1.一種汽車發(fā)動機點火測試系統(tǒng)，適用于兩氣缸以上的發(fā)動機，具體包括：電子控制單元、至少兩個火花塞、至少兩個點火線圈，所述點火線圈的數(shù)量與所述氣缸的數(shù)量相同，每個點火線圈均包括串聯(lián)的初級電阻和次級電阻；其特征在于，還包括第一旋鈕式可變電阻、第二旋鈕式可變電阻、點火調(diào)節(jié)器、點火邏輯繼電器和繼電器，所有的火花塞中包括至少一個標準間隙火花塞和至少一個非標準間隙火花塞，標準間隙火花塞的間隙為0.8-0.9mm，所述繼電器的數(shù)量與所述非標準間隙火花塞的數(shù)量相同；兩個旋鈕式可變電阻分別包括旋鈕和可變電阻器，兩個旋鈕分別設(shè)置在所述點火調(diào)節(jié)器上；
所述電子控制單元包括與所述點火線圈數(shù)量相同的點火線圈引腳、爆震傳感器引腳、檔位引腳、點火邏輯繼電器引腳和接地引腳；其中，每個標準間隙火花塞均依次串聯(lián)對應的點火線圈中的次級電阻和初級電阻后與一個點火線圈引腳連接；與每個標準間隙火花塞對應的點火線圈中的初級電阻未與所述點火線圈引腳連接的一端分別與所述檔位引腳連接；所述爆震傳感器引腳與爆震傳感器連接；所述接地引腳接汽車電源的負極；
第一旋鈕式可變電阻包括第一旋鈕和第一可變電阻器，第二旋鈕式可變電阻包括第二旋鈕和第二可變電阻器，所述第一旋鈕和所述第二旋鈕分別設(shè)置在所述點火調(diào)節(jié)器上；
所有的非標準間隙火花塞對應一個點火線圈，該點火線圈包括串聯(lián)的初級線圈電阻和次級線圈電阻，所述初級線圈電阻與對應的點火線圈引腳連接，所述次級線圈電阻與所述第二可變電阻器的固定端連接；
所述點火調(diào)節(jié)器包括與所述非標準間隙火花塞數(shù)量相同的繼電器引腳、與所述繼電器數(shù)量相同的開關(guān)、五個可調(diào)電阻引腳、點火邏輯繼電器引腳和電源引腳；其中，每個開關(guān)分別連接一個繼電器引腳，每個繼電器引腳分別與一個繼電器的86引腳連接；五個可變電阻引腳分別為第一可變電阻引腳、第二可變電阻引腳、第三可變電阻引腳、第四可變電阻引腳和第五可變電阻引腳，所述第一可變電阻引腳與所述初級線圈電阻未連接點火線圈引腳的一端連接，所述第二可變電阻引腳與所述第一可變電阻器的可變端連接，所述第一可變電阻器的固定端與所述檔位引腳連接，所述第三可變電阻引腳分別與每個繼電器的30引腳連接，所述第四可變電阻引腳與所述第二可變電阻器的可變端連接，所述第五可變電阻引腳與所述第一可變電阻器的固定端連接；所述點火邏輯繼電器引腳與所述點火邏輯繼電器的86引腳連接；所述電源引腳接汽車電源的負極；
所述點火邏輯繼電器的30引腳與所述點火邏輯繼電器引腳連接，所述點火邏輯繼電器的87引腳與曲軸位置傳感器連接，所述點火邏輯繼電器的85引腳用于接收鑰匙在ST檔位的信號；
每個繼電器的85引腳分別與所述檔位引腳連接，每個繼電器的87引腳分別與一個非標準間隙火花塞連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機點火測試系統(tǒng)，其特征在于，將所有非標準間隙火花塞中的任意一個替換為標準間隙火花塞，所述繼電器的數(shù)量不變。