一種雙輪式水車驅動輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙輪式水車驅動輪，包括轉軸，轉軸的兩端為安裝端，所述轉軸套裝有第一轉輪與第二轉輪；第一轉輪與第二轉輪平行布置，第一轉輪的外周面上設有若干第一驅動齒，第一驅動齒的端部比根部寬厚，第一驅動齒的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪的外周面上設有若干第二驅動齒，第二驅動齒的端部比根部寬厚，第二驅動齒的兩側中間部分向內凹陷。本實用新型方便驅動水車，控制水車運動，驅動齒驅動接觸面更寬，更加牢固，驅動效果更加好。
【專利說明】一種雙輪式水車驅動輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動輪，特別涉及一種雙輪式水車驅動輪。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，有一些驅動輪，往往結構簡單，功能單一，且不能控制水車運動，驅動輪不牢固，使用壽命短，使用不方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種方便驅動水車，控制水車運動，驅動齒驅動接觸面更寬，更加牢固，驅動效果更加好的雙輪式水車驅動輪。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]一種雙輪式水車驅動輪，包括轉軸，轉軸的兩端為安裝端，所述轉軸套裝有第一轉輪與第二轉輪；第一轉輪與第二轉輪平行布置，第一轉輪的外周面上設有若干第一驅動齒，第一驅動齒的端部比根部寬厚，第一驅動齒的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪的外周面上設有若干第二驅動齒，第二驅動齒的端部比根部寬厚，第二驅動齒的兩側中間部分向內凹陷。
[0006]進一步地，所述轉軸的中部的直徑比安裝端的直徑大。
[0007]進一步地，所述第一驅動齒與第一轉輪為一體結構。
[0008]進一步地，所述第一驅動齒的端部兩側設有第一穿孔。
[0009]進一步地，所述第二驅動齒與第二轉輪為一體結構。
[0010]進一步地，所述第二驅動齒的端部兩側設有第二穿孔。
[0011]進一步地，所述第一驅動齒與第二驅動齒交錯布置。
[0012]采用上述技術方案的雙輪式水車驅動輪，由于所述轉軸套裝有第一轉輪與第二轉輪；第一轉輪與第二轉輪平行布置，第一轉輪的外周面上設有若干第一驅動齒，第一驅動齒的端部比根部寬厚，第一驅動齒的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪的外周面上設有若干第二驅動齒，第二驅動齒的端部比根部寬厚，第二驅動齒的兩側中間部分向內凹陷；所以將轉軸與驅動電機連接，實現(xiàn)旋轉，通過第一轉輪與第二轉輪分別帶動第一驅動齒與第二驅動齒轉動，從而控制水車運動，方便驅動水車；端部比根部寬厚，兩側中間部分向內凹陷的第一驅動齒與第二驅動齒驅動接觸面更寬，更加牢固，驅動效果更加好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0014]圖1為本實用新型雙輪式水車驅動輪的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型雙輪式水車驅動輪的側視圖；
[0016]圖3為圖1中A區(qū)域的細節(jié)放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖3所示，一種雙輪式水車驅動輪，包括轉軸1，轉軸I的兩端為安裝端，轉軸I套裝有第一轉輪2與第二轉輪3 ;第一轉輪2與第二轉輪3平行布置，第一轉輪2的外周面上設有若干第一驅動齒4，第一驅動齒4的端部比根部寬厚，第一驅動齒4的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪3的外周面上設有若干第二驅動齒6，第二驅動齒6的端部比根部寬厚，第二驅動齒6的兩側中間部分向內凹陷；轉軸I的中部的直徑比安裝端的直徑大，第一驅動齒4與第一轉輪2為一體結構，第一驅動齒4的端部兩側設有第一穿孔5，第二驅動齒6與第二轉輪3為一體結構，第二驅動齒6的端部兩側設有第二穿孔7，第一驅動齒4與第二驅動齒6交錯布置。
[0019]本實用新型雙輪式水車驅動輪，由于轉軸I的兩端為安裝端，轉軸I套裝有第一轉輪2與第二轉輪3 ;第一轉輪2與第二轉輪3平行布置，第一轉輪2的外周面上設有若干第一驅動齒4，第一驅動齒4的端部比根部寬厚，第一驅動齒4的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪3的外周面上設有若干第二驅動齒6，第二驅動齒6的端部比根部寬厚，第二驅動齒6的兩側中間部分向內凹陷；所以將轉軸I與驅動電機連接，實現(xiàn)旋轉，通過第一轉輪2與第二轉輪3分別帶動第一驅動齒4與第二驅動齒6轉動，從而控制水車運動，方便驅動水車；端部比根部寬厚，兩側中間部分向內凹陷的第一驅動齒4與第二驅動齒6驅動接觸面更寬，更加牢固，驅動效果更加好。由于轉軸I的中部的直徑比安裝端的直徑大，所以驅動穩(wěn)定性好。由于第一驅動齒4與第一轉輪2為一體結構,所以牢固度增強。由于第一驅動齒4的端部兩側設有第一穿孔5，所以方便安裝葉片。由于第二驅動齒6與第二轉輪3為一體結構，所以牢固度增強。由于第二驅動齒6的端部兩側設有第二穿孔7，所以方便安裝葉片。由于第一驅動齒4與第二驅動齒6交錯布置，所以驅動面積增大。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種雙輪式水車驅動輪，包括轉軸，轉軸的兩端為安裝端，其特征在于:所述轉軸套裝有第一轉輪與第二轉輪；第一轉輪與第二轉輪平行布置，第一轉輪的外周面上設有若干第一驅動齒，第一驅動齒的端部比根部寬厚，第一驅動齒的兩側中間部分向內凹陷；第二轉輪的外周面上設有若干第二驅動齒，第二驅動齒的端部比根部寬厚，第二驅動齒的兩側中間部分向內凹陷。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述轉軸的中部的直徑比安裝端的直徑大。
3.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述第一驅動齒與第一轉輪為一體結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述第一驅動齒的端部兩側設有第一穿孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述第二驅動齒與第二轉輪為一體結構。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述第二驅動齒的端部兩側設有第二穿孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的雙輪式水車驅動輪，其特征在于:所述第一驅動齒與第二驅動齒交錯布置。
【文檔編號】F03B7/00GK203655518SQ201420003206
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月4日 優(yōu)先權日:2014年1月4日
【發(fā)明者】李理 申請人:李理