歧管的雙層進(jìn)氣法蘭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，屬于汽油發(fā)動機排氣歧管進(jìn)氣法蘭。歧管進(jìn)氣小法蘭和用于與發(fā)動機缸蓋接觸的進(jìn)氣大法蘭固定連接，該歧管進(jìn)氣小法蘭和進(jìn)氣大法蘭的進(jìn)氣孔和螺栓孔大小位置都相同，歧管進(jìn)氣小法蘭上開有減重圓孔。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，與整體的、單層的厚法蘭相比，同等材料的情況下，由于其中一層法蘭上開孔同時可以選擇偏小的厚度，達(dá)到減重的目的，整體的法蘭重量有所降低；同時由于兩層材料不同，進(jìn)氣小法蘭的材料等級降低，法蘭的成本也有所降低。結(jié)合這兩點，本結(jié)構(gòu)在輕量化以及低成本方面都有著明顯的優(yōu)勢，同時還保證了進(jìn)氣法蘭性能不受到影響。
【專利說明】歧管的雙層進(jìn)氣法蘭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種汽油發(fā)動機排氣歧管進(jìn)氣法蘭。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作時需要將排出的廢氣通過排氣歧管收集起來，通過三元催化器的凈化，并且通過消聲器降低排氣噪聲之后排到大氣中。
[0003]隨著發(fā)動機的功率扭矩等性能的要求越來越高，發(fā)動機的排氣溫度也相對之前的發(fā)動機大幅提高。由于溫度的提高，對發(fā)動機的排氣歧管的要求也進(jìn)一步提高，因此歧管的零部件材料也相應(yīng)提高等級。
[0004]歧管總成與發(fā)動機通過進(jìn)氣法蘭與發(fā)動機缸蓋的接觸，用螺紋連接固定。由于溫度提高導(dǎo)致的零部件等級提高，因此歧管的進(jìn)氣法蘭材料也需要使用相應(yīng)高等級的材料，對于有些選用10~12mm厚的法蘭，材料的成本會大大的增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型提供一種歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，以解決進(jìn)氣法蘭材料成本增加的問題。
[0006]本實用新型采取的技術(shù)方案是:歧管進(jìn)氣小法蘭和用于與發(fā)動機缸蓋接觸的進(jìn)氣大法蘭固定連接，該歧管進(jìn)氣小法蘭和進(jìn)氣大法蘭的進(jìn)氣孔和螺栓孔大小位置都相同，歧管進(jìn)氣小法蘭上開有減重圓孔。
[0007]本實用新型一種實施方式是進(jìn)氣大法蘭厚度5_。
[0008]本實用新型一種實施方式是進(jìn)氣大法蘭選擇不銹鋼材料409，304或309。
[0009]本實用新型一種實施方式是歧管進(jìn)氣小法蘭厚度3~5_。
[0010]本實用新型一種實施方式是歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
[0011]本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，與整體的、單層的厚法蘭相比，同等材料的情況下，由于其中一層法蘭上開孔同時可以選擇偏小的厚度，達(dá)到減重的目的，整體的法蘭重量有所降低；同時由于兩層材料不同，進(jìn)氣小法蘭的材料等級降低，法蘭的成本也有所降低。結(jié)合這兩點，本結(jié)構(gòu)在輕量化以及低成本方面都有著明顯的優(yōu)勢，同時還保證了進(jìn)氣法蘭性能不受到影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的B-B剖視圖；
[0014]圖3是本實用新型的立體圖；
[0015]圖4是本實用新型歧管進(jìn)氣小法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本實用新型進(jìn)氣大法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]歧管進(jìn)氣小法蘭I和用于與發(fā)動機缸蓋接觸的進(jìn)氣大法蘭2固定連接，該歧管進(jìn)氣小法蘭I和進(jìn)氣大法蘭2的進(jìn)氣孔3和螺栓孔大小位置都相同，歧管進(jìn)氣小法蘭I上開有減重圓孔4 ;
[0018]進(jìn)氣大法蘭2厚度5mm;
[0019]進(jìn)氣大法蘭2選擇不銹鋼材料409，304或309 ；
[0020]歧管進(jìn)氣小法蘭I厚度3~5mm ；
[0021]歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
[0022]本實用新型主要應(yīng)用于汽車發(fā)動機排氣歧管總成，整個法蘭組件由于小法蘭開孔以及可選擇偏小的厚度，達(dá)到減重的目的，同時根據(jù)溫度以及位置，進(jìn)氣小法蘭可以選擇等級較低的材料，結(jié)合這兩點，相對單層厚法蘭，在同樣的材料的情況下，進(jìn)氣法蘭的總重量有所降低且成本也相對降低。
【權(quán)利要求】
1.一種歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:歧管進(jìn)氣小法蘭和用于與發(fā)動機缸蓋接觸的進(jìn)氣大法蘭固定連接，該歧管進(jìn)氣小法蘭和進(jìn)氣大法蘭的進(jìn)氣孔和螺栓孔大小位置都相同，歧管進(jìn)氣小法蘭上開有減重圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述進(jìn)氣大法蘭厚度5mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述進(jìn)氣大法蘭選擇不銹鋼材料409，304或309。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭厚度3~5_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭厚度 3~5mm0
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的歧管的雙層進(jìn)氣法蘭，其特征在于:所述歧管進(jìn)氣小法蘭選擇碳鋼材料Q235，SPHC或ST52-3。
【文檔編號】F01N13/10GK204225982SQ201420676942
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】陶玉, 單小豐 申請人:天納克一汽富晟(長春)汽車零部件有限公司