汽車消聲器安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車消聲器安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車消聲器，又叫排氣消聲器，是安裝在汽車排氣管尾部的一種構件，其作用是用來降低從發(fā)動機排出廢氣的速度和壓力，以達到減小噪聲的目的。
[0003]目前，汽車消聲器一般采用掛鉤與橡膠吊掛裝配的方式，掛鉤一般采用普通鋼材，將其一端擠壓成墩頭，與橡膠吊掛進行連接裝配。這種結構雖然工藝簡單，但是裝配后存在以下問題:橡膠吊掛姿態(tài)無法調整，橡膠吊掛存在扭曲變形，并且，消聲器隨汽車的行駛會產生一定的振動，振動會造成橡膠吊掛的軸向竄動，使得鎖止能力差，還容易導致橡膠吊掛異響、斷裂、磨損變形，嚴重時會損傷到消聲器，甚至需要更換消聲器總成，使得廠家的售后三包維修成本提高。同時，由于汽車行駛使消聲器產生的振動對消聲器本身也會造成一定的損壞，需采取有效手段減少消聲器的振動，延長其使用壽命

【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車消聲器安裝結構，可安裝方便，結構穩(wěn)定，固定牢靠，可解決現有橡膠吊掛由于裝配狀態(tài)而帶來的異響、斷裂、磨損變形、軸向竄動等問題，并可大大降低消聲器在汽車行駛過程中產生的振動。
[0005]本發(fā)明的汽車消聲器安裝結構，包括車架連接板、消聲器抱箍和懸架，所述懸架包括上平板和豎向板，所述車架連接板包括豎板和與豎板一體成型的橫板，所述橫板上設置有用于豎向板插入的插槽;所述汽車消聲器安裝結構還包括將上平板與車架連接板的橫板連接的上連接組件，所述上連接組件設置至少一組，所述上連接組件包括上連接件和設置在上平板與橫板之間并由上連接件穿過的減振體。
[0006]進一步，橫板表面內凹形成有對減振體定位的定位槽，所述減振體下部形成與定位槽形狀相適形的定位部。
[0007]進一步，橫板上表面繞定位槽圓周外圍還設置有減振體座套。
[0008]進一步，還包括用于連接豎向板下端與消聲器抱箍的下連接件和外套所述下連接件用于減振的減振襯套，所述消聲器抱箍的兩連接耳分列豎向板下端兩側并通過所述下連接件形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳與豎向板間均設置有一用于隔振的隔振墊。
[0009]進一步，豎向板下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳定位的定位板，定位板與豎向板本體構成十字形結構。
[0010]進一步，減振襯套由兩分體設置的襯體組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件的鎖緊力下緊貼對應連接耳的外側面設置。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的汽車消聲器安裝結構，結構簡單，安裝方便，懸架的上平板和豎向板構成懸臂結構，上連接組件設置兩組，分列豎向板兩側，通過減振體形成減振，可將懸架與車架連接板間的剛性接觸完全隔離開來，從而對車輛行駛過程中自車體傳來的振動進行有效的隔離，盡量減小消聲器的振動。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0013]圖1為本發(fā)明結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明結構示意圖，如圖所示:本實施例的一種汽車消聲器安裝結構，汽車消聲器安裝結構，包括車架連接板6、消聲器抱箍1和懸架2，所述懸架2包括上平板2-2和豎向板2-3，所述車架連接板6包括豎板和與豎板一體成型的橫板，所述橫板上設置有用于豎向板2-3插入的插槽6-2-1;所述汽車消聲器安裝結構還包括將上平板2-2與車架連接板6的橫板連接的上連接組件，所述上連接組件設置至少一組，所述上連接組件包括上連接件7和設置在上平板2-2與橫板之間并由上連接件7穿過的減振體8;其中，車身連接板與汽車的車身固定連接，消聲器抱箍1用于固定消聲器，懸架2用于連接車身連接板和消聲器抱箍1，車身連接板包括豎板和橫板，上連接組件將懸架2固定于橫板上，上連接組件設置兩組，上連接件7為螺栓，通過螺母緊固，減振體8為橡膠材料制成。
[0015]本實施例中，橫板表面內凹形成有對減振體8定位的定位槽，所述減振體8下部形成與定位槽形狀相適形的定位部8-1。
[0016]本實施例中，橫板上表面繞定位槽圓周外圍還設置有減振體座套6-2-2。
[0017]本實施例中，還包括用于連接懸掛臂2下端與消聲器抱箍的下連接件3和外套所述下連接件3用于減振的減振襯套4，所述消聲器抱箍的兩連接耳1-1分列懸掛臂2下端兩側并通過所述下連接件3形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳1-1與懸掛臂2間均設置有一用于隔振的隔振墊5;減振襯套4和隔振墊5均由橡膠材料制成，消聲器抱箍設置有兩連接耳1-1，兩連接耳1-1分列懸掛臂2下端兩側。
[0018]本實施例中，懸掛臂2下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳1-1定位的定位板2-1，定位板2-1與懸掛臂2本體構成十字形結構;在安裝時，消聲器抱箍的連接耳1-1可通過定位板2-1直接定位到懸掛臂2下端并將兩者間的連接耳1-1形成對位。
[0019]本實施例中，減振襯套4由兩分體設置的襯體4-1組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件3的鎖緊力下緊貼對應連接耳1-1的外側面設置;提高隔振效果。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車消聲器安裝結構，其特征在于:包括車架連接板、消聲器抱箍和懸架，所述懸架包括上平板和豎向板，所述車架連接板包括豎板和與豎板一體成型的橫板，所述橫板上設置有用于豎向板插入的插槽;所述汽車消聲器安裝結構還包括將上平板與車架連接板的橫板連接的上連接組件，所述上連接組件設置至少一組，所述上連接組件包括上連接件和設置在上平板與橫板之間并由上連接件穿過的減振體。2.根據權利要求1所述的汽車消聲器安裝結構，其特征在于:所述橫板表面內凹形成有對減振體定位的定位槽，所述減振體下部形成與定位槽形狀相適形的定位部。3.根據權利要求2所述的汽車消聲器安裝結構，其特征在于:所述橫板上表面繞定位槽圓周外圍還設置有減振體座套。4.根據權利要求3所述的汽車消聲器安裝結構，其特征在于:還包括用于連接豎向板下端與消聲器抱箍的下連接件和外套所述下連接件用于減振的減振襯套，所述消聲器抱箍的兩連接耳分列豎向板下端兩側并通過所述下連接件形成緊固，所述消聲器抱箍的兩連接耳與豎向板間均設置有一用于隔振的隔振墊。5.根據權利要求4所述的汽車消聲器安裝結構，其特征在于:所述豎向板下端一體成型形成有用于對消聲器抱箍的連接耳定位的定位板，定位板與豎向板本體構成十字形結構。6.根據權利要求5所述的汽車消聲器安裝結構，其特征在于:所述減振襯套由兩分體設置的襯體組成，每一襯體均為T字套，襯體的外端凸緣在下連接件的鎖緊力下緊貼對應連接耳的外側面設置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車消聲器安裝結構，包括車架連接板、消聲器抱箍和懸架，懸架包括上平板和豎向板，車架連接板包括豎板和與豎板一體成型的橫板，橫板上設置有用于豎向板插入的插槽；汽車消聲器安裝結構還包括將上平板與車架連接板的橫板連接的上連接組件，上連接組件設置至少一組，上連接組件包括上連接件和設置在上平板與橫板之間并由上連接件穿過的減振體；安裝方便，結構穩(wěn)定，固定牢靠，并可大大降低消聲器在汽車行駛過程中產生的振動。
【IPC分類】F01N13/18, B60K13/04
【公開號】CN105464777
【申請?zhí)枴緾N201510929356
【發(fā)明人】王金玉
【申請人】重慶春輝科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月14日