本實用新型涉及一種輕型汽車用空濾器進氣連接管總成。

背景技術(shù)：

濾器進氣連接管總成用于連接進氣道波紋管與空濾器，空濾器通過支架固定于翼子板上，進氣道波紋管同進氣道一起安裝與駕駛室上。駕駛室翻轉(zhuǎn)落下時，方便波紋管與連接管順利裝配，連接管上端設(shè)置了導(dǎo)向罩。輕型汽車貨箱與駕駛室及翼子板之間間隙較小，從而不易裝配，不能很好的保障氣密性，使進氣系統(tǒng)吸入灰塵、雨水的概率增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配調(diào)節(jié)方便、固定可靠的輕型汽車用空濾器進氣連接管總成。

本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種輕型汽車用空濾器進氣連接管總成，包括：呈S形的連接管、分別設(shè)置于連接管上下端的進氣口及出氣口、通過固定裝置密封固定于進氣口處的導(dǎo)向罩、向上凸起呈四棱錐形固定于導(dǎo)向罩的上端開口處的導(dǎo)向支撐架以及設(shè)置于出氣口下端的開口槽，所述連接管與翼子板支架相連，進氣道波紋管插入導(dǎo)向罩上，所述導(dǎo)向支撐架與進氣道波紋管內(nèi)壁相接觸，所述出氣口內(nèi)徑大于空濾器進氣口的外徑，空濾器進氣口密封插入出氣口內(nèi)。

上述連接管的中間部位的內(nèi)徑大于進氣口及出氣口的內(nèi)徑。

上述固定裝置包括沿圓周方向設(shè)置于連接管上端進氣口處的若干凸臺以及沿圓周方向設(shè)置于導(dǎo)向罩內(nèi)的若干與凸臺相匹配的安裝孔，當(dāng)導(dǎo)向罩插入進氣口內(nèi)時，所述凸臺插入對應(yīng)的安裝孔中。

為了確保安裝到位，上述連接管上設(shè)置有限位臺，所述限位臺的外徑大于導(dǎo)向罩的外徑，當(dāng)導(dǎo)向罩插入進氣口內(nèi)時，其下端與限位臺的上端相接觸。

為了減小進氣阻力以及減震，還包括分別沿縱向設(shè)置于連接管前后兩端的導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽內(nèi)設(shè)置有安裝孔，螺紋緊固件穿過翼子板支架以及橡膠塊后固定于安裝孔中。

為了提高密封效果，上述導(dǎo)向罩上端與進氣道波紋管相配合處為圓錐形的密封平臺。

本實用新型的有益效果是：整個連接管呈S形，因此其沒有急彎，減小進氣阻力，提升進氣系統(tǒng)性能，同時具備占用空間小的特點。駕駛室落裝時，進氣道波紋管可以順利插入導(dǎo)向罩中實現(xiàn)與連接管的連接，確保了氣密性，使進氣系統(tǒng)吸入灰塵、雨水的概率減小。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖Ⅰ；

圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖Ⅱ；

圖3為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.連接管 2.導(dǎo)向罩 3.安裝孔 4.凸臺 5.限位臺 6.進氣口 7.出氣口 8.開口槽 9.導(dǎo)向支撐架 10.導(dǎo)流槽 11.安裝孔 12.密封平臺 13.橡膠塊 14.翼子板支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對本實用新型做進一步說明。

一種輕型汽車用空濾器進氣連接管總成，包括：呈S形的連接管1、分別設(shè)置于連接管1上下端的進氣口6及出氣口7、通過固定裝置密封固定于進氣口6處的導(dǎo)向罩2、向上凸起呈四棱錐形固定于導(dǎo)向罩2的上端開口處的導(dǎo)向支撐架9以及設(shè)置于出氣口7下端的開口槽8，連接管1與翼子板支架14相連，進氣道波紋管插入導(dǎo)向罩2上，導(dǎo)向支撐架9與進氣道波紋管內(nèi)壁相接觸，出氣口7內(nèi)徑大于空濾器進氣口的外徑，空濾器進氣口密封插入出氣口7內(nèi)。整個連接管1呈S形，因此其沒有急彎，減小進氣阻力，提升進氣系統(tǒng)性能，同時具備占用空間小的特點。駕駛室落裝時，進氣道波紋管可以順利插入導(dǎo)向罩2中實現(xiàn)與連接管1的連接，確保了氣密性，使進氣系統(tǒng)吸入灰塵、雨水的概率減小。通過設(shè)置開口槽8，使得空濾器進氣口在插入連接管出氣口內(nèi)時，連接管1的出氣口7可以在開口槽8處分瓣漲開，因此方便空濾器進氣口插入連接管出氣口內(nèi)，提高了安裝的便利性。

進一步的，連接管1的中間部位的內(nèi)徑大于進氣口6及出氣口7的內(nèi)徑，中間部位尺寸加寬，進一步有利于空氣流通順暢。上述固定裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿圓周方向設(shè)置于連接管1上端進氣口6處的若干凸臺4以及沿圓周方向設(shè)置于導(dǎo)向罩2內(nèi)的若干與凸臺4相匹配的安裝孔3，當(dāng)導(dǎo)向罩2插入進氣口6內(nèi)時，凸臺4插入對應(yīng)的安裝孔3中。連接管1上設(shè)置有限位臺5，限位臺5的外徑大于導(dǎo)向罩2的外徑，當(dāng)導(dǎo)向罩2插入進氣口6內(nèi)時，其下端與限位臺5的上端相接觸，限位臺起到限位作用，確保導(dǎo)向罩2插入進氣口6安裝時，插入深度滿足要求。進一步的，還包括分別沿縱向設(shè)置于連接管1前后兩端的導(dǎo)流槽10，導(dǎo)流槽10內(nèi)設(shè)置有安裝孔11，螺紋緊固件穿過翼子板支架14以及橡膠塊13后固定于安裝孔11中，導(dǎo)流槽10有利于空氣流通順暢，使空氣流速均勻，減小進氣阻力，提升了進氣系統(tǒng)性能。橡膠塊13具有減震功能，延長連接管的使用壽命。

優(yōu)選的導(dǎo)向罩2上端與進氣道波紋管相配合處為圓錐形的密封平臺12，由于圓錐形的密封平臺12與進氣道波紋管內(nèi)壁配合面為斜面，因此能夠確保裝配的氣密性，使進氣系統(tǒng)吸入灰塵、雨水的概率進一步減小。