專利名稱：機(jī)油加溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油加溫器，屬于汽油機(jī)、柴油機(jī)低溫起動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
在現(xiàn)有技術(shù)方面，各種汽油機(jī)、柴油機(jī)均沒(méi)有設(shè)計(jì)機(jī)油加溫裝置。在0℃～-40℃環(huán)境溫度，機(jī)油凝聚，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩增加，起動(dòng)功率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。目前普遍采用氣熱、噴燈加熱機(jī)油的笨重方法。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用ptc元件為發(fā)熱體、快速恒溫加熱機(jī)油的加溫器。接通電源數(shù)分鐘，機(jī)油集濾器周圍機(jī)油溫度可達(dá)到5～30℃，機(jī)油泵正常工作，滿足汽、柴油機(jī)在0～-40℃環(huán)境溫度冷起動(dòng)所需要的機(jī)油溫度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)予以描述
圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
其中1、電熱元件2、機(jī)殼3、紫銅片4、高溫導(dǎo)線5、加強(qiáng)筋6、連結(jié)帶7、鉚釘本實(shí)用新型主要是由電熱元件(1)、機(jī)殼(2)、紫銅片(3)、高溫導(dǎo)線(4)、加強(qiáng)筋(5)、連結(jié)帶(6)等構(gòu)成。采用PTC電熱元件(1)作為發(fā)熱體，電熱元件(1)外側(cè)和機(jī)殼(2)上下片相粘結(jié)，內(nèi)側(cè)和紫銅片(3)雨面粘結(jié)，機(jī)殼(2)為ZL102壓鑄和鋁板沖壓，機(jī)殼(2)上下雨片由鉚釘(7)鉚接成一體；機(jī)殼(2)表面外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋(5)，高溫導(dǎo)線(4)和紫銅片(3)相結(jié)，高溫導(dǎo)線(4)經(jīng)機(jī)殼(2)出線孔引出；整機(jī)由連結(jié)帶(6)固定在機(jī)油集濾器濾網(wǎng)外側(cè)。
本實(shí)用新型是采用定型設(shè)計(jì)的PTC電熱元件為發(fā)熱體的機(jī)油加溫器，該機(jī)油加溫器分汽油機(jī)型和柴油機(jī)型雨種，汽油機(jī)型工作電壓12V；柴油機(jī)型工作電壓24V。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是適用機(jī)型廣，快速恒溫，雙向發(fā)熱，不破壞機(jī)油膜，節(jié)電。適用于汽、柴油機(jī)裝配的微、輕、中型汽車和輕、中、重型柴油車、工程車、拖拉機(jī)等。
權(quán)利要求1.一種汽、柴油機(jī)機(jī)油加溫器，其特征在于是由電熱元件(1)、機(jī)殼(2)、紫銅片(3)、高溫導(dǎo)線(4)、連結(jié)帶(6)等構(gòu)成；PTC電熱元件(1)為發(fā)熱體，電熱元件(1)外側(cè)和機(jī)殼(2)粘結(jié)，內(nèi)側(cè)和紫銅片(3)粘結(jié)，高溫導(dǎo)線(4)和紫銅片(3)連結(jié)，整機(jī)由連結(jié)帶(6)固定在機(jī)油集濾器上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽、柴油機(jī)機(jī)油加溫裝置。由PTC電熱元件、機(jī)殼、紫銅片、高溫導(dǎo)線、連結(jié)帶等構(gòu)成。采用PTC電熱元件為發(fā)熱材料，電熱元件粘結(jié)在機(jī)殼內(nèi)側(cè)，紫銅片粘結(jié)在兩層電熱元件中間，并和高溫導(dǎo)線相連結(jié)，整機(jī)由連結(jié)帶固定在機(jī)油集濾器上。該加溫器接通電源8～15分鐘，機(jī)油集濾器周圍溫度達(dá)到10～30℃；具有雙向發(fā)熱、快速恒溫的特點(diǎn)。適用于汽車、柴油車、拖拉機(jī)、輪船等。
文檔編號(hào)F02M5/00GK2220539SQ9521099
公開(kāi)日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1995年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月12日
發(fā)明者遲中立, 崔彥 申請(qǐng)人:崔彥