本發(fā)明涉及利用海浪發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種利用隨海浪上下運動的浮子浮力發(fā)電的設(shè)備。

背景技術(shù)：

在海浪發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域中，海浪發(fā)電屬于低碳環(huán)保能源領(lǐng)域，不少的工程技術(shù)人員進(jìn)行了研究與開發(fā)，同時也已經(jīng)有不少的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)，目前，大多數(shù)結(jié)構(gòu)形式的海浪發(fā)電設(shè)備，都是采用了通過多次能量轉(zhuǎn)換方式來發(fā)電的，這樣，設(shè)備的結(jié)構(gòu)就會變得復(fù)雜，設(shè)備的制造成本就會高，當(dāng)投入與產(chǎn)出極不對等時，設(shè)備的使用意義就不大，要研制出結(jié)構(gòu)簡單，并能廣泛地被應(yīng)用的海浪發(fā)電設(shè)備，這是當(dāng)今低碳環(huán)保能源領(lǐng)域中的一個重要組成部分。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于提供一種利用隨海浪上下運動的浮子浮力發(fā)電的設(shè)備，用簡單直接的能量轉(zhuǎn)換方式，使海浪瞬間漲起的勢能轉(zhuǎn)換為發(fā)電機發(fā)電時所需的機械能，達(dá)到發(fā)電的目的。

為達(dá)到本發(fā)明的目的，所使用的技術(shù)方案是：一種利用隨海浪上下運動的浮子浮力發(fā)電的設(shè)備，它包括固定平臺體、浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、變速機構(gòu)和發(fā)電配電系統(tǒng)；所述的固定平臺體，它包括基礎(chǔ)（1）、立柱（2）、導(dǎo)桿（5）、平臺板（7）；所述的基礎(chǔ)（1）設(shè)置在靠近海岸邊的海底（t）的實土中，基礎(chǔ)（1）采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，立柱（2）的下端和基礎(chǔ)（1）相連，立柱（2）垂直于海平面，所述的導(dǎo)桿（5）下端的連接板和立柱（2）上端的連接板相連，所述的平臺板（7）的下面靠近中部的位置和導(dǎo)桿（5）上端的連接板相連；

所述的浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，它包括浮子（3）、連接套（4）、連接座（6）、齒條（14）、齒條座（15）和帶座滑套（16）；所述的浮子（3）中間設(shè)置有滑套，通過滑套把浮子（3）安裝在固定平臺體中的立柱（2）上，浮子（3）可沿立柱（2）上下運動；所述的連接座（6）中間設(shè)置有連接座滑套，通過連接座滑套把連接座（6）安裝在固定平臺體中的導(dǎo)桿（5）上，連接座（6）可沿導(dǎo)桿（5）上下運動；所述的連接套（4）的下端和浮子（3）的上端相連，連接套（4）的上端和連接座（6）的下端相連；所述的齒條座（15）設(shè)置為將一圓柱桿一側(cè)切成平面后的的形狀，所切成的平面平行于原來圓柱桿的軸心線，所述的齒條（14）安裝在齒條座（15）所設(shè)置的平面上，齒條座（15）的下端與連接座（6）上端的一側(cè)相連，所述的帶座滑套（16）通過其安裝底座安裝在固定平臺體中的平臺板（7）的左側(cè)中部的位置上，平臺板（7）在與帶座滑套（16）的對應(yīng)安裝位置上設(shè)置有供齒條座（15）上下滑動的通孔，齒條座（15）的上部置于帶座滑套（16）的孔內(nèi)，齒條座（15）和齒條（14）可在帶座滑套（16）孔內(nèi)上下滑動；

所述的變速機構(gòu)，它包括變速箱（11）、齒輪（12）和單向離合器（13）；所述的變速箱（11）通過其安裝底座安裝在固定平臺體中的平臺板（7）的上面，位于帶座滑套（16）的右側(cè)，所述的單向離合器（13）通過其內(nèi)圈安裝在變速箱（11）的輸入軸的軸端處，所述的齒輪（12）安裝在單向離合器（13）的外圈上，齒輪（12）和浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的齒條（14）嚙合，形成齒輪齒條傳動，并通過安裝在齒輪（12）中的單向離合器（13）使齒輪（12）和浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的齒條（14）只可單向傳遞動力；

所述的發(fā)電配電系統(tǒng)，它包括發(fā)電機（8）、配電箱（9）和聯(lián)軸器（10），所述的發(fā)電機（8）安裝在固定平臺體中的平臺板（7）上，位于變速機構(gòu)中的變速箱（11）的右側(cè)，發(fā)電機（8）的輸入軸與變速機構(gòu)中的變速箱（11）的輸出軸通過聯(lián)軸器（10）相連，所述的配電箱（9）安裝在平臺板（7）上，置于平臺板（7）的右前側(cè)；

當(dāng)比海面（p）高出的海浪（h）對浮在海面（p）上的浮子（3）產(chǎn)生向上的浮力時，浮子（3）沿立柱（2）向上運動，浮子（3）通過連接套（4）帶動連接座（6）向上運動，連接座（6）通過齒條座（15）帶動齒條（14）向上運動，齒條（14）帶動齒輪（12）轉(zhuǎn)動，齒輪（12）此時的轉(zhuǎn)向設(shè)為順時針方向，齒輪（12）順時針方向轉(zhuǎn)動時，單向離合器（13）設(shè)置為接合狀態(tài)，齒輪（12）的動力通過單向離合器（13）傳遞至變速箱（11）的輸入軸，變速箱（11）將動力由輸出軸并通過聯(lián)軸器（10）帶動發(fā)電機（8）轉(zhuǎn)動而發(fā)電，發(fā)電機（8）產(chǎn)生的電通過導(dǎo)線傳輸至配電箱（9），再由配電箱（9）將傳輸至岸上配電網(wǎng)。

本發(fā)明的有益效果在于：一種利用隨海浪上下運動的浮子浮力發(fā)電的設(shè)備利用了海浪的起伏時對浮子產(chǎn)生向上的浮力，轉(zhuǎn)換為發(fā)電機發(fā)電所需要的動力，利用了海浪起伏的能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)簡圖主視圖。

圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)簡圖俯視圖。

具體實施方式

在圖1、圖2中，基礎(chǔ)（1）、立柱（2）、浮子（3）、連接套（4）、導(dǎo)桿（5）、連接座（6）、平臺板（7）、發(fā)電機（8）、配電箱（9）、聯(lián)軸器（10）、變速箱（11）、齒輪（12）、單向離合器（13）、齒條（14）、齒條座（15）、帶座滑套（16）、海底（t）、海面（p）、海浪（h）。

在圖1、圖2所示的實施例中，一種利用隨海浪上下運動的浮子浮力發(fā)電的設(shè)備，它包括固定平臺體、浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、變速機構(gòu)和發(fā)電配電系統(tǒng)。

所述的固定平臺體，它包括基礎(chǔ)（1）、立柱（2）、導(dǎo)桿（5）、平臺板（7）；所述的基礎(chǔ)（1）設(shè)置在靠近海岸邊的海底（t）的實土中，基礎(chǔ)（1）采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，立柱（2）的下端和基礎(chǔ)（1）相連，立柱（2）垂直于海平面，所述的導(dǎo)桿（5）下端的連接板和立柱（2）上端的連接板相連，所述的平臺板（7）的下面靠近中部的位置和導(dǎo)桿（5）上端的連接板相連。

所述的浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，它包括浮子（3）、連接套（4）、連接座（6）、齒條（14）、齒條座（15）和帶座滑套（16）；所述的浮子（3）中間設(shè)置有滑套，通過滑套把浮子（3）安裝在固定平臺體中的立柱（2）上，浮子（3）可沿立柱（2）上下運動；所述的連接座（6）中間設(shè)置有連接座滑套，通過連接座滑套把連接座（6）安裝在固定平臺體中的導(dǎo)桿（5）上，連接座（6）可沿導(dǎo)桿（5）上下運動；所述的連接套（4）的下端和浮子（3）的上端相連，連接套（4）的上端和連接座（6）的下端相連；所述的齒條座（15）設(shè)置為將一圓柱桿一側(cè)切成平面后的的形狀，所切成的平面平行于原來圓柱桿的軸心線，所述的齒條（14）安裝在齒條座（15）所設(shè)置的平面上，齒條座（15）的下端與連接座（6）上端的一側(cè)相連，所述的帶座滑套（16）通過其安裝底座安裝在固定平臺體中的平臺板（7）的左側(cè)中部的位置上，平臺板（7）在與帶座滑套（16）的對應(yīng)安裝位置上設(shè)置有供齒條座（15）上下滑動的通孔，齒條座（15）的上部置于帶座滑套（16）的孔內(nèi)，齒條座（15）和齒條（14）可在帶座滑套（16）孔內(nèi)上下滑動。

所述的變速機構(gòu)，它包括變速箱（11）、齒輪（12）和單向離合器（13）；所述的變速箱（11）通過其安裝底座安裝在固定平臺體中的平臺板（7）的上面，位于帶座滑套（16）的右側(cè)，所述的單向離合器（13）通過其內(nèi)圈安裝在變速箱（11）的輸入軸的軸端處，所述的齒輪（12）安裝在單向離合器（13）的外圈上，齒輪（12）和浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的齒條（14）嚙合，形成齒輪齒條傳動，并通過安裝在齒輪（12）中的單向離合器（13）使齒輪（12）和浮子浮力轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的齒條（14）只可單向傳遞動力。

所述的發(fā)電配電系統(tǒng)，它包括發(fā)電機（8）、配電箱（9）和聯(lián)軸器（10），所述的發(fā)電機（8）安裝在固定平臺體中的平臺板（7）上，位于變速機構(gòu)中的變速箱（11）的右側(cè)，發(fā)電機（8）的輸入軸與變速機構(gòu)中的變速箱（11）的輸出軸通過聯(lián)軸器（10）相連，所述的配電箱（9）安裝在平臺板（7）上，置于平臺板（7）的右前側(cè)。

當(dāng)比海面（p）高出的海浪（h）對浮在海面（p）上的浮子（3）產(chǎn)生向上的浮力時，浮子（3）沿立柱（2）向上運動，浮子（3）通過連接套（4）帶動連接座（6）向上運動，連接座（6）通過齒條座（15）帶動齒條（14）向上運動，齒條（14）帶動齒輪（12）轉(zhuǎn)動，齒輪（12）此時的轉(zhuǎn)向設(shè)為順時針方向，齒輪（12）順時針方向轉(zhuǎn)動時，單向離合器（13）設(shè)置為接合狀態(tài)，齒輪（12）的動力通過單向離合器（13）傳遞至變速箱（11）的輸入軸，變速箱（11）將動力由輸出軸并通過聯(lián)軸器（10）帶動發(fā)電機（8）轉(zhuǎn)動而發(fā)電，發(fā)電機（8）產(chǎn)生的電通過導(dǎo)線傳輸至配電箱（9），再由配電箱（9）將傳輸至岸上配電網(wǎng)。