車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣凈化器可以替代汽車濾芯器或者安裝在汽車濾芯器的前面，其能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物，有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，分離氣體中雜質(zhì)或固體顆粒，可保護設(shè)備的正常工作和空氣的潔凈，當(dāng)氣體進(jìn)入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的空氣通過濾網(wǎng)流入發(fā)動機。
[0003]但是現(xiàn)有的空氣凈化器的凈化過程簡單，凈化空氣的效果不明顯，偶爾進(jìn)入發(fā)動機的空氣還會夾雜著雜質(zhì)或固體顆粒，使得發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒的不夠充分，產(chǎn)生的廢氣多，導(dǎo)致發(fā)動機的動力不夠，影響發(fā)動機的正常運行，縮短發(fā)動機的使用壽命。
[0004]如何讓空氣凈化器通過負(fù)離子集塵技術(shù)，凈化空氣效果好，使得進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，這是亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)入發(fā)動機的空氣不純凈，夾雜著雜質(zhì)或固體顆粒的問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，包括集塵腔，所述集塵腔設(shè)有上開口和下開口，所述上開口上連接進(jìn)氣管，下開口上連接出氣管；
[0007]所述進(jìn)氣管為金屬管，其上接正電，所述進(jìn)氣管軸心處豎著一根接高壓負(fù)電的金屬桿；
[0008]所述進(jìn)氣管上端密封第一濾網(wǎng)，在第一濾網(wǎng)附近下方處安裝第一抽氣機，所述出氣管內(nèi)密封第二濾網(wǎng)，在第二濾網(wǎng)附近下方安裝第二抽氣機。
[0009]較佳地，所述第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)由至少8層的紗布疊放形成。
[0010]較佳地，所述第一抽氣機和第二抽氣機的抽氣強度近似相同。
[0011]較佳地，所述進(jìn)氣管和出氣管的端口內(nèi)均設(shè)置有螺紋口。
[0012]實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型的空氣凈化器先空氣通過第一濾網(wǎng)過濾，過濾后的空氣中的異物或粉塵顆粒在帶高壓負(fù)電的金屬桿附近被電離成負(fù)離子，由于進(jìn)氣管為帶正電的金屬管，其內(nèi)部形成正電場，被電離成負(fù)離子的異物或粉塵顆粒在電場作用下吸附在進(jìn)氣管的內(nèi)壁上，經(jīng)過長時間的積累成塊，異物或粉塵塊在重力作用下沿著內(nèi)壁滑落到集塵腔內(nèi)，經(jīng)過負(fù)離子集塵后的空氣，再通過第二濾網(wǎng)過濾，使得進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，延長了發(fā)動機的使用壽命O
【附圖說明】
[0014]圖1繪示本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0016]參照圖1所示，本實用新型的車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，包括集塵腔1，所述集塵腔I設(shè)有上開口 2和下開口 3，所述上開口 2上連接進(jìn)氣管4，下開口 3上連接出氣管5 ；
[0017]所述進(jìn)氣管4為金屬管，其上接正電，所述進(jìn)氣管4軸心處豎著一根接高壓負(fù)電的金屬桿6 ；
[0018]所述進(jìn)氣管4上端密封第一濾網(wǎng)7，在第一濾網(wǎng)7附近下方處安裝第一抽氣機8，所述出氣管5內(nèi)密封第二濾網(wǎng)9，在第二濾網(wǎng)9附近下方安裝第二抽氣機10。
[0019]所述第一濾網(wǎng)7和第二濾網(wǎng)9由至少8層的紗布疊放形成。
[0020]所述第一抽氣機8和第二抽氣機10的抽氣強度近似相同。
[0021]所述進(jìn)氣管4和出氣管5的端口內(nèi)均設(shè)置有螺紋口。
[0022]本實用新型的安裝方法:
[0023]將所述進(jìn)氣管4和出氣管5的端口處的螺紋口密封旋接在外部設(shè)備上，并在進(jìn)氣管4連接正電，金屬桿6上連接高壓負(fù)電即可。
[0024]本實用新型的工作原理:
[0025]空氣凈化器先空氣通過第一濾網(wǎng)過濾，過濾后的空氣中的異物或粉塵顆粒在帶高壓負(fù)電的金屬桿附近被電離成負(fù)離子，由于進(jìn)氣管為帶正電的金屬管，其內(nèi)部形成正電場，被電離成負(fù)離子的異物或粉塵顆粒在電場作用下吸附在進(jìn)氣管的內(nèi)壁上，經(jīng)過長時間的積累成塊，異物或粉塵塊在重力作用下沿著內(nèi)壁滑落到集塵腔內(nèi)，經(jīng)過負(fù)離子集塵后的空氣，再通過第二濾網(wǎng)過濾，使得進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣純凈無任何異物。
【主權(quán)項】
1.一種車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，其特征在于，包括集塵腔(I)，所述集塵腔(I)設(shè)有上開口(2)和下開口(3)，所述上開口(2)上連接進(jìn)氣管(4)，下開口(3)上連接出氣管(5)； 所述進(jìn)氣管(4)為金屬管，其上接正電，所述進(jìn)氣管(4)軸心處豎著一根接高壓負(fù)電的金屬桿(6)；所述進(jìn)氣管(4)上端密封第一濾網(wǎng)(7)，在第一濾網(wǎng)(7)附近下方處安裝第一抽氣機(8)，所述出氣管(5)內(nèi)密封第二濾網(wǎng)(9)，在第二濾網(wǎng)(9)附近下方安裝第二抽氣機(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，其特征在于:所述第一濾網(wǎng)(7)和第二濾網(wǎng)(9)由至少8層的紗布疊放形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，其特征在于:所述第一抽氣機(8)和第二抽氣機(10)的抽氣強度近似相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，其特征在于:所述進(jìn)氣管⑷和出氣管(5)的端口內(nèi)均設(shè)置有螺紋口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛前置氧化性負(fù)離子空氣凈化器，包括集塵腔，所述集塵腔設(shè)有上開口和下開口，所述上開口上連接進(jìn)氣管，下開口上連接出氣管；所述進(jìn)氣管為金屬管，其上接正電，所述進(jìn)氣管軸心處豎著一根接高壓負(fù)電的金屬桿；所述進(jìn)氣管上端密封第一濾網(wǎng)，在第一濾網(wǎng)附近下方處安裝第一抽氣機，所述出氣管內(nèi)密封第二濾網(wǎng)，在第二濾網(wǎng)附近下方安裝第二抽氣機。本實用新型的空氣凈化器先空氣通過第一濾網(wǎng)過濾，然后經(jīng)過負(fù)離子除塵，再通過第二濾網(wǎng)過濾，使得進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)的空氣純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，延長了發(fā)動機的使用壽命。
【IPC分類】F02M35/02, F02M35/08, F02M35/024
【公開號】CN204804986
【申請?zhí)枴緾N201520377512
【發(fā)明人】程東祥, 陳靜, 萬麗娟, 鄭朝成, 顏大偉, 吳秀玲
【申請人】南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月1日