專利名稱：柴油車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油車節(jié)油器，是一種根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性設(shè)計(jì)，通過改善氣缸排氣狀況來達(dá)到節(jié)油的柴油車節(jié)油裝置。
已有技術(shù)中對(duì)汽車節(jié)油器的研制很多，且不同程度的均有一定的節(jié)油效果，但對(duì)柴油車(如拖拉機(jī)等)如何節(jié)油研制極少，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度不斷提高，柴油車輛逐年增多，加之大量的柴油車柴油燃燒不充分，油耗加大，污染嚴(yán)重，噪音過高，運(yùn)輸作業(yè)成本增加，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度提高，且不同程度地危害人們的生活和生存環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種柴油車節(jié)油器，它根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性設(shè)計(jì)，可降低柴油車的廢氣排放阻力，減輕汽缸負(fù)荷，使燃油充分燃燒，以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率，從而達(dá)到節(jié)油、凈化廢氣和降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的目的。
通常柴油車(如拖拉機(jī)等)的廢氣排放通路上都裝有消音器，廢氣經(jīng)消音器回旋降低噪音后排出車外，但廢氣在消音器內(nèi)回旋滯留，形成對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)的反壓力，增加了排氣阻力，加重氣缸負(fù)荷，使燃油不能充分燃燒，油耗增大，動(dòng)力下降，同時(shí)因柴油機(jī)內(nèi)的高溫和高壓縮比導(dǎo)致生成大量的NO2和嚴(yán)重污染環(huán)境的黑煙(顆粒物)，致使能源利用率降低，環(huán)境污染嚴(yán)重，本實(shí)用新型安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消音器排氣管末端口上，當(dāng)排氣管廢氣經(jīng)過柴油車節(jié)油器末端口時(shí)，形成旋流，產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，對(duì)消音器里的廢氣產(chǎn)生一定的抽力，使廢氣迅速排出，使氣缸內(nèi)活塞阻力減小，燃油能夠充分燃燒，達(dá)到節(jié)油凈化目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是柴油車節(jié)油器由廢氣引導(dǎo)濾音管4，中心抽氣管1，外管3和旋流葉片2組成，廢氣引導(dǎo)濾音管4的前端制有一個(gè)與柴油車廢氣排放管相接的彈性卡頭5，在廢氣引導(dǎo)濾音管4的后半部管壁上制有3－－6排直徑為4mm－－6mm的濾音孔，濾音孔的數(shù)量為40－－80個(gè)，且濾音孔數(shù)量與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量相適應(yīng)，排氣量大，濾音孔相對(duì)增多，反之，減少，這樣可保證有足夠氣流在該節(jié)油器末端形成旋流。在廢氣引導(dǎo)濾音管4的后端同心接有中心抽氣管1，在廢氣引導(dǎo)濾音管4和中心抽氣管1的外部設(shè)有一個(gè)兩端開口的外管3，外管3的前端延伸到廢氣引導(dǎo)濾音管4上的濾音孔之前，后端延伸到中心抽氣管1末端口之后150mm－－300mm，在中心抽氣管1和外管3之間設(shè)有3－－6個(gè)均勻分布的旋流葉片2，旋流葉片2將中心抽氣管1和外管3之間形成的環(huán)形空間分割成3－－6個(gè)均等的旋流通道。
旋流葉片2為螺旋曲面狀，螺旋角為40°－－52°，旋流葉片2長度為100mm－－130mm，且螺旋曲面上制有通氣孔，用于分流旋轉(zhuǎn)氣流，中心抽氣管長度為100mm－－130mm，因?yàn)樾魅~片2的螺旋角增大，葉片加長，可延長柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放過程中較明顯的強(qiáng)弱交替氣流中強(qiáng)氣流旋轉(zhuǎn)滯流時(shí)間，防止在瞬時(shí)弱氣流時(shí)旋流負(fù)壓不足現(xiàn)象發(fā)生，另外通過滯留強(qiáng)氣流旋轉(zhuǎn)時(shí)間，使消音效果提高，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音強(qiáng)弱交替變化幅度，中心抽氣管1加長，可使負(fù)壓旋流抽力相應(yīng)增大，廢氣排放更迅速。
外管3前端口為擴(kuò)口狀，以保證有充足空氣進(jìn)入節(jié)油器，末端口為縮口狀，中心抽氣管1末端口為喇叭狀和外管3末端口縮口狀相對(duì)應(yīng)，可使經(jīng)過旋流通路旋轉(zhuǎn)氣流與經(jīng)過中心抽氣管1噴出廢氣流在該節(jié)油器末端口內(nèi)反射形成高速旋流，產(chǎn)生一個(gè)“桃”形負(fù)壓區(qū)，不斷抽出廢氣。
本實(shí)用新型經(jīng)陜西省農(nóng)機(jī)鑒定推廣站和陜西省農(nóng)機(jī)修造質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站測(cè)定節(jié)油率最高可達(dá)13.08％，同時(shí)還可消音和降低廢氣濃度，柴油車、拖拉機(jī)安裝本節(jié)油器后均可改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作無任何不良影響，另外，本節(jié)油器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，安裝方便優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理剖視圖。
圖2是
圖1的A－A剖面圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型大部分零件屬非標(biāo)準(zhǔn)件，原材料以薄壁管材為主，參照說明書第五部分及附
圖1、2，只需一般機(jī)加設(shè)備即可生產(chǎn)。使用時(shí)將該節(jié)油器前端彈性卡頭5套在柴油車排氣管末端焊接即可，柴油車行駛時(shí)，外管3與廢氣引導(dǎo)濾音管4后半部之間形成一個(gè)環(huán)形空氣吸入通道，外管3前端口為擴(kuò)口狀，可保證充足空氣吸入通道中形成流速較高的空氣氣流，當(dāng)柴油車排放廢氣進(jìn)入廢氣引導(dǎo)濾音管4后，大部分從濾音孔進(jìn)入空氣吸入通道，一小部分從中心抽氣管1噴出，進(jìn)入空氣吸入通道的廢氣立即和空氣混合并進(jìn)入旋流通路在本節(jié)油器末端外管3內(nèi)口200mm處反射形成高速旋流，產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，不斷抽出廢氣，減輕氣缸活塞運(yùn)動(dòng)阻力，使燃油充分燃燒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，起到節(jié)油、消音、凈化廢氣增加動(dòng)力等作用。
權(quán)利要求1.一種柴油車節(jié)油器，其特征是由廢氣引導(dǎo)濾音管4、中心抽氣管1、外管3和旋流葉片2組成，廢氣引導(dǎo)濾音管4的前端制有一個(gè)與柴油車廢氣排放管相接的彈性卡頭5，在廢氣引導(dǎo)濾音管4的后半部管壁上制有3--6排直徑為4mm--6mm的濾音孔，濾音孔的數(shù)量為40--80個(gè)，在廢氣引導(dǎo)濾音管4的后端同心接有中心抽氣管1，在廢氣引導(dǎo)濾音管4和中心抽氣管1的外部設(shè)有一個(gè)兩端開口的外管3，外管3的前端延伸到廢氣引導(dǎo)濾音管4上的濾音孔之前，后端延伸到中心抽氣管1末端口之后150mm--300mm，在中心抽氣管1和外管3之間設(shè)有3--6個(gè)均勻分布的旋流葉片2，旋流葉片2將中心抽氣管1和外管3之間形成的環(huán)形空間分割成3--6個(gè)均等的旋流通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車節(jié)油器，其特征是旋流葉片2為螺旋曲面狀，螺旋角為40°－－52°，且螺旋曲面上制有通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車節(jié)油器，其特征是旋流葉片2的長度為100mm－－130mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車節(jié)油器，其特征是中心抽氣管1的末端口為喇叭狀，且中心抽氣管長度為100mm－－130mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車節(jié)油器，其特征是外管3前端口為擴(kuò)口狀，末端口為縮口狀。
專利摘要一種柴油車節(jié)油器，由廢氣引導(dǎo)濾音管，中心抽氣管，外管和旋流葉片組成，廢氣引導(dǎo)濾音管上濾音孔數(shù)量，中心抽氣管長度，旋流葉片長度及其螺旋角均根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性來設(shè)計(jì)，該節(jié)油器通過廢氣引導(dǎo)濾音管前端制有的彈性卡頭安裝焊接在柴油車排氣管末端，柴油車行駛時(shí)，廢氣排入管排出廢氣和吸入節(jié)油器中的空氣混合進(jìn)入旋流通路在本節(jié)油器末端外管內(nèi)反射形成高速旋流，產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，不斷抽出廢氣，減輕了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)阻力，起到節(jié)油、消音、凈化廢氣、增強(qiáng)動(dòng)力等作用。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2106893SQ9122973
公開日1992年6月10日 申請(qǐng)日期1991年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月29日
發(fā)明者李克俊, 李鴻春 申請(qǐng)人:寶雞市節(jié)能凈化設(shè)備廠