專利名稱：一種柔性井蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于道路建筑的技術領域，具體地說是一種涉及市政道路建設方面用于排污、排水管道檢查井的柔性井蓋。
背景技術：
目前的現(xiàn)有技術受綜合管線管位限制，城市的排污、排水管道通常敷設在道路的車行道下，排污、排水管道檢查井的井蓋一般為鋼筋混凝土構件或鑄鐵鑄件形式，均為剛性結構，敷設在路面上。由于井蓋與路面尤其與瀝青路面的柔性和剛性不一致，引起車輛行駛過程中產生振動及噪音，也加速了輪胎的磨損，同時井蓋的顏色與路面不同也有礙觀瞻。以40～80m管道設一個檢查井來計算，1km的道路上約有排污、排水管道檢查井25～50個之多，試想僅一輛以60km/hr行駛的汽車，就有可能每分鐘駛過12.5～25個井蓋，即使不考慮井蓋和汽車自身的磨損，其產生的噪音也顯然不利于環(huán)保，更何況還屢次發(fā)生過鑄鐵井蓋被盜造成人身安全受害的事件。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種改進的柔性井蓋，它不但可以克服現(xiàn)有技術的不足，減小車輛行駛振動磨損及噪音。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種柔性井蓋，它主要包括蓋體，其特征在于所述的蓋體表面設有至少二個凹槽，在凹槽中置放有柔性材料層。
本實用新型由于在設計中充分考慮克服現(xiàn)有技術的不足之處，故而蓋體采用倒翻筋肋結構形式，井蓋表面則采用盡可能與路面一致的瀝青混凝土材料填實加密，使井蓋與道路路面的剛度接近，從而減小車輛行駛振動磨損及噪音，而且外型美觀，尤其適應城市快速干道和景觀大道。


圖1為本實用新型一實施例結構的平面俯視示意圖圖2為本實用新型一實施例中圖1的A-A示意圖圖3為本實用新型一實施例中圖1的B-B示意圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步的描述。
本實用新型主要包括蓋體1，它區(qū)別于現(xiàn)有技術在于所述的蓋體表面設有至少二個凹槽2，在凹槽中置放有柔性材料層。具體實施中蓋體表面設有至少6個凹槽2，在凹槽中置放有兩層柔性材料層，其中一層為細粒狀瀝青混凝土3，另一層為中粒狀瀝青混凝土4，每兩個凹槽之間設有筋肋5，靠近蓋體中間處的底面設一凹槽，其余處呈平面狀，蓋體可為圓形、方形或其他有規(guī)則的形狀。蓋體由鑄鐵的底板加筋肋圍成凹槽并注入瀝青混凝土組成，為了增強其密封性能，蓋體的邊沿處設有斜角，在斜角處設有密封圈。
以下為實施例蓋體為Φ710圓形結構，類似圓盤狀，底板厚約20mm，高約85mm，中心突起約Φ80的圓柱形，與Φ380的同心圓狀筋肋之間有四條處在兩垂直相交直徑上的筋肋圍成四個凹槽，該圓狀筋肋與蓋體圓形桶壁之間除了延伸前四條筋肋外，還在每個凹槽中間設有筋肋，總共將其空間分隔成八個凹槽，處在兩垂直相交直徑上的四條筋肋在R290節(jié)圓處分別開有Φ25的圓孔，每個凹槽內底部填入約40mm厚度的中粒狀瀝青混凝土壓實，再填入約25mm厚度的SMA改性細粒狀瀝青混凝土填實壓緊，其瀝青混凝土宜采用進口瀝青拌和均勻。40mm厚度的中粒狀瀝青混凝土級配如下

也可以根據不同路面調節(jié)筋肋尺寸和深度以及瀝青混凝土的配比。本實用新型是一種與道路路面的剛度接近，從而減小車輛行駛振動所產生的噪音及輪胎磨損，而且外型美觀，尤其適應城市快速干道和景觀大道使用，并可提高車速和道路的整體美。
權利要求1.一種柔性井蓋，它主要包括蓋體，其特征在于所述的蓋體表面設有至少二個凹槽，在凹槽中置放有柔性材料層。
2.按權利要求1所述的一種柔性井蓋，其特征在于蓋體表面設有至少6個凹槽，在凹槽中置放有兩層柔性材料層，其中一層為細粒狀瀝青混凝土，另一層為中粒狀瀝青混凝土。
3.按權利要求1或2所述的一種柔性井蓋，其特征在于蓋體表面每兩個凹槽之間設有筋肋。
4.按權利要求1或2所述的一種柔性井蓋，其特征在于靠近蓋體中間處的底面設一凹槽，其余處呈平面狀。
5.按權利要求1或2所述的一種柔性井蓋，其特征在于蓋體為圓形、方形或其他有規(guī)則的形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種柔性井蓋，其特征為所述的蓋體表面設有至少二個凹槽，在凹槽中置放有柔性材料層。本實用新型使井蓋表面與道路路面的剛度接近，不但可以克服現(xiàn)有技術的不足，減小了車輛行駛振動所產生的噪音及輪胎磨損，而且新型美觀，尤其適應城市快速干道和景觀大道使用，并可提高車速和道路的整體美。
文檔編號E02D29/14GK2685401SQ20042002044
公開日2005年3月16日 申請日期2004年2月26日 優(yōu)先權日2004年2月26日
發(fā)明者儲小英 申請人:上海市政工程設計研究院