技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置，在減缸運(yùn)轉(zhuǎn)與全缸運(yùn)轉(zhuǎn)之間轉(zhuǎn)移時(shí)，能夠從所需的閥開始開啟或關(guān)閉。設(shè)置能夠使停止氣缸(2A、2D)的吸氣閥(8)及排氣閥(9)在可開閉狀態(tài)與閉閥保持狀態(tài)之間切換的閥停止機(jī)構(gòu)(25a)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制部(55)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制部(55)有從減缸運(yùn)轉(zhuǎn)和全缸運(yùn)轉(zhuǎn)的其中一方向另一方轉(zhuǎn)移的要求后，在由閥停止機(jī)構(gòu)(25a)進(jìn)行的切換沒有結(jié)束且發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳遞部之間的聯(lián)接被解除的特定條件成立的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制為使該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)于時(shí)間的變化量小于所述特定條件沒有成立的情況下的變化量。

技術(shù)研發(fā)人員：拜崎幸雄;東尾理克;足利謙介;津田顯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2015.04.20
技術(shù)公布日：2017.08.18