專利名稱：輪式液壓通井機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油、天然氣工業(yè)的修井設備，特別是輪式液壓通井機，適于對油井、注水井、氣井進行打撈、檢泵、安裝井口設備、試油等作業(yè)。
技術背景目前在油氣田現場使用的通并機有履帶式通井機和輪式通井機。履帶式通井機原來是從前蘇聯引進，是在履帶拖拉機底盤上改裝的作業(yè)設備，從目前使用情況來看存在以下缺點1、運移性能差，作業(yè)準備時間長。由于行駛速度一般低于10km/h，又不允許在公路上行駛，必須由拖車將其運輸到井場，搬家周期長，費用高。2、傳動方式采用機械傳動，功率利用率低。由于頻繁起下作業(yè)時沖擊載荷的作用，傳動系統及主絞車滾筒經常出現故障。3、裝機功率小，提升速度慢，作業(yè)效率低，處理事故能力差。而現有的輪式通井機都采用液力變矩器傳動，實現了動力的柔性傳遞，在一定范圍內為無級調速。但從總效率上看，存在著功率利用率低、油耗高等缺點。另外上述兩種通井機，在下放重物時，均采用自由落鉤，重物的速度控制是由帶式制動器采用滑動制動來實現，摩擦片磨損快，更換頻繁，維修成本高。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是制造一種操作輕便，結構優(yōu)化的輪式液壓通井機，提高作業(yè)效率，降低燃油消耗，降低噪音。使主絞車滾筒制動平穩(wěn)，工作可靠，提高裝置的使用壽命。
本技術解決方案可達上述目的輪式液壓通井機，由發(fā)動機、駕駛室、操作室和操作系統、行走部分和作業(yè)部分等組成，行走部分具有底盤、前驅動橋和后驅動橋。作業(yè)部分具有天車和井架，井架使用液壓油缸起升。液壓傳動機構將發(fā)動機的動力輸送給變速箱，由變速箱將動力分別輸送給行走部分和作業(yè)動力傳動機構。
本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點1、在通井機上使用靜液壓驅動技術，解決了通井機發(fā)動機功率利用率低、油耗高、噪音大、操作費力等問題；2、主絞車滾筒制動采用液壓制動與機械制動結合，解決了主絞車滾筒的轉速控制與制動，使制動更加安全可靠，滾筒轉速及制動由液壓閥控制，使?jié)L筒轉動平穩(wěn)，大大降低了沖擊，延長了制動器的使用壽命；采用靜液壓驅動，大大簡化了傳動系統的結構，變速箱檔位少，主絞車結構簡單，易于制造；采用自帶桅桿式井架，縮短作業(yè)準備時間，節(jié)省運費。


附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的詳述參見附圖，輪式液壓通井機，由發(fā)動機4、駕駛室3、操作室10和操作系統、行走部分和作業(yè)部分等組成，行走部分具有底盤20、前驅動橋19和后驅動橋13；作業(yè)部分具有天車1和井架2，井架2使用液壓油缸12起升。液壓傳動機構將發(fā)動機4的動力輸送給變速箱16，由變速箱16將動力分別輸送給行走部分和作業(yè)動力傳動機構。液壓傳動機構由液壓泵5、主閥塊6和液壓馬達7、多路液壓閥15以及前、后液壓千斤18和11、液壓油箱17等組成，發(fā)動機4驅動液壓泵5將高壓油經主閥塊6傳遞給液壓馬達7，液壓馬達7與變速箱16相連。變速箱16由一級直齒輪傳動、一級行星齒輪傳動及分動箱三部分組成，一級行星齒輪傳動具有兩個液壓離合器，液壓馬達7與變速箱16的一級減速輸入軸相連，將動力傳給一級行星齒輪傳動并將動力傳遞給分動箱；分動箱具有兩個輸出口，通過輸出軸將動力分別傳遞給作業(yè)動力傳動機構和行走部分，為行走部分傳遞動力的輸出口設兩個輸出軸，分別是前橋輸出軸和后橋輸出軸。作業(yè)動力傳動機構由減速箱、滾筒8和角傳動箱14組成，滾筒8由支架支承；來自變速箱16的動力由減速箱的輸入軸傳輸，經一級減速后直接由滾筒軸帶動滾筒8轉動；滾筒8的制動由液壓制動閥控制完成，并由盤式機械制動器輔助完成。液壓泵5與多路液壓閥15用液壓管線聯接，多路液壓閥15與液壓油缸12、前液壓千斤18和后液壓千斤11分別用液壓管線聯接。井架2架身為矩形截面、兩節(jié)伸縮桅桿式，與地面形成0度-5度其中的一個角，即0度-5度其中的任意一種角度。由液壓油缸12控制井架2兩節(jié)架身的伸縮，起升油缸9控制井架2的起升。液壓油缸12安裝于井架2內，液壓油缸12的一端與井架2的一級井架連接，另一端與井架2的二級井架連接；起升油缸9的一端安裝在底盤20上，另一端與井架2的下部連接。操作系統采用電、液控制，具有獨立的液壓控制管路，其中換檔控制系統由齒輪泵、優(yōu)先閥、蓄能器、減壓閥、電磁換向閥等組成，換檔按鈕安裝在操作室和操作駕駛室內，電磁換向閥用液壓管路與齒輪泵連接，并用電線與換檔按鈕連接。按動換檔按鈕，使電磁換向閥動作，可完成電控換檔操作。行走操作及起下作業(yè)液壓油控制系統由齒輪泵、順序閥、減壓閥、蓄能器及控制手柄組成，齒輪泵用液壓管路與控制手柄連通。操作控制手柄，液壓油使主閥塊6的閥芯動作，同時使液壓泵5輸出高壓油，由高壓油驅動液壓馬達7運轉，實現車輛的前進與后退或作業(yè)系統的起下作業(yè)。起下作業(yè)的制動手柄和油門控制器等安裝在操作室10內。前驅動橋19通過擺動架與底盤20連接，后驅動橋13與底盤20用螺栓直接連接。本實用新型采用自走式底盤20，行走與作業(yè)共用一臺發(fā)動機，液壓油箱17安裝在底盤20上面，用液壓管路與液壓泵5相連。發(fā)動機4驅動液壓泵5，將高壓油經主閥塊6傳遞給液壓馬達7，液壓馬達7與變速箱16相連。變速箱16的上輸出軸將動力傳遞給車臺上的角傳動箱14及主絞車滾筒8，完成起下鉆作業(yè)；在行走時，變速箱16的下輸出軸將動力傳遞給底盤20的前驅動橋19、后驅動橋13，驅動車輛行走。駕駛室3固定在車的左前側，車輛的轉向、行走、制動的操作件集中在其內。操作室固定在車的左后側，起下作業(yè)、制動手柄和油控制等都集中安裝在操作室10內。作業(yè)前，將車開至井場預定位置，操作多路液壓閥手柄，起動多路液壓閥15，液壓油經液壓管線到達起升油缸9，在起升油缸9的作用下，將桅桿式井架2立起來。再操作多路液壓閥手柄，起動多路液壓閥15，驅動液壓油缸12，將井架2的第二節(jié)伸縮節(jié)伸出至鎖緊位置并鎖緊。重復操作多路液壓閥15手柄，采用前液壓千斤18與后液壓千斤11，調整好車輛，對好井口中心，做好作業(yè)前的準備工作。起下管柱時，操作換檔按鈕，將變速箱16置于合適的檔位，踏下油門，操作作業(yè)手柄，將管柱從油、氣、水井內起出或放下。當管柱起下至需要位置時，將作業(yè)手柄拉回中位，使管柱減速直到在空中停住，同時安裝于角傳動箱14上的盤式制動器輔助完成機械制動。
權利要求1.輪式液壓通井機，由發(fā)動機(4)、駕駛室(3)、操作室(10)和操作系統、行走部分和作業(yè)部分等組成，行走部分具有底盤(20)、前驅動橋(19)和后驅動橋(13)；作業(yè)部分具有天車(1)和井架(2)，井架(2)使用液壓油缸(12)起升，其特征在于液壓傳動機構將發(fā)動機(4)的動力輸送給變速箱(16)，由變速箱(16)將動力分別輸送給行走部分和作業(yè)動力傳動機構。
2.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征在于液壓傳動機構由液壓泵(5)、主閥塊(6)和液壓馬達(7)、多路液壓閥(15)以及前、后液壓千斤(18)和(11)、液壓油箱(17)等組成，發(fā)動機(4)驅動液壓泵(5)將高壓油經主閥塊(6)傳遞給液壓馬達(7)，液壓馬達(7)與變速箱(16)相連。
3.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征在于變速箱(16)由一級直齒輪傳動、一級行星齒輪傳動及分動箱三部分組成，一級行星齒輪傳動具有兩個液壓離合器，液壓馬達(7)與變速箱(16)的一級減速輸入軸相連，將動力傳給一級行星齒輪傳動并將動力傳遞給分動箱；分動箱具有兩個輸出口，通過輸出軸將動力分別傳遞給作業(yè)動力傳動機構和行走部分，為行走部分傳遞動力的輸出口設兩個輸出軸，分別是前橋輸出軸和后橋輸出軸。
4.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征是作業(yè)動力傳動機構由減速箱、滾筒(8)和角傳動箱(14)組成，滾筒(8)由支架支承；來自變速箱(16)的動力由減速箱的輸入軸傳輸，經一級減速后直接由滾筒軸帶動滾筒(8)轉動；滾筒(8)的制動由液壓制動閥控制完成，并由盤式機械制動器輔助完成。
5.根據權利要求1或2所述的輪式液壓通井機，其特征是液壓油箱(17)安裝在底盤(20)上面，用液壓管路與液壓泵(5)相連；液壓泵(5)與多路液壓閥(15)用液壓管線聯接，多路液壓閥(15)與液壓油缸(12)、前液壓千斤(18)和后液壓千斤(11)分別用液壓管線聯接。
6.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征是井架(2)架身為矩形截面、兩節(jié)伸縮桅桿式，與地面形成0度-5度其中的一個角度，由液壓油缸(12)控制井架(2)兩節(jié)架身的伸縮，起升油缸(9)控制井架(2)的起升。
7.根據權利要求5所述的輪式液壓通井機，其特征在于液壓油缸(12)安裝于井架(2)內，液壓油缸(12)的一端與井架(2)的一級井架連接，另一端與井架(2)的二級井架連接；起升油缸(9)的一端安裝在底盤(20)上，另一端與井架(2)的下部連接。
8.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征在于操作系統采用電、液控制，具有獨立的液壓控制管路，其中換檔控制系統由齒輪泵、優(yōu)先閥、蓄能器、減壓閥、電磁換向閥等組成，換檔按鈕安裝在操作室和操作駕駛室內，電磁換向閥用液壓管路與齒輪泵連接，并用電線與換檔按鈕連接；行走操作及起下作業(yè)液壓油控制系統由齒輪泵、順序閥、減壓閥、蓄能器及控制手柄組成，齒輪泵用液壓管路與控制手柄連通；起下作業(yè)的制動手柄和油門控制器等安裝在操作室(10)內。
9.根據權利要求1所述的輪式液壓通井機，其特征在于前驅動橋(19)通過擺動架與底盤(20)連接，后驅動橋(13)與底盤(20)用螺栓直接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種石油、天然氣工業(yè)使用的輪式液壓通井機，適于對油井、注水井、氣井進行打撈、檢泵、安裝井口設備、試油等作業(yè)。本裝置由發(fā)動機、駕駛室、操作室和操作系統、行走部分和作業(yè)部分等組成，行走部分具有底盤、前驅動橋和后驅動橋；作業(yè)部分具有天車和井架，井架使用液壓油缸起升。液壓傳動機構將發(fā)動機的動力輸送給變速箱，由變速箱將動力分別輸送給行走部分和作業(yè)動力傳動機構。使用靜液壓驅動技術，解決了通井機發(fā)動機功率利用率低、油耗高噪音大、操作費力等問題。主絞車滾筒轉動平穩(wěn)，延長了制動器的使用壽命。簡化了傳動結構，變速箱檔位少易于制造。采用自帶桅桿式井架，縮短作業(yè)準備時間。
文檔編號E21B41/00GK2597661SQ0227073
公開日2004年1月7日 申請日期2002年11月6日 優(yōu)先權日2002年11月6日
發(fā)明者陳宜亮, 王學軍, 翟惠寧, 商上海, 王紅占 申請人:勝利石油管理局動力機械廠