適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭、進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔、碳罐電磁閥安裝孔、節(jié)氣門體安裝法蘭面、曲軸箱通風(fēng)管接頭和真空助力管接頭的穩(wěn)壓腔，一端與穩(wěn)壓腔連接的氣道板，所述氣道板包括四個并列布置的氣道，其特征在于：所述氣道板截面呈S型，所述四個氣道上均設(shè)有加強(qiáng)筋。本實用新型將原有的卷型氣道板改為片型氣道板，節(jié)約了空間滿足了微型車發(fā)動機(jī)對空間布置和性能的要求，同時，還增加了線束安裝孔和曲軸箱通風(fēng)管管夾；其結(jié)構(gòu)小巧、功能齊全、攜帶方便、制造成本低。
【專利說明】適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及進(jìn)氣歧管領(lǐng)域，特別涉及一種適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣歧管是汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的主體部件，進(jìn)氣系統(tǒng)決定著發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率和各缸充氣均勻性，對發(fā)動機(jī)性能有非常大的影響意義，同時進(jìn)氣歧管是真空助力泵、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和碳罐脫附系統(tǒng)的真空源，并承擔(dān)較多的電噴系統(tǒng)傳感器和支架的安裝點，如:進(jìn)氣溫度壓力傳感器、碳罐電磁閥、節(jié)氣門體、線束支架、曲軸箱通風(fēng)管等；目前，塑料進(jìn)氣歧管氣道設(shè)計成彎曲的，進(jìn)氣歧管整體成圓柱狀，對于需要傾斜50°布置的微型發(fā)動機(jī)來說，圓柱狀的塑料進(jìn)氣歧管不能很好地利用發(fā)動機(jī)機(jī)艙里的有效空間，使發(fā)動機(jī)布置困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭、進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔、碳罐電磁閥安裝孔、節(jié)氣門體安裝法蘭面、曲軸箱通風(fēng)管接頭和真空助力管接頭的穩(wěn)壓腔，一端與穩(wěn)壓腔連接的氣道板，所述氣道板包括四個并列布置的氣道，其特征在于:所述氣道板截面呈S型，所述四個氣道上均設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0005]所述四個加強(qiáng)筋的一端均設(shè)有線束安裝孔。
[0006]所述氣道板一側(cè)設(shè)有曲軸箱通風(fēng)管管夾。
[0007]本實用新型將原有的卷型氣道板改為片型氣道板，節(jié)約了空間滿足了微型車發(fā)動機(jī)對空間布置和性能的要求，同時，還增加了線束安裝孔和曲軸箱通風(fēng)管管夾；其結(jié)構(gòu)小巧、功能齊全、攜帶方便、制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
[0011]實施例:一種適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭
11、進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔12、碳罐電磁閥安裝孔13、節(jié)氣門體安裝法蘭面14、曲軸箱通風(fēng)管接頭15和真空助力管接頭16的穩(wěn)壓腔1，一端與穩(wěn)壓腔I連接的氣道板2，氣道板2包括四個并列布置的氣道21，氣道板2截面呈S型，四個氣道21上均設(shè)有加強(qiáng)筋3，四個加強(qiáng)筋3的一端均設(shè)有線束安裝孔4，氣道板2 —側(cè)設(shè)有曲軸箱通風(fēng)管管夾5。S型氣道板2節(jié)約了空間滿足了微型車發(fā)動機(jī)對空間布置和性能的要求，同時，還增加了線束安裝孔和曲軸箱通風(fēng)管管夾；其結(jié)構(gòu)小巧、功能齊全、攜帶方便、制造成本低。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，它包括設(shè)有碳罐脫附管接頭(11)、進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝孔(12)、碳罐電磁閥安裝孔(13)、節(jié)氣門體安裝法蘭面(14)、曲軸箱通風(fēng)管接頭(15)和真空助力管接頭(16)的穩(wěn)壓腔(1)，一端與穩(wěn)壓腔(I)連接的氣道板(2)，所述氣道板(2)包括四個并列布置的氣道(21)，其特征在于:所述氣道板(2)截面呈S型，所述四個氣道(21)上均設(shè)有加強(qiáng)筋(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述四個加強(qiáng)筋(3)的一端均設(shè)有線束安裝孔(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的適用于微車發(fā)動機(jī)的塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述氣道板(2) —側(cè)設(shè)有曲軸箱通風(fēng)管管夾(5)。
【文檔編號】F02M35/104GK203655487SQ201320889527
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】殷勇, 石太亮, 黎華平, 鄧基峰, 王玲瓏, 程偉, 劉虎, 沈振宇, 李楠, 程慶 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司