本發(fā)明涉及一種發(fā)動機油封方法，尤其是一種航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油封方法，可以實現(xiàn)油封效果好并具有快速投入使用的特點。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有對于航空發(fā)動機在儲存時，為保證儲存壽命，通常要對燃油系統(tǒng)進行油封，而目前的油封均采用滑油油封的方法，即通過起動機或其他外部動力帶轉(zhuǎn)發(fā)動機，使其達到某一轉(zhuǎn)速，同時向燃油進口提供滑油，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將滑油帶入燃油系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)發(fā)動機的燃油系統(tǒng)油封。在使用時，放出滑油，再向燃油系統(tǒng)中注入燃油后使用。然而對于某些航空發(fā)動機，要求其即能保證儲存壽命，又可以實現(xiàn)快速投入使用的要求，因此，目前的油封方法無法實現(xiàn)上述目的。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油封方法，實現(xiàn)在儲存時可以保證良好的油封，使用時又能快速解封，迅速投入使用。
本發(fā)明的技術(shù)方案是，所述的航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油封方法包括以下步驟：
(1)準備：準備待油封的航空發(fā)動機并安裝在試車臺上，將試車臺燃油系統(tǒng)與航空發(fā)動機的燃油系統(tǒng)之間安裝三通電磁閥，裝有脫水燃油的密封油罐設(shè)置有進氣管和出油管，進氣管位于油液面上并且連接氮氣瓶的出氣口，出油管位于油液內(nèi)且連接三通電磁閥，所述的氮氣瓶的出氣口處還設(shè)置有與油罐出油管連接的支路，所述的油罐進氣管、出油管和支路上設(shè)置有出氣口，航空發(fā)動機的燃油入口處及支路上的出氣口前設(shè)置有閥門；航空發(fā)動機的燃油入口處的閥門前還設(shè)置有可關(guān)閉的出氣口；
(2)排氣：將三通電磁閥設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)與油罐相通，關(guān)閉航空發(fā)動機的燃油入口處的閥門，調(diào)整氮氣的輸出壓力為0.1-0.4mpa，打開支路上的閥門以及所有出氣口后，打開氮氣瓶，觀察所有的出氣口，當有氣體排出并大于3秒后，關(guān)閉該出氣口，當所有出氣口關(guān)閉后，進行下一步；
(3)注油：關(guān)閉支路上的閥門，依次打開油罐出油口處的出氣口、支路上的出氣口和航空發(fā)動機的燃油入口處的出氣口，觀察有燃油流出后關(guān)閉出氣口；
(4)起動：將三通電磁閥設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)與試車臺燃油系統(tǒng)相通，起動發(fā)動機，在發(fā)動機工作大于2分鐘后，進行下一步；
(5)油封：將三通電磁閥設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)與油罐相通，繼續(xù)保持發(fā)動機運行,運行時間為將三通電磁閥至發(fā)動機供油口的管路內(nèi)的燃油完全耗盡的時間,之后保持發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速運行10s-30s；然后控制發(fā)動機回慢車工作狀態(tài)工作，調(diào)整氮氣壓力至燃油進口壓力為0.1-2倍大氣壓力后停車，并在保持該壓力狀態(tài)下至轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)；最后在5min內(nèi)將發(fā)動機的燃油進口封口。
本發(fā)明使用脫水燃油油封，可以實現(xiàn)油封后的發(fā)動機直接投入使用，省時高效，油封前的排氣步驟可以使脫水燃油與空氣隔絕，通過氮氣壓力注油保證了脫水燃油的純度；設(shè)置發(fā)動機工作時間以及最大轉(zhuǎn)速工作時間，保證了管路中充滿脫水燃油且發(fā)動機已使用脫水燃油工作，在封口時設(shè)置的壓力即能保證良好的油封效果，又不至于壓力過大產(chǎn)生漏油事故，保證油封后的儲存效果。本發(fā)明的油封效果良好，在使用時可隨時起動，具有省時省力的優(yōu)點。
附圖說明
圖1為本方法實施裝置示意圖。
具體實施方式
如圖所示，航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油封方法包括以下步驟：
(1)準備：準備待油封的航空發(fā)動機并安裝在試車臺上，將試車臺燃油系統(tǒng)15與航空發(fā)動機的燃油系統(tǒng)19之間安裝三通電磁閥16，裝有脫水燃油的密封油罐7設(shè)置有進氣管和出油管，進氣管位于油液面上并且連接氮氣瓶1的出氣口，出油管位于油液內(nèi)且連接三通電磁閥16，所述的氮氣瓶1的出氣口處還設(shè)置有與油罐出油管連接的支路3，所述的油罐進氣管上設(shè)置有進氣排氣口6、出油管上設(shè)置有出油出氣口8、支路3上設(shè)置有支路出氣口11，航空發(fā)動機的燃油入口設(shè)置有注油閥門18，支路出氣口11前設(shè)置有支路閥門10；注油閥門18前還設(shè)置有注油出氣口17；
(2)排氣：將三通電磁閥16設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)19與油罐7相通，關(guān)閉注油閥門18，調(diào)整氮氣的輸出壓力為0.1-0.4mpa，打開支路閥門10以及所有出氣口后，打開氮氣瓶閥門2，觀察所有的出氣口，當有氣體排出并大于3秒后，關(guān)閉該出氣口，當所有出氣口關(guān)閉后，進行下一步；
(3)注油：關(guān)閉支路閥門10，依次打開出油出氣口8、支路出氣口11和注油出氣口17，觀察有燃油流出后關(guān)閉該出氣口；
(4)起動：將三通電磁閥16設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)19與試車臺燃油系統(tǒng)15相通，起動發(fā)動機，在發(fā)動機工作大于2分鐘后，進行下一步；
(5)油封：將三通電磁閥16設(shè)置成航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)19與油罐7相通，繼續(xù)保持發(fā)動機運行,運行時間為將三通電磁閥至發(fā)動機供油口的管路內(nèi)的燃油完全耗盡的時間,之后保持發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速運行10s-30s；然后控制發(fā)動機回慢車工作狀態(tài)工作，調(diào)整氮氣壓力至燃油進口壓力為0.1-2倍大氣壓力后停車，并在保持該壓力狀態(tài)下至轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)；最后在5min內(nèi)將發(fā)動機的燃油進口封口。