專利名稱：一種從備用油箱中供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置的制作方法
現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明涉及一種供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置，更具體地涉及一種從備用油箱中供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置。
從DE4402224A1中可了解這種裝置。該裝置在備用油箱內(nèi)裝有一輸送泵，它通過備用油箱的開口可進(jìn)行輸入。備用油箱內(nèi)的開口可用一關(guān)閉裝置關(guān)閉。挨著關(guān)閉裝置安置有一壓力調(diào)節(jié)器，壓力調(diào)節(jié)器有一壓力室，它與輸送泵的壓力側(cè)、內(nèi)燃機(jī)以及排放導(dǎo)管相連。此外，關(guān)閉裝置還有一個用塑料制成的、關(guān)閉開口的凸緣型基體，在基體中有一個凹槽，一連接壓力室和排放室且與基體成一體的管接頭直立在凹槽中。基體凹槽用一可彈性變形的隔板蓋住以構(gòu)成壓力室，隔板與管接頭端面一起直接起底座的作用。隔板通過彈簧對管接頭加載，當(dāng)壓力室內(nèi)壓力超過一定值時，隔板松開連接壓力室與排放室的管接頭。隔板在基體和一獨立的、固定在基體上固定件之間壓緊。必須指出的是，在開啟和關(guān)閉管接頭時，隔板并非準(zhǔn)確地垂直于管接頭運動，而是與其產(chǎn)生摩擦，使隔板受到磨損，這樣隔板的使用壽命就受到了限制，壓力調(diào)節(jié)器的功能也就不能長久得以保證。
發(fā)明的優(yōu)點按照權(quán)利要求1發(fā)明的、有特點的一種從備用油箱供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置的優(yōu)點在于，隔板不再受到磨損，因而壓力調(diào)節(jié)器有足夠長的使用壽命。
在其它從屬權(quán)利要求中還說明了發(fā)明在成形和進(jìn)一步成形方面的優(yōu)點。按權(quán)利要求5進(jìn)行的連接管的整體成形更進(jìn)一步簡化了關(guān)閉裝置的加工和安裝。按權(quán)利要求8進(jìn)行的構(gòu)形使得隔板的安全固定和在一個方向上壓力調(diào)節(jié)器所有部件的簡單安裝成為可能。
附圖在附圖中介紹了發(fā)明的多個實施例，隨后并對此進(jìn)行了詳細(xì)的說明。

圖1顯示了從備用油箱中供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置，圖2是圖1中根據(jù)第一實施例的備用油箱關(guān)閉裝置的縱斷面放大圖，圖3是圖2中關(guān)閉裝置的壓力調(diào)節(jié)器的放大圖，圖4是關(guān)閉裝置的第二實施例，圖5是圖4中關(guān)閉裝置固定件的第一種固定形式，圖6是從圖4中箭頭方向VI所看到的固定件的第二種固定形式，圖7是關(guān)閉裝置的第三實施例，圖8是帶有附加噴射泵裝置的備用油箱。
實施例描述在圖1中簡要描述的裝置是用來從備用油箱12供給內(nèi)燃機(jī)10燃料的。這一裝置有一輸送泵14，它布置在備用油箱12內(nèi)，并且以不加說明的形式固定。輸送泵14可以以任意方式輸出，它用其吸入側(cè)從備用油箱12的儲料器16中抽吸燃料。在備用油箱1 2的箱壁18上有一開口20，輸送泵14可以通過這一開口進(jìn)行輸入。在輸送泵14輸入后，開口20可用關(guān)閉裝置22關(guān)閉，此外，經(jīng)過關(guān)閉裝置22建立起連接輸送泵14壓力側(cè)和內(nèi)燃機(jī)10的管道。在輸送泵14壓力側(cè)與關(guān)閉裝置22的連接管道中可安裝一個燃料過濾器24。
在圖2中介紹了關(guān)閉裝置22的第一實施例。關(guān)閉裝置22有一個用塑料注塑制成的凸緣型基體30，它蓋住了備用油箱12上的開口20。在關(guān)閉裝置22的外緣與備用油箱12的箱壁18之間可安裝上密封件31。關(guān)閉裝置22用不加說明的方式固定在備用油箱12上。隨后說明了關(guān)閉裝置的定向，在這一過程中，向內(nèi)布置就是進(jìn)入備用油箱12內(nèi)部，從備用油箱向外布置即為指向外部。在基體30上，指向內(nèi)部的連接管33是與基體一體成型的，連接輸送泵14壓力側(cè)的導(dǎo)管34可將基體連接起來。此外，在基體之外還有一連接管37，連接內(nèi)燃機(jī)10的導(dǎo)管39可與其連接。連接管33和37通過基體30內(nèi)的通道35和36相互連接，連接管33的通道35基本垂直通向帶有開口20的平面21，連接管37的通道36則與平面21成一定的傾斜角度。通道36通向基本在基體30中心形成的凹槽40，凹槽受到基體30底部42的向內(nèi)限制以及環(huán)繞外緣43的側(cè)向限制，向外則是敞開的。通道36經(jīng)外緣43流向底部42上的凹槽40中。平行于平面21(在平面21上有開口20通過)的凹槽40的橫截面可以是圓形或多邊形的。管接頭45從基體30底部42的中心位置通向凹槽40，也從基體通向外部。在底部42向內(nèi)也有一與管接頭同軸的連接管46，可用導(dǎo)管與其相連。
在基體30中，毗鄰凹槽40向外的是一空隙48，它具有比凹槽40略大的橫截面。在凹槽40與空隙48之間的過渡段上有一環(huán)形的、指向外部的平面軸環(huán)49。在凹槽40中的管接頭45的端面51大約與軸環(huán)49安置在同一高度上，且基本上是平的。從外向空隙48中放入一可彈性變形的隔板52，其外緣平放在軸環(huán)49之上。如圖3中描述的那樣，在隔板52的中心區(qū)域安放著支撐件70，它有一個穿過隔板52的開口71并從管接頭45向上的銷柱和在隔板52底面朝向管接頭45的盤形銷柱72。在銷柱72的下部中心位置有一孔73，將球體74放入其中并留有很小的間隙。球體74只有一部分在孔73中，從孔73中凸出的球體在朝向管接頭45的方向上有一削平面75，其平面圓周周長略小于球體74的直徑周長。在支撐件70向下朝向管接頭45的方向上，套環(huán)形邊緣76基本同軸環(huán)繞著孔73，邊緣76在超過球體74的最大直徑后向內(nèi)卷邊，這樣，使得球體74在孔73中保持鉸接狀態(tài)。在指向上方的孔73底部和球體74之間壓緊一預(yù)張緊的壓力彈簧77，由此，球體74被壓向下方，與向內(nèi)卷起的邊緣76相對。球體74的削平面75作為閥門件與管接頭45的端面51共同起作用。隔板52與支撐件70以及球體74共同組成一隔板組件。
在空隙48中的隔板52之上放置一罐狀固定件54，將其敞口的端面放入空隙48中，在那里還有一凸緣55。在凸緣與軸環(huán)49之間，隔板52的外緣是密封壓緊的。在隔板52指向外部的面上的中心區(qū)域平放著彈簧座57，壓力彈簧60在其與固定件54的底板58之間被壓緊。固定件54可以形成例如板件。在固定件54上放入一個由塑料制成的圓環(huán)61作為固定件，它放在空隙48中，緊壓著凸緣55指向外部的面，并固定在基體30上。固定件54通過圓環(huán)61固定在基體30上，圓環(huán)61可以例如焊接固定在基體30上，尤其是用超聲波焊接或摩擦焊接，或者粘結(jié)，或者用其它方式固定在基體30上。在固定件54的底部58上向外凸起一個連接管63，導(dǎo)管64(例如橡皮套管)的尾部可延長與其相接。內(nèi)裝有壓力彈簧60，且由固定件54和隔板52組成的空間66可通過導(dǎo)管64與氣體相連?；w30另有一個更加向外的連接管67，它向內(nèi)是敞開的，導(dǎo)管64的另一端延長與其相接。這樣，空間66與備用油箱12內(nèi)部相連，在其內(nèi)部存在著氣體壓力，它保證沒有任何雜質(zhì)例如塵?；蛩苓M(jìn)入到空間66中。此外，還由此保證，由隔板52擴(kuò)散進(jìn)入空間66的燃料蒸氣盡可能不逸出到周圍環(huán)境中去，而是再回到備用油箱12中。
凹槽40與隔板52共同組成了一個封閉的壓力室，它通過通道36與輸送泵14的壓力側(cè)和內(nèi)燃機(jī)10相連。此外，壓力室還可通過管接頭45與排放室相連，在本實施例中，排放室即是備用油箱12，連接管46通向其中。通過壓力彈簧60的預(yù)張緊將球體74的削平面75壓在管接頭45的端面51上，只要壓力室中對隔板52施加的壓力小于壓力彈簧60的力，那么就將其關(guān)閉。如果壓力室中的壓力超過了由壓力彈簧60預(yù)壓緊確定的值，那么，隔板52連同球體74一起從端面51上抬起，并松開管接頭45，這樣，壓力室中的燃料可回流入用作排放室的備用油箱12中。此外，隔板52并不是準(zhǔn)確地直線運動，而是通過球體74加以平衡，球體74可在孔73中轉(zhuǎn)動，總是將其削平面75平放在管接頭45的端面51上。只要隔板52只是單面圍繞著這一小通道向上壓緊的話，球體74的削平面75就可平放在管接頭45的端面51上，而這一過程中隔板的半邊抬高可通過球體74在孔73中的轉(zhuǎn)動加以平衡。
前述結(jié)構(gòu)是一安放在關(guān)閉裝置22上的壓力調(diào)節(jié)器，其中，隔板52和球體74用作關(guān)閉元件，它們與管接頭45的端面51共同起作用。關(guān)閉裝置22和壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)很簡單，并且壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)部分可以從外面安裝。這一裝置只需有一連接內(nèi)燃機(jī)10的導(dǎo)管，而不需回流管，因為壓力調(diào)節(jié)器中的剩余燃料可流入排放室。
圖4中是關(guān)閉裝置122的第二實施例，對于同第一實施例中相同或相似的部件，將代表該部件的基準(zhǔn)數(shù)字提高了100。關(guān)閉裝置122中有一用塑料注塑制成，且關(guān)閉開口22的基體130。從基體130向內(nèi)，有一連接輸送泵14壓力側(cè)的連接管133，向外的連接管137連接內(nèi)燃機(jī)10。兩個連接管133和137通過基體130內(nèi)的通道135和136相互連接，連接管133的通道135基本垂直通向帶有開口20的平面21，連接管137的通道136則在備用油箱12之外，基本與平面21平行。此外，連接管146也從基體130向內(nèi)，它通過垂直于平面21(具有開口20)的流通管道170和平行于這一平面的流通管道171與向內(nèi)進(jìn)入凹槽140的管接頭145相連。凹槽140的布置與第一實施例中的布置相反，這樣，它向內(nèi)即向備用油箱12是敞開的。同第一實施例一樣，鄰近凹槽140向內(nèi)在基體130上構(gòu)成一空隙148。在指向內(nèi)部的軸環(huán)149上，放著隔板152的外緣，并用固定件154固定，又用套環(huán)161將其固定在基體130上。同第一實施例一樣，固定件154是一罐狀，用其在空隙148中的凸緣155將隔板152的外緣壓緊在其與軸環(huán)149之間。在固定件154底部158和隔板152中心區(qū)域之間裝有預(yù)張緊的壓力彈簧160。在底部158中至少有一個開口173，固定件154中的空間166通過開口與備用油箱12內(nèi)部相連。在這一實施過程中，不需要用單獨導(dǎo)管來連接空間166和備用油箱12。通道136可以流向備用油箱12以外的連接管176，而連接管176可用蓋子177關(guān)閉，這樣，壓力室中燃料的逸出經(jīng)過連接管146進(jìn)入備用油箱12，或者可在連接管176上接上一個導(dǎo)管，使得從壓力室逸出的燃料可用于其它用途，連接管146用一個蓋子關(guān)閉。同第一實施例一樣，隔板152是一個包括支撐件70和在其中靈活轉(zhuǎn)動的球體74的隔板組，其中支撐件70這樣布置，即其盤形截面72指向上方的管接頭145。
在圖5中描述了關(guān)閉裝置222的改型品種，它改進(jìn)了固定件254的固定裝置。在這種型式中，固定件254直接固定在基體230的空隙248中，不需要圓環(huán)61或161。基體230的構(gòu)成基本上同第二實施例中描述的一樣，同樣，固定件254也基本同前述第一或第二實施例中描述的一樣組成為板件，且具有凸緣255。隔板252的外緣在凸緣和軸環(huán)249之間被壓緊。在空隙248中固定件254的安放區(qū)域里至少安置一個鉤子270，它在固定件254處于不使用狀態(tài)時，一側(cè)伸出到空隙248之上，并垂直于固定件254的裝入方向，彈向箭頭272所指的內(nèi)部，這稱之為固定件254是可擺動的。鉤子270的自由端指向外部，與裝入方向272相反。在將固定件254裝入空隙248中時，鉤子270擺動彈向內(nèi)部，進(jìn)入空隙248中。固定件254被塞入空隙248中，這樣，隔板252被壓緊。此外，鉤子270的尾部夾緊在空隙248的邊部，由此固定固定件254。當(dāng)固定件254上作用有與裝入方向272相反的力時，鉤子270的尾部在空隙248中以倒鉤形式夾緊。由于固定件254由板制成，基體230由塑料制成，所以鉤子270的尾部在基體230塑性變形的情況下壓入空隙248(254？)邊緣，尤其是在固定件254的圓周上分布著多個鉤子270。與圖4的論述相比，隔板組沒有變化。
在圖6中描述了關(guān)閉裝置322的第二改型品種，它進(jìn)一步改進(jìn)了固定件254的固定裝置。在這種型式中，固定件354同樣直接固定在基體330上，基體的構(gòu)成基本上同第二實施例中描述的一樣?；就笆龅谝换虻诙嵤├忻枋龅囊粯?，固定件354組成為板件，且在空隙348中安置有凸緣355。隔板的外緣在凸緣和軸環(huán)之間被壓緊。凸緣355的外緣和空隙348基本上組成圓形。凸緣355的外緣圓周是鋸齒形，空隙348的內(nèi)緣圓周也配備上相應(yīng)的鋸齒形共軛齒廓。固定件354可裝入圖5中左半部描述的轉(zhuǎn)向的空隙348中，在空隙中，凸緣355的鋸齒與空隙348內(nèi)緣相應(yīng)的凹穴相對應(yīng)。固定件354被塞入空隙348中，從而保證隔板252被壓緊，隔板同時轉(zhuǎn)向箭頭372所指方向，這樣使得凸緣355的鋸齒與空隙348內(nèi)緣相應(yīng)的凹穴相對應(yīng)，正如在圖5真實左半部描述的那樣。此外，在基體330塑性變形的情況下，凸緣355的鋸齒壓入到空隙348的內(nèi)緣，由此將固定件354固定在基體330上。
在圖7中的左半部描述了關(guān)閉裝置422的改型品種，這一改型品種帶有改良的固定件454。此外，關(guān)閉裝置422的基體430和固定件的構(gòu)成基本上如圖2中第一實施例描述的那樣。由塑料制成的固定件454的構(gòu)成為罐狀，并且其開口端面指向基體4 30。固定件454有一凸緣455，用這一凸緣將固定件安置在空隙448中，隔板452的外緣被壓緊在凸緣和軸環(huán)449之間。此外，固定件454有一在空隙448之上單側(cè)環(huán)繞的輪緣480，空隙448在其圓周上至少有一拱形482，它通過基體430上的開口483與備用油箱12內(nèi)部相連。在固定件454內(nèi)部有一開口486，與挨著隔板的凹槽440相對的固定件454的空間466(其中安置有壓力彈簧466)通過它與拱形482相連。由拱形482、輪緣480和固定件的凸緣455組成了一個空間，空間466通過這一空間與氣體，即與備用油箱12內(nèi)部相連。在前述結(jié)構(gòu)的形成過程中，也可同圖6右半部描述的那樣，在固定件454內(nèi)部為壓力彈簧460再附加安裝一個由板制成的支承件488。這一支承件在空隙448內(nèi)部有一凸緣，隔板452的外緣就在凸緣與軸環(huán)449之間被壓緊，同時固定件454的凸緣455壓在支承件488之上，保持這一狀態(tài)。當(dāng)支承件的構(gòu)成同樣是罐狀時，那么，它同樣具有一個開口，以連接支承件488內(nèi)部的空間466和間隙448的拱形482。
在圖8中描述了整個裝置改進(jìn)后的實施過程，其構(gòu)造原則上同前述一樣。連接壓力室與排放室的的基體連接管46或146與至少一個噴射泵90相連，噴射泵將燃料輸送到儲料器16中，輸送泵14從儲料器16中吸入燃料。這尤其適于曲折復(fù)雜的，具有多個箱體(92和93)的備用油箱12，其底部用凸峰或鞍座95相互分隔開，這樣燃料不能在箱體92和93之間流動。噴射泵90安置在箱體93中，通過導(dǎo)管96越過凸峰95輸送到箱體92中，輸送泵14安置在箱體92中。此外，在箱體92中也可安置一噴射泵98，燃料通過它輸送到被輸送泵14用作儲料器16的罐中。
權(quán)利要求
1.一種從備用油箱中供給內(nèi)燃機(jī)燃料的裝置在其備用油箱(12)內(nèi)有一輸送泵(14)，它可通過備用油箱(12)的開口(20)進(jìn)行輸入，并用一關(guān)閉裝置來關(guān)閉開口(20)，挨著關(guān)閉裝置安裝一壓力調(diào)節(jié)器，它有一連接輸送泵(14)壓力側(cè)，內(nèi)燃機(jī)(10)和排放室(12；90；98)的壓力室(40；140；440)，關(guān)閉裝置有一用塑料制成、來關(guān)閉開口(20)的凸緣型基體(30；130；230；330；430)，在基體中形成一凹槽(40；140；440)，一個連接壓力室與排放室(12；90；98)并與基體(30；130；230；330；430)成型為一體的管接頭(45；145)深入到凹槽中，用一可彈性變形的隔板(52；152；252；452)蓋住凹槽(40；140；440)形成壓力室，隔板至少間接與管接頭(45；145)的端面(51)一起起底座的作用，隔板(52；152；252；452)通過彈簧(60；160；460)對管接頭(45；145)加載，并且，當(dāng)壓力室(40；140；440)內(nèi)壓力超過一定值時，隔板松開連接壓力室(40；140；440)與排放室(12；90；98)的管接頭(45；145)，隔板(52；152；252；452)在基體(30；130；230；330；430)和一獨立的、固定在基體上固定件(54；154；254；354；454)之間壓緊，其特征是，支承件(70)與隔板(52；1 52；252；452)相連，在支承件中裝入一可轉(zhuǎn)動的、有削平面的球體(74)，球體(74)的削平面(75)與管接頭(45)端面(51)共同起關(guān)閉件的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是，支承件(70)朝向管接頭(45)方向有一孔(73)，球體(74)的球面部分放入孔中，環(huán)繞孔(73)的邊緣(76)超過球體(74)直徑后卷邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是，支承件(70)環(huán)繞開口(73)的邊緣(76)是一個凸緣。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征是，在支承件(70)中壓緊彈簧(77)，由此，球體(74)對管接頭(45)加載。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征是，至少一個連接管(33；37；46；133；137；146；176)與基體(30；130；230；330；430)一體成型，一個連接輸送泵(14)壓力側(cè)和/或內(nèi)燃機(jī)(10)和/或排放室(12；90；98)的導(dǎo)管可與連接管相連。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征是，關(guān)閉彈簧(60；160；460)在固定件(51；154；254；354；454)與隔板(52；152；252；452)之間被壓緊，由此，球體(74)的削平面(75)壓在管接頭(45；145)的端面(51)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征是，固定件(51；154；254；354；454)的構(gòu)成是罐狀，在指向基體(30；130；230；330；430)的敞口端面上有一凸緣(55；155；255；355；455)，隔板(52；152；252；452)的外緣在凸緣與基體之間被壓緊。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征是，挨著凹槽的基體(10；130；230；330；430)有一空隙(48；148；248；348；448)，其截面大于凹槽截面，在凹槽和空隙之間的過渡段有一由空隙指向外的環(huán)形軸套(49；149；249；449)，隔板(52；152；252；452)的邊緣挨著這一軸套，固定件(54；154；254；354；454)的凸緣(55；155；255；355；455)裝入空隙中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征是，固定件(254)構(gòu)成一板件，在空隙(248)中的安置區(qū)域至少安裝一個垂直于固定件(254)安裝方向(272)的彈性可轉(zhuǎn)動鉤子(270)，它壓緊在空隙(248)的邊緣，由此將固定件(254)固定在基體(230)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征是，固定件(354)構(gòu)成一板件，其凸緣(355)的圓周構(gòu)成為鋸齒形，空隙的邊緣構(gòu)成是相應(yīng)的共軛齒廓鋸齒形，轉(zhuǎn)向中的固定件(354)可裝入空隙(348)中，通過固定件(354)的轉(zhuǎn)動，其凸緣(355)在基體(330)塑性變形的條件下嵌入與固定件裝入方向垂直的空隙邊緣中，由此將固定件(354)固定在基體(330)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中之一所述的裝置，其特征是，與凹槽(440)相對的隔板(452)的空間(466)與由固定件(454)和基體(430)組成的空間(482)相連，它還通過基體(430)中的開口(486)與備用油箱(12)相連。
全文摘要
這一裝置在備用油箱(12)內(nèi)有一輸送泵，它通過備用油箱(12)的開口(20)可進(jìn)行輸入。開口(20)用一關(guān)閉裝置(22)關(guān)閉，挨著關(guān)閉裝置安置有一壓力調(diào)節(jié)器，它與輸送泵的壓力側(cè)以及內(nèi)燃機(jī)相連，還可與排放室(12)相連。關(guān)閉裝置(22)有一個用塑料組成的基體(30)，在這個基體中形成一個凹槽(40)，它用一個彈性隔板(52)關(guān)閉，這樣形成一個壓力室。在凹槽(40)中有一個管接頭(45)，它與排放室(12)相連，其端面(51)可用與隔板(52)相連的支承部件(70)中的球體(74)可轉(zhuǎn)動的削平面關(guān)閉。隔板(52)在固定件(54)和基體(30)間壓緊，球體(74)的削平面(75)通過與隔板(52)接觸的預(yù)張緊彈簧(60)被壓在管接頭(45)的端面(51)上。當(dāng)壓力室內(nèi)壓力超過一定值時，隔板(52)提起，球體(74)松開管接頭(45)，燃料從壓力室中流出。
文檔編號F02M69/00GK1152346SQ96190405
公開日1997年6月18日 申請日期1996年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月9日
發(fā)明者赫爾穆特·施威格勒爾, 庫爾特·弗蘭克, 安施加爾·賽茨, 沃爾夫?qū)げ┮翝蔂? 烏韋·塔爾芒 申請人:羅伯特·博施有限公司