專利名稱：非減速式汽車起動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動機技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明是關(guān)于非減速式汽車起動機的新型結(jié)構(gòu)形式，按軸承支撐點位置的不同，目前應(yīng)用的起動機可以分為兩種。
第一種兩個軸承在電機的兩端，起動機帶有瓢殼(4)。如圖(一)中，軸承(1)和軸承(2)在電機軸(3)的兩端，該種結(jié)構(gòu)的起動機驅(qū)動蓋形狀復(fù)雜，在發(fā)動機上安裝時占的空間大，如果發(fā)動機不允許起動機有瓢殼，則該種發(fā)動機無法使用。
第二種起動機不帶瓢殼。如圖(二)所示。起動機本身只有一個軸承(1)在電機的一端，而在起動機之外的其它地方(如發(fā)動機上)必須安裝另一個軸承(2)，這種結(jié)構(gòu)增加了用戶的負(fù)擔(dān)，如果使用起動機時在起動機之外的其它地方不允許安裝軸承，則該種結(jié)構(gòu)的起動機也無法使用。
本發(fā)明的主要目的在于從起動機的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，以克服上述目前應(yīng)用的兩種結(jié)構(gòu)的電機的不足，減小了體積，安裝方便，擴大應(yīng)用范圍，新型非減速式汽車起動機突破了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。
本發(fā)明的起動機結(jié)構(gòu)克服了上述兩種結(jié)構(gòu)的不足，它由電樞(4)、電機軸(3)、單向器(5)、驅(qū)動蓋(6)、軸承(1)、軸承(2)和軸承(7)組成，采用了二點主支持和一點輔助支撐，既無瓢殼，也不需在起動機之外安裝軸承，如圖(三)所示。新型結(jié)構(gòu)起動機有三個軸承，軸承(1)在電機的一端起主支撐作用，軸承(2)在電樞(4)與單向器(5)之間也起主支撐作用，軸承(7)與驅(qū)動蓋(6)緊配合，同單向器(5)滑動配合，徑向又可以起到一定支撐作用，這種支撐稱為輔助支撐。
由于起動機內(nèi)部已有三個支撐點，不需加瓢殼，也不需在起動機之外安裝軸承，起動機軸可直接輸出力矩，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，支撐可靠。
由于新型結(jié)構(gòu)的起動機的特點，它可以應(yīng)用于任何一種發(fā)動機，這種結(jié)構(gòu)對目前的非減速式起動機而言是一個重大改進(jìn)，也擴大了使用范圍。
權(quán)利要求1.一個由電樞(4)、電機軸(3)、單向器(5)、驅(qū)動蓋(6)和軸承(1)、(2)、(7)組成的非減速式汽車起動機，其特征是電機的結(jié)構(gòu)形式采用了二點主支撐和一點輔助支撐。既無瓢殼，又不需要在起動機之外的其它地方安裝軸承；
2.如權(quán)利要求1所述的起動機，其特征是一個主支撐點軸承(1)位于電機的一端，另一個主支撐點軸承(2)放置在電樞(4)和單向器(5)之間；
3.如權(quán)利要求1所述的起動機，其特征是輔助支撐點軸承(7)與驅(qū)動蓋(6)緊密配合，與單向器(5)滑動配合。
專利摘要本實用新型是關(guān)于非減速式汽車起動機的新型結(jié)構(gòu)，它與目前應(yīng)用的起動機不同，去掉了瓢殼，也不需在起動機之外再安裝軸承。它采用了以兩個軸承(1)和(2)作為主支撐點，另外一個滑動配合的軸承(7)作為輔助支撐，從而優(yōu)于原起動機，并擴大了應(yīng)用范圍。
文檔編號F02P11/00GK2117477SQ9121638
公開日1992年9月30日 申請日期1991年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月22日
發(fā)明者胡澤巖 申請人:國營北京曙光電機廠