一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片泵的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種內(nèi)燃機(jī)潤滑用單腔反饋可變排量葉片栗的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油栗變排量技術(shù)的日益發(fā)展和普及，葉片式機(jī)油栗獲得了廣泛應(yīng)用，現(xiàn)有葉片栗包括單作用腔反饋和雙作用腔反饋兩種變量形式，其中單作用腔反饋可以設(shè)計(jì)成一級可變排量模式，通過電液比例控制閥可實(shí)現(xiàn)MAP控制，雙作用腔反饋可以設(shè)計(jì)成兩級可變排量模式。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片栗的控制系統(tǒng)，讓單作用腔反饋可變排量葉片栗可實(shí)現(xiàn)兩級可變排量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片栗的控制系統(tǒng)，包括單腔反饋可變排量葉片栗、栗出口、主油道、油底殼、安全閥、開關(guān)電磁閥、先導(dǎo)閥；所述單腔反饋可變排量葉片栗包括栗體、反饋壓力油腔、轉(zhuǎn)子、變量滑塊和變量彈簧；所述安全閥位于栗出口和油底殼之間的油路上；所述先導(dǎo)閥包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥芯和閥套內(nèi)壁之間設(shè)有第一壓力控制腔和第二壓力控制腔，所述第一壓力控制腔直接與主油道相連，所述第二壓力控制腔通過開關(guān)電磁閥與主油道相連，所述閥套上設(shè)有栗出口油道接口、反饋油道第一接口、反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口 ；所述開關(guān)電磁閥的P 口與主油道相通，A 口與先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔相通，T 口與油底殼相通；
[0005]在一級可變排量階段，在EOT的控制下，開關(guān)電磁閥的P 口與A 口連通，主油道壓力油通過開關(guān)電磁閥進(jìn)入先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔，在此階段，先導(dǎo)閥的第一壓力控制腔和第二壓力控制腔均充滿主油道壓力油；在主油道的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口與油底殼相通，先導(dǎo)閥的栗出口油道接口處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯在第一壓力控制腔和第二壓力控制腔的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第一接口、栗出口油道接口與栗出口相通，栗出口的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量；
[0006]當(dāng)開關(guān)電磁閥在在EOT的控制下切換到另一工作狀態(tài)時(shí)，開關(guān)電磁閥的P 口與A口不連通，電磁閥的A 口與T 口連通，先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔中的壓力油通過開關(guān)電磁閥泄至油底殼，系統(tǒng)進(jìn)入二級可變排量階段，在二級可變排量階段，先導(dǎo)閥的第一壓力控制腔充滿主油道壓力油，第二壓力控制腔內(nèi)油壓為零；在主油道的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口與油底殼相通，先導(dǎo)閥的栗出口油道接口處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯在第一壓力控制腔的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第一接口、栗出口油道接口與栗出口相通，栗出口的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量；當(dāng)栗出口的機(jī)油壓力超過安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，栗出口的機(jī)油通過安全閥流入油底殼。
[0007]上述技術(shù)方案中，在單作用腔反饋可變排量葉片栗的結(jié)構(gòu)上通過增加開關(guān)電磁閥和先導(dǎo)閥實(shí)現(xiàn)了二級可變排量，利用先導(dǎo)閥的第一控制腔和第二控制腔解決了不同油壓的變量控制，比雙作用腔反饋可變排量葉片栗結(jié)構(gòu)簡化，響應(yīng)速度快；由于是通過栗出口的油壓直接作用于反饋壓力油腔，反應(yīng)更靈敏，變量滑塊響應(yīng)更快。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)在未變量階段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)在變量階段的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片栗的控制系統(tǒng)，包括單腔反饋可變排量葉片栗1、栗出口 2、過濾器4、主油道5、油底殼6、安全閥3、開關(guān)電磁閥7、先導(dǎo)閥8 ;所述單腔反饋可變排量葉片栗包括栗體、反饋壓力油腔11、轉(zhuǎn)子、變量滑塊和變量彈簧；所述安全閥3位于栗出口 2和油底殼6之間的油路上；所述先導(dǎo)閥8包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥芯和閥套內(nèi)壁之間設(shè)有第一壓力控制腔81和第二壓力控制腔82，所述第一壓力控制腔81直接與主油道5相連，所述第二壓力控制腔82通過開關(guān)電磁閥7與主油道5相連，所述閥套上設(shè)有栗出口油道接口 83、反饋油道第一接口 84、反饋油道第二接口85、先導(dǎo)閥泄油口 86 ;所述開關(guān)電磁閥的P 口 71與主油道5相通，A 口 72與先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔82相通，T 口 73與油底殼6相通；
[0011]在一級可變排量階段，在EOT的控制下，開關(guān)電磁閥7的P 口 71與A 口 72連通，主油道5壓力油通過開關(guān)電磁閥7進(jìn)入先導(dǎo)閥8的第二壓力控制腔82，在此階段，先導(dǎo)閥8的第一壓力控制腔81和第二壓力控制腔82均充滿主油道壓力油；在主油道5的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔11依次通過先導(dǎo)閥8的反饋油道第二接口 85、先導(dǎo)閥泄油口 86與油底殼6相通，先導(dǎo)閥8的栗出口油道接口 83處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道5的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥8閥芯在第一壓力控制腔81和第二壓力控制腔82的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口 85關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口 83，反饋壓力油腔11依次通過先導(dǎo)閥8的反饋油道第一接口 84、栗出口油道接口 83與栗出口 2相通，栗出口 2的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔11直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量；
[0012]當(dāng)開關(guān)電磁閥7在在EOT的控制下切換到另一工作狀態(tài)時(shí)，開關(guān)電磁閥7的P 口71與A 口 72不連通，電磁閥的A 口 72與T 口 73連通，先導(dǎo)閥8的第二壓力控制腔中的壓力油通過開關(guān)電磁閥8泄至油底殼6，系統(tǒng)進(jìn)入二級可變排量階段，在二級可變排量階段，先導(dǎo)閥8的第一壓力控制腔81充滿主油道壓力油，先導(dǎo)閥8的第二壓力控制腔82內(nèi)油壓為零；在主油道5的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔11依次通過先導(dǎo)閥8的反饋油道第二接口 85、先導(dǎo)閥泄油口 86與油底殼6相通，先導(dǎo)閥8的栗出口油道接口 83處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道5的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥8閥芯在第一壓力控制腔81的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口 85關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口 83，反饋壓力油腔11依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第一接口 84、栗出口油道接口 83與栗出口 2相通，栗出口 2的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔11直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量；當(dāng)栗出口 2的機(jī)油壓力超過安全閥3的調(diào)定壓力時(shí)，栗出口 2的機(jī)油通過安全閥3流入油底殼6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片栗的控制系統(tǒng)，包括單腔反饋可變排量葉片栗、栗出口、主油道、油底殼，所述單腔反饋可變排量葉片栗包括栗體、反饋壓力油腔、轉(zhuǎn)子、變量滑塊和變量彈簧，其特征在于: 所述控制系統(tǒng)還包括安全閥、先導(dǎo)閥、開關(guān)電磁閥，所述安全閥位于栗出口和油底殼之間的油路上；所述先導(dǎo)閥包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥芯和閥套內(nèi)壁之間設(shè)有第一壓力控制腔和第二壓力控制腔，所述第一壓力控制腔直接與主油道相連，所述第二壓力控制腔通過開關(guān)電磁閥與主油道相連，所述閥套上設(shè)有栗出口油道接口、反饋油道第一接口、反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口 ；所述開關(guān)電磁閥的P 口與主油道相通，A 口與先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔相通，T 口與油底殼相通； 在一級可變排量階段，在E⑶的控制下，開關(guān)電磁閥的P 口與A 口連通，主油道壓力油通過開關(guān)電磁閥進(jìn)入先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔，在此階段，先導(dǎo)閥的第一壓力控制腔和第二壓力控制腔均充滿主油道壓力油；在主油道的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口與油底殼相通，先導(dǎo)閥的栗出口油道接口處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的低壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯在第一壓力控制腔和第二壓力控制腔的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第一接口、栗出口油道接口與栗出口相通，栗出口的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量； 當(dāng)開關(guān)電磁閥在在ECU的控制下切換到另一工作狀態(tài)時(shí)，開關(guān)電磁閥的P 口與A 口不連通，電磁閥的A 口與T 口連通，先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔中的壓力油通過開關(guān)電磁閥泄至油底殼，系統(tǒng)進(jìn)入二級可變排量階段，在二級可變排量階段，先導(dǎo)閥的第一壓力控制腔充滿主油道壓力油，第二壓力控制腔內(nèi)油壓為零；在主油道的機(jī)油壓力未達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)之前，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口與油底殼相通，先導(dǎo)閥的栗出口油道接口處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)主油道的機(jī)油壓力達(dá)到調(diào)定的高壓變量壓力點(diǎn)時(shí)，先導(dǎo)閥閥芯在第一壓力控制腔的機(jī)油壓力作用下向裝有彈簧的一端移動，使反饋油道第二接口關(guān)閉，并同時(shí)打開栗出口油道接口，反饋壓力油腔依次通過先導(dǎo)閥的反饋油道第一接口、栗出口油道接口與栗出口相通，栗出口的機(jī)油壓力進(jìn)入反饋壓力油腔直接作用于變量滑塊，使變量滑塊與轉(zhuǎn)子的偏心量減少，從而降低輸出排量； 當(dāng)栗出口的機(jī)油壓力超過安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，栗出口的機(jī)油通過安全閥流入油底殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種先導(dǎo)式電磁閥單腔反饋可變排量葉片泵的控制系統(tǒng)，包括單腔反饋可變排量葉片泵、泵出口、主油道、油底殼、安全閥、開關(guān)電磁閥、先導(dǎo)閥；所述單腔反饋可變排量葉片泵包括泵體、反饋壓力油腔、變量滑塊和變量彈簧；所述先導(dǎo)閥包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥芯和閥套內(nèi)壁之間設(shè)有第一壓力控制腔和第二壓力控制腔，所述第一壓力控制腔直接與主油道相連，所述第二壓力控制腔通過開關(guān)電磁閥與主油道相連，所述閥套上設(shè)有泵出口油道接口、反饋油道第一接口、反饋油道第二接口、先導(dǎo)閥泄油口；所述開關(guān)電磁閥的P口與主油道相通，A口與先導(dǎo)閥的第二壓力控制腔相通，T口與油底殼相通。上述控制系統(tǒng)使單作用腔反饋可變排量葉片泵實(shí)現(xiàn)了兩級可變排量。
【IPC分類】F01M1/16, F01M1/02
【公開號】CN204984527
【申請?zhí)枴緾N201520407628
【發(fā)明人】許仲秋, 湯曉磊, 劉光明
【申請人】湖南機(jī)油泵股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月15日