專利名稱：一種電解槽集氣方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電解槽煙氣的集氣方法。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的針對不同容量的電解槽產(chǎn)生的煙氣量不同，采用若干段分別集氣的方法。如，160kA電解槽可以分成2段集氣，300kA以上的電解槽可以分為3～8段集氣。所謂分段集氣，即將電解槽分成若干段集氣支管，每條集氣支管路是互相獨立的，最終匯總到電解槽端部的總集氣管上。根據(jù)管道負壓和阻力平衡法，確定各條集氣支管路的截面大小，同時在連接管或彎頭上設(shè)可調(diào)閥門，調(diào)整流入煙氣量，以保證各段集氣的負壓相近。這樣，從根本上解決了現(xiàn)有集氣方法存在的集氣管各點負壓不同，甚至尾部沒有負壓的問題，提高了集氣效率。
本發(fā)明的優(yōu)點和效果是采用本發(fā)明，在電解槽密閉情況下，提高了大容量電解槽的集氣效率，如對200kA容量的電解槽，以往的由一條開孔的集氣管集氣方式，集氣效率為88％～90％，采用本發(fā)明后，集氣效率將達98％。
下面結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步詳細說明。
如果采用集氣罩集氣方式，每段設(shè)一個集氣罩，那么集氣支管2上則不設(shè)置進氣孔1。
權(quán)利要求
1.一種電解槽集氣方法，其特征在于采用分段集氣的方式，沿電解槽縱向中心線，按電解槽的容量大小分為若干個集氣段，每段的集氣支管(2)上設(shè)有若干進氣孔(1)或一個集氣罩，各段的集氣支管(2)是相互獨立的，匯合管(3)的端部與連接管(5)連接，連接管(5)匯總連接到電解槽總集氣管(6)上，總集氣管(6)與車間內(nèi)凈化管路法蘭連接；根據(jù)各集氣支管(2)負壓平衡及煙氣流量的要求，確定各集氣支管(2)的尺寸，同時在匯合管(3)或連接管(5)上安裝可調(diào)閥門(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解槽集氣方法，其特征在于按電解槽的容量大小不同確定集氣的分段數(shù)，對于容量為160～500kA的電解槽，相應的分段數(shù)為2～8段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解槽集氣方法，其特征在于按照負壓要求和各段排煙量、煙氣流速確定各段支管的截面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電解槽集氣方法，它解決了以往的集氣方法存在的沿集氣管方向管內(nèi)負壓損失大而造成的集氣效率低的問題。本發(fā)明采用分段集氣方法，每段煙氣通過進氣孔(1)或集氣罩進入集氣支管(2)，各段集氣支管(2)相互獨立，在電解槽的端部匯總后接到電解槽總集氣管(6)上。保證了各段集氣負壓相近，提高了電解槽煙氣的集氣效率。
文檔編號C25C3/00GK1442514SQ0311141
公開日2003年9月17日 申請日期2003年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者楊曉東, 王桂芝, 鄒志勇, 王汝良, 張蔭蓬 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院