一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)，尤其涉及種一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高內(nèi)燃機(jī)效率，比如改進(jìn)燃燒室?guī)缀谓Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化燃油供給系統(tǒng)，探索新型燃燒方式等，其中，提高霧化特性能增加燃油與空氣的接觸面積，達(dá)到缸內(nèi)的燃油與空氣快速、均勻混合的目的，是實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)高效率、低排放工作的有效手段。
[0003]燃油壓力降低到飽和壓力以下，會(huì)有氣泡生成，而當(dāng)這種氣液兩相流體從噴嘴噴射進(jìn)入低壓燃燒室環(huán)境下時(shí)，大量氣泡會(huì)隨之產(chǎn)生，并不斷長(zhǎng)大，并導(dǎo)致爆裂并產(chǎn)生閃急沸騰噴霧現(xiàn)象，現(xiàn)在出現(xiàn)的壓力旋流噴嘴在一定程度上提高了霧化效果，是通過(guò)建立在兩相流場(chǎng)三維旋轉(zhuǎn)流動(dòng)的理論基礎(chǔ)之上，提高了霧化效果，但是而對(duì)于影響霧化特性的外界因素考慮不足，比如溫度的變化，導(dǎo)致霧化特性的不穩(wěn)定，從而不利于燃料與空氣的混合，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)效率提高不大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決:避免燃料在加熱過(guò)程中使易揮發(fā)組分提前蒸發(fā)。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案:一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，包括噴油嘴本體，所述噴油嘴本體上設(shè)有熱交換器和開關(guān)，所述開關(guān)的一端連接有電源，所述連接熱交換器連接在開關(guān)的另一端，所述熱交換器的接地端接地。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，噴油嘴上設(shè)有熱交換器，通過(guò)電源對(duì)熱交換器進(jìn)行快速的加熱，使得燃油溫度增加，從而使得燃料發(fā)生閃急沸騰，燃料發(fā)生閃急沸騰后，子液滴的半徑遠(yuǎn)小于爆炸前，這將有助于燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的良好霧化，從而提高燃燒效率，降低污染物排放。
[0007]作為優(yōu)選，所述噴油嘴本體內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有彈簧與針閥，所述噴油嘴內(nèi)還設(shè)有限位槽，所述限位槽與空腔連通，所述彈簧的一端與限位槽連接，另一端與針閥連接，所述針閥的端部直徑大于限位槽的孔徑，且小于空腔的孔徑。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，出油的時(shí)候，針閥上移，克服彈簧力，針閥打開，噴油嘴噴油，噴油結(jié)束后，在彈簧力的作用下，針閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使得控制噴油嘴噴油的時(shí)候更加簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單
作為優(yōu)選，所述噴油嘴本體上還設(shè)有電子控制單元、ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈，所述電子控制單元用于控制ECU脈沖開關(guān)啟閉，所述ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈連接用于控制電磁線圈。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，噴油器需要打開噴油時(shí)，電子控制單元ECU脈沖開關(guān)打開，電磁線圈工作，針閥上移，克服彈簧力，針閥打開，噴油嘴噴油，噴油結(jié)束后，在彈簧力的作用下，針閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使得控制噴油嘴噴油的時(shí)候更加簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
[0010]作為優(yōu)選，所述噴油嘴本體的兩端均設(shè)有密封圈，所述噴油嘴本體的兩端設(shè)有用于放置密封圈的限位塊。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠在安裝噴油嘴的時(shí)候，防止噴油嘴發(fā)生漏油的現(xiàn)象，通過(guò)密封圈與限位塊的配合，使得噴油嘴與分配器連接更加緊密。
[0012]作為優(yōu)選，所述熱交換器為內(nèi)置式。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，熱交換器設(shè)置在噴油嘴的內(nèi)部，能夠起到保護(hù)熱交換器的目的，同時(shí)也能夠起到更快的對(duì)燃油進(jìn)行加熱，從而能夠提高對(duì)燃油加熱的效率。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:由于噴油嘴上增加了加熱裝置，使得燃油溫度增加，小液滴比例明顯增加，溫度由27°增加到90°時(shí)，索特平均粒徑概率峰值由20 mm減小到15 mm左右，并且峰值更高，因此燃油溫度增加，明顯地改善了燃油的噴霧特性，促進(jìn)了噴霧霧化效果，使得燃油分布更為均勻，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，提高了內(nèi)燃機(jī)效率，降低污染物排放。
[0015]閃急沸騰發(fā)生后，子液滴的半徑遠(yuǎn)小于爆炸前，這將有助于燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的良好霧化，從而提高燃燒效率，降低污染物排放，雖然油滴最終的爆裂是在低壓燃燒室內(nèi)發(fā)生的，然而液體燃料在噴射器內(nèi)部的氣化過(guò)程才是閃急沸騰噴霧出現(xiàn)的關(guān)鍵所在，通過(guò)提高燃料在噴嘴內(nèi)的溫度，增加噴嘴內(nèi)液體燃料的氣泡濃度，從而實(shí)現(xiàn)閃急沸騰噴霧的目標(biāo)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖中:1、噴油嘴本體；2、熱交換器；3、開關(guān)；4、電源；5、空腔；6、彈簧；7、針閥；8、限位槽；9、電子控制單元；10、E⑶脈沖開關(guān)；11、電磁線圈；12、密封圈；13、限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖2所示，本案例實(shí)施的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，包括噴油嘴本體，所述噴油嘴本體上設(shè)有熱交換器和開關(guān)，所述開關(guān)的一端連接有電源，所述連接熱交換器連接在開關(guān)的另一端，所述熱交換器的接地端接地，所述噴油嘴本體內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有彈簧與針閥，所述噴油嘴內(nèi)還設(shè)有限位槽，所述限位槽與空腔連通，所述彈簧的一端與限位槽連接，另一端與針閥連接，所述針閥的端部直徑大于限位槽的孔徑，且小于空腔的孔徑，所述噴油嘴本體上還設(shè)有電子控制單元、ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈，所述電子控制單元用于控制ECU脈沖開關(guān)啟閉，所述ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈連接用于控制電磁線圈，所述噴油嘴本體的兩端均設(shè)有密封圈，所述噴油嘴本體的兩端設(shè)有用于放置密封圈的限位塊，所述熱交換器為內(nèi)置式。
[0019]電源的負(fù)極端接地，電源的正極端與開關(guān)的一端連接，開關(guān)上的另一端與熱交換器的接線端連接，熱交換器上的接地端接地，電子控制單元用來(lái)控制ECU脈沖開關(guān)啟閉。
[0020]點(diǎn)火鑰匙打開后，開關(guān)接通，供給12V電壓，給熱交換器供電；電子控制單元控制ECU脈沖開關(guān)啟閉，當(dāng)噴油器需要打開噴油時(shí)，電子控制單元ECU脈沖開關(guān)打開，電磁線圈工作，針閥上移，克服彈簧力，針閥打開，噴油嘴噴油，每次ECU控脈沖開關(guān)制噴油嘴電磁線磁通電的時(shí)間被稱為噴油脈寬，為2?1ms范圍內(nèi)，噴油結(jié)束后，在彈簧力的作用下，針閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0021]以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，包括噴油嘴本體，其特征在于:所述噴油嘴本體上設(shè)有熱交換器和開關(guān)，所述開關(guān)的一端連接有電源，所述連接熱交換器連接在開關(guān)的另一端，所述熱交換器的接地端接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，其特征在于:所述噴油嘴本體內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有彈簧與針閥，所述噴油嘴內(nèi)還設(shè)有限位槽，所述限位槽與空腔連通，所述彈簧的一端與限位槽連接，另一端與針閥連接，所述針閥的端部直徑大于限位槽的孔徑，且小于空腔的孔徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，其特征在于:所述噴油嘴本體上還設(shè)有電子控制單元、ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈，所述電子控制單元用于控制ECU脈沖開關(guān)啟閉，所述ECU脈沖開關(guān)與電磁線圈連接用于控制電磁線圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，其特征在于:所述噴油嘴本體的兩端均設(shè)有密封圈，所述噴油嘴本體的兩端設(shè)有用于放置密封圈的限位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，其特征在于:所述熱交換器為內(nèi)置式。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，其技術(shù)要點(diǎn)包括噴油嘴本體，所述噴油嘴本體上設(shè)有熱交換器和開關(guān)，所述開關(guān)的一端連接有電源，所述連接熱交換器連接在開關(guān)的另一端，所述熱交換器的接地端接地，本發(fā)明的一種基于閃急沸騰噴霧的內(nèi)燃機(jī)噴油系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，通過(guò)提高燃料在噴嘴內(nèi)的溫度，增加噴嘴內(nèi)液體燃料的氣泡濃度，從而實(shí)現(xiàn)閃急沸騰噴霧的目標(biāo)。
【IPC分類】F02M53-06
【公開號(hào)】CN104879254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510240732
【發(fā)明人】樓建勇, 林江
【申請(qǐng)人】浙江工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日