專利名稱：立式皮帶抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田采油用抽油機(jī)，具體地說(shuō)是關(guān)于一種立式皮帶 抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
立式皮帶抽油機(jī)包括底座、機(jī)架、控制柜、電動(dòng)機(jī)、減速箱、主動(dòng)鏈輪、 上鏈輪、鏈條、平衡箱、往返架、滑車、負(fù)荷皮帶、滾輪、操作平臺(tái)，平衡 箱與往返架固定連接，安裝于機(jī)架滑軌內(nèi)，滑車可在往返架內(nèi)水平方向滑動(dòng)。 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)減速箱減速帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪，使鏈條在主動(dòng)鏈輪與上鏈輪之間 作環(huán)形往返運(yùn)動(dòng)，固定在鏈條上的滑車帶動(dòng)平衡箱垂直方向運(yùn)動(dòng)，平衡箱帶 動(dòng)負(fù)荷皮帶通過(guò)滾輪換向，拖動(dòng)抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抽油工作?，F(xiàn)有 立式皮帶抽油機(jī)的不足之處是采用單鏈輪組結(jié)構(gòu)，平衡箱由單側(cè)滑車驅(qū)動(dòng)， 驅(qū)動(dòng)力在平衡箱的一側(cè)，而負(fù)荷皮帶連接在平衡箱的中間，負(fù)荷力在平衡箱 中心線上，驅(qū)動(dòng)力與負(fù)荷力不在同一垂直方向的直線上，驅(qū)動(dòng)力被分解成水 平垂直兩個(gè)方向的分力，垂直方向的分力帶動(dòng)負(fù)荷工作，而水平方向的分力 對(duì)兩側(cè)滑軌產(chǎn)生很大的壓力，使工作時(shí)設(shè)備受力不平衡，造成工作噪音高、 動(dòng)力損耗大、設(shè)備安全性差等問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種工作 音低、 傳動(dòng)效率高、安全性能好的立式皮帶抽油機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括底座、機(jī)架、控制柜、電動(dòng)機(jī)、減速箱、主 動(dòng)鏈輪、上鏈輪、鏈條、平衡箱、往返架、滑車、負(fù)荷皮帶、滾輪、剎車系 統(tǒng)和操作平臺(tái)，平衡箱與往返架固定連接，安裝于機(jī)架滑軌內(nèi)，滑車固定連 接在鏈條上，其滑輪安裝在往返架滑道內(nèi)，負(fù)荷皮帶的一端固定連接在平衡 箱中間，另一端固定連接抽油桿。主要是在抽油桿左右兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)稱設(shè) 置左鏈輪組和右鏈輪組；所述左鏈輪組由左主動(dòng)鏈輪、左上鏈輪、左鏈條、 左滑車組成，右鏈輪組由右主動(dòng)鏈輪、右上鏈輪、右鏈條、右滑車組成；左 滑車和右滑車對(duì)稱安裝在抽油桿兩側(cè)的往返架內(nèi)，左主動(dòng)鏈輪和右主動(dòng)鏈輪 由減速箱反向同步傳動(dòng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是平衡箱由對(duì)稱的左鏈輪組和右 鏈輪組傳動(dòng)，左鏈輪組和右鏈輪組的驅(qū)動(dòng)力合力與負(fù)荷力同方向，具有工作 噪音低、傳動(dòng)效率高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖l所示的立式皮帶抽油機(jī)，包括底座l、機(jī)架3、控制柜、電動(dòng)機(jī)、 減速箱2、主動(dòng)鏈輪、上鏈輪、鏈條、平衡箱7、往返架5、滑車、負(fù)荷皮帶 13、滾輪14、剎車系統(tǒng)和操作平臺(tái)，平衡箱7與往返架5固定連接，安裝于 機(jī)架3的滑軌內(nèi)，滑車固定連接在鏈條上，其滑輪可在往返架5內(nèi)水平方向 滑動(dòng)，負(fù)荷皮帶13的一端通過(guò)皮帶連接板8固定連接在平衡箱7中間，另一 端穿過(guò)滾輪14換向后通過(guò)懸繩器12固定連接抽油桿11。在抽油桿11左右 兩側(cè)的機(jī)架3上對(duì)稱設(shè)置左鏈輪組和右鏈輪組，即左鏈輪組和右鏈輪組到抽油桿11中心線的距離相等；所述左鏈輪組由左主動(dòng)鏈輪4、左上鏈輪10、左 鏈條9、左滑車6組成，其左主動(dòng)鏈輪4固定安裝在平衡箱7左下側(cè)的機(jī)架3 上，左上鏈輪10固定安裝在平衡箱左上側(cè)的機(jī)架3上，左鏈條9安裝在左主 動(dòng)鏈輪4和左上鏈輪10之間，左滑車6固定在左鏈條9上，其滑輪可在往返 架5內(nèi)水平方向滑動(dòng)。右鏈輪組由右主動(dòng)鏈輪18、右上鏈輪15、右鏈條16、 右滑車17組成，其右主動(dòng)鏈輪18固定安裝在平衡箱7右下側(cè)的機(jī)架3上， 右上鏈輪15固定安裝在平衡箱7右上側(cè)的機(jī)架3上，右鏈條16安裝在右主 動(dòng)鏈輪18和右上鏈輪15之間，右滑車17固定在右鏈條16上，其滑輪可在 往返架5內(nèi)水平方向滑動(dòng)。左滑車6和右滑車17對(duì)稱安裝在抽油桿11兩側(cè) 的往返架5內(nèi)，當(dāng)左滑車6在左鏈條9的左側(cè)位置時(shí)，右滑車17位于右鏈條 16右側(cè)的相應(yīng)高度位置。左主動(dòng)鏈輪4和右主動(dòng)鏈輪18由減速箱2反向同 步傳動(dòng)，即電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)減速箱減速后，輸出兩組轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩相等而方 向相反的傳動(dòng)力矩，分別傳動(dòng)左主動(dòng)鏈輪4和右主動(dòng)鏈輪18，使左滑車6和 右滑車17同時(shí)上升或下降，左滑車6和右滑車17所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)合力與抽油 桿11的負(fù)荷力在同一直線方向上。
權(quán)利要求1、一種立式皮帶抽油機(jī)，包括底座(1)、機(jī)架(3)、控制柜、電動(dòng)機(jī)、減速箱(2)、主動(dòng)鏈輪、上鏈輪、鏈條、平衡箱(7)、往返架(5)、滑車、負(fù)荷皮帶(13)、滾輪(14)、剎車系統(tǒng)和操作平臺(tái)，平衡箱(7)與往返架(5)固定連接，安裝于機(jī)架(3)滑軌內(nèi)，滑車固定連接在鏈條上，其滑輪安裝在往返架滑道內(nèi)，負(fù)荷皮帶(13)的一端固定連接在平衡箱(7)中間，另一端固定連接抽油桿(11)，其特征是在抽油桿(11)左右兩側(cè)的機(jī)架(3)上對(duì)稱設(shè)置左鏈輪組和右鏈輪組；所述左鏈輪組由左主動(dòng)鏈輪(4)、左上鏈輪(10)、左鏈條(9)、左滑車(6)組成，右鏈輪組由右主動(dòng)鏈輪(18)、右上鏈輪(15)、右鏈條(16)、右滑車(17)組成；左滑車(6)和右滑車(17)對(duì)稱安裝在抽油桿(11)兩側(cè)的往返架(5)內(nèi)，左主動(dòng)鏈輪(4)和右主動(dòng)鏈輪(18)由減速箱(2)反向同步傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式皮帶抽油機(jī)，包括底座、機(jī)架、控制柜、電動(dòng)機(jī)、減速箱、主動(dòng)鏈輪、上鏈輪、鏈條、平衡箱、往返架、滑車、負(fù)荷皮帶、滾輪、剎車系統(tǒng)和操作平臺(tái)。主要是在抽油桿左右兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)稱設(shè)置左鏈輪組和右鏈輪組；所述左鏈輪組由左主動(dòng)鏈輪、左上鏈輪、左鏈條、左滑車組成，右鏈輪組由右主動(dòng)鏈輪、右上鏈輪、右鏈條、右滑車組成；左滑車和右滑車對(duì)稱安裝在抽油桿兩側(cè)的往返架內(nèi)，左主動(dòng)鏈輪和右主動(dòng)鏈輪由減速箱反向同步傳動(dòng)，使左鏈輪組和右鏈輪組的驅(qū)動(dòng)力合力與負(fù)荷力同方向，具有工作噪音低、傳動(dòng)效率高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)，適用于油井原油的抽油設(shè)備。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201391290SQ200920117930
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者葉德進(jìn), 涌 吳, 吳成光, 吳齊齊 申請(qǐng)人:溫州華斯特環(huán)保設(shè)備有限公司