專利名稱：重動力機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是使負(fù)載的重力參與動力運動，從而把重力變?yōu)閯恿?或曰把靜壓力(包括浮力、大氣壓等)變?yōu)閯訅毫Φ臋C械。
燃料動力機的普遍使用，造成能源消耗巨大，環(huán)境污染嚴(yán)重的問題，為人們所關(guān)注。本發(fā)明的目的在于如何利用重力這個無污染，與地球同在的“能源”，用較小的輸入(原動力)，獲得較大的輸出(動力)，為緩和以上問題探索一條新途徑。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的。車輪能省力，因為它克服的是摩擦力，重力被傳導(dǎo)給地面。根據(jù)這一現(xiàn)象(見附

圖1)在并列的垂直導(dǎo)軌中，上層是懸置的凸輪軸①，下層是全支承結(jié)構(gòu)的曲軸⑥，曲軸通過連稈④上端的輥子(相當(dāng)于發(fā)動機的曲軸、連稈、活塞結(jié)構(gòu))支持著凸輪。負(fù)載的重力壓在凸輪軸上。靜止時、重力通過各凸輪平均傳導(dǎo)給各連稈，達(dá)到曲軸。當(dāng)轉(zhuǎn)動凸輪軸時，由于力的方向性，重力集中在壓連稈向下運動的凸輪上，(如②)。另一組凸輪(如③)主動讓位給向上運動的連稈。凸輪連續(xù)運轉(zhuǎn)，使連稈按順序交替上下往復(fù)運動，旋轉(zhuǎn)曲軸。這時，重力就起到了動力的作用。
這里，與常規(guī)不同的僅僅在于凸輪軸是懸置的。負(fù)載重力通過凸輪直接壓在滾子-連稈上。實驗證明是可行的。
凸輪輪廓(附圖2)采用一對園的不等速漸開線。它使?jié)L子作既定的不等速運動，使曲軸作等速旋轉(zhuǎn)。畫法是(一)基園直徑線等于滾子行程長。線上各點稱瞬時行程線段的點。(二)從點上作垂直直徑的水平線與園相交。(三)從交點起，以其對應(yīng)的瞬時行程線段的長，在圓心與交點的連線的延長線上截得的端點，即所需漸開線上的點。點的聯(lián)線即所需漸開線。(四)根據(jù)需要，可作大于基園的外同心園。以延長線與外園的交點作截取端點的起點。
本發(fā)明基本原理和結(jié)構(gòu)都不復(fù)雜，技術(shù)上比較容易實現(xiàn)。需要說明的是1.這類結(jié)構(gòu)只有從動態(tài)的角度看才有意義。具體方式多種。要點是即負(fù)載、傳動又保持重物位置穩(wěn)定。凸輪連稈式最能說明其原理，且可直接采用汽車發(fā)動機的曲軸連稈。
2.為使“說明”簡單，附圖采用四“缸”(兩組)式，實驗表明，采用六“缸”(三組)以上較好。(見圖3)3.重動力機的配置位置方式和數(shù)量應(yīng)根據(jù)實際情況而定。一般說，輸出動力有余時可以返回補充原動力。
這是我近二十年斷續(xù)研究的結(jié)果，愿它的公開能起到拋磚引玉的作用。
權(quán)利要求
1.一個由凸輪軸(1)曲軸(6)滾子-連稈(4)及導(dǎo)軌(5)組成的將重力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿Φ臋C械裝置，其特征是承受著負(fù)載重力的凸輪軸(1)是懸置的，由全支承結(jié)構(gòu)的曲軸(6)上的滾子-連稈支持著凸輪同在導(dǎo)軌中運轉(zhuǎn)。
2.按權(quán)力要求1.規(guī)定的裝置，其特征是a、凸輪由一對園的不等速漸開線組成，其基園直徑等于滾子行程長，線上各點與圓心的距離等于外園的半徑加對應(yīng)的瞬時行程線段長。b、凸輪在軸上的相互位置與下面按常規(guī)設(shè)計的曲軸拐相對應(yīng)，如四“缸”(二組)為180度、六“缸”(三組)為120度。
3.按權(quán)力要求1.規(guī)定的裝置，其特征是由原動機(未畫出)驅(qū)動凸輪軸(1)，凸輪驅(qū)動滾子-連桿交替上下往復(fù)運動，連稈驅(qū)動曲軸(6)旋轉(zhuǎn)，輸出較原動力大的動力。
4.按權(quán)利要求1.規(guī)定的裝置，其特征是曲軸輸出的動力可直接用于工作機，也可以適當(dāng)方式將多余動力返回凸輪軸以補充原動力。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種把重力變?yōu)閯恿Φ闹貏恿C。它提供了用較小的原動力，轉(zhuǎn)動承受著重力的凸輪軸，凸輪使裝在下面曲軸上的滾子-連桿上下往復(fù)運動，旋轉(zhuǎn)曲軸，從而得到較大動力的裝置。
文檔編號F03G3/00GK1072475SQ91110629
公開日1993年5月26日 申請日期1991年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月15日
發(fā)明者夏長安 申請人:夏長安