專利名稱：內(nèi)燃動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃動力裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
現(xiàn)有的內(nèi)燃動力裝置通常由封閉結(jié)構(gòu)的缸體、活塞、連桿以及曲軸組成，缸體上設(shè)有進(jìn)氣、噴油孔和火花塞，動力裝置的運行是通過燃燒缸體內(nèi)的油氣，利用燃燒油氣過程中的燃爆力和膨脹力，促使活塞在缸體內(nèi)的頻繁來回運動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，將動力輸出。在整個運行過程中，作用在活塞工作面上的燃爆力起到了做功作用，而作用在缸體底平面的燃爆力在運行中則未能起到作用。也就是說現(xiàn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)燃動力裝置忽視了缸體底平面在活塞工作的同時所承受巨大的反方向燃爆力的利用。另外，現(xiàn)結(jié)構(gòu)內(nèi)燃動力裝置通常具備多個缸體和多拐長曲軸，其曲軸加工要求高，工藝復(fù)雜。整個裝置結(jié)構(gòu)亦復(fù)雜。
本實用新型的目的是針對上述內(nèi)燃動力裝置存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，且能充分利用點燃油氣過程中燃爆力的內(nèi)燃動力裝置。
本實用新型的內(nèi)燃動力裝置包括活塞、連桿以及曲軸，其特征在于至少有兩只工作面相對或?qū)ΨQ的活塞設(shè)置在一貫通的缸體內(nèi)，活塞分別通過連桿與對稱的單拐曲軸連接，曲軸的軸端分別安裝齒輪，齒輪之間設(shè)有一可與之嚙合的大齒輪；活塞的工作面上分別開有一可使火花塞伸入的凹槽，缸體的中端設(shè)置一伸入缸體的火花塞。
本實用新型內(nèi)燃動力裝置的運行過程當(dāng)油液化氣體充滿在由缸體壁和活塞工作面形成的腔內(nèi)時，火花塞打火點燃油液化氣體，油液體氣化的燃爆力同時作用在相向的活塞工作面上，促使活塞分別反向運動，推動各與之連接的曲軸轉(zhuǎn)動，通過曲軸端的齒輪將動力輸出，并通過與大齒輪的嚙合將各曲軸輸出的動力匯集。大齒輪運轉(zhuǎn)的同時起到協(xié)調(diào)各曲軸同步作用。
本實用新型內(nèi)燃動力裝置通過合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使燃爆力能同時作用在相向的活塞工作面上，使單位燃爆力所產(chǎn)生的推力作用得到充分的利用，較大幅度地提高了輸出功率，達(dá)到節(jié)能的目的。由于本裝置采用大齒輪與各曲軸端齒輪的嚙合來實現(xiàn)各曲軸的同步運轉(zhuǎn)，取消了多拐長曲軸，使裝置結(jié)構(gòu)得到了簡化。其次，由于本裝置的大齒輪和與之嚙合的曲軸齒輪均可將動力輸出，因此，本裝置同時可以從不同方向用不同轉(zhuǎn)速向外輸出動力。其動力輸出的方式選擇性大大提高。
本實用新型內(nèi)燃動力裝置的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實施例詳細(xì)給出。


圖1是內(nèi)燃動力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例從
圖1可清楚地看到內(nèi)燃動力裝置包括缸體(1)、活塞(2)、連桿(3)、曲軸(4)以及曲軸(4)端的齒輪(6)，其特征是兩只活塞(2)工作面相對設(shè)置在一貫通的長形缸體(1)內(nèi)，兩只活塞(2)分別通過連桿(3)與對應(yīng)的曲軸(4)連接，曲軸(4)的軸端分別安裝齒輪(6)，齒輪(6)之間設(shè)有一可與之嚙合的大齒輪(7)。各齒輪(6)和大齒輪(7)均可將動力向外輸出。兩活塞(2)的工作面上分別開有一凹槽(8)，活塞(2)合攏后兩凹槽(8)形成的腔內(nèi)正好導(dǎo)入一設(shè)置在缸體(1)中端的火花塞(5)，凹槽(8)可開至活塞(2)工作面圓心。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃動力裝置，包括活塞(2)、曲軸(4)，其特征在于至少有兩只工作面相對或?qū)ΨQ的活塞(2)設(shè)置在一貫通的缸體(1)內(nèi)，活塞(2)分別通過連桿(3)與對稱的單拐曲軸(4)連接，曲軸(4)的軸端分別安裝齒輪(6)，齒輪(6)之間設(shè)有一可與嚙合的大齒輪(7)；活塞(2)的工作面上分別開有一凹槽(8)，對應(yīng)于活塞(2)合攏后凹槽(8)形成的孔腔位置的缸體(1)上設(shè)火花塞(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃動力裝置，其特征在于缸體(1)為一貫通的長缸體，其內(nèi)設(shè)有兩只工作面相對的活塞(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃動力裝置，其特征在于活塞(2)工作面上分別開有的凹槽(8)至活塞(2)工作面圓心。
專利摘要一種新型的內(nèi)燃動力裝置，由活塞、連桿、曲軸、缸體以及齒輪組成，其特征在于至少有兩只工作面相對或?qū)ΨQ的活塞設(shè)置在一貫通的缸體內(nèi)，活塞分別通過連桿與對稱排列的曲軸連接，曲軸的軸端分別安裝齒輪，齒輪之間設(shè)有可協(xié)調(diào)各曲軸同步運轉(zhuǎn)的大齒輪，通過合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使燃爆力能同時作用在相向的活塞工作面上，使單位燃爆力所產(chǎn)生的推力作用得到充分的利用，較大幅度的提高了輸出功率。達(dá)到節(jié)能的目的，亦簡化了結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02B75/00GK2175833SQ9324216
公開日1994年8月31日 申請日期1993年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月2日
發(fā)明者李藻江 申請人:李藻江