車載機(jī)油加熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載機(jī)油加熱器，涉及調(diào)節(jié)潤(rùn)滑劑幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。包括加熱棒、基體和電極引線，加熱棒位于基體內(nèi)的固定端與基體固定連接，另一端向基體的外部延伸形成自由端；加熱棒內(nèi)的加熱電極通過電極引線與車載電源連接，基體上設(shè)有用于與機(jī)油箱螺紋連接的螺紋。所述加熱器可以對(duì)機(jī)油快速的加熱，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的特點(diǎn)。
【專利說明】車載機(jī)油加熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)潤(rùn)滑劑幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載機(jī)油加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，必須保證潤(rùn)滑油及時(shí)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，才能降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)油道堵塞，排出雜質(zhì)，延長(zhǎng)使用壽命。然而在寒冷季節(jié)和地區(qū)，機(jī)油會(huì)出現(xiàn)粘性增大，流動(dòng)性降低，使機(jī)油無法及時(shí)傳送到各個(gè)所需的零部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)更為困難，對(duì)車輛使用人員造成很大麻煩，增加能耗和車損。
[0003]實(shí)驗(yàn)證明，在低溫環(huán)境中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行適當(dāng)加熱可以提高機(jī)油流動(dòng)性，能夠使機(jī)油在車輛啟動(dòng)時(shí)很容易被機(jī)油泵及各個(gè)傳動(dòng)的零部件帶到各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部件上，減小車輛啟動(dòng)阻力，從而大大減少因?yàn)槎咎炖錂C(jī)油粘稠凝結(jié)，造成車輛早期磨損或大修的危險(xiǎn)，避免了冷啟動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)車、費(fèi)油現(xiàn)象。
[0004]傳統(tǒng)的加熱方法為使用噴燈烤發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，這種方法既危險(xiǎn)又不規(guī)范，經(jīng)常發(fā)生使用噴燈不當(dāng)造成火災(zāi)的事故，對(duì)車輛的使用人員帶來很大的危險(xiǎn)，目前還使用一些電加熱管、電加熱絲來加熱發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油，這種電加熱器在加熱過程中無限制升溫，容易引發(fā)電氣火災(zāi)事故，安全性較低。還有一些采用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中高溫冷卻液來進(jìn)行機(jī)油加熱，這種加熱方式雖說可以節(jié)能但通常需配套安裝很多管道，空間占用大，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)困難，可靠性、安全性能低。
[0005]專利號(hào)為201110252070.2的實(shí)用新型專利，公開了一種針對(duì)與發(fā)動(dòng)機(jī)油箱進(jìn)行加熱的裝置，包含與油箱出油口連接的基座本體，基座本體一端連有帶內(nèi)腔的殼體，殼體內(nèi)安裝有加熱裝置，殼體上設(shè)有用于供機(jī)油進(jìn)出的放油口。加熱裝置為盤踞于殼體內(nèi)腔的加熱線，加熱線的短線穿過基體本體與外部電源相連接。其中加熱裝置位于殼體內(nèi)腔中，熱傳導(dǎo)較慢，升溫速率欠佳。另外加熱裝置采用加熱絲，加熱絲在加熱過程中會(huì)無限制升溫，容易引發(fā)電氣火災(zāi)事故，安全性較低。
[0006]專利號(hào)為201120479827.7實(shí)用新型專利，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油加熱裝置器，包含導(dǎo)熱管、固定支架、進(jìn)水接頭、出水接頭、油底殼，在固定支架上固定連接有導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管一端有密封進(jìn)水接頭，導(dǎo)熱管另一端有密封出水接頭，固定支架固定在油底殼內(nèi)表面。加熱裝置與整車上的鍋爐并存，他利用鍋爐中出來的熱冷卻液通過管路經(jīng)進(jìn)水接頭進(jìn)入油底殼內(nèi)部的導(dǎo)熱管，通過熱傳導(dǎo)加熱油底殼內(nèi)部的機(jī)油。雖然此裝置利用了資源，但是其必須與整車鍋爐余熱并存，在車輛長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)，鍋爐余熱沒有的情況下，加熱裝置就失去了功效。同時(shí)此裝置需安裝多個(gè)管道、接頭，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，可靠性、安全性較低。
實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載機(jī)油加熱器，所述加熱器可以對(duì)機(jī)油快速的加熱，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的特點(diǎn)。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種車載機(jī)油加熱器，其特征在于:包括加熱棒、基體和電極引線，加熱棒位于基體內(nèi)的固定端與基體固定連接，另一端向基體的外部延伸形成自由端；加熱棒內(nèi)的加熱電極通過電極引線與車載電源連接，基體上設(shè)有用于與機(jī)油箱螺紋連接的螺紋。
[0009]優(yōu)選的，所述加熱棒設(shè)有一根以上，每根加熱棒包括散熱翅、金屬外殼、PTC加熱兀件、加熱電極和用于將加熱電極與金屬外殼相互隔離的絕緣片，所述散熱翅位于金屬外殼的外側(cè)，所述PTC加熱元件、加熱電極和絕緣片位于所述金屬外殼內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述加熱棒的自由端設(shè)有用于固定散熱翅的端帽。
[0011]優(yōu)選的，所述加熱棒固定端的金屬外殼上設(shè)有用于固定加熱棒的凸沿，所述加熱棒通過位于凸沿上側(cè)的壓片、墊片和螺釘固定在基體的內(nèi)部。
[0012]優(yōu)選的，所述散熱翅可拆卸的設(shè)置在兩個(gè)加熱棒的外側(cè)，所述散熱翅上設(shè)有用于定位散熱翅與散熱翅之間距離的定位機(jī)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選的，所述電極引線的外側(cè)設(shè)有套管，套管通過位于基體內(nèi)部的密封膠與基體固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述絕緣片使用氮化鋁材料或氧化鋁材料。。
[0015]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述加熱器的核心部件為加熱棒，力口熱棒采用正溫度系數(shù)極高的PTC加熱元件，加熱速度快，可實(shí)現(xiàn)無明火加熱，且PTC加熱元件具有恒溫特性，不會(huì)無限制升溫，亦可保證油溫控制在安全溫度范圍內(nèi)，確保安全可靠。加熱方式為內(nèi)嵌式，加熱器直接置于機(jī)油中，避免了裝置外置熱量浪費(fèi)的弊端，提高了機(jī)油加熱的效率。加熱器采用兩根加熱棒并聯(lián)作為發(fā)熱體，可滿足大電流、大功率需求，同時(shí)增加發(fā)熱面積。加熱器中的加熱電極通過氮化鋁絕緣層與金屬外殼絕緣，絕緣性好，導(dǎo)熱效率高。加熱器通過螺紋旋入發(fā)動(dòng)機(jī)底殼，安裝方便，螺紋底部還可通過膠圈實(shí)現(xiàn)與油底殼的密封。加熱器裝有散熱翅，散熱效率高，升溫快?？筛鶕?jù)安裝需要或用途對(duì)加熱器外形、結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，適應(yīng)性強(qiáng)，其安全系數(shù)高且整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、造價(jià)低，安裝方便，應(yīng)用范圍廣，可對(duì)不同介質(zhì)進(jìn)行加熱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1、加熱棒11、加熱電極12、散熱翅121、定位機(jī)構(gòu)13、金屬外殼131、凸沿
14、PTC加熱元件15、絕緣片2、基體3、電極引線4、密封膠5、端帽6、壓片7、墊片8、螺釘9、套管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1-2所示，一種車載機(jī)油加熱器，包括加熱棒1、基體2、電極引線3、端帽5和套管4。加熱棒I位于基體2內(nèi)的固定端與基體固定連接，另一端向基體2的外部延伸形成自由端；加熱棒I內(nèi)的加熱電極11通過電極引線3與車載電源連接，基體2上設(shè)有用于與機(jī)油箱螺紋連接的外螺紋。
[0021]為了提高加熱速度，所述加熱棒設(shè)有一根以上，每根加熱棒I包括散熱翅12、金屬外殼13、PTC加熱元件14、加熱電極11和用于將加熱電極與金屬外殼相互隔離的絕緣片
15。所述散熱翅12可拆卸的設(shè)置在兩個(gè)加熱棒I的外側(cè)，所述散熱翅12上設(shè)有用于定位散熱翅12與散熱翅12之間距離的定位機(jī)構(gòu)121。所述電極引線3的外側(cè)設(shè)有套管9，套管9通過位于基體2內(nèi)部的密封膠4與基體2固定連接。所述絕緣片15使用氮化鋁材料，絕緣性好,導(dǎo)熱效率高。所述PTC加熱元件14、加熱電極11和絕緣片15位于所述金屬外殼13內(nèi)，絕緣片位于金屬外殼內(nèi)部將加熱電極和PTC加熱兀件包裹,防止與金屬外殼接觸。加熱棒中絕緣方式有多種，如填充絕緣材料鎂砂、硅橡膠、外包絕緣膜等，可根據(jù)安裝及使用需求的不同使用不同的結(jié)構(gòu)。
[0022]所述加熱棒I固定端的金屬外殼13上設(shè)有用于固定加熱棒I的凸沿131,所述加熱棒I通過位于凸沿131上側(cè)的壓片6、墊片7和螺釘8固定在基體2的內(nèi)部。散熱翅兩端各有一個(gè)限位機(jī)構(gòu)可以很輕松的實(shí)現(xiàn)散熱翅的組裝定位，散熱翅的外形、組裝間距可自由調(diào)節(jié)，加熱棒的自由端安裝有端帽，通過螺釘固定到金屬外殼上，用來固定散熱翅。
[0023]安裝時(shí)，將加熱棒穿入基體4，金屬外殼的上端設(shè)有與棒體成直角的凸沿，加熱棒穿入基體4后，一端伸出基體，另一端的凸沿與基體搭接，凸沿上設(shè)有螺釘固定孔，基體上同時(shí)也設(shè)有與凸沿相配合的螺釘孔，為使連接更加緊固，在二者搭接位置上依次放置墊片和壓片，用螺釘將上述器件壓接緊密，也可直接用螺釘將凸沿和基體壓接牢固。墊片采用硅膠材質(zhì)，中間設(shè)有開孔穿過加熱電極，直接裝到金屬外殼上，用螺釘壓接時(shí)可利用墊片的彈性使壓片和加熱電極、基體緊密貼合，防止后續(xù)灌封時(shí)密封膠流入加熱棒及基體內(nèi)，也可在加熱棒口部及基體內(nèi)腔縫隙等處填充硅膠來進(jìn)行密封。
[0024]本實(shí)施案例采用兩只加熱棒并聯(lián)作為發(fā)熱體，可滿足在大電流、大功率環(huán)境下使用，根據(jù)實(shí)際需要可更改結(jié)構(gòu)采用單根或多根棒體作為發(fā)熱源。加熱棒與基體安裝完成后，用密封膠進(jìn)行灌封，若有需求還可在電極引線外圍加裝套管，套管可伸入密封到密封膠內(nèi)，也可在密封膠外，根據(jù)需求而定。
[0025]所述加熱器的核心部件為加熱棒，加熱棒采用正溫度系數(shù)極高的PTC加熱元件，加熱速度快，可實(shí)現(xiàn)無明火加熱，且PTC加熱元件具有恒溫特性，不會(huì)無限制升溫，亦可保證油溫控制在安全溫度范圍內(nèi)，確保安全可靠。加熱方式為內(nèi)嵌式，加熱器直接置于機(jī)油中，避免了裝置外置熱量浪費(fèi)的弊端，提高了機(jī)油加熱的效率。加熱器采用兩根加熱棒并聯(lián)作為發(fā)熱體，可滿足大電流、大功率需求，同時(shí)增加發(fā)熱面積。加熱器中的加熱電極通過氮化鋁絕緣層與金屬外殼絕緣，絕緣性好，導(dǎo)熱效率高。加熱器通過螺紋旋入發(fā)動(dòng)機(jī)底殼，安裝方便，螺紋底部還可通過膠圈實(shí)現(xiàn)與油底殼的密封。加熱器裝有散熱翅，散熱效率高，升溫快?？筛鶕?jù)安裝需要或用途對(duì)加熱器外形、結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，適應(yīng)性強(qiáng)。其安全系數(shù)高且整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、造價(jià)低，安裝方便，應(yīng)用范圍廣，可對(duì)不同介質(zhì)進(jìn)行加熱。
[0026]本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用來幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載機(jī)油加熱器，其特征在于:包括加熱棒(I)、基體(2)和電極引線(3)，加熱棒(I)位于基體(2)內(nèi)的固定端與基體固定連接,另一端向基體(2)的外部延伸形成自由端；加熱棒(I)內(nèi)的加熱電極(11)通過電極引線(3)與車載電源連接，基體(2)上設(shè)有用于與機(jī)油箱螺紋連接的螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述加熱棒設(shè)有一根以上，每根加熱棒(I)包括散熱翅(12)、金屬外殼(13)、PTC加熱兀件(14)、加熱電極(11)和用于將加熱電極(11)與金屬外殼(13)相互隔離的絕緣片(15),所述散熱翅(12)位于金屬外殼(13)的外側(cè),所述PTC加熱兀件(14)、加熱電極(11)和絕緣片(15)位于所述金屬外殼(13)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述加熱棒(I)的自由端設(shè)有用于固定散熱翅(12)的端帽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述加熱棒(I)固定端的金屬外殼(13)上設(shè)有用于固定加熱棒(I)的凸沿(131),所述加熱棒(I)通過位于凸沿(131)上側(cè)的壓片(6)、墊片(7)和螺釘(8)固定在基體(2)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述散熱翅(12)可拆卸的設(shè)置在兩個(gè)加熱棒(I)的外側(cè)，所述散熱翅(12)上設(shè)有用于定位散熱翅(12)與散熱翅(12)之間距離的定位機(jī)構(gòu)(121)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述電極引線(3)的外側(cè)設(shè)有套管(9)，套管(9)通過位于基體(2)內(nèi)部的密封膠(4)與基體(2)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載機(jī)油加熱器，其特征在于:所述絕緣片(15)使用氮化鋁材料或氧化鋁材料。
【文檔編號(hào)】F01M5/02GK203594479SQ201320832019
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】周水杉, 姜海波, 趙玲, 王文勇, 路凱, 沈立川, 馮麗玲, 賈淑琴 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十三研究所