汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于回油溫度保護(hù)電路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前熱電行業(yè)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組回油溫度的測(cè)量與火力發(fā)電廠的大機(jī)組使用不同的工藝，其對(duì)回油溫度保護(hù)的要求也不相同?；赜蜏囟葴y(cè)點(diǎn)一般都選用傳統(tǒng)單測(cè)點(diǎn)、單通道測(cè)量裝置，機(jī)組ETS保護(hù)采用一對(duì)一觸發(fā)即動(dòng)作的模式。單通道測(cè)量裝置對(duì)表計(jì)精度要求非常的高，由于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行條件惡劣，導(dǎo)致表計(jì)的測(cè)量精度不夠穩(wěn)定，一旦表計(jì)出現(xiàn)假信號(hào)或故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組ETC低溫誤觸發(fā)或高溫未觸發(fā)，這樣不利于機(jī)組的保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，避免單一表計(jì)導(dǎo)致測(cè)量錯(cuò)誤。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了兩個(gè)構(gòu)思相同的技術(shù)方案:
[0005]其中一個(gè)技術(shù)為:一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，包括兩個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)，各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)的輸出端均與AND模塊的輸入端相連，AND模塊對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元。
[0006]另一個(gè)技術(shù)方案為:一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，包括一個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)，各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)的多個(gè)輸出端均與AND模塊的輸入端相連，AND模塊對(duì)接收到的多個(gè)信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果:通過設(shè)置兩個(gè)以上的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)或者一個(gè)以上的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)，使得有多個(gè)測(cè)點(diǎn)對(duì)于機(jī)組溫度的監(jiān)測(cè)，再通過邏輯或運(yùn)算，只有所有的測(cè)點(diǎn)都監(jiān)測(cè)到機(jī)組溫度異常，機(jī)組ETS保護(hù)單元才工作，避免了單一測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)問題時(shí)機(jī)組ETS保護(hù)單元誤動(dòng)作。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的原理框圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合圖1至圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。
[0011]參閱圖1，實(shí)施例一，一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，包括兩個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10，各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10的輸出端均與AND模塊30的輸入端相連，AND模塊30對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元40。這里的表計(jì)也被稱為溫度計(jì)，通過設(shè)置多個(gè)單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10，對(duì)機(jī)組的溫度進(jìn)行監(jiān)控，并且只有當(dāng)所有的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10都監(jiān)測(cè)到溫度異常時(shí)機(jī)組ETS保護(hù)單元40才啟動(dòng)保護(hù)。
[0012]需要指出的是，目前常用的表計(jì)常態(tài)下輸出邏輯真、溫度異常狀態(tài)下輸出邏輯假，機(jī)組ETS保護(hù)單元40接收到邏輯假時(shí)啟動(dòng)保護(hù)，接收到邏輯真時(shí)不動(dòng)作，因此這里使用的是AND模塊30。如果使用的表計(jì)輸出相反，即常態(tài)下輸出邏輯假，溫度異常狀態(tài)下輸出邏輯真，機(jī)組ETS保護(hù)單元40也是按相反的邏輯動(dòng)作，即接收到邏輯真時(shí)啟動(dòng)保護(hù)，接收到邏輯假時(shí)不動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候，就不應(yīng)當(dāng)使用AND模塊30進(jìn)行邏輯或運(yùn)算，而應(yīng)當(dāng)使用與門模塊進(jìn)行邏輯與運(yùn)算。只要保證當(dāng)所有的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10都監(jiān)控到溫度異常時(shí)機(jī)組ETS保護(hù)單元40才啟動(dòng)保護(hù)。同理，實(shí)施例二中同樣地僅給出了 AND模塊30的連接關(guān)系。
[0013]單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10越多，出錯(cuò)的可能性越小，但是過多地布置單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10，一方面提高了成本，另一方面需要在機(jī)組上開設(shè)較多的安裝孔，這樣會(huì)破壞機(jī)組的結(jié)構(gòu)，故本實(shí)施例中優(yōu)選地，所述的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10有兩個(gè)。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10的輸出端均與異或模塊50的輸入端相連，異或模塊50對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯異或運(yùn)算后輸出至報(bào)警單元60，兩個(gè)以上的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10輸出信號(hào)相異時(shí)報(bào)警單元60動(dòng)作。當(dāng)有單測(cè)點(diǎn)表計(jì)10出現(xiàn)異常時(shí)，報(bào)警單元60會(huì)動(dòng)作，操作人員就可以立即安排檢修、更換故障的表計(jì)。
[0015]參閱圖2，實(shí)施例二，一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，包括一個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20，各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20的多個(gè)輸出端均與AND模塊30的輸入端相連，AND模塊30對(duì)接收到的多個(gè)信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元40。同樣地，實(shí)施例二與實(shí)施例一的原理相同，只不過這里采用的是多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20，一個(gè)多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20表計(jì)就具有多個(gè)測(cè)溫單元，采用這樣的表計(jì)可以避免在機(jī)組上開設(shè)多個(gè)安裝孔，同時(shí)其功能和實(shí)施例一的相同，一樣實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。
[0016]一般地，多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20上的測(cè)溫單元不會(huì)很多，越多其本身的體積也越大，因此實(shí)施例二中，所述的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20為雙測(cè)點(diǎn)表計(jì)，且雙測(cè)點(diǎn)表計(jì)設(shè)置有一個(gè)。
[0017]與實(shí)施例一一樣，這里優(yōu)選地，所述各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20的多個(gè)輸出端均與異或模塊50的輸入端相連，異或模塊50對(duì)接收到的多個(gè)信號(hào)進(jìn)行邏輯異或運(yùn)算后輸出至報(bào)警單元60，各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)20的多個(gè)輸出端輸出信號(hào)相異時(shí)報(bào)警單元60動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:包括兩個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)(10)，各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)(10)的輸出端均與AND模塊(30)的輸入端相連，AND模塊(30)對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元(40)。2.如權(quán)利要求1所述的汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:所述的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)(10)有兩個(gè)。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:所述各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)(10)的輸出端均與異或模塊(50)的輸入端相連，異或模塊(50)對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯異或運(yùn)算后輸出至報(bào)警單元(60)，兩個(gè)以上的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)(10)輸出信號(hào)相異時(shí)報(bào)警單元(60)動(dòng)作。4.一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:包括一個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)(20)，各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)(20)的多個(gè)輸出端均與AND模塊(30)的輸入端相連，AND模塊(30)對(duì)接收到的多個(gè)信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元(40)。5.如權(quán)利要求4所述的汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:所述的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)(20)為雙測(cè)點(diǎn)表計(jì)，且雙測(cè)點(diǎn)表計(jì)設(shè)置有一個(gè)。6.如權(quán)利要求4或5所述的汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，其特征在于:所述各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)(20)的多個(gè)輸出端均與異或模塊(50)的輸入端相連，異或模塊(50)對(duì)接收到的多個(gè)信號(hào)進(jìn)行邏輯異或運(yùn)算后輸出至報(bào)警單元(60)，各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)(20)的多個(gè)輸出端輸出信號(hào)相異時(shí)報(bào)警單元(60)動(dòng)作。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于回油溫度保護(hù)電路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽機(jī)回油溫度測(cè)量保護(hù)裝置，包括兩個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)或者包括一個(gè)以上用于監(jiān)測(cè)機(jī)組溫度的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)，各單測(cè)點(diǎn)表計(jì)的輸出端或各多測(cè)點(diǎn)表計(jì)的多個(gè)輸出端均與AND模塊的輸入端相連，AND模塊對(duì)接收到的兩個(gè)以上信號(hào)進(jìn)行邏輯或運(yùn)算后輸出至機(jī)組ETS保護(hù)單元。通過設(shè)置兩個(gè)以上的單測(cè)點(diǎn)表計(jì)或者一個(gè)以上的多測(cè)點(diǎn)表計(jì)，使得有多個(gè)測(cè)點(diǎn)對(duì)于機(jī)組溫度的監(jiān)測(cè)，再通過邏輯或運(yùn)算，只有所有的測(cè)點(diǎn)都監(jiān)測(cè)到機(jī)組溫度異常，機(jī)組ETS保護(hù)單元才工作，避免了單一測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)問題時(shí)機(jī)組ETS保護(hù)單元誤動(dòng)作。
【IPC分類】F01D25/00
【公開號(hào)】CN204960989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520674237
【發(fā)明人】臧斌, 唐世偉, 王作宏, 陸勤玉, 縱建, 胡飛燕, 劉輝, 孫倩, 李世好
【申請(qǐng)人】合肥天源熱電有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日