一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電鍍行車，尤其涉及一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電鍍行車在運(yùn)行的過程中大多需要加裝起導(dǎo)向作用的滑塊小車。傳統(tǒng)的用于電鍍行車的滑塊小車因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷普遍存在導(dǎo)向精度差、運(yùn)行穩(wěn)定性差和使用壽命短的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其具有導(dǎo)向精度高、使用壽命長和運(yùn)行可靠穩(wěn)定的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于電鍍行車的滑塊小車存在的上述問題。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其包括整體呈“工”字型的滑塊主體，其中，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對(duì)稱安裝有兩組小導(dǎo)輪，所述滑塊主體的中部兩側(cè)面上對(duì)稱安裝有四組大導(dǎo)輪。
[0006]特別地，所述滑塊主體由若干塊鋼板焊接而成。
[0007]特別地，所述滑塊主體采用一體澆注成形。
[0008]特別地，所述滑塊主體包括一方形的基座，所述基座的上、下端對(duì)應(yīng)設(shè)置有上安裝板和下安裝板，且所述基座上間隔設(shè)置有兩塊用于將滑塊主體連接于吊桿上的連接板，所述連接板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)連接孔。
[0009]特別地，所述上安裝板和下安裝板的結(jié)構(gòu)大小相同，兩者對(duì)稱布置于所述基座的兩端，且所述上安裝板和下安裝板的寬度大于所述基座的寬度，所述大導(dǎo)輪安裝于所述基座的兩側(cè)，且所述大導(dǎo)輪未超出所述上安裝板和下安裝板的兩端。
[0010]特別地，所述靠輪、大導(dǎo)輪和小導(dǎo)輪均通過軸承轉(zhuǎn)配于對(duì)應(yīng)的輪座上。
[0011]特別地，所述基座的中心處開設(shè)有圓形的減重孔。
[0012]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述用于電鍍行車的井字型滑塊小車具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1)滑塊小車主要受力兩面采用大導(dǎo)輪布置，受力更大的一側(cè)還增設(shè)小導(dǎo)輪布置，保證各輪組受力均勻，改善輪組的載荷狀況，提升輪組的使用壽命；
[0014]2)滑塊小車四面均布置多組輪組，增加了整個(gè)滑塊小車在運(yùn)行時(shí)的約束，保證了滑動(dòng)小車的導(dǎo)向精度，同時(shí)提高了滑動(dòng)小車運(yùn)行的流暢性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】1提供的用于電鍍行車的井字型滑塊小車的剖面圖；
[0016]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】1提供的用于電鍍行車的井字型滑塊小車的側(cè)視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、滑塊主體；10、基座；11、上安裝板；12、下安裝板；13、連接板；14、減重孔；2、靠輪；3、小導(dǎo)輪；4、大導(dǎo)輪；5、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0020]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車包括整體呈“工”字型的滑塊主體1，所述滑塊主體1可通過鋼板焊接或一體澆注成形的任一種方式制作，且所述滑塊主體1包括一方形的基座10，所述基座10的上、下端對(duì)應(yīng)設(shè)置有上安裝板11和下安裝板12，且所述基座10上間隔設(shè)置有兩塊用于將滑塊主體1連接于吊桿上的連接板13，所述連接板13上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)連接孔，所述上安裝板11和下安裝板12的結(jié)構(gòu)大小相同，兩者對(duì)稱布置于所述基座10的兩端，且所述上安裝板11和下安裝板12的寬度大于所述基座10的寬度，且所述基座10的中心處開設(shè)有圓形的減重孔14。
[0021]所述上安裝板11和下安裝板12的兩端(即滑塊主體1的四角)均對(duì)應(yīng)安裝有一靠輪2，共計(jì)四個(gè)靠輪2，且所述上安裝板11的端面和下安裝板12的底面上對(duì)稱安裝有兩組小導(dǎo)輪，每組小導(dǎo)輪包括兩個(gè)小導(dǎo)輪3，共計(jì)四個(gè)小導(dǎo)輪3，所述基座10的兩側(cè)面上對(duì)稱安裝有四組大導(dǎo)輪，每組大導(dǎo)輪包括兩個(gè)大導(dǎo)輪4，共計(jì)八個(gè)大導(dǎo)輪4，所述大導(dǎo)輪4安裝到位后未超出所述上安裝板11和下安裝板12的兩端。
[0022]所述靠輪2、大導(dǎo)輪4和小導(dǎo)輪3均通過軸承5轉(zhuǎn)配于對(duì)應(yīng)的輪座上，以減少輪組滾動(dòng)時(shí)的摩擦。
[0023]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其包括整體呈“工”字型的滑塊主體，其特征在于，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對(duì)稱安裝有兩組小導(dǎo)輪，所述滑塊主體的中部兩側(cè)面上對(duì)稱安裝有四組大導(dǎo)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述滑塊主體由若干塊鋼板焊接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述滑塊主體采用一體澆注成形。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述滑塊主體包括一方形的基座，所述基座的上、下端對(duì)應(yīng)設(shè)置有上安裝板和下安裝板，且所述基座上間隔設(shè)置有兩塊用于將滑塊主體連接于吊桿上的連接板，所述連接板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述上安裝板和下安裝板的結(jié)構(gòu)大小相同，兩者對(duì)稱布置于所述基座的兩端，且所述上安裝板和下安裝板的寬度大于所述基座的寬度，所述大導(dǎo)輪安裝于所述基座的兩側(cè)，且所述大導(dǎo)輪未超出所述上安裝板和下安裝板的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述靠輪、大導(dǎo)輪和小導(dǎo)輪均通過軸承轉(zhuǎn)配于對(duì)應(yīng)的輪座上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其特征在于，所述基座的中心處開設(shè)有圓形的減重孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于電鍍行車的井字型滑塊小車，其包括整體呈“工”字型的滑塊主體，其中，所述滑塊主體的四角均安裝有一靠輪，且所述滑塊主體的端面和底面對(duì)稱安裝有兩組小導(dǎo)輪，所述滑塊主體的中部兩側(cè)面上對(duì)稱安裝有四組大導(dǎo)輪。上述用于電鍍行車的井字型滑塊小車的主要受力兩面采用大導(dǎo)輪布置，受力更大的一側(cè)還增設(shè)小導(dǎo)輪布置，保證各輪組受力均勻，改善輪組的載荷狀況，提升輪組的使用壽命；滑塊小車四面均布置多組輪組，增加了整個(gè)滑塊小車在運(yùn)行時(shí)的約束，保證了滑動(dòng)小車的導(dǎo)向精度，同時(shí)提高了滑動(dòng)小車運(yùn)行的流暢性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】C25D19/00
【公開號(hào)】CN105332038
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510834051
【發(fā)明人】匡優(yōu)新
【申請(qǐng)人】無錫市星億涂裝環(huán)保設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日