本申請涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法、發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)裝置、計算機可讀存儲介質(zhì)與電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、為了滿足排放法規(guī)的要求，發(fā)動機多采用后處理裝置來進行尾氣處理，通過化學(xué)反應(yīng)來達到降低污染物的作用。后處理的轉(zhuǎn)化效率受溫度的影響較大，溫度過低轉(zhuǎn)化效率低，容易造成后處理結(jié)晶、dpf堵塞、dpf過載故障，嚴(yán)重影響發(fā)動機的性能，溫度過高可能導(dǎo)致催化劑失活或損壞影響轉(zhuǎn)化效率，所以，為滿足后處理的轉(zhuǎn)化效率的要求需要將后處理的溫度控制在合理的范圍內(nèi)，目前缺少一種將后處理的溫度控制在合理的范圍內(nèi)的方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的主要目的在于提供一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法、發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)裝置、計算機可讀存儲介質(zhì)與電子設(shè)備，以至少解決目前缺少一種將后處理的溫度控制在合理的范圍內(nèi)的方案的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法，包括：獲取doc上游溫度、當(dāng)前積碳速率和累積碳載量；根據(jù)所述doc上游溫度、所述當(dāng)前積碳速率和所述累積碳載量確定目標(biāo)溫度，且獲取所述目標(biāo)溫度與所述doc上游溫度的溫度差值；獲取當(dāng)前電池實際電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并根據(jù)所述溫度差值、所述當(dāng)前電池實際電量和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載；控制電機在所述電機設(shè)定負(fù)載下運行，以調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使得發(fā)動機后處理溫度維持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

3、可選地，根據(jù)所述doc上游溫度、所述當(dāng)前積碳速率和所述累積碳載量確定目標(biāo)溫度，包括：根據(jù)所述doc上游溫度和所述當(dāng)前積碳速率確定基礎(chǔ)目標(biāo)溫度；根據(jù)所述累積碳載量確定目標(biāo)溫度修正系數(shù)；采用所述目標(biāo)溫度修正系數(shù)對所述基礎(chǔ)目標(biāo)溫度進行修正得到所述目標(biāo)溫度。

4、可選地，根據(jù)所述溫度差值、所述當(dāng)前電池實際電量和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載，包括：根據(jù)所述溫度差值和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值；根據(jù)所述當(dāng)前電池實際電量確定需求扭矩增量修正系數(shù)；采用所述需求扭矩增量修正系數(shù)對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行修正，得到發(fā)動機需求扭矩增量；根據(jù)所述發(fā)動機需求扭矩增量確定所述電機設(shè)定負(fù)載。

5、可選地，根據(jù)所述發(fā)動機需求扭矩增量確定所述電機設(shè)定負(fù)載，包括：在所述發(fā)動機需求扭矩增量在預(yù)設(shè)扭矩增量范圍內(nèi)的情況下，將所述電機設(shè)定負(fù)載確定為零設(shè)定負(fù)載；在所述發(fā)動機需求扭矩增量未在所述預(yù)設(shè)扭矩增量范圍內(nèi)的情況下，將所述發(fā)動機需求扭矩增量確定為所述電機設(shè)定負(fù)載。

6、可選地，采用所述需求扭矩增量修正系數(shù)對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行修正，得到發(fā)動機需求扭矩增量，包括：對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值；采用所述需求扭矩增量修正系數(shù)對所述濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行修正，得到所述發(fā)動機需求扭矩增量。

7、可選地，對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值，包括：采用pt濾波算法對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到所述濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值。

8、可選地，在采用pt濾波算法對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到所述濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值之前，所述方法還包括：確定所述pt濾波算法的濾波時間；確定所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值的采集步長。

9、根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)裝置，包括：獲取單元，用于獲取doc上游溫度、當(dāng)前積碳速率和累積碳載量；第一處理單元，用于根據(jù)所述doc上游溫度、所述當(dāng)前積碳速率和所述累積碳載量確定目標(biāo)溫度，且獲取所述目標(biāo)溫度與所述doc上游溫度的溫度差值；第二處理單元，用于獲取當(dāng)前電池實際電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并根據(jù)所述溫度差值、所述當(dāng)前電池實際電量和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載；控制單元，用于控制電機在所述電機設(shè)定負(fù)載下運行，以調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使得發(fā)動機后處理溫度維持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

10、根據(jù)本申請的再一方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在所述程序運行時控制所述計算機可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行任意一種所述的發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法。

11、根據(jù)本申請的又一方面，提供了一種電子設(shè)備，包括：一個或多個處理器，存儲器，以及一個或多個程序，其中，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個處理器執(zhí)行，所述一個或多個程序包括用于執(zhí)行任意一種所述的發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法。

12、應(yīng)用本申請的技術(shù)方案，本申請的發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法，通過獲取doc上游溫度、當(dāng)前積碳速率和累積碳載量，根據(jù)上述doc上游溫度、上述當(dāng)前積碳速率和上述累積碳載量確定目標(biāo)溫度，且獲取上述目標(biāo)溫度與上述doc上游溫度的溫度差值，以及獲取當(dāng)前電池實際電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并根據(jù)上述溫度差值、上述當(dāng)前電池實際電量和上述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載，以及控制電機在上述電機設(shè)定負(fù)載下運行，以調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使得發(fā)動機后處理溫度維持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。本方案通過調(diào)節(jié)電機負(fù)載來調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使排溫控制在合理的范圍之內(nèi)，提高后處理的轉(zhuǎn)化效率，減低排放，同時也能使dpf的碳載量穩(wěn)定在一定的水平上，減少再生頻次，提高發(fā)動機經(jīng)濟性。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述doc上游溫度、所述當(dāng)前積碳速率和所述累積碳載量確定目標(biāo)溫度，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述溫度差值、所述當(dāng)前電池實際電量和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述發(fā)動機需求扭矩增量確定所述電機設(shè)定負(fù)載，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，采用所述需求扭矩增量修正系數(shù)對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行修正，得到發(fā)動機需求扭矩增量，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在采用pt濾波算法對所述發(fā)動機需求扭矩增量基礎(chǔ)值進行濾波得到所述濾波后的需求扭矩增量基礎(chǔ)值之前，所述方法還包括：

8.一種發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：

9.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在所述程序運行時控制所述計算機可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法。

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：一個或多個處理器，存儲器，以及一個或多個程序，其中，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置為由所述一個或多個處理器執(zhí)行，所述一個或多個程序包括用于執(zhí)行權(quán)利要求1至7中任意一項所述的發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)動機后處理溫度的調(diào)節(jié)方法、裝置與電子設(shè)備。該方法包括：獲取DOC上游溫度、當(dāng)前積碳速率和累積碳載量；根據(jù)DOC上游溫度、當(dāng)前積碳速率和累積碳載量確定目標(biāo)溫度，且獲取目標(biāo)溫度與DOC上游溫度的溫度差值；獲取當(dāng)前電池實際電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并根據(jù)溫度差值、當(dāng)前電池實際電量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定電機設(shè)定負(fù)載；控制電機在電機設(shè)定負(fù)載下運行，以調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使得發(fā)動機后處理溫度維持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。本方案通過調(diào)節(jié)電機負(fù)載來調(diào)節(jié)發(fā)動機負(fù)荷，使排溫控制在合理的范圍之內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：竇站成,姚亞俊,陳雅琪,李俊琦,楊競策
受保護的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23