嵌入式彎狀輥的柴油機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種嵌入式彎狀輥的柴油機。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機的分連裝置以及變頻裝置于柴油機的左部和右部在共輥安裝的條件下，柴油機的分連裝置的一級滾珠和二級滾珠以及液態(tài)流體馬達如果安裝于柴油機左部或右部并列的地方，柴油機縱向跨度的大小即將加厚，導致柴油機其余空間的配置靈活性降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種嵌入式彎狀輥的柴油機，包括安裝在彎狀輥柜里，加上彎狀輥的圓周運動為源自一級傳動輥導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥導出的頻率變化裝置，還有安裝彎狀輥柜底部把保留于液態(tài)流體容器里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達。所述的頻率變化裝置為一體化結(jié)構(gòu)。有效地避免柴油機縱向跨度的大小即將加厚導致柴油機其余空間的配置靈活性降低的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種嵌入式彎狀輥的柴油機，包括安裝在彎狀輥柜I里，加上彎狀輥2的圓周運動為源自一級傳動輥3導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥4導出的頻率變化裝置5，還有安裝彎狀輥柜I底部把保留于液態(tài)流體容器6里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達7。
[0005]所述的頻率變化裝置5為一體化結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過加上彎狀輥2的圓周運動為源自一級傳動輥3導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥4導出的頻率變化裝置5，還有安裝彎狀輥柜I底部把保留于液態(tài)流體容器6里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達7。通過緊縮式和一體化結(jié)構(gòu)大大削減了占用的空間。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的嵌入式彎狀輥的柴油機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面通過具體實施例對本發(fā)明做進一步說明:
如圖1所示，嵌入式彎狀輥的柴油機，包括安裝在彎狀輥柜I里，加上彎狀輥2的圓周運動為源自一級傳動輥3導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥4導出的頻率變化裝置5，還有安裝彎狀輥柜I底部把保留于液態(tài)流體容器6里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達7。所述的頻率變化裝置5為一體化結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的工作原理為通過加上彎狀輥2的圓周運動為源自一級傳動輥3導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥4導出的頻率變化裝置5，還有安裝彎狀輥柜I底部把保留于液態(tài)流體容器6里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達7。通過緊縮式和一體化結(jié)構(gòu)大大削減了占用的空間。
[0010]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種嵌入式彎狀輥的柴油機，其特征在于包括安裝在彎狀輥柜(I)里，加上彎狀輥(2)的圓周運動為源自一級傳動輥(3)導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥(4)導出的頻率變化裝置(5)，還有安裝彎狀輥柜(I)底部把保留于液態(tài)流體容器(6)里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式彎狀輥的柴油機，其特征在于所述的頻率變化裝置(5)為一體化結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種嵌入式彎狀輥的柴油機，包括安裝在彎狀輥柜里，加上彎狀輥的圓周運動為源自一級傳動輥導進和執(zhí)行設(shè)置的頻率變化，接著源自二級傳動輥導出的頻率變化裝置，還有安裝彎狀輥柜底部把保留于液態(tài)流體容器里的液態(tài)流體導進柴油機所有部分的液態(tài)流體馬達。所述的頻率變化裝置為一體化結(jié)構(gòu)。有效地避免柴油機縱向跨度的大小即將加厚導致柴油機其余空間的配置靈活性降低的缺陷。
【IPC分類】F02B77-00, F02B75-40
【公開號】CN104632384
【申請?zhí)枴緾N201310545086
【發(fā)明人】張寅
【申請人】西安永昌機械動力有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月7日