專利名稱：雙衍吸收式節(jié)能消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙衍吸收式節(jié)能消聲器，屬于汽車消聲器的技術(shù)領(lǐng)域。
內(nèi)燃機的功率與進氣(混合氣)的充足，排氣(廢氣)干凈有關(guān)，內(nèi)燃機每完成一次沖程就作功，同時也排出具有污染物的廢氣，另有一部分余能隨同矢出，由于內(nèi)燃機的連續(xù)性沖程，也產(chǎn)生了高頻沖擊波，形成了噪音，消聲器的作用是擔負著能量和沖擊波傳播的改變。
現(xiàn)有的消聲器(見


圖1)，主要由進氣接頭(1)，進氣橫頭板(2)，進氣管支撐板(3)、進氣管(4)、消聲器外筒(5)、排氣管支撐板(6)、排氣管(7)、排氣橫頭板(8)、排氣接頭(9)等件組成；進氣管(4)的左部，長約130mm，并不開孔，而右部長約220mm有210個孔(10)，排氣管(7)的右部長約130mm，管上有140孔(11)，左部長270mm處有280孔(12)，中部長約280mm不開孔，排氣管支撐板(6)半邊上也不開通孔，可以與進氣管(4)的右部相對應，以便接受由進氣管(4)傳來的高頻沖擊波，一部分聲波和能量受到支撐板(6)的障礙，由入射產(chǎn)生反射和折射，以阻滯聲波和能量的傳播與矢放，由此產(chǎn)生波線改變，同時使質(zhì)點發(fā)生強烈振動，進氣管(4)右部的孔(10)在接受衍射過程中，使波線又以入射形式在排氣管(7)中部產(chǎn)生反射和折射，使波線再次改變，而質(zhì)點也產(chǎn)生強烈振動，由此可見這種結(jié)構(gòu)使振動較強，噪音也較大；進氣管(4)和排氣管(7)均有一段不開孔，由于氣體的層流作用，帶有很大的粘滯性，因此廢氣并不能順利地進入與排出，排氣管(7)的孔徑越小，也影響廢氣的滲流速度，而且排氣管(7)中段不開孔，也對廢氣在管內(nèi)流動中起到陽滯作用，排氣接頭口徑小于進氣管(4)的口徑，也影響了廢氣排出量和排出速度，由于上述原因，也使功率下降，而且廢氣排出不暢，余熱散失少，內(nèi)部壓力升高，使排氣機件運轉(zhuǎn)不自如，使機件硬度下降，降低其耐磨性。
本實用新型的目的是要提供一種雙衍吸收式節(jié)能消聲器，它可以克服上述缺點，進氣管和排氣管都是由內(nèi)層管和外層管組合的夾層中空結(jié)構(gòu)，兩端空隙封固，進排氣管分別與外筒長度成黃金比，進氣、排氣的橫頭板對外筒長度以及響頭外層的直徑與外層的高度，均成黃金比。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種雙衍吸收式節(jié)能消聲器，其外筒(25)左端裝有進氣橫頭板(21)，該橫頭板的孔中裝有進氣管，進氣管是由內(nèi)層管(26)和外層管(27)組合成的夾層中空結(jié)構(gòu)，其兩端空隙封固，進氣管位于外筒(25)內(nèi)的上部位置，外筒(25)內(nèi)又并列一排氣管，排氣管是由內(nèi)層管(28)和外層管(29)組成的夾層中空結(jié)構(gòu)，夾層兩端空隙均封固，響頭(24)位于外筒(25)右下側(cè)，與排氣管對齊，響頭(24)也是由內(nèi)層(30)和外層(31)組合成的夾層結(jié)構(gòu)，夾層的一端空隙封固，另一端有間隔(32)，進氣管和排氣管的內(nèi)層管(26、28)分布孔(33、34)，外層管(27)(29)的分布孔(34、33)。
圖1現(xiàn)有消聲器的示意圖；圖2雙衍吸收式消聲器的示意圖；圖3雙衍吸收式消聲器的外形立體圖；圖4圖3的C向視圖；圖5圖3的B-B剖視圖；圖6圖3的A向視圖。
茲結(jié)合附圖對雙衍吸收式消聲器的結(jié)構(gòu)詳細敘述由圖2、3，消聲器的外筒(25)長為720mm，直徑200mm，外筒(25)左端裝有進氣橫頭板(21)，橫頭板(21)的孔中插裝一進氣管，該進氣管是由內(nèi)層管(26)外層管(27)組合成的夾層中空結(jié)構(gòu)，且兩端空隙封固，進氣管位于外筒(25)內(nèi)的偏上位置，外筒(25)內(nèi)并列一個排氣管，該排氣管也是由內(nèi)層管(28)和外層管(29)組成的夾層中空結(jié)構(gòu)，夾層的兩端空隙封固，進氣管和排氣管的長度均為445mm，內(nèi)直徑為65mm，外直徑為75mm，進氣管內(nèi)層管(26)和排氣管內(nèi)層管(28)均布455孔(33)和(34)，孔徑為φ4mm和φ3mm，孔距為12×12mm，外層管(27)(29)均布，666孔徑分別為3mm和4mm，孔距為12×12mm，響頭(24)位于外筒(25)右下側(cè)，與排氣管對齊。
當帶有能量的廢氣沖擊波進入進氣管時，由內(nèi)層分布的大孔向外層分布的小孔過渡，在夾層之間產(chǎn)生了波的入射反射和折射，形成復雜的波的迭加的雙重衍射作用，同時又產(chǎn)生了波的橫向傳播，由于進氣管的內(nèi)層管(26)和外層管(27)夾層的兩端封固，使波的橫向傳播相互干涉，而形成抵消，根據(jù)惠更斯聲波迭加原理，物體質(zhì)點(小孔)間距越小，在波的迭加作用下，波的橫向影響也越大，能量抵消也越大，另外，沖擊波的能流由內(nèi)層管(26)的大孔(33)流經(jīng)外層管(27)的小孔時，波阻的影響也由小到大，能流卻由大到小，這時波和能流受到多次迭加和橫向干涉的影響，皆得到進一步抵消，使振動和噪音變小，當內(nèi)燃機沖程發(fā)生節(jié)奏性變化，夾層形成一緩沖層，使能流趨于穩(wěn)定。
當進氣管矢放帶余能的廢氣，由于滲流的關(guān)系，在夾層間雙重衍射，在排氣管中又產(chǎn)生第二級的雙重衍射。
響頭(24)是一出氣口，也是由內(nèi)層(30)和外層(31)組合的夾層中空結(jié)構(gòu)，夾層之間有間隔(32)，一端空隙封固，當廢氣由此排出到大氣中時，其能流帶有一定的速度和壓力，仍有微弱的爆音，廢氣由內(nèi)層輸出到外層時，由于外徑擴大，使一部會廢氣和能流進入響頭(24)的夾層，產(chǎn)生波的相位和橫向干涉，使余能再次被抵消，夾層間產(chǎn)生緩沖作用，使廢氣保持相應的穩(wěn)定性，這是第三級的吸收作用。
由圖4，進氣橫頭板(21)是一圓形板，在上部位置有一孔(35)與進氣管相通，并可裝入進氣管。
由圖5，支撐板(22)也是圓形板，共有2個孔，可通過進氣管和排氣管。
由圖6，排氣橫頭板(23)，其下部有孔，可裝入排氣管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，雙衍吸收式節(jié)能消聲器的結(jié)構(gòu)具下列優(yōu)點1、進、排氣管均為內(nèi)外層組合的夾層中空結(jié)構(gòu)，采用雙重衍射方式，符合惠更斯的波迭加和橫向干涉的原理，使振動小，噪音也低。
2、使?jié)B流速度和排出速度通順無阻，排氣干凈，可提高功率；3、由于熱源差增大，使排氣機件硬度不變，提高耐磨性；4、排出的廢氣，污染較小。
權(quán)利要求1.一種雙衍吸收式節(jié)能消聲器，其特征在于外筒(25)左端裝有進氣橫頭板(21)，該橫頭板的孔中裝有進氣管，進氣管是由內(nèi)層管(26)和外層管(27)組合成的夾層中空結(jié)構(gòu)，其兩端空隙封固，進氣管位于外筒(25)內(nèi)的上部位置，外筒(25)內(nèi)又并列一排氣管，排氣管是由內(nèi)層管(28)和外層管(29)組成的夾層中空結(jié)構(gòu)，夾層兩端空隙均封固，響頭(24)位于外筒(25)右下側(cè)，與排氣管對齊，響頭(24)也是由內(nèi)層(30)和外層(31)組合成的夾層結(jié)構(gòu)，夾層的一端空隙封固，另一端有間隔(32)，進氣管和排氣管的內(nèi)層管(26、28)分布孔(33、34)，外層管(27)(29)的分布孔(34、33)。
專利摘要一種雙衍吸收式節(jié)能消聲器,其外筒內(nèi)裝進氣管和排氣管,進氣管和排氣管均由內(nèi)層管和外層管組成的夾層中空結(jié)構(gòu),且表面有孔,夾層兩端空隙均封固,外筒右下側(cè)有由內(nèi)層外層組合的響頭,當廢氣由進氣管進入時,再由滲流進入排氣管,其效應皆是雙重衍射。使排氣干凈,振動小,噪音低,污染少。
文檔編號F01N1/08GK2292904SQ9621954
公開日1998年9月30日 申請日期1996年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月9日
發(fā)明者韋守先 申請人:韋守先