一種帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管，包括中冷前進(jìn)氣連接管，在中冷前進(jìn)氣連接管上中間位置安裝活動抱箍，活動抱箍上有耳架，耳架上連接排氣蝶閥安裝支架，排氣蝶閥安裝支架上有排氣蝶閥安裝孔。所述的活動抱箍內(nèi)側(cè)與中冷前進(jìn)氣連接管管體之間包有膠墊。所述的中冷前進(jìn)氣連接管的管體壁厚為0.8mm～1mm。本實用新型提高了強(qiáng)度、尺寸精度及密封性，采用活動抱箍固定方式，既消除安裝應(yīng)力，又能將排氣蝶閥支架一體化到管體的活動抱箍上，改善支架的調(diào)節(jié)余度，消除安裝應(yīng)力的疊加；同時管體為高液壓成型管體壁厚僅為0.8mm～1mm，在保證外徑不變的情況下重量減半、成本降低，且增加了空氣流量，改善了發(fā)動機(jī)的燃油消耗。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)導(dǎo)通管路，特別涉及一種帶兩級支架的一 體化中冷前進(jìn)氣連接管，屬于汽車發(fā)動機(jī)渦輪增壓器進(jìn)氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。 一種帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管

【背景技術(shù)】
[0002] 帶有渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)排氣朝前布置的發(fā)動機(jī)，需要將增壓器壓氣機(jī)出氣口的高 壓空氣，經(jīng)由氣體導(dǎo)通管、中冷器冷卻后，導(dǎo)入到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)?，F(xiàn)有的氣體連接管存 在的問題為管體較長，支架與管體為一體鑄出，支架的位置尺寸精度較低且不可調(diào)節(jié)，不易 貼合對中安裝面孔位，安裝應(yīng)力較大；同時需要單獨(dú)設(shè)計支架固定附近的排氣蝶閥管，支架 調(diào)節(jié)余度不夠，進(jìn)一步加劇系統(tǒng)的安裝應(yīng)力；管體材質(zhì)為鑄鋁件壁厚達(dá)5mm?6mm，重量重， 且占據(jù)了進(jìn)氣的空間，加大了進(jìn)氣阻力，從而直接降低了進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的空氣密度， 進(jìn)而影響了燃油燃燒的效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是針對上述問題設(shè)計一種帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連 接管，既能提高管體尺寸精度，通過微調(diào)支架可保證支架孔位貼合對中，消除安裝應(yīng)力；又 能將排氣蝶閥支架一體化到管體的活動抱箍上，改善支架的調(diào)節(jié)余度，消除安裝應(yīng)力的疊 力口；同時，在保證外徑不變的情況下重量減半、成本低，且增加了空氣流量，改善發(fā)動機(jī)的燃 油消耗。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：本實用新型的帶兩級支架的一體化中冷前 進(jìn)氣連接管包括中冷前進(jìn)氣連接管，在中冷前進(jìn)氣連接管上中間位置安裝活動抱箍，活動 抱箍上有耳架，耳架上連接排氣蝶閥安裝支架，排氣蝶閥安裝支架上有排氣蝶閥安裝孔。
[0005] 所述的活動抱箍內(nèi)側(cè)與中冷前進(jìn)氣連接管管體之間包有膠墊。
[0006] 所述的中冷前進(jìn)氣連接管的管體壁厚為0. 8mm?1mm。
[0007] 本實用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實用新型提高了強(qiáng)度、尺寸精度及密封性，采用活動抱箍固 定方式，既消除安裝應(yīng)力，又能將排氣蝶閥支架一體化到管體的活動抱箍上，改善支架的調(diào) 節(jié)余度，消除安裝應(yīng)力的疊加；同時管體為高液壓成型管體壁厚僅為〇. 8mm?1_，在保證 外徑不變的情況下重量減半、成本降低，且增加了空氣流量，改善了發(fā)動機(jī)的燃油消耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2為本實用新型的爆炸示意圖。

【具體實施方式】
[0010] 如圖1、圖2 :本實用新型的帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管包括中冷前進(jìn) 氣連接管1，在中冷前進(jìn)氣連接管1中間位置安裝活動抱箍2,活動抱箍2上有耳架2a，耳架 2a上連接排氣蝶閥安裝支架3,排氣蝶閥安裝支架3上有排氣蝶閥安裝孔3a。
[0011] 所述的活動抱箍2內(nèi)側(cè)與中冷前進(jìn)氣連接管1管體之間包有膠墊4。
[0012] 所述的中冷前進(jìn)氣連接管1的管體壁厚為0. 8mm?1mm。
[0013] 所述的活動抱箍2分別由兩個半圓形的支架通過一套螺栓、螺母固定至中冷前進(jìn) 氣連接管1管體上，松開螺母，活動抱箍可沿管體軸向及旋轉(zhuǎn)調(diào)整。
[0014] 如圖1 :使用時，通過排氣蝶閥安裝孔3a將排氣蝶閥4安裝在排氣蝶閥安裝支架3 上。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管，包括中冷前進(jìn)氣連接管（1)，其特征 在于：在中冷前進(jìn)氣連接管（1)中間位置安裝活動抱箍（2)，活動抱箍（2)上有耳架（2a)，耳 架（2a)上連接排氣蝶閥安裝支架（3)，排氣蝶閥安裝支架（3)上有排氣蝶閥安裝孔（3a)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管，其特征在于：所述 的活動抱箍（2)內(nèi)側(cè)與中冷前進(jìn)氣連接管（1)管體之間包有膠墊（4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶兩級支架的一體化中冷前進(jìn)氣連接管，其特征在于： 中冷前進(jìn)氣連接管（1)的管體壁厚為〇. 8mm?1_。
【文檔編號】F02M35/104GK203892081SQ201420166923
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】范李節(jié), 盧曉曦, 鄧禮建 申請人:東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司