專利名稱：采礦運輸時處理大塊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于地下礦山采礦技術(shù)領(lǐng)域。涉及適合于采礦輸運時處理大塊的方法，尤其是在地下運輸線上設(shè)置專用峒室處理大塊礦石的方法。
背景技術(shù)：
地下礦山采礦生產(chǎn)中主要通過采場內(nèi)爆破破碎礦石，破碎的礦石經(jīng)采場溜井下放到階段運輸水平，采用運礦列車運輸?shù)街付▍^(qū)域卸礦。地下礦山大多采用地下鐵路運輸，運輸用車輛一般為卸式、底側(cè)卸式車輛，每節(jié)車輛的重量約12t，載重達(dá)20t以上，每列礦車由6-8節(jié)車輛組成，地下礦山原礦生產(chǎn)中采出的礦石均按照一定的路徑進(jìn)行運輸，通過一系列過程組成了礦石生產(chǎn)鏈，從而保證了礦山采礦運輸工作正常穩(wěn)定地進(jìn)行。通常地，在采場內(nèi)利用裝運設(shè)備(如電動鏟運機)將崩落的礦巖從爆堆鏟裝后卸入溜井，在運輸水平通過放礦設(shè)施將礦巖從溜井放入礦車中，由礦車運至卸礦站倒入礦倉進(jìn)行破碎。然而，在溜井放礦過程中不可避免地會出現(xiàn)一些超標(biāo)礦石或巖石大塊，它們對正常生產(chǎn)的影響很大，因為井下破碎設(shè)備及其配套設(shè)施的口徑一般是確定的，如600mm、800mm。在采場出礦過程中或溜井壁片幫時經(jīng)常會產(chǎn)生超標(biāo)的大塊礦石或巖石，井下破碎設(shè)備及其配套設(shè)施是礦石從地下到地面的必經(jīng)之路，這些重要的設(shè)施被稱為地下礦山的咽喉要道，一旦咽喉要道被卡，階段運輸水平的放礦及運輸工作就會停頓，這對礦山的正常生產(chǎn)可以說是是致命的。
傳統(tǒng)的大塊處理工藝為在溜井放礦口出現(xiàn)超標(biāo)礦巖大塊后立即停止放礦，將運礦列車開走避炮，同時通知爆破工作人員領(lǐng)取炸藥到達(dá)該溜并進(jìn)行爆破處理，待炮煙、粉塵散盡后繼續(xù)該溜井的放礦作業(yè)；而溜井內(nèi)大塊礦巖一旦被放入礦車，則由運礦列車運到卸載站并卸入礦倉，在粗破碎峒室進(jìn)行爆破處理。有時處理工藝更為復(fù)雜，對采礦生產(chǎn)影響也較大。
上述方法對運輸生產(chǎn)能力還會造成很大的影響，因為大塊的產(chǎn)生有較多的幾率，根據(jù)統(tǒng)計，一般每天都可能發(fā)生一至二塊大塊礦石或巖石。這樣的大塊礦石或礦巖一般重量在2t以上，由運礦列車運到卸載站并卸入礦倉也是極為麻煩的事。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為礦山生產(chǎn)提供一種大塊處理的工藝方法，提供一種新的處理流程，使生產(chǎn)管理簡單、方便。
本發(fā)明的方法是采礦運輸時處理大塊的方法，在運礦列車往卸載站的必經(jīng)巷道上建一個大塊處理峒室，并安裝配套設(shè)備，在峒室內(nèi)集中處理超標(biāo)礦巖大塊；在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦裝入運礦列車時，列車裝礦后行駛到大塊處理峒室，在峒室內(nèi)卸載礦車內(nèi)超標(biāo)礦巖大塊以及存放并處理大塊。
上述在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦裝入運礦列車時，停止放礦，并開始下一節(jié)礦車的裝礦工作。
在峒室中可以采取各種方式處理大塊，尤其是采用非爆破的破碎錘手段處理大塊。考慮到卸載時的效率，卸載時采用運行在行車上的抓斗完成系列動作。尤其是采用異步伸展的四條臂的液壓抓斗進(jìn)行卸載。每條臂均在液壓動力下可以迅速向內(nèi)抓取，容易找到至少有三條臂固定大塊礦石。大塊破碎工作在上述專用處理峒室內(nèi)進(jìn)行，在運輸較空閑時安排運輸峒室的碎塊，可提高運輸效率。
本發(fā)明的特點和效果是在專用峒室內(nèi)集中堆置溜井放礦過程中產(chǎn)生的大塊，大塊破碎工作在亦在專用峒室內(nèi)進(jìn)行，統(tǒng)一處理。用專用抓斗抓取礦車內(nèi)大塊礦巖。采用非爆破(破碎錘)手段破碎大塊，安全性好，需要的空間小，運輸和卸載的效率高。在大塊破碎過程中無炮煙及粉塵污染。
本發(fā)明為礦山生產(chǎn)提供一種大塊處理的工藝方法，提供一種新的處理流程，解決容易卡口的瓶頸問題，大大提高運輸效率。保證了采礦生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
具體實施例方式
在運礦列車往卸載站的必經(jīng)巷道上建一個大塊處理峒室，在峒室內(nèi)集中處理超標(biāo)礦巖大塊。其工藝過程如下在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦，待大塊放入運礦列車時停止放礦并開始下一節(jié)礦車裝礦工作，列車裝礦結(jié)束后行駛到大塊峒室，抓取礦車內(nèi)超標(biāo)礦巖大塊，并采用非爆破(破碎錘)手段進(jìn)行集中處理，整個過程預(yù)計在二分鐘以內(nèi)完成，這樣既方便地處理了生產(chǎn)流程中的超標(biāo)大塊又提高了礦山運輸效率，同時還改善了生產(chǎn)環(huán)境。對生產(chǎn)能力的提高有很大的保障作用。
梅山鐵礦是我國大型冶金地下礦山，年采選綜合生產(chǎn)能力為400萬噸，礦山在二期采礦工程建設(shè)中采用了該項技術(shù)。為了提高列車運輸效率，滿足礦山采礦生產(chǎn)需要，礦山在-330m階段運輸軌道水平設(shè)置了一個大塊集中破碎峒室，該峒室設(shè)置在重載列車由溜井往卸礦站的必經(jīng)之路上。液壓抓斗是四條(也可以是五條作伸展和收縮的液壓抓臂)，采用異步伸展的四條臂的液壓抓斗進(jìn)行卸載。每條臂均在液壓動力下向內(nèi)抓取，直到至少有三條臂被礦巖體擋住，即三點緊固，就能固定抓住并卸載大塊礦巖。
實踐證明在礦的運輸水平設(shè)置大塊集中處理峒室是一種行之有效的辦法，減少了運輸過程中的干擾因素，極大地增強了運輸水平的運礦功能。由于在運輸水平設(shè)置了大塊集中處理峒室礦山采礦生產(chǎn)能力年年提高，為礦山順利達(dá)產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。
權(quán)利要求
1.采礦運輸時處理大塊的方法，其特征是在運礦列車往卸載站的必經(jīng)巷道上建一個大塊處理峒室，并安裝配套處理設(shè)備，在峒室內(nèi)集中處理超標(biāo)礦巖大塊；在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦裝入運礦列車時，列車裝礦后行駛到大塊處理峒室，在峒室內(nèi)卸載礦車內(nèi)超標(biāo)礦巖大塊以及存放并處理大塊。
2.由權(quán)利要求1所述的采礦運輸時處理大塊的方法，其特征是采用非爆破的破碎錘方法處理大塊。
3.由權(quán)利要求1所述的采礦運輸時處理大塊的方法，其特征是卸載時采用運行在行車上的抓斗進(jìn)行。
4.由權(quán)利要求3所述的采礦運輸時處理大塊的方法，其特征是卸載時采用異步伸展的四條液壓動力臂抓斗進(jìn)行卸載。
5.由權(quán)利要求1所述的采礦輸運時處理大塊的方法，其特征是在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦裝入運礦列車時，停止放礦，并開始下一節(jié)礦車的裝礦工作。
全文摘要
采礦運輸時處理大塊的方法，在運礦列車往卸載站的必經(jīng)巷道上建一個大塊處理峒室，并安裝配套處理設(shè)備，在峒室內(nèi)集中處理超標(biāo)礦巖大塊；在溜井放礦過程中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)大塊后繼續(xù)放礦裝入運礦列車時，列車裝礦后行駛到大塊處理峒室，在峒室內(nèi)卸載礦車內(nèi)超標(biāo)礦巖大塊以及存放并處理大塊。采用非爆破的破碎錘方法處理大塊。采用行車上的異步伸展的四條臂抓斗進(jìn)行卸載。本發(fā)明為礦山生產(chǎn)提供一種大塊處理的工藝方法，提供一種新的處理流程，解決容易卡口的瓶頸問題，大大提高運輸效率。保證了采礦生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
文檔編號E21F13/00GK1776197SQ20051009570
公開日2006年5月24日 申請日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者金闖 申請人:寶鋼集團上海梅山有限公司