專利名稱：汽車機(jī)械觸發(fā)可控硅點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子點(diǎn)火裝置。
目前，公知的汽車有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，在分電器中由機(jī)械凸輪帶動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)、閉產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)來(lái)控制點(diǎn)火電路，因此存在觸點(diǎn)自身結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的高速時(shí)觸點(diǎn)跳動(dòng)可能影響點(diǎn)火和由于頂塊磨損點(diǎn)火正時(shí)需經(jīng)常調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械觸發(fā)點(diǎn)火裝置，它能有效地解決觸點(diǎn)跳動(dòng)影響點(diǎn)火和點(diǎn)火正時(shí)需經(jīng)常調(diào)節(jié)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的先將有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置中分電器的撥板連凸輪的凸輪部分車削圓后，在上面開(kāi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的絕緣槽，并嵌放絕緣物，經(jīng)金加工做成撥板連觸發(fā)輪(注被車圓的凸輪部分稱觸發(fā)輪)，然后去掉原分電器的動(dòng)、靜觸點(diǎn)和頂塊，在動(dòng)觸點(diǎn)臂上裝一個(gè)封軸承稱觸發(fā)軸承，利用觸點(diǎn)臂上壓簧的壓力，使它與觸發(fā)輪保持滾動(dòng)接觸。當(dāng)撥板連觸發(fā)輪套裝在分電器軸上搭鐵，并隨它一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，觸發(fā)輪上的金屬部分和絕緣部分與觸發(fā)軸承分別接觸，使串接在觸發(fā)軸承與點(diǎn)火線圈之間的可控硅點(diǎn)火器電流發(fā)生變化，于是在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高壓電。
由于采用上述方案，觸發(fā)軸承與觸發(fā)輪保持滾動(dòng)接觸，能有效解決觸點(diǎn)跳動(dòng)問(wèn)題；觸發(fā)軸承與觸發(fā)輪相對(duì)位置保持不變，能有效解決點(diǎn)火正時(shí)需經(jīng)常調(diào)節(jié)的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖圖2是觸發(fā)輪，觸發(fā)軸承實(shí)施例的立體圖圖3是點(diǎn)火器中分電器實(shí)施例的俯視圖圖中1觸發(fā)輪金屬部分、2觸發(fā)輪絕緣部分、3觸發(fā)軸承、4點(diǎn)火線圈、5可控硅點(diǎn)火器、6撥板連觸發(fā)輪、7觸發(fā)軸承臂、8壓簧、9分電器、10觸發(fā)輪
圖1中T1、T2是由兩個(gè)PNP管組成的復(fù)合管，T1b1極通過(guò)R4與觸發(fā)軸承(3)相連，觸發(fā)軸承(3)與觸發(fā)輪金屬部分(1)絕緣部分(2)保持滾動(dòng)接觸。
可控硅SCR陰極通過(guò)R2與T2e2極相連，控制極通過(guò)R1與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW相連，陽(yáng)極與點(diǎn)火線圈(4)N1的一端相連，N1的另一端通過(guò)Rf接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW，T2C2極搭鐵(注該電路采用可控硅SCR是因?yàn)樗恼聪蚍逯惦妷焊?，Vrm≥1000V，可防止T1、T2被燒壞)。
該點(diǎn)火裝置工作過(guò)程是這樣當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW，搭鐵的觸發(fā)輪金屬部分(1)與觸發(fā)軸承(3)接觸時(shí)，可控硅SCR和T1、T2都導(dǎo)通，低壓電流通過(guò)N1→SCR→R2→T2搭鐵，在N1中產(chǎn)生磁通。當(dāng)觸發(fā)輪絕緣部分(2)與觸發(fā)軸承(3)接觸時(shí)，T1、T2截止，SCR反向阻斷和關(guān)斷，N1中低壓電流被切斷產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，于是在點(diǎn)火線圈次級(jí)N2中產(chǎn)生高壓電送至之花塞，如此反復(fù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)火。R1可控硅控制極電阻，保證可控硅被可靠觸發(fā)。R2、R3和T1Vb1e1、T2Vb2e2組成電流串聯(lián)負(fù)反饋電路，穩(wěn)定點(diǎn)火線圈低壓電流。R4為調(diào)整T1基極的偏流電阻；C并聯(lián)在T2e2C2之間，可迅速吸收瞬時(shí)自感電勢(shì)，保護(hù)T2；Rf為點(diǎn)火線圈附電阻。本點(diǎn)火裝置已通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，證明它是一種很好的可實(shí)施的技術(shù)方案。
圖2所示實(shí)施例中，撥板連觸發(fā)輪(6)上的觸發(fā)輪(10)采用精密鑄造或粉末冶金的方法制造，有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的絕緣槽(2)并嵌放耐磨的工業(yè)塑料、膠木、陶瓷絕緣物金加工而成，它與觸發(fā)軸承(3)平行連接。
圖3所示實(shí)施例，在分電器(9)中壓簧(8)通過(guò)觸發(fā)軸承臂(7)使觸發(fā)軸承(3)與觸發(fā)輪(10)保持滾動(dòng)接觸。
權(quán)利要求1.一種汽車機(jī)械觸發(fā)可控硅點(diǎn)火器，包括點(diǎn)火線圈和可控硅點(diǎn)火器，其特征在于一個(gè)撥板連觸發(fā)輪(6)和一個(gè)裝在觸發(fā)軸承臂(7)上并通過(guò)壓簧(8)使之壓緊在觸發(fā)輪(10)輪緣上的觸發(fā)軸承(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)械觸發(fā)可控硅點(diǎn)火器，其特征在于撥板連觸發(fā)輪(6)上設(shè)有與氣缸數(shù)相等的絕緣槽，槽中嵌有絕緣物。
專利摘要一種汽車機(jī)械觸發(fā)可控硅點(diǎn)火器，它是去掉分電器中動(dòng)、靜觸點(diǎn)和頂塊并將撥板連凸輪加工成開(kāi)有絕緣槽，嵌放絕緣物的撥板連觸發(fā)輪。在觸點(diǎn)臂上裝一個(gè)觸發(fā)軸承并與撥板連觸發(fā)輪保持滾動(dòng)接觸，控制可控硅點(diǎn)火器電流變化，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。采用這種方式能有效地解決有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，由于觸點(diǎn)跳動(dòng)影響點(diǎn)火和頂塊磨損，點(diǎn)火正時(shí)需經(jīng)常調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)F02P7/063GK2237125SQ94244180
公開(kāi)日1996年10月9日 申請(qǐng)日期1994年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月4日
發(fā)明者呂瑞征, 呂同昌 申請(qǐng)人:呂瑞征, 呂同昌