對(duì)渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法和進(jìn)行該方法的盤(pán)車(chē)設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種對(duì)熱加載渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子(11)進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法，包括以下步驟：使所述渦輪機(jī)的正常操作停止；提供用于使所述轉(zhuǎn)子(11)繞著機(jī)器軸線(37)旋轉(zhuǎn)的盤(pán)車(chē)裝置(20)；將所述盤(pán)車(chē)裝置(20)聯(lián)接到所述轉(zhuǎn)子(11)上；使所述轉(zhuǎn)子(11)冷卻；以及在所述轉(zhuǎn)子(11)的冷卻期間，借助于所述盤(pán)車(chē)裝置(20)使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)。通過(guò)連續(xù)地確定在盤(pán)車(chē)期間用于使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)的所述盤(pán)車(chē)裝置(20)對(duì)所述轉(zhuǎn)子(11)施加的力或扭矩和/或轉(zhuǎn)子(11)的周向速度，避免在盤(pán)車(chē)過(guò)程期間由于熱引起的變形而產(chǎn)生的機(jī)器的損壞；并且依賴(lài)所述確定的力或扭矩和/或周向速度控制借助于所述盤(pán)車(chē)裝置(20)的所述轉(zhuǎn)子(11)的旋轉(zhuǎn)，以便減少所述轉(zhuǎn)子(11)的彎曲或失衡，該彎曲或失衡由于在冷卻期間所述轉(zhuǎn)子(11)上的不均勻溫度分布而產(chǎn)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】對(duì)渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法和進(jìn)行該方法的盤(pán)車(chē)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪機(jī)技術(shù)。本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于對(duì)熱加載渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法。本發(fā)明進(jìn)一步涉及用于進(jìn)行這種方法的盤(pán)車(chē)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]大型渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子必須在冷卻期間至少以低速旋轉(zhuǎn)，以保證均勻冷卻(轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)/盤(pán)車(chē)操作)。所需的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)由特殊裝置(轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)或轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)裝置)促動(dòng)。
[0003]在冷卻期間，通過(guò)自然對(duì)流，在流通道中在周向方向上存在大的溫度偏差。如果該周向溫度偏差傳遞到轉(zhuǎn)子，則轉(zhuǎn)子將由于不平均熱膨脹而彎曲。轉(zhuǎn)子彎曲可導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與定子接觸，從而導(dǎo)致阻礙旋轉(zhuǎn)。受阻轉(zhuǎn)子導(dǎo)致無(wú)法使用渦輪機(jī)進(jìn)行操作。轉(zhuǎn)子和定子之間的接觸通過(guò)摩擦導(dǎo)致部件狀況惡化。
[0004]文獻(xiàn)US 4, 905,810 A公開(kāi)了一種設(shè)備和方法，其用于在渦輪發(fā)電機(jī)不以其正常方式旋轉(zhuǎn)來(lái)產(chǎn)生功率的時(shí)間期間，使渦輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子組件定期旋轉(zhuǎn)，其中，通過(guò)可電控式扭矩-速度離合器機(jī)構(gòu)和齒輪系，定期將不斷操作的馬達(dá)連接到安裝在轉(zhuǎn)子軸上的齒輪上，以便使軸以低速旋轉(zhuǎn)180°。通過(guò)以電的方式對(duì)轉(zhuǎn)子軸上的齒輪的齒計(jì)數(shù)來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)子的位置，并且比較齒數(shù)與計(jì)數(shù)器中的預(yù)設(shè)數(shù)，在達(dá)到計(jì)數(shù)器中設(shè)定的數(shù)之后，該計(jì)數(shù)器斷開(kāi)馬達(dá)與轉(zhuǎn)子齒輪，并且設(shè)定制動(dòng)器?？稍O(shè)定的計(jì)時(shí)器定期釋放制動(dòng)器，并且將馬達(dá)連接到轉(zhuǎn)子齒輪上。設(shè)備可包括用于記錄軸的旋轉(zhuǎn)的記錄器，以及用于在計(jì)時(shí)器提供開(kāi)始信號(hào)時(shí)指示轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)失敗的警告器。
[0005]文獻(xiàn)US 4，267，740 A公開(kāi)了一種用于旋轉(zhuǎn)渦輪的軸的設(shè)備。該設(shè)備包括連接到軸上的棘輪輪，以及接合棘輪輪的齒的棘爪。棘輪輪的齒具有帶有凸曲率的支承表面，而棘爪具有接觸表面，該接觸表面也具有凸曲率。
[0006]文獻(xiàn)EP O 266 581 Al公開(kāi)了一種借助于與超越離合器互連的液壓齒輪傳動(dòng)馬達(dá)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪機(jī)組的軸的裝置，軸安裝在若干個(gè)液力軸承中，該若干個(gè)液力軸承優(yōu)選地還具有升軸系統(tǒng)的油入口，其特征在于，液壓齒輪傳動(dòng)馬達(dá)和超越離合器與軸對(duì)齊地固定到軸的最前軸承的前壁上，此外，借助于滾動(dòng)軸承安裝超越離合器，并且軸的最前軸承具有用于相對(duì)于超越離合器居中的額外的靜液安裝件。
[0007]文獻(xiàn)GB 564,519 A公開(kāi)了一種用于各種機(jī)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu),包括流體壓力促動(dòng)式活塞和被其驅(qū)動(dòng)的棘輪齒輪。
[0008]但是，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)促動(dòng)器使渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子以恒定周向速度旋轉(zhuǎn)，并且不可對(duì)開(kāi)始發(fā)展的轉(zhuǎn)子彎曲作出反應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此，本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種用于在冷卻期間對(duì)渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法和設(shè)備，其減少或消除轉(zhuǎn)子在冷卻期間由于不均勻熱分布而產(chǎn)生的彎曲。
[0010]通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的方法和根據(jù)權(quán)利要求9的盤(pán)車(chē)設(shè)備來(lái)達(dá)到該目標(biāo)和其它目標(biāo)。
[0011]用于對(duì)熱加載渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)的有創(chuàng)造性的方法包括以下步驟:
使所述渦輪機(jī)的正常操作停止；
提供用于使所述轉(zhuǎn)子繞著機(jī)器軸線旋轉(zhuǎn)的盤(pán)車(chē)裝置；
將所述盤(pán)車(chē)裝置聯(lián)接到所述轉(zhuǎn)子上；
使所述轉(zhuǎn)子冷卻；以及
在所述轉(zhuǎn)子的冷卻期間，借助于所述盤(pán)車(chē)裝置使所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0012]其特征在于，連續(xù)地確定在盤(pán)車(chē)期間用于使所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的所述盤(pán)車(chē)裝置對(duì)所述轉(zhuǎn)子施加的力或扭矩和/或轉(zhuǎn)子的周向速度；并且
依賴(lài)于所述確定的力或扭矩和/或周向速度，控制借助于所述盤(pán)車(chē)裝置的所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，以便減少所述轉(zhuǎn)子的彎曲或失衡，該彎曲或失衡由于在冷卻期間所述轉(zhuǎn)子上的不均勻溫度分布而產(chǎn)生。
[0013]根據(jù)依照本發(fā)明的方法的實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)子的彎曲或失衡由所述轉(zhuǎn)子外部的不均勻周向溫度輪廓引起，并且所述盤(pán)車(chē)裝置使所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使得所述轉(zhuǎn)子上的所述不均勻溫度分布被所述轉(zhuǎn)子外部的所述不均勻周向溫度輪廓減少。
[0014]特別地，所述轉(zhuǎn)子被所述盤(pán)車(chē)裝置不斷地旋轉(zhuǎn)，并且周向速度依賴(lài)于所述確定的力或扭矩和/或周向速度而改變。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述盤(pán)車(chē)裝置使所述轉(zhuǎn)子以遞增方式旋轉(zhuǎn)。
[0016]優(yōu)選地，所述盤(pán)車(chē)裝置使用棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)來(lái)使所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例，所述盤(pán)車(chē)裝置被電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并且測(cè)量所述馬達(dá)的電流，以確定對(duì)所述轉(zhuǎn)子施加的所述力或扭矩。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，所述盤(pán)車(chē)裝置被液壓驅(qū)動(dòng)，并且測(cè)量所述液壓，以確定對(duì)所述轉(zhuǎn)子施加的所述力或扭矩。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例，所述渦輪機(jī)是固定燃?xì)鉁u輪。
[0020]用于進(jìn)行根據(jù)本發(fā)明的方法的有創(chuàng)造性的盤(pán)車(chē)設(shè)備包括盤(pán)車(chē)裝置，該盤(pán)車(chē)裝置具有盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器，該盤(pán)車(chē)裝置可聯(lián)接到所述渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子上。盤(pán)車(chē)設(shè)備的特征在于，提供用于控制所述盤(pán)車(chē)裝置的控制單元，并且所述控制單元接收來(lái)自速度傳感器和/或所述盤(pán)車(chē)裝置的所述盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)。
[0021]根據(jù)依照本發(fā)明的設(shè)備的實(shí)施例，提供速度傳感器，并且所述速度傳感器構(gòu)造成感測(cè)所述轉(zhuǎn)子的周向速度。
[0022]根據(jù)設(shè)備的實(shí)施例，提供用以測(cè)量使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力或動(dòng)量的傳感器。特別地，可基于轉(zhuǎn)子位置(角度)來(lái)確定力或動(dòng)量。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器包括電動(dòng)馬達(dá)，并且所述控制單元接收與流過(guò)所述電動(dòng)馬達(dá)的電流有關(guān)的信號(hào)?？刂茊卧蓸?gòu)造成基于該信號(hào)來(lái)確定使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力或動(dòng)量。特別地，可基于轉(zhuǎn)子位置(角度)來(lái)確定力或動(dòng)量。
[0024]特別地，所述電動(dòng)馬達(dá)是伺服馬達(dá)。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，所述盤(pán)車(chē)裝置包括具有棘爪的盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)，該棘爪設(shè)計(jì)成以往復(fù)方式與所述轉(zhuǎn)子上的棘輪輪相互作用?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]現(xiàn)在借助于不同的實(shí)施例以及參照附圖，更嚴(yán)密地說(shuō)明本發(fā)明。
[0027]圖1顯示本領(lǐng)域中已知的具有連續(xù)燃燒的固定燃?xì)鉁u輪的透視圖； 圖2在透視圖中顯示盤(pán)車(chē)裝置作為棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)的一部分；
圖3顯示將根據(jù)圖2的盤(pán)車(chē)裝置結(jié)合到燃?xì)鉁u輪中；
圖4顯示包括根據(jù)圖2的盤(pán)車(chē)裝置的棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)；以及 圖5顯示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的盤(pán)車(chē)設(shè)備的控制方案。
[0028]部件列表
10燃?xì)鉁u輪(例如，類(lèi)型GT26)
11轉(zhuǎn)子/軸線 12殼體 13空氣入口 14壓縮機(jī)
15燃燒器(例如，EV噴燃器)
16高壓渦輪
17燃燒器(例如，SEV噴燃器)
18低壓渦輪 19排氣出口 20盤(pán)車(chē)裝置 21U形支架角 22U形支架板 23桿 24偏心軸 25聯(lián)接殼 26齒輪箱 27信號(hào)連接器 28功率連接器 29伺服馬達(dá) 30桿端軸承 31盤(pán)車(chē)活塞 32盤(pán)車(chē)殼 33棘爪 34棘輪輪 35彈簧 36支架 37機(jī)器軸線 38盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu) 39盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器 40、41速度傳感器 42控制單元 43顯示器/控制臺(tái) 44控制線(盤(pán)車(chē)裝置)
45信號(hào)線(盤(pán)車(chē)裝置)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1顯示具有本領(lǐng)域已知的連續(xù)燃燒的固定燃?xì)鉁u輪的透視圖。圖1的眾所周知的GT26型燃?xì)鉁u輪10包括轉(zhuǎn)子11，轉(zhuǎn)子11繞著機(jī)器軸線(圖5中的37)旋轉(zhuǎn)，并且被殼體12同心地包圍。在殼體12和轉(zhuǎn)子11之間，環(huán)形熱氣通道從空氣入口 13延伸到排氣出口 19。在空氣入口 13下游的壓縮機(jī)14吸入空氣，并且壓縮空氣，該空氣輸送到第一燃燒器15，其中，噴射燃料的第一燃燒對(duì)所述第一燃燒器15下游的高壓渦輪16產(chǎn)生熱氣。
[0030]在經(jīng)過(guò)高壓渦輪16之后，熱氣(仍然含有燃燒空氣)在第二燃燒器17中用來(lái)噴燃第二燃料，并且從而使熱氣再熱。離開(kāi)第二燃燒器17的熱氣驅(qū)動(dòng)低壓渦輪18，并且流到排氣出口 19，以釋放到煙囪，或者在聯(lián)合循環(huán)動(dòng)力裝置CCPP的情況下，釋放到熱回收蒸汽發(fā)生器。
[0031]當(dāng)這種燃?xì)鉁u輪10在正常操作之后被關(guān)閉時(shí)，熱氣通道中的不均勻周向溫度分布導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中的不均勻周向溫度分布，這傾向于使轉(zhuǎn)子相對(duì)于其軸線彎曲，這是因?yàn)樵诓煌臏囟认掠胁煌臒崤蛎?，即使在冷卻期間以恒定旋轉(zhuǎn)速度對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的思想，轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)操作改變圍繞周邊的促動(dòng)器速度，以使大型渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子保持處于或回到筆直且同軸的狀態(tài)。
[0033]轉(zhuǎn)子在冷卻期間彎曲將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的變形(buckle)，重力對(duì)該變形起作用。關(guān)于變形的重力將導(dǎo)致圍繞周向方向的不均勻的轉(zhuǎn)子盤(pán)車(chē)力/轉(zhuǎn)動(dòng)促動(dòng)器力。另外，圍繞轉(zhuǎn)子的周邊的旋轉(zhuǎn)速度將改變。
[0034]因此，應(yīng)該引入圍繞周邊的促動(dòng)器力和/或渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子速度的連續(xù)監(jiān)測(cè)和估計(jì)。通過(guò)該估計(jì)，確定轉(zhuǎn)子變形或周向擾動(dòng)的位置。周向速度將改變。通過(guò)改變旋轉(zhuǎn)速度，將使用可用(不均勻)周?chē)芟驕囟容喞獊?lái)使轉(zhuǎn)子變直回到同軸狀態(tài)。
[0035]圖2在透視圖中顯示盤(pán)車(chē)裝置，盤(pán)車(chē)裝置可用作類(lèi)似于前面引用的文獻(xiàn)之一 US4，267，740 A的棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)的一部分。圖2的盤(pán)車(chē)裝置20包括偏心軸24，偏心軸24被U形支架的U形支架角21和U形支架板22可旋轉(zhuǎn)地支承。偏心軸被伺服馬達(dá)29驅(qū)動(dòng)，伺服馬達(dá)29經(jīng)由齒輪箱26和聯(lián)接殼25連接到軸上。在偏心軸24上布置桿23，桿23將軸24的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成往復(fù)移動(dòng)，往復(fù)移動(dòng)經(jīng)由桿端軸承30驅(qū)動(dòng)盤(pán)車(chē)活塞31。盤(pán)車(chē)活塞31在盤(pán)車(chē)殼32中的往復(fù)移動(dòng)導(dǎo)致布置在支架36的內(nèi)部中的活塞的自由端處的棘爪33的相應(yīng)移動(dòng)。如圖4中詳細(xì)地顯示的，在盤(pán)車(chē)動(dòng)作期間，被彈簧35加載的棘爪33接合轉(zhuǎn)子上的棘輪輪34的齒?？蓪⒏鶕?jù)圖2的盤(pán)車(chē)裝置20結(jié)合到燃?xì)鉁u輪中，如例如圖3中顯示的。
[0036]伺服馬達(dá)29配備有用于供應(yīng)電功率的功率連接器28，以及信號(hào)連接器27，信號(hào)連接器27用于接收控制信號(hào)，并且發(fā)送關(guān)于在盤(pán)車(chē)過(guò)程期間使用的實(shí)際功率或電流的信號(hào)(參見(jiàn)圖5)。
[0037]可使用其它類(lèi)型的盤(pán)車(chē)裝置來(lái)代替圖2至4中顯示的棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)。
[0038]為了得到關(guān)于不均勻溫度分布對(duì)轉(zhuǎn)子引起的失衡或彎曲的信息，可測(cè)量進(jìn)行盤(pán)車(chē)過(guò)程所必需的力。例如通過(guò)布置在棘爪處的力傳感器等，可直接測(cè)量該促動(dòng)器力或扭矩，或者間接地估計(jì)。間接估計(jì)方法包括測(cè)量電促動(dòng)器馬達(dá)的電流或氣壓或液壓促動(dòng)器的促動(dòng)中壓。
[0039]另外或備選地，可測(cè)量或確定轉(zhuǎn)子的周向速度。
[0040]如前面所述的，連續(xù)地監(jiān)測(cè)和估計(jì)圍繞周邊的促動(dòng)器力和/或渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子速度提供關(guān)于轉(zhuǎn)子變形或周向擾動(dòng)的位置的必要信息。
[0041]在冷卻過(guò)程期間，周向速度將改變。通過(guò)改變旋轉(zhuǎn)速度，將使用可用的(不均勻)周?chē)芟驕囟容喞獊?lái)使轉(zhuǎn)子變直回到同軸狀態(tài)。
[0042]圖5顯示相應(yīng)的盤(pán)車(chē)布置的簡(jiǎn)化方案。轉(zhuǎn)子11 (其彎曲由虛線表示)圍繞機(jī)器軸線37旋轉(zhuǎn)。定位在具有不同半徑的轉(zhuǎn)子的部分處的速度傳感器40和/或41可測(cè)量周向速度，從而提供由于不同的周向速度而產(chǎn)生的不同的靈敏度。來(lái)自速度傳感器40、41的信號(hào)饋送到控制單元42，控制單元42控制盤(pán)車(chē)裝置20的動(dòng)作。在該示例中，盤(pán)車(chē)裝置是棘輪和棘爪類(lèi)型，并且具有以前面說(shuō)明的方式與棘輪輪34共同操作的盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)38。
[0043]盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器39在控制線44上接收來(lái)自控制單元42的控制信號(hào)，并且在信號(hào)線45上將關(guān)于使用的電功率的信息發(fā)送回控制單元42?？刂茊卧?2可連接到顯示器/控制臺(tái)43上，用于在盤(pán)車(chē)過(guò)程期間顯示各種參數(shù)，以及在過(guò)程的各個(gè)階段獲得輸入命令。
[0044]在圖1中顯示的燃?xì)鉁u輪的冷卻期間，在渦輪殼體的上部側(cè)部和下部側(cè)部之間可存在大約80°C的溫差。如果轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)，則其上部部分將較暖，從而導(dǎo)致上部側(cè)部處有變形。
[0045]在這種變形的情況下，應(yīng)當(dāng)使相應(yīng)的側(cè)部保持在燃?xì)鉁u輪的下部和冷卻器區(qū)域達(dá)較長(zhǎng)的時(shí)間。
[0046]當(dāng)測(cè)量或確定盤(pán)車(chē)扭矩時(shí)，可通過(guò)以下來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn):
例如經(jīng)由測(cè)量驅(qū)動(dòng)器電流或電壓來(lái)確定電驅(qū)動(dòng)器的扭矩；
例如借助于應(yīng)變儀等直接測(cè)量施加的力；
測(cè)量液壓盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器中的液壓。
[0047]如果待供應(yīng)的盤(pán)車(chē)扭矩高，則轉(zhuǎn)子變形的位置在其中施加了盤(pán)車(chē)扭矩的側(cè)部上。因此，該側(cè)部以升高的速度旋轉(zhuǎn)通過(guò)殼體的(較熱)上部部分(在旋轉(zhuǎn)大約90°之后)，并且以減小的速度旋轉(zhuǎn)通過(guò)殼體的(冷卻器)下部部分(在旋轉(zhuǎn)大約270°之后)。
[0048]旋轉(zhuǎn)可為連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，所述盤(pán)車(chē)裝置可以以遞增方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。例如如果所述盤(pán)車(chē)裝置使用棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)使所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，則實(shí)現(xiàn)遞增轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于這種系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度由棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)的接合和/或推動(dòng)循環(huán)之間的時(shí)間間隔確定，即，時(shí)間間隔在兩次推動(dòng)之間減小，或者軸承動(dòng)作減少，以提高轉(zhuǎn)動(dòng)速度。用于這種軸承裝置的連續(xù)監(jiān)督或測(cè)量可意味著在棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)相互作用的時(shí)間期間確定力、相應(yīng)的動(dòng)量。
[0049]在特殊情況下，可用定位在殼體的下部部分處的變形使轉(zhuǎn)子停止。在盤(pán)車(chē)期間的實(shí)際旋轉(zhuǎn)速度以及某個(gè)位置處的可能靜止時(shí)間取決于確定的變形效應(yīng)幅度，并且與扭矩的變化近似成比例。
[0050]盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)可在任何地方接合轉(zhuǎn)子軸。但是，將機(jī)構(gòu)置于燃?xì)鉁u輪的冷卻端處(即，在壓縮機(jī)側(cè))是有利的。
[0051]通過(guò)實(shí)踐本發(fā)明，渦輪機(jī)的可用性提高，這是因?yàn)楸苊饬宿D(zhuǎn)子阻塞。
【權(quán)利要求】
1.一種用于對(duì)熱加載渦輪機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(11)進(jìn)行盤(pán)車(chē)的方法，包括以下步驟: 使所述渦輪機(jī)(10)的正常操作停止； 提供用于使所述轉(zhuǎn)子(11)繞著機(jī)器軸線(37)旋轉(zhuǎn)的盤(pán)車(chē)裝置(20)； 將所述盤(pán)車(chē)裝置(20)聯(lián)接到所述轉(zhuǎn)子(11)上； 使所述轉(zhuǎn)子(11)冷卻；以及 在所述轉(zhuǎn)子(11)的冷卻期間，借助于所述盤(pán)車(chē)裝置(20)使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)； 其特征在于， 連續(xù)地確定在盤(pán)車(chē)期間用于 使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)的所述盤(pán)車(chē)裝置(20)對(duì)所述轉(zhuǎn)子(11)施加的力或扭矩和/或所述轉(zhuǎn)子(11)的周向速度；并且 依賴(lài)于所述確定的力或扭矩和/或周向速度來(lái)控制借助于所述盤(pán)車(chē)裝置(20)的所述轉(zhuǎn)子(11)的旋轉(zhuǎn)，以便減少所述轉(zhuǎn)子(11)的彎曲或失衡，所述彎曲或失衡由于在冷卻期間的所述轉(zhuǎn)子(11)上的不均勻溫度分布而產(chǎn)生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(11)的彎曲或失衡由所述轉(zhuǎn)子(11)外部的不均勻周向溫度輪廓引起，并且所述盤(pán)車(chē)裝置(20)使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)，使得所述轉(zhuǎn)子(11)上的所述不均勻溫度分布被所述轉(zhuǎn)子(11)外部的所述不均勻周向溫度輪廓減少。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(11)被所述盤(pán)車(chē)裝置(20)不斷地旋轉(zhuǎn)，并且所述周向速度依賴(lài)于所述確定的力或扭矩和/或周向速度而改變。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)使所述轉(zhuǎn)子(11)以遞增方式旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)使用棘輪和棘爪機(jī)構(gòu)(33，34)來(lái)使所述轉(zhuǎn)子(11)旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)被電動(dòng)馬達(dá)(29)驅(qū)動(dòng)，并且測(cè)量所述馬達(dá)(29)的電流，以確定對(duì)所述轉(zhuǎn)子(11)施加的所述力或扭矩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)由液壓驅(qū)動(dòng)，并且測(cè)量所述液壓，以確定對(duì)所述轉(zhuǎn)子(11)施加的所述力或扭矩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述渦輪機(jī)是固定燃?xì)鉁u輪(10)。
9.一種用于進(jìn)行根據(jù)權(quán)利要求1至8中的一項(xiàng)所述的方法的盤(pán)車(chē)設(shè)備(20 ;40-45)，所述盤(pán)車(chē)設(shè)備(20 ;40-45)包括盤(pán)車(chē)裝置(20)，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)具有盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器(39)，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)可聯(lián)接到所述渦輪機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(11)上，其特征在于，提供用于控制所述盤(pán)車(chē)裝置(20)的控制單元(42)，并且所述控制單元(42)接收來(lái)自速度傳感器(40，41)和/或所述盤(pán)車(chē)裝置(20)的所述盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器(39)的信號(hào)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的盤(pán)車(chē)設(shè)備，其特征在于，提供速度傳感器(40，41)，并且所述速度傳感器(40，41)構(gòu)造成感測(cè)所述轉(zhuǎn)子(11)的周向速度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的盤(pán)車(chē)設(shè)備，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)驅(qū)動(dòng)器(39)包括電動(dòng)馬達(dá)(29)，并且所述控制單元(42)接收與流過(guò)所述電動(dòng)馬達(dá)(29)的電流有關(guān)的信號(hào)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的盤(pán)車(chē)設(shè)備，其特征在于，所述電動(dòng)馬達(dá)是伺服馬達(dá)(29)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至12中的一項(xiàng)所述的盤(pán)車(chē)設(shè)備，其特征在于，所述盤(pán)車(chē)裝置(20)包括具有棘爪(33)的盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)(38)，所述棘爪(33)設(shè)計(jì)成以往復(fù)方式與所述轉(zhuǎn)子(11)上的棘輪輪(34)相互作用。
14.一種燃?xì)鉁u輪，包括根據(jù)權(quán)利要求9至13中的一項(xiàng)所述的盤(pán)車(chē)設(shè)備(20;40-45)。
【文檔編號(hào)】F01D25/36GK103925018SQ201410019489
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月16日
【發(fā)明者】A.哈爾姆斯, F.斯塔伊利, M.勞奇, E.克諾普夫 申請(qǐng)人:阿爾斯通技術(shù)有限公司