專利名稱：雙鉆桿傳動(dòng)裝置及雙鉆桿瓦斯防突鉆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合板材，特別是涉及一種雙鉆桿傳 動(dòng)裝置及雙鉆桿瓦斯防突鉆。
二. 背景技術(shù)我國(guó)是一個(gè)能源大國(guó)，其煤炭?jī)?chǔ)量巨大，因而煤炭是我國(guó) 的主要能源之一，但是，煤礦開(kāi)采存在很多安全隱患，時(shí)而出現(xiàn)礦毀人亡的事 故，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大損失，其中，瓦斯突出是威脅煤礦安全 生產(chǎn)最嚴(yán)重的一種自然災(zāi)害，針對(duì)這種情況，國(guó)內(nèi)煤礦普遍采用預(yù)打超前瓦斯 釋放鉆孔進(jìn)行預(yù)先抽防的方法防治掘進(jìn)工作面瓦斯突出的問(wèn)題，目前，掘進(jìn)工 作面打釋放鉆孔所使用的鉆機(jī)主要有輕便防突鉆機(jī)和液壓防突鉆機(jī)，輕便防突 鉆機(jī)需人工手持鉆進(jìn)，占用人員多，遇夾鉆、頂鉆、吸鉆等現(xiàn)象時(shí)，鉆進(jìn)速度 極慢，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；液壓防突鉆機(jī)雖可提高打鉆速度，但重量大，架設(shè)、 移動(dòng)、升降極不方便，這樣的防突鉆機(jī)嚴(yán)重影響到掘進(jìn)工作面的掘進(jìn)速度，進(jìn) 而制約了原煤的開(kāi)采效率和產(chǎn)量。另外，目前的防突鉆機(jī)都是單鉆桿，容易出 現(xiàn)夾鉆、頂鉆、噴孔等不足，還會(huì)出現(xiàn)塌孔等缺陷，不利于封孔器封孔，進(jìn)而 影響瓦斯排放效果，增加安全隱患。
三. 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì) 新穎、結(jié)果緊湊、效率高、瓦斯排放效果好且使用方便的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，同 時(shí)提供一種安裝有該雙鉆桿傳動(dòng)裝置的雙鉆桿瓦斯防突鉆。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種雙鉆桿傳動(dòng)裝置，包括箱體，所述箱體中安裝有傳動(dòng)齒輪軸，所述箱體中安裝一個(gè)外齒輪軸，該外齒輪軸和所述箱體之間 為轉(zhuǎn)動(dòng)式密封連接，并且，所述外齒輪軸為中空鉆桿，其內(nèi)孔中套裝固定有一 個(gè)內(nèi)齒輪軸，二者之間為轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，并且二者之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，以限制 二者之間的軸向移動(dòng)，所述外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸上均設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)齒輪，所述 兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別與所述傳動(dòng)出輪軸上設(shè)置的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng) 齒輪軸與動(dòng)力機(jī)連接。
所述外齒輪軸通過(guò)軸承和軸承套安裝在所述箱體上的固定套內(nèi)，并且，所
述外齒輪軸外端部設(shè)置有密封環(huán)蓋，該密封環(huán)蓋固定在所述固定套上；所述內(nèi) 齒輪軸為臺(tái)階軸，其前端套裝在所述外齒輪軸內(nèi)，二者之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)式連 接，所述內(nèi)齒輪軸前端部設(shè)置有圓螺母，該圓螺母作為限位機(jī)構(gòu)，其通過(guò)墊板 和石棉墊使內(nèi)齒輪軸和外齒輪軸保持軸向位置不便，所述內(nèi)齒輪軸后端通過(guò)軸 承安裝在所述箱體上，并且其端部設(shè)置有密封環(huán)蓋，該密封環(huán)蓋安裝在所述箱 體上。
所述傳動(dòng)齒輪軸通過(guò)軸承安裝在所述箱體上，并且，其兩端均設(shè)置密封端 蓋，兩個(gè)密封端蓋均安裝在所述箱體上。
所述傳動(dòng)齒輪軸通過(guò)齒輪與安裝在所述箱體上的動(dòng)力齒輪軸連接，該動(dòng)力 齒輪軸與所述動(dòng)力機(jī)連接?；蛘撸鰝鲃?dòng)齒輪軸一端設(shè)置密封端蓋，另一端 設(shè)置有密封環(huán)蓋，該端的傳動(dòng)齒輪軸伸出所述密封環(huán)蓋與所述動(dòng)力機(jī)連接。
所述動(dòng)力機(jī)為電機(jī),或?yàn)橐簤厚R達(dá);所述外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸的轉(zhuǎn)速比為1: 2 4;所述箱體由上箱體和下箱體連接而成。
一種含有所述雙鉆桿傳動(dòng)裝置的雙鉆桿瓦斯防突鉆，還含有機(jī)架，所述機(jī) 架下部設(shè)置有行走輪，其上部設(shè)置有升降定位機(jī)構(gòu)，所述升降定位機(jī)構(gòu)與縱向 支架連接，所述縱向支架上安裝一個(gè)滑軌，該滑軌上設(shè)置有滑板，二者滑動(dòng)配合，所述雙鉆桿傳動(dòng)裝置的箱體底部安裝在所述滑板上，并且，所述箱體與所 述滑軌之間安裝有推進(jìn)液壓缸。
所述升降定位機(jī)構(gòu)含有四個(gè)支撐桿、兩個(gè)橫向支架、兩個(gè)縱向支架、前升 降液壓缸和后升降液壓缸，其中，四個(gè)支撐桿分前后兩組，其下端均分別與所 述機(jī)架鉸接，兩個(gè)橫向支架兩端通過(guò)卡箍分別與前后兩組支撐桿套裝固定，所 述前升降液壓缸和后升降液壓缸下端缸體均與所述機(jī)架鉸接，其上端活塞桿分 別兩個(gè)橫向支架鉸接，所述兩個(gè)橫向支架上固定兩個(gè)縱向支架。
所述滑板和滑軌之間設(shè)置有耐磨塊。所述機(jī)架上設(shè)置有穩(wěn)機(jī)壓板，便于穩(wěn) 定機(jī)架。
本實(shí)用新型的有益效果
1、 本實(shí)用新型采用雙鉆桿結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎，工作時(shí)，兩根鉆桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鉆 進(jìn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)夾鉆、頂鉆、噴孔等問(wèn)題，鉆到一定位置時(shí)，可以 將內(nèi)鉆桿抽出，外鉆桿支護(hù)鉆孔，然后再用封孔器封孔注水加壓，這樣就不會(huì) 出現(xiàn)垮孔，使瓦斯完全排出，保證采煤巷道的安全性。
2、 本實(shí)用新型采用雙鉆桿同時(shí)鉆進(jìn)，效率高，其效率高出普通鉆機(jī)的2-3
倍。另外，在鉆進(jìn)時(shí)，通過(guò)后置水口可以向鉆桿接頭處灑水降塵，起環(huán)保作用， 使進(jìn)巷時(shí)保證安全、環(huán)保、無(wú)塵，降低煤塵對(duì)人體的傷害。
3、 本實(shí)用新型外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸通過(guò)軸承和螺母活動(dòng)式套裝固定連接， 能夠同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)緊湊，減小了體積、降低了重量，便于拆裝和使用。
4、 本實(shí)用新型一個(gè)傳動(dòng)軸上安裝有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，另個(gè)傳動(dòng)齒輪分別與兩 個(gè)鉆桿上齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳動(dòng)軸同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)鉆桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)計(jì)合理， 簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低成本。
5、 本實(shí)用新型機(jī)架設(shè)置有前后兩個(gè)升降液壓缸，能夠升降鉆桿的高度和調(diào)整鉆桿的傾斜程度，以適應(yīng)不同高度和斜度的需求，使用十分方便。
6、 本實(shí)用新型滑板和滑軌相配合，保證鉆桿的前后運(yùn)動(dòng)方向，另外，在滑 板和滑軌之間安裝有耐磨塊，大大增加了二者之間的耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命， 同時(shí)降低了維修費(fèi)用。
7、 本實(shí)用新型機(jī)架上設(shè)置有行走輪，便于移動(dòng)，另外還設(shè)置有穩(wěn)機(jī)壓板， 增加機(jī)架的整體穩(wěn)定性，確保鉆桿的鉆孔精度。另外，采用液壓驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力平 穩(wěn)且噪音低。
8、 本實(shí)用新型廣泛適用于煤礦井下掘進(jìn)瓦斯抽(排)放孔、注漿滅火孔、 煤層注水孔、煤層注水加壓排出瓦斯防突泄壓孔，并且適用于巖石堅(jiān)固系數(shù)小 于10的各種煤層和巖層，易于推廣，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益良好。
四.

圖1為雙鉆桿傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1所示雙鉆桿傳動(dòng)裝置的右視圖(電機(jī)去掉后)；
圖3為圖1所示雙鉆桿傳動(dòng)裝置的左視圖4為圖1所示雙鉆桿傳動(dòng)裝置的半箱剖視圖(俯視)；
圖5為雙鉆桿瓦斯防突鉆的結(jié)構(gòu)示意圖。
五.具體實(shí)施方式
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實(shí)施例一參見(jiàn)圖1-圖5，圖中，l-上箱體，2-螺栓，3-下箱體，4-壓板， 5-鍵，6-小齒輪，7-密封圈，8-密封環(huán)蓋，9-電機(jī)，10-固定套，11-軸承套，12-圓螺母，13-墊板，14-石棉墊，15-軸承，16-密封環(huán)蓋，17-密封圈，18-外齒輪 軸，19-軸承，20-傳動(dòng)齒輪軸，21-軸承，22-密封端蓋，23-密封環(huán)蓋，24-羊毛 氈，25-軸承，26-內(nèi)齒輪軸，27-螺栓，28-螺母，29-墊，30-定位銷，31-滑板， 32-推進(jìn)液壓缸，33-支撐桿，34-固定鎖，35-后升降液壓缸，36-穩(wěn)機(jī)壓板，37-前升降液壓缸，38-縱向支架，39-行走輪，40-機(jī)架，41-滑軌，42-橫向支架。
雙鉆桿傳動(dòng)裝置的外齒輪軸18通過(guò)軸承19和軸承套11安裝在箱體上的固 定套10內(nèi)，并且，外齒輪軸18外端部設(shè)置有密封環(huán)蓋16，該密封環(huán)蓋16固定 在固定套1的端面上，密封環(huán)蓋16和外齒輪軸18之間設(shè)置有密封圈17;內(nèi)齒 輪軸26為臺(tái)階軸，其前端套裝在外齒輪軸18內(nèi)，二者之間通過(guò)軸承15轉(zhuǎn)動(dòng)式 連接，內(nèi)齒輪軸26前端部設(shè)置有圓螺母12，該圓螺母12作為限位機(jī)構(gòu)，其通 過(guò)墊板13和石棉墊14使內(nèi)齒輪軸26和外齒輪軸18保持軸向位置不便，內(nèi)齒 輪軸26后端通過(guò)軸承25安裝在箱體上，并且其端部設(shè)置有密封環(huán)蓋23，該密 封環(huán)蓋23安裝在箱體上，密封環(huán)蓋23與內(nèi)齒輪軸26之間設(shè)置有羊毛氈24。傳 動(dòng)齒輪軸20通過(guò)軸承21安裝在箱體上，其兩端均設(shè)置密封端蓋22，兩個(gè)密封 端蓋22均安裝在箱體上。傳動(dòng)齒輪軸20上的動(dòng)力齒輪與安裝動(dòng)力機(jī)9輸出軸 上的小齒輪6嚙合，小齒輪6與箱體之間設(shè)置有密封環(huán)蓋8和密封圈7，小齒輪 6與動(dòng)力機(jī)9輸出軸之間設(shè)置有鍵5和壓板4。
動(dòng)力機(jī)9為電機(jī)，或?yàn)橐簤厚R達(dá)；外齒輪軸18和內(nèi)齒輪軸26的轉(zhuǎn)速比為1: 2 4;箱體由上箱體1和下箱體3通過(guò)螺栓2連接而成。
雙鉆桿瓦斯防突鉆的機(jī)架40下部設(shè)置有行走輪39,其上部設(shè)置有升降定位 機(jī)構(gòu)，升降定位機(jī)構(gòu)含有四個(gè)支撐桿33、兩個(gè)橫向支架42、兩個(gè)縱向支架38、 前升降液壓缸37和后升降液壓缸35，其中，四個(gè)支撐桿33分前后兩組，其下 端均分別與機(jī)架40鉸接，兩個(gè)橫向支架42兩端通過(guò)卡箍34分別與前后兩組支 撐桿33套裝固定，前升降液壓缸37和后升降液壓缸35下端缸體均與機(jī)架40 鉸接，其上端活塞桿分別兩個(gè)橫向支架42鉸接，兩個(gè)橫向支架42上固定兩個(gè) 縱向支架38，兩個(gè)縱向支架38上安裝一個(gè)滑軌41，該滑軌41上設(shè)置有滑板31, 二者滑動(dòng)配合，雙鉆桿傳動(dòng)裝置的箱體安裝在滑板31上，并且，箱體與滑軌41之間安裝有推進(jìn)液壓缸32。
為了增加耐磨性，提高使用壽命，可以在滑板31和滑軌41之間設(shè)置有耐 磨塊(圖中未畫(huà)出)。機(jī)架40上設(shè)置有穩(wěn)機(jī)壓板36，便于穩(wěn)定機(jī)架20。
使用時(shí)，外齒輪軸18通過(guò)鉆桿接頭與外鉆桿連接，內(nèi)齒輪軸26通過(guò)鉆桿 接頭與內(nèi)鉆桿連接，根據(jù)需要，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，調(diào)整前升降液壓缸37和后升降 液壓缸35，使滑軌41達(dá)到合適的高度和傾斜度，然后固定機(jī)架40，啟動(dòng)動(dòng)力 機(jī)9，外齒輪軸18和內(nèi)齒輪軸26轉(zhuǎn)動(dòng)，在推進(jìn)液壓缸32的作用下，外齒輪軸 18和內(nèi)齒輪軸26帶動(dòng)外鉆桿和內(nèi)鉆桿旋轉(zhuǎn)且鉆進(jìn)，深度加深時(shí)，可以接鉆桿。 鉆到一定位置時(shí)，動(dòng)力機(jī)9挺轉(zhuǎn)，拆下外齒輪軸18上的鉆桿接頭，推進(jìn)液壓缸 32后退，將內(nèi)齒輪軸26抽出，此時(shí)外齒輪軸18支護(hù)鉆孔，然后再用封孔器封 孔注水加壓，這樣就不會(huì)出現(xiàn)垮孔，使瓦斯完全排出，保證采煤巷道的安全性。 支護(hù)完畢，將外齒輪軸18與鉆桿接頭連接，推進(jìn)液壓缸32帶動(dòng)外鉆桿退出。
實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在 于傳動(dòng)齒輪軸一端設(shè)置密封端蓋，另一端設(shè)置有密封環(huán)蓋，該端的傳動(dòng)齒輪 軸伸出密封環(huán)蓋與動(dòng)力機(jī)連接，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)可以采用調(diào)速電機(jī)。
改變外齒輪軸的具體結(jié)構(gòu)及與箱體的連接結(jié)構(gòu)、改變內(nèi)齒輪軸的具體結(jié)構(gòu) 及與箱體的連接結(jié)構(gòu)、改變外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸之間的連接結(jié)構(gòu)、以及改變機(jī) 架和升降定位機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)能夠組成多個(gè)實(shí)施例，均為本實(shí)用新型的常見(jiàn)變 化，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1.一種雙鉆桿傳動(dòng)裝置，包括箱體，所述箱體中安裝有傳動(dòng)齒輪軸，其特征是所述箱體中安裝一個(gè)外齒輪軸，該外齒輪軸和所述箱體之間為轉(zhuǎn)動(dòng)式密封連接，并且，所述外齒輪軸為中空鉆桿，其內(nèi)孔中套裝固定有一個(gè)內(nèi)齒輪軸，二者之間為轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，并且二者之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，以限制二者之間的軸向移動(dòng)，所述外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸上均設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)齒輪，所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別與所述傳動(dòng)出輪軸上設(shè)置的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪軸與動(dòng)力機(jī)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，其特征是所述外齒輪軸通過(guò) 軸承和軸承套安裝在所述箱體上的固定套內(nèi)，并且，所述外齒輪軸外端部設(shè)置 有密封環(huán)蓋，該密封環(huán)蓋固定在所述固定套上；所述內(nèi)齒輪軸為臺(tái)階軸，其前 端套裝在所述外齒輪軸內(nèi)，二者之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述內(nèi)齒輪軸前端 部設(shè)置有圓螺母，該圓螺母作為限位機(jī)構(gòu)，其通過(guò)墊板和石棉墊使內(nèi)齒輪軸和 外齒輪軸保持軸向位置不便，所述內(nèi)齒輪軸后端通過(guò)軸承安裝在所述箱體上， 并且其端部設(shè)置有密封環(huán)蓋，該密封環(huán)蓋安裝在所述箱體上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，其特征是所述傳動(dòng)齒輪軸通 過(guò)軸承安裝在所述箱體上，并且，其兩端均設(shè)置密封端蓋，兩個(gè)密封端蓋均安 裝在所述箱體上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，其特征是所述傳動(dòng)齒輪軸通 過(guò)齒輪與安裝在所述箱體上的動(dòng)力齒輪軸連接，該動(dòng)力齒輪軸與所述動(dòng)力機(jī)連 接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，其特征是所述傳動(dòng)齒輪軸一端設(shè)置密封端蓋，另一端設(shè)置有密封環(huán)蓋，該端的傳動(dòng)齒輪軸伸出所述密封環(huán) 蓋與所述動(dòng)力機(jī)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鉆桿傳動(dòng)裝置，其特征是所述動(dòng)力機(jī)為電機(jī)， 或?yàn)橐簤厚R達(dá)；所述外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸的轉(zhuǎn)速比為l: 2 4;所述箱體由上箱 體和下箱體連接而成。
7、 一種含有權(quán)利要求l-6任一所述雙鉆桿傳動(dòng)裝置的雙鉆桿瓦斯防突鉆，還含有機(jī)架，所述機(jī)架下部設(shè)置有行走輪，其上部設(shè)置有升降定位機(jī)構(gòu)，所述升降定位機(jī)構(gòu)與縱向支架連接，其特征是所述縱向支架上安裝一個(gè)滑軌，該 滑軌上設(shè)置有滑板，二者滑動(dòng)配合，所述雙鉆桿傳動(dòng)裝置的箱體底部安裝在所 述滑板上，并且，所述箱體與所述滑軌之間安裝有推進(jìn)液壓缸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙鉆桿瓦斯防突鉆，其特征是所述升降定位機(jī) 構(gòu)含有四個(gè)支撐桿、兩個(gè)橫向支架、兩個(gè)縱向支架、前升降液壓缸和后升降液 壓缸，其中，四個(gè)支撐桿分前后兩組，其下端均分別與所述機(jī)架鉸接，兩個(gè)橫 向支架兩端通過(guò)卡箍分別與前后兩組支撐桿套裝固定，所述前升降液壓缸和后 升降液壓缸下端缸體均與所述機(jī)架鉸接，其上端活塞桿分別兩個(gè)橫向支架鉸接， 所述兩個(gè)橫向支架上固定兩個(gè)縱向支架。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙鉆桿瓦斯防突鉆，其特征是所述滑板和滑軌 之間設(shè)置有耐磨塊。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙鉆桿瓦斯防突鉆，其特征是所述機(jī)架上設(shè) 置有穩(wěn)機(jī)壓板，便于穩(wěn)定機(jī)架。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙鉆桿傳動(dòng)裝置及雙鉆桿瓦斯防突鉆，雙鉆桿傳動(dòng)裝置的箱體中安裝有傳動(dòng)齒輪軸，所述箱體中安裝一個(gè)中空外齒輪軸，該外齒輪軸和所述箱體之間為轉(zhuǎn)動(dòng)式密封連接，其內(nèi)孔通過(guò)軸承套裝固定有一個(gè)內(nèi)齒輪軸，二者之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述外齒輪軸和內(nèi)齒輪軸上設(shè)置傳動(dòng)齒輪分別與所述傳動(dòng)出輪軸上設(shè)置的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪軸與動(dòng)力機(jī)連接。雙鉆桿瓦斯防突鉆還含有機(jī)架、升降定位機(jī)構(gòu)和縱向支架連接，所述縱向支架上安裝一個(gè)滑軌，該滑軌上設(shè)置有相匹配的滑板，所述雙鉆桿傳動(dòng)裝置的箱體安裝在所述滑板上，二者之間安裝有推進(jìn)液壓缸。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)果緊湊、效率高、瓦斯排放效果好且使用方便，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益良好。
文檔編號(hào)E21B17/00GK201363097SQ200920089109
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者王武濤 申請(qǐng)人:王武濤