本技術涉及作業(yè)機械，具體涉及散熱器安裝組件及作業(yè)機械。

背景技術：

1、目前，發(fā)動機廠家大多僅僅帶風扇，護風圈由作業(yè)機械的主機廠配套。護風圈與風扇匹配需要考慮兩點，第一點：護風圈約束流場，提供較高的進風效率，要求風扇與護風圈間隙越小越好；第二點：考慮安裝制造誤差，要求間隙越大越好。為平衡這兩點，風扇與護風圈的調節(jié)間隙一般在15mm～20mm，調節(jié)余量較小。由于發(fā)動立板焊接誤差、發(fā)動機支架焊接誤差、懸置軟墊變形誤差以及散熱器支座焊接誤差都會導致發(fā)動機的風扇中心與護風圈中心線產(chǎn)生夾角，導致風扇與護風圈磕碰，從而導致風扇與散熱器損壞。

2、相關技術中，護風圈固定在散熱器上，散熱器安裝組件包括散熱支座和散熱支架。散熱器通過散熱器安裝組件固定在車架上，散熱支座固定在車架上，散熱支架固定在散熱器上，散熱支座上設有沿前后方向延伸的前后長條孔，散熱支架上設有沿左右方向延伸的左右長條孔，螺栓穿過前后長條孔、左右長條孔與螺母連接，通過前后長條孔、左右長條孔對散熱器和護風圈的位置進行前后、左右調節(jié)，但散熱器安裝組件不能實現(xiàn)對散熱器的上下調節(jié)，由于不同的發(fā)動機傾角及位置，導致需要新出很多散熱支架，導致物料多，不容易區(qū)別，焊接容易出現(xiàn)錯誤，浪費大量時間進行處理。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種散熱器安裝組件及作業(yè)機械，以解決散熱器安裝組件不能實現(xiàn)對散熱器的上下調節(jié)的問題。

2、第一方面，本實用新型提供了一種散熱器安裝組件，包括：固定支座，適于固定在車架上；安裝支座，具有第一調節(jié)孔和第二調節(jié)孔；第一鎖緊件，穿過第一調節(jié)孔與散熱器連接，第一鎖緊件與第一調節(jié)孔的不同位置配合，以調節(jié)散熱器在車架的前后方向上的位置；支撐桿，第一端鉸接在固定支座上，支撐桿的第二端穿設在第二調節(jié)孔中，支撐桿的第二端與第一調節(jié)孔的不同位置配合，以調節(jié)散熱器在車架的左右方向上的位置；至少兩個第二鎖緊件，位于第二調節(jié)孔的兩側且與支撐桿的第二端的不同位置配合，以調節(jié)散熱器在上下方向的位置及鎖緊支撐桿的第二端。

3、有益效果：通過調節(jié)至少兩個第二鎖緊件在支撐桿的第二端上的位置來調節(jié)散熱器在上下方向的位置，通過調節(jié)支撐桿的第二端在第二調節(jié)孔中的位置來調節(jié)散熱器在左右方向上的位置，通過第一鎖緊件在第一調節(jié)孔中的位置上來調節(jié)散熱器在前后方向上的位置，進而實現(xiàn)散熱器在三個方向的位置，從而調節(jié)固定在散熱器上的護風圈的上下、前后、左右位置，散熱器安裝組件適用不同的發(fā)動機傾角和位置，實現(xiàn)散熱器安裝組件統(tǒng)型，安裝便利，也可以進一步縮小護風圈與風扇間隙，提高發(fā)動機熱平衡。

4、在一種可選的實施方式中，支撐桿具有鉸接頭和桿體，鉸接頭上開設有第一鉸接孔，鉸接頭的直徑d3大于第一鉸接孔的直徑d2，第一鉸接孔的直徑d2大于等于桿體的直徑d1。

5、有益效果：鉸接頭呈圓環(huán)形，支撐桿的結構簡單，易于實現(xiàn)，d3＞d2≥d1可以保證支撐桿的結構強度，進而使得散熱器牢固地固定在車架上。

6、在一種可選的實施方式中，固定支座包括底板和設置在底板的兩側的側板，兩個側板上開設有第二鉸接孔，第二鉸接孔的中心與底板之間的距離l3大于鉸接頭的直徑d3的一半，第二鉸接孔的直徑為d4，其中，d2+1mm＞d4＞d2+0.5mm。

7、有益效果：l3＞d3/2的設置可以保證在調節(jié)散熱器的位置時支撐桿可以相對于固定支座旋轉，可以實現(xiàn)正常調節(jié)散熱器的位置。第二鉸接孔的孔徑比第一鉸接孔的直徑稍大，便于安裝銷的安裝。

8、在一種可選的實施方式中，散熱器組件還包括安裝銷和防脫件，安裝銷穿過一個側板的第二鉸接孔、第一鉸接孔及另一個側板的第二鉸接孔與防脫件連接，安裝銷具有銷頭和銷桿，銷桿的直徑為d5，銷桿具有光桿段和螺紋段，光桿段的長度l7大于一個側板的外表面與另一個側板的內表面的距離l4，其中，d2-1mm＜d5＜d2-0.5mm。

9、有益效果：l7＞l4的設置便于安裝銷與防脫件連接。光桿段的直徑比第一鉸接孔的直徑小，使得安裝銷的安裝簡便。銷頭和防脫件的設置防止安裝銷從固定支座上脫落。

10、在一種可選的實施方式中，第二鎖緊件為螺母，支撐桿具有螺紋結構，螺紋結構與螺母螺紋連接。

11、有益效果：調節(jié)時只需要旋擰螺母即可，調節(jié)簡便省力。

12、在一種可選的實施方式中，散熱器組件還包括緩沖墊，緩沖墊套設在螺紋結構上且設置在安裝支座和螺母之間。

13、有益效果：緩沖墊可以緩沖散熱器因外界傳遞的振動，減振效果好。

14、在一種可選的實施方式中，散熱器安裝組件還包括斜拉桿和固定座，固定座適于固定在車架上，斜拉桿的一端上開設有若干間隔設置的調節(jié)圓孔，若干調節(jié)圓孔中的一個與固定座通過緊固部件連接，斜拉桿的另一端適于散熱器鉸接。

15、有益效果：在安裝誤差比較大時，斜拉桿需要受力，調節(jié)圓孔相比長條孔使得斜拉桿有較好的受力。斜拉桿起到輔助支撐的作用，可以保持散熱器的姿態(tài)，斜拉桿與支撐桿、散熱器一起形成一個穩(wěn)定的支撐；并且通過調節(jié)緊固部件在不同的調節(jié)圓孔中來調節(jié)斜拉桿的連接長度，通過調節(jié)斜拉桿的連接長度以適應不同方向的調整帶來的長度偏差。

16、在一種可選的實施方式中，第一調節(jié)孔為長條孔，第二調節(jié)孔為長條孔。

17、在一種可選的實施方式中，安裝支座包括倒l形板和加強板，倒l形板的豎直板段上開設有第一調節(jié)孔，倒l形板的水平板段上開設有第二調節(jié)孔，加強板設置在水平板段和豎直板段的夾角處。

18、有益效果：加強板的設置可以保證安裝支座的強度，進而保證散熱器和車架之間的連接強度。

19、第二方面，本實用新型還提供了一種作業(yè)機械，包括：車架；散熱器；上述的散熱器安裝組件，散熱器通過兩個散熱器安裝組件固定在車架上。

技術特征：

1.一種散熱器安裝組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述支撐桿(4)具有鉸接頭(401)和桿體(402)，所述鉸接頭(401)上開設有第一鉸接孔(4011)，所述鉸接頭(401)的直徑d3大于所述第一鉸接孔(4011)的直徑d2，所述第一鉸接孔(4011)的直徑d2大于等于所述桿體(402)的直徑d1。

3.根據(jù)權利要求2所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述固定支座(1)包括底板(101)和設置在所述底板(101)的兩側的側板(102)，兩個所述側板(102)上開設有第二鉸接孔(1021)，所述第二鉸接孔(1021)的中心與所述底板(101)之間的距離l3大于所述鉸接頭(401)的直徑d3的一半，所述第二鉸接孔(1021)的直徑為d4，其中，d2+1mm＞d4＞d2+0.5mm。

4.根據(jù)權利要求3所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述散熱器(12)組件還包括安裝銷(6)和防脫件，所述安裝銷(6)穿過一個所述側板(102)的第二鉸接孔(1021)、所述第一鉸接孔(4011)及另一個所述側板(102)的第二鉸接孔(1021)與所述防脫件連接，所述安裝銷(6)具有銷頭(602)和銷桿(601)，所述銷桿(601)的直徑為d5，所述銷桿(601)具有光桿段和螺紋段，所述光桿段的長度l7大于一個所述側板(102)的外表面與另一個所述側板(102)的內表面的距離l4，其中，d2-1mm＜d5＜d2-0.5mm。

5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述第二鎖緊件(5)為螺母，所述支撐桿(4)具有螺紋結構，所述螺紋結構與所述螺母螺紋連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述散熱器(12)組件還包括緩沖墊(8)，所述緩沖墊(8)套設在所述螺紋結構上且設置在所述安裝支座(2)和所述螺母之間。

7.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述散熱器安裝組件還包括斜拉桿(9)和固定座(10)，所述固定座(10)適于固定在所述車架(11)上，所述斜拉桿(9)的一端上開設有若干間隔設置的調節(jié)圓孔(901)，若干所述調節(jié)圓孔(901)中的一個與所述固定座(10)通過緊固部件(15)連接，所述斜拉桿(9)的另一端適于所述散熱器(12)鉸接。

8.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述第一調節(jié)孔(203)為長條孔，所述第二調節(jié)孔(204)為長條孔。

9.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的散熱器安裝組件，其特征在于，所述安裝支座(2)包括倒l形板(201)和加強板(202)，所述倒l形板(201)的豎直板段上開設有所述第一調節(jié)孔(203)，所述倒l形板(201)的水平板段上開設有所述第二調節(jié)孔(204)，所述加強板(202)設置在所述水平板段和所述豎直板段的夾角處。

10.一種作業(yè)機械，其特征在于，包括：

技術總結
本技術涉及作業(yè)機械技術領域，公開了散熱器安裝組件及作業(yè)機械。散熱器安裝組件包括：固定支座，適于固定在車架上；安裝支座，具有第一調節(jié)孔和第二調節(jié)孔；第一鎖緊件，穿過第一調節(jié)孔與散熱器連接，第一鎖緊件與第一調節(jié)孔的不同位置配合；支撐桿，第一端鉸接在固定支座上，支撐桿的第二端穿設在第二調節(jié)孔中，支撐桿的第二端與第一調節(jié)孔的不同位置配合；至少兩個第二鎖緊件，位于第二調節(jié)孔的兩側且與支撐桿的第二端的不同位置配合。散熱器安裝組件實現(xiàn)散熱器和護風圈的上下、前后、左右位置，散熱器安裝組件適用不同的發(fā)動機傾角和位置，實現(xiàn)散熱器安裝組件統(tǒng)型，安裝便利，也進一步縮小護風圈與風扇間隙，提高發(fā)動機熱平衡。

技術研發(fā)人員：劉將發(fā),劉璞,任東陽
受保護的技術使用者：三一汽車起重機械有限公司
技術研發(fā)日：20231229
技術公布日：2024/12/23