專(zhuān)利名稱(chēng)：磷鐵環(huán)壓脫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種炭素陽(yáng)極組裝過(guò)程壓脫陽(yáng)極導(dǎo)桿上磷鐵環(huán)的設(shè)備。
背景技術(shù)：
電解鋁生產(chǎn)中用到的陽(yáng)極是用熔融的磷鐵將新陽(yáng)極塊與鋁導(dǎo)桿上的鋼爪澆注為一體而 成，電解后，經(jīng)殘極塊壓脫，在鋼爪上留有磷鐵環(huán)，這需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)備使磷鐵環(huán)從鋼爪上 脫離?，F(xiàn)在使用的磷鐵環(huán)壓脫機(jī)，運(yùn)用液壓油缸及附件完成夾緊和壓脫作業(yè)，壓脫力大， 總體結(jié)構(gòu)緊湊，但其夾緊機(jī)構(gòu)由油缸、三角桿、連桿等組成，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，潤(rùn)滑點(diǎn)多， 成本較高，安裝調(diào)試相對(duì)困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型磷鐵環(huán)壓脫機(jī)，使其夾緊機(jī)構(gòu)具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)、安裝調(diào)試方便的特點(diǎn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，潤(rùn)滑點(diǎn) 多，成本較高，安裝調(diào)試相對(duì)困難等不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括夾緊油缸、鉗體、機(jī)架，在機(jī)架上安裝有夾緊油缸 和頂出油缸，其中夾緊油缸與機(jī)架為鉸接式連接，頂出油缸與機(jī)架為固定連接，夾緊油缸 的耳環(huán)與鉗體直接相連，頂出油缸的活塞桿與沖頭連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于夾緊油缸的耳環(huán)與鉗體直接相連，省去了中間環(huán)節(jié) ，這樣不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且無(wú)需潤(rùn)滑，從而提高了機(jī)構(gòu)的可靠性，降低了成本。


圖l本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例它由夾緊油缸l、鉗體2、沖頭3、頂出油缸4、機(jī)架5等組成， 夾緊油缸1與機(jī)架5鉸接，頂出油缸4與機(jī)架5固定，夾緊油缸1的耳環(huán)與鉗體2直接相連，頂 出油缸4的活塞桿與沖頭3連接。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種磷鐵環(huán)壓脫機(jī)，它包括夾緊油缸(1)、鉗體(2)、機(jī)架(5)，其特征在于在機(jī)架(5)上有夾緊油缸(1)和頂出油缸(4)，夾緊油缸(1)的耳環(huán)與鉗體(2)相連，頂出油缸(4)的活塞桿與沖頭(3)連接。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的磷鐵環(huán)壓脫機(jī)，其特征在于夾緊油缸( 1)與機(jī)架(5)為鉸接式連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磷鐵環(huán)壓脫機(jī)，它包括夾緊油缸(1)、鉗體(2)、機(jī)架(5)，在機(jī)架(5)上有夾緊油缸(1)和頂出油缸(4)，夾緊油缸(1)的耳環(huán)與鉗體(2)相連，頂出油缸(4)的活塞桿與沖頭(3)連接。夾緊油缸(1)與機(jī)架(5)為鉸接式連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于夾緊油缸的耳環(huán)與鉗體直接相連，省去了中間環(huán)節(jié)，這樣不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且無(wú)需潤(rùn)滑，從而提高了機(jī)構(gòu)的可靠性，降低了成本。
文檔編號(hào)C25C3/00GK201254607SQ20082030202
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者鋒 唐, 錳 李 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院