用于確定及調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的廢氣再循環(huán)率的方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于確定內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法及裝置，該方法包括以下步驟：求得關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布數(shù)據(jù)；借助廢氣再循環(huán)率函數(shù)由燃燒分布數(shù)據(jù)求得實(shí)際的廢氣再循環(huán)率。此外本發(fā)明還涉及用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法及裝置，其中廢氣再循環(huán)率給出輸入到內(nèi)燃機(jī)的汽缸的氣體量中的廢氣份額，其中在內(nèi)燃機(jī)的汽缸中周期地在燃燒階段期間進(jìn)行燃燒。該方法包括以下步驟：求得關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布數(shù)據(jù)；提供一個與內(nèi)燃機(jī)的工作點(diǎn)相關(guān)的給定數(shù)據(jù)(AGR_給定，ZV_給定)；進(jìn)行用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)偏差的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)偏差由給定數(shù)據(jù)(AGR_給定，ZV_給定)與燃燒分布數(shù)據(jù)得出。
【專利說明】用于確定及調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的廢氣再循環(huán)率的方法及裝置
[0001]本申請是申請日為2010年11月12日，申請?zhí)枮?01010547577.6，發(fā)明名稱為“用于確定及調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的廢氣再循環(huán)率的方法及裝置”的分案申請。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及具有廢氣再循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。本發(fā)明尤其涉及內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的確定及調(diào)節(jié)。

【背景技術(shù)】
[0003]在低混合比的內(nèi)燃機(jī)、如分層充氣的內(nèi)燃機(jī)上在每個汽缸的燃燒室中具有過量的空氣。通過低混合比工作可作到:使內(nèi)燃機(jī)以高效率運(yùn)行。但低混合比工作將導(dǎo)致氧化氮排放量的增高，其通常超過允許的氧化氮的極限值。因此為了減小氧化氮的排放設(shè)有一個外部廢氣再循環(huán)裝置，在此情況下由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣的一部分被回饋到內(nèi)燃機(jī)的吸氣管中，以便由那里重新進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的汽缸。
[0004]在氧化氮排放的一個優(yōu)化方案中回饋由工作點(diǎn)確定的廢氣量。該廢氣量通常由所謂的廢氣再循環(huán)率來指示，該廢氣再循環(huán)率給出輸入新鮮空氣中廢氣的份額。回饋的廢氣量的定量配給通常在考慮到用于廢氣再循環(huán)的進(jìn)氣閥的位置響應(yīng)信號的情況下預(yù)控制地進(jìn)行。
[0005]因?yàn)閺U氣再循環(huán)率不可直接地測量，至今它必需根據(jù)一個適合的模型來計(jì)算。該模型化的廢氣再循環(huán)率然后被用來使廢氣再循環(huán)率調(diào)節(jié)到一個由工作點(diǎn)確定的給定值上。真實(shí)回饋到汽缸的廢氣量的計(jì)算是基于以壓力傳感器的空氣質(zhì)量流為基礎(chǔ)的流入/流出的空氣/廢氣質(zhì)量的平衡來實(shí)現(xiàn)的。在尤其低混合比工作時所采用的完全去節(jié)流的發(fā)動機(jī)運(yùn)行中，實(shí)際回饋廢氣量或?qū)嶋H廢氣再循環(huán)率的模型計(jì)算的誤差顯著地上升。
[0006]尤其在內(nèi)燃機(jī)的低混合比工作中燃燒特性隨著廢氣再循環(huán)率的升高急劇地變差及可能在通過預(yù)給定的給定值稍微增高的廢氣再循環(huán)率的情況下導(dǎo)致燃燒的中止。如果實(shí)際輸入的廢氣再循環(huán)率下降到為實(shí)現(xiàn)最小氧化氮排放而優(yōu)化的廢氣再循環(huán)率以下，則氧化氮排放超正比地升高，這將導(dǎo)致顯著消耗的缺點(diǎn)，因?yàn)樗褂玫难趸鎯ζ魇酱呋鞅匦桀l繁地再生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種用于確定廢氣再循環(huán)率的方法及裝置，其中廢氣再循環(huán)率的誤差很小。本發(fā)明的另一任務(wù)是提供用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法及裝置，其中相對廢氣再循環(huán)率的預(yù)給定的給定值的調(diào)節(jié)偏差可被減小。
[0008]這些任務(wù)將通過根據(jù)權(quán)利要求1的用于確定廢氣再循環(huán)率的方法及通過根據(jù)并列獨(dú)立權(quán)利要求的用于調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)率的方法及裝置來解決。
[0009]其它有利的構(gòu)型給出在從屬權(quán)利要求中。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第一方面設(shè)置了一個用于確定內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法，其中廢氣再循環(huán)率給出輸入到內(nèi)燃機(jī)的一個汽缸中的氣體量中的廢氣份額，其中在內(nèi)燃機(jī)的汽缸中在燃燒階段期間周期地進(jìn)行燃燒。該方法包括以下步驟:
[0011]求得關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布的燃燒分布數(shù)據(jù)；
[0012]借助一個預(yù)給定的廢氣再循環(huán)率函數(shù)由該燃燒分布數(shù)據(jù)求得實(shí)際的廢氣再循環(huán)率。
[0013]為了確定廢氣再循環(huán)率還可設(shè)置:廢氣再循環(huán)率函數(shù)考慮內(nèi)燃機(jī)的至少一個另外的工作狀態(tài)量，尤其內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速、所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩及關(guān)于燃料質(zhì)量的數(shù)據(jù)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面設(shè)置了一個用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法，其中廢氣再循環(huán)率給出輸入到內(nèi)燃機(jī)的一個汽缸中的氣體量中的廢氣份額，其中在內(nèi)燃機(jī)的汽缸中在燃燒階段期間周期地進(jìn)行燃燒。該方法包括以下步驟:
[0015]求得關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布的燃燒分布數(shù)據(jù)；
[0016]提供一個與內(nèi)燃機(jī)的工作點(diǎn)相關(guān)的給定數(shù)據(jù)；
[0017]進(jìn)行用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)偏差的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)偏差由該給定數(shù)據(jù)與該燃燒分布數(shù)據(jù)得出。
[0018]本發(fā)明的構(gòu)思在于，由汽缸中燃燒的燃燒分布數(shù)據(jù)確定和/或調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)率。本發(fā)明基于這樣的觀察:在廢氣再循環(huán)率與燃燒分布、尤其點(diǎn)火延遲之間存在一個指數(shù)函數(shù)關(guān)系，點(diǎn)火延遲為點(diǎn)火火花停止與由其引起的燃料的燃燒重心之間的時間。因此通過表征燃燒分布或燃燒的時間位置及持續(xù)時間的燃燒分布數(shù)據(jù)的求得可得到當(dāng)前廢氣再循環(huán)率的數(shù)據(jù)。燃燒分布例如可通過借助燃燒室壓力傳感器對燃燒室壓力的直接測量來檢測。由此一方面通過燃燒分布數(shù)據(jù)確定廢氣再循環(huán)率或另一方面將廢氣再循環(huán)率調(diào)節(jié)到一個預(yù)給定值上。
[0019]此外可設(shè)置:相應(yīng)于給定廢氣再循環(huán)率的數(shù)據(jù)的給定數(shù)據(jù)根據(jù)一個或多個工作狀態(tài)量、尤其轉(zhuǎn)速和/或所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩由給定值特性曲線族求得，其中借助廢氣再循環(huán)率函數(shù)由燃燒分布數(shù)據(jù)求得實(shí)際的廢氣再循環(huán)率。
[0020]根據(jù)一個變換的實(shí)施形式給定數(shù)據(jù)可相應(yīng)于給定燃燒位置的數(shù)據(jù)一尤其是給定點(diǎn)火延遲或給定燃燒重心，及由一個給定值特性曲線族根據(jù)一個或多個工作狀態(tài)量-尤其轉(zhuǎn)速和/或所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩-來求得，其中求得一個燃燒位置的數(shù)據(jù)作為燃燒分布數(shù)據(jù)。
[0021]此外可測量汽缸中的燃燒室壓力，其中燃燒分布數(shù)據(jù)作為汽缸中燃燒階段期間與燃燒室壓力相應(yīng)的燃燒室壓力數(shù)據(jù)的分布的局部最大值的時刻來求得。
[0022]變換地，燃燒分布數(shù)據(jù)給出燃燒重心的數(shù)據(jù)，其中測量汽缸中的燃燒室壓力，其中與燃燒室壓力相應(yīng)的燃燒室壓力數(shù)據(jù)的分布、尤其在燃燒階段期間的微分的熱分布被積分，以便得到積分的熱值，其中燃燒重心相應(yīng)于:積分的熱值相當(dāng)于積分的熱值的最終值的一半(MFB50% )的時刻，該最終值在汽缸中整個燃燒階段上積分的情況下得到。
[0023]根據(jù)一個實(shí)施形式燃燒分布數(shù)據(jù)根據(jù)一個點(diǎn)火時刻來求得，該點(diǎn)火時刻給出汽缸的燃燒室中點(diǎn)火火花觸發(fā)的時刻，由此提供一個點(diǎn)火延遲作為燃燒分布數(shù)據(jù)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一方面設(shè)置了一個用于確定內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的裝置，其中廢氣再循環(huán)率給出輸入到內(nèi)燃機(jī)的一個汽缸的氣體量中的廢氣份額，其中在內(nèi)燃機(jī)的汽缸中周期地在燃燒階段期間進(jìn)行燃燒。該裝置包括:
[0025]一個檢測器、尤其一個燃燒室壓力傳感器，用于求得給出內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布的量作為燃燒分布數(shù)據(jù)；
[0026]—個控制裝置，用于借助一個預(yù)給定的廢氣再循環(huán)率函數(shù)由燃燒分布數(shù)據(jù)求得實(shí)際的廢氣再循環(huán)率。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的又一方面設(shè)置了一個用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的裝置，其中廢氣再循環(huán)率給出輸入到內(nèi)燃機(jī)的一個汽缸的氣體量中的廢氣份額，包括:
[0028]一個檢測器、尤其一個燃燒室壓力傳感器，用于求得給出內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的燃燒分布的量作為燃燒分布數(shù)據(jù)；
[0029]一個控制裝置，它被構(gòu)成來:
[0030]-提供一個與內(nèi)燃機(jī)的工作點(diǎn)相關(guān)的給定數(shù)據(jù)，及
[0031]-進(jìn)行用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)偏差的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)偏差由給定數(shù)據(jù)與燃燒分布數(shù)據(jù)得出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]以下參照附圖來詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形式。附圖表示:
[0033]圖1:一個廢氣再循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)的概圖；
[0034]圖2:點(diǎn)火延遲與廢氣再循環(huán)率之間關(guān)系的分布圖；
[0035]圖3:根據(jù)一個實(shí)施形式的廢氣再循環(huán)率的調(diào)節(jié)裝置的概圖；及
[0036]圖4:根據(jù)另一實(shí)施形式的廢氣再循環(huán)率的調(diào)節(jié)裝置的概圖。
[0037]實(shí)施形式的說明
[0038]圖1表示設(shè)有一個內(nèi)燃機(jī)2的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)I的概圖，其中空氣通過空氣輸入?yún)^(qū)段3輸入內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)2被作成直噴式奧托發(fā)動機(jī)及具有一個或多個汽缸4，在汽缸中設(shè)有一個用于噴射燃料的噴射閥5。
[0039]此外設(shè)有一個廢氣排出區(qū)段6，以便由汽缸4中排出燃燒的廢氣。在廢氣排出區(qū)段6中設(shè)有一個廢氣渦輪增壓器7的渦輪，以便通過廢氣的熱含量來驅(qū)動空氣輸入?yún)^(qū)段3中的一個壓縮機(jī)。借助該壓縮機(jī)可提供處于增壓壓力下的空氣?？諝馔ㄟ^(未示出的)進(jìn)氣閥進(jìn)入汽缸4及通過(未示出的)排氣閥排出到廢氣排出區(qū)段6中。
[0040]廢氣渦輪增壓器7的渦輪的下游設(shè)有一個氧化氮存儲器式催化器8。該氧化氮存儲器式催化器8使氧化氮還原成氮及CO2。
[0041]設(shè)有一個廢氣再循環(huán)導(dǎo)管10，它使渦輪7的上游的廢氣排出區(qū)段6與一個吸氣管區(qū)段11連接，該吸氣管區(qū)段被設(shè)置在節(jié)流閥12與汽缸4的進(jìn)氣閥之間。廢氣再循環(huán)導(dǎo)管10包括一個廢氣再循環(huán)閥13，借助該廢氣再循環(huán)閥可調(diào)節(jié)回饋的廢氣量。在廢氣再循環(huán)導(dǎo)管10中還設(shè)有一個廢氣冷卻器14，該廢氣冷卻器的效率可由一個選擇的旁路導(dǎo)管15調(diào)節(jié)，該旁路導(dǎo)管使廢氣冷卻器短路。在旁路導(dǎo)管15中設(shè)有一個可調(diào)節(jié)的旁路閥16，由此可調(diào)節(jié)廢氣冷卻器14的冷卻作用(效率)。
[0042]發(fā)動機(jī)系統(tǒng)I借助一個控制裝置20來控制。為此該控制裝置20控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)I的調(diào)節(jié)單元。尤其是該控制裝置20可根據(jù)預(yù)給定的目標(biāo)轉(zhuǎn)矩及其它預(yù)給定參數(shù)來調(diào)節(jié)廢氣渦輪增壓器7的壓縮功率(例如通過一個可變的渦輪幾何參數(shù)的調(diào)節(jié))、節(jié)流閥12的位置、廢氣再循環(huán)閥13的位置、旁路閥16的位置、噴射時刻及噴射持續(xù)時間，在該噴射持續(xù)時間中燃料通過噴射閥5噴射到汽缸中及該噴射持續(xù)時間確定了噴射的燃料量，及根據(jù)凸輪軸(未示出)的位置來調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥及排氣閥的功能。對于控制及調(diào)整所需的系統(tǒng)狀態(tài)量通過適當(dāng)?shù)臋z測器來檢測。為了檢測系統(tǒng)狀態(tài)量，控制裝置20例如可借助空氣質(zhì)量傳感器21來確定流入空氣輸入?yún)^(qū)段3的空氣質(zhì)量，借助一個增壓壓力傳感器22來確定空氣輸入?yún)^(qū)段的一個在廢氣渦輪增壓器7與節(jié)流閥12之間的區(qū)間的增壓壓力，借助一個廢氣溫度傳感器23來檢測廢氣渦輪增壓器7的渦輪前的廢氣溫度，及由此來確定用于上述調(diào)節(jié)單元的調(diào)節(jié)量。
[0043]這種奧托發(fā)動機(jī)可以工作在低混合比工況中，在該工況中在汽缸中具有過量的空氣(Lambda值>1)。轉(zhuǎn)矩僅通過燃料量來調(diào)節(jié)。在此工況中節(jié)流閥幾乎完全打開。廢氣再循環(huán)率-它表明添加到流經(jīng)吸氣管的新鮮空氣中的廢氣量-將借助參數(shù)諸如廢氣渦輪增壓器前面的空氣質(zhì)量流、增壓壓力、廢氣溫度等來模擬計(jì)算。如果節(jié)流閥12幾乎完全打開，則在廢氣再循環(huán)率的模擬計(jì)算(確定)時相對實(shí)際(真實(shí))廢氣再循環(huán)率的誤差很強(qiáng)地增尚O
[0044]因?yàn)閹в姓`差的廢氣再循環(huán)率的測定可導(dǎo)致相對真實(shí)廢氣再循環(huán)率過高或過低的估算，當(dāng)基于該測定的廢氣再循環(huán)率進(jìn)行調(diào)節(jié)時，這可導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)工作特性的變差。由此實(shí)際的廢氣再循環(huán)率可偏離廢氣再循環(huán)率給定值。在一個過高的廢氣再循環(huán)率時燃燒特性明顯地變差，而當(dāng)廢氣再循環(huán)率低于廢氣再循環(huán)率給定值時氧化氮排放將超正比地強(qiáng)烈上升。這將導(dǎo)致顯著消耗的缺點(diǎn)，因?yàn)檠趸鎯ζ魇酱呋?必需頻繁地再生。氧化氮存儲器式催化器的再生必需通過輸入用于氧化氮還原的未燃燒盡的燃料來實(shí)現(xiàn)。
[0045]因?yàn)樵谳斎肫椎男迈r空氣中直接測量廢氣量是不可能的，因此建議:借助燃燒參數(shù)來確定廢氣再循環(huán)率或至少定性給出廢氣再循環(huán)率的上升或下降。為此提出，選擇一個表征燃燒分布的燃燒參數(shù)。作為該燃燒參數(shù)的例子可測定汽缸4中或一個有代表性的汽缸4中的燃燒重心。
[0046]如由圖2中可看出的，點(diǎn)火延遲、即點(diǎn)火火花停止與燃燒重心之間的持續(xù)時間與實(shí)際的廢氣再循環(huán)率相關(guān)，燃燒重心即相關(guān)汽缸中由其產(chǎn)生的燃燒的能量轉(zhuǎn)換的重心。該分布可通過一個指數(shù)函數(shù)來近似。我們知道，通過發(fā)動機(jī)全局的不同廢氣再循環(huán)率可改變汽缸的燃燒室中的燃燒分布。如果例如強(qiáng)烈地增高廢氣再循環(huán)率，則混合物的點(diǎn)火的延遲愈長，這將導(dǎo)致燃燒重心較遲的位置，并反之亦反。
[0047]為了確定燃燒重心，例如可在汽缸4中設(shè)置一個燃燒室壓力傳感器19，它連續(xù)地檢測相應(yīng)的燃燒室壓力。在控制裝置20中由燃燒室壓力的分布可求得微分的熱分布，例如基于一個濾平的燃燒室壓力信號。然后該微分的熱分布可在一個發(fā)生燃燒的時間間隔上(例如由點(diǎn)火火花停止時刻到燃燒結(jié)束，但至遲當(dāng)活塞在汽缸的燃燒室中的運(yùn)動達(dá)到下死點(diǎn)時)被積分成一個積分的熱值及將微分的熱分布的積分的積分值達(dá)到對于整個燃燒所達(dá)到的積分的熱值的一半的時刻假定為燃燒重心。也可使用其它的用于測定燃燒重心的數(shù)據(jù)的方法。
[0048]也可測定一個局部的燃燒室壓力最大值來作為表征燃燒分布的一個變換的燃燒分布的數(shù)據(jù)。其求值例如也可在控制裝置20中進(jìn)行，對該控制裝置提供相應(yīng)的當(dāng)前燃燒室壓力的數(shù)據(jù)?？刂蒲b置20監(jiān)測燃燒壓力的分布并例如可求得達(dá)到燃燒室壓力的局部最大值的時刻作為燃燒重心。
[0049]借助一個存儲的廢氣再循環(huán)率函數(shù)由點(diǎn)火延遲可求得廢氣再循環(huán)率，該廢氣再循環(huán)率函數(shù)例如以查找表或廢氣再循環(huán)率特性分布或類似的形式存儲。借助其使相應(yīng)的點(diǎn)火延遲與廢氣再循環(huán)率相對應(yīng)的廢氣再循環(huán)率特性曲線族還可考慮其它的參數(shù)，例如內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，燃料種類或燃料品質(zhì)等。
[0050]變換地，為此也可使用由控制裝置20求得的燃燒分布數(shù)據(jù)、尤其是由燃燒重心得到的點(diǎn)火延遲來將廢氣再循環(huán)率調(diào)節(jié)到一個恒定的工作點(diǎn)上。通常通過基于一個相應(yīng)的預(yù)控制特性曲線族的預(yù)控制來調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)率。這樣調(diào)節(jié)的廢氣再循環(huán)率可通過對燃料質(zhì)量的監(jiān)控并考慮校正系數(shù)來進(jìn)行校正。
[0051]如圖3中概要表示地，廢氣再循環(huán)率的調(diào)節(jié)30最好在控制裝置20中進(jìn)行，借助該調(diào)節(jié)可將廢氣再循環(huán)率調(diào)節(jié)到由一個給定值特性曲線族31給出的給定廢氣再循環(huán)率AGR_給定上?？墒褂酶鶕?jù)一個燃燒分布數(shù)據(jù)函數(shù)33由燃燒室壓力信號BDS得到的點(diǎn)火延遲ZV來作為用于調(diào)節(jié)的反饋量。借助廢氣反饋率特性曲線族32可由點(diǎn)火延遲ZV求得實(shí)際廢氣再循環(huán)率AGR_實(shí)際。這可如上所述地在考慮其它工作狀態(tài)量BDS，如內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)載、燃料類型等的情況下求得。給定廢氣再循環(huán)率AGR_給定與實(shí)際廢氣再循環(huán)率AGR_實(shí)際輸送給一個調(diào)節(jié)器34，該調(diào)節(jié)器根據(jù)一個調(diào)節(jié)方案求得用于內(nèi)燃機(jī)2的工作的一個或多個調(diào)節(jié)量SG，作為調(diào)節(jié)方案可用適當(dāng)方式組合比例、微分及積分調(diào)節(jié)?？刂蒲b置20的用于干預(yù)內(nèi)燃機(jī)2工作的可能的調(diào)節(jié)量為涉及節(jié)流閥12的位置、廢氣再循環(huán)閥13的位置及凸輪軸的位置的量。
[0052]此外借助點(diǎn)火延遲的監(jiān)測將易于識別廢氣再循環(huán)率的增大或降低及可采取相應(yīng)的措施來減小或增大廢氣再循環(huán)率。
[0053]圖4中概要地表示用于廢氣再循環(huán)率的調(diào)節(jié)40的另一實(shí)施形式。與圖3的例子不同地在該實(shí)施形式中通過燃燒重心來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。為此設(shè)有一個點(diǎn)火延遲模型41，它根據(jù)上述工作狀態(tài)量求得用于點(diǎn)火延遲的給定值ZV_給定及傳送到調(diào)節(jié)器42。此外這里也設(shè)有所述燃燒分布數(shù)據(jù)函數(shù)33，用于求得實(shí)際點(diǎn)火延遲的數(shù)據(jù)值ZV_實(shí)際。也可求得關(guān)于燃燒重心的相應(yīng)數(shù)據(jù)(給定值，實(shí)際值)來取代給定點(diǎn)火延遲ZV_給定及實(shí)際點(diǎn)火延遲2乂_實(shí)際并傳送給調(diào)節(jié)器42。調(diào)節(jié)器42基本上如上述那樣地構(gòu)成及提供一個或多個調(diào)節(jié)量SG，用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)2。
【權(quán)利要求】
1.用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)中廢氣再循環(huán)率的方法，其中，所述廢氣再循環(huán)率給出輸給所述內(nèi)燃機(jī)(2)的汽缸(4)的氣體量中的廢氣份額，其中，在所述內(nèi)燃機(jī)(2)的汽缸(4)中在燃燒階段期間周期地進(jìn)行燃燒，該方法包括以下步驟: 求得關(guān)于所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述汽缸(4)中的燃燒分布的燃燒分布數(shù)據(jù)； 提供與所述內(nèi)燃機(jī)⑵的工作點(diǎn)相關(guān)的給定數(shù)據(jù)(21給定[給定)； 進(jìn)行用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)偏差的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)偏差由所述給定數(shù)據(jù)(21給定；‘[給定)與所述燃燒分布數(shù)據(jù)得出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，相應(yīng)于給定廢氣再循環(huán)率0^[給定)的數(shù)據(jù)的所述給定數(shù)據(jù)0^[給定)根據(jù)一個或多個工作狀態(tài)量(82?、尤其轉(zhuǎn)速和/或所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩由給定值特性曲線族(31)求得，其中借助廢氣再循環(huán)率函數(shù)由所述燃燒分布數(shù)據(jù)求得實(shí)際的廢氣再循環(huán)率(468-實(shí)際)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中，所述給定數(shù)據(jù)給定)相應(yīng)于給定燃燒位置的數(shù)據(jù)、尤其是給定點(diǎn)火延遲(21給定)或給定燃燒重心并且由一個給定值特性曲線族(41)根據(jù)一個或多個工作狀態(tài)量(82?、尤其轉(zhuǎn)速和丨或所要求的駕駛員目標(biāo)轉(zhuǎn)矩求得，其中，求得一燃燒位置的數(shù)據(jù)作為燃燒分布數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其中，測量所述汽缸(4)中的燃燒室壓力(803)，其中，所述燃燒分布數(shù)據(jù)作為所述汽缸(4)中在燃燒階段期間與所述燃燒室壓力相應(yīng)的燃燒室壓力數(shù)據(jù)的分布的局部最大值的時刻來求得。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其中，所述燃燒分布數(shù)據(jù)給出燃燒重心的數(shù)據(jù)，其中，測量所述汽缸(4)中的燃燒室壓力，其中在燃燒階段期間的與所述燃燒室壓力相應(yīng)的燃燒室壓力數(shù)據(jù)的分布、尤其是微分的熱分布被積分，以便得到積分的熱值，其中，所述燃燒重心相應(yīng)于積分的熱值相當(dāng)于積分的熱值的最終值的一半的時刻，該最終值在對所述汽缸(4)中整個燃燒階段積分的情況下得到。
6.根據(jù)權(quán)利要求3及4中任一項(xiàng)的方法，其中，所述燃燒分布數(shù)據(jù)根據(jù)一個點(diǎn)火時刻來求得，該點(diǎn)火時刻給出所述汽缸(4)的燃燒室中點(diǎn)火火花觸發(fā)的時刻，從而提供點(diǎn)火延遲(21實(shí)際)作為燃燒分布數(shù)據(jù)。
7.用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)(2)中廢氣再循環(huán)率的裝置，其中，所述廢氣再循環(huán)率給出輸給所述內(nèi)燃機(jī)(2)的汽缸(4)的氣體量中的廢氣份額，該裝置包括: 檢測器(19)、尤其燃燒室壓力傳感器，用于求得給出所述內(nèi)燃機(jī)(2)的所述汽缸(4)中的燃燒分布的量作為燃燒分布數(shù)據(jù)咖； 控制裝置(20)，它被構(gòu)成來: -提供與所述內(nèi)燃機(jī)(2)的工作點(diǎn)相關(guān)的給定數(shù)據(jù)(八6[給定，21給定)；及 -進(jìn)行用于補(bǔ)償調(diào)節(jié)偏差的調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)偏差由所述給定數(shù)據(jù)0^[給定，21給定)與所述燃燒分布數(shù)據(jù)得出。
8.具有內(nèi)燃機(jī)(2)及根據(jù)權(quán)利要求7的裝置的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。
9.計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，它包括一個程序碼，當(dāng)該程序碼在一個數(shù)據(jù)處理單元上被執(zhí)行時，該計(jì)算機(jī)產(chǎn)品執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)的方法。
10.控制裝置(20)，該控制裝置被設(shè)置用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)的方法的所有步驟。
【文檔編號】F02M25/07GK104500245SQ201410638645
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2009年11月13日
【發(fā)明者】G·波滕, M·阿姆勒, L·周, J-M·孟, U·米勒 申請人:羅伯特·博世有限公司