一種新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，水室橫截面為圓弧形內(nèi)壁，水室外部具有縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，多個(gè)橫向加強(qiáng)筋形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)，水室與橫截面為圓弧形的主片配合連接，圓弧形水室內(nèi)壁與圓弧形主片之間形成近似圓柱狀腔體。本實(shí)用新型承壓強(qiáng)度高，耐冷熱沖擊性能和抗振性能好。
【專利說明】 一種新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常規(guī)汽車用散熱器承受壓力較低，適用于200KPa以下的系統(tǒng)內(nèi)壓下，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)的升功率不斷提高，發(fā)動機(jī)的總功率也逐漸向大功率發(fā)展，再加上人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，整個(gè)社會對環(huán)境保護(hù)提到一個(gè)新的高度，這就要求汽車的排放要求進(jìn)一步提高，由國III排放標(biāo)準(zhǔn)向國IV、國V標(biāo)準(zhǔn)甚至歐V、歐VI標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，這就要求發(fā)動機(jī)有新的突破，同時(shí)整個(gè)冷卻系統(tǒng)的系統(tǒng)內(nèi)壓需要有較大提升，常規(guī)的汽車散熱器無法滿足其要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種承壓強(qiáng)度高、耐冷熱沖擊性能和抗振性能好的新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:包括水室、芯體、側(cè)板，芯體包括主片、散熱管、散熱帶，水室橫截面為圓弧形內(nèi)壁，水室外部具有縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，沿水室長度方向一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋，多個(gè)橫向加強(qiáng)筋形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)；水室與橫截面為圓弧形的主片配合連接，圓弧形水室內(nèi)壁與圓弧形主片之間形成近似圓柱狀腔體，主片兩側(cè)的主片槽扣于水室兩側(cè)的水室子口外，主片槽的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺，水室子口與主片槽之間裝有密封膠條。
[0005]進(jìn)一步的，主片槽的端部具有主片長城齒,主片長城齒彎曲90°扣在水室子口外側(cè)，密封膠條置于主片槽內(nèi)，水室子口置于密封膠條上方。
[0006]再進(jìn)一步的，主片槽的外部包有帶鋼卡長城齒的固定鋼卡，鋼卡長城齒與主片長城齒相對應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步的，主片槽的兩長邊具有“S”彎扣裝結(jié)構(gòu)，“S”彎扣裝是由主片兩長邊上沖有的多個(gè)長條孔上面部分彎曲扣在水室子口外側(cè)而成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于水室為外方內(nèi)圓結(jié)構(gòu)，即水室從外部看是方型結(jié)構(gòu)，從內(nèi)部看其內(nèi)腔為圓弧形結(jié)構(gòu)，水室外部有方格形的加強(qiáng)筋，該結(jié)構(gòu)的有效作用是加強(qiáng)水室的強(qiáng)度，在受熱沖擊或壓力沖擊時(shí)使之向內(nèi)、外均不能發(fā)生形變；主片橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)，水室子口與主片槽和密封圈配合，該處水室與主片的壓裝采用增加鋼卡壓裝或采用“S”彎扣裝的方式，以增加該處的結(jié)合強(qiáng)度；水室內(nèi)腔與主片形成一個(gè)近似圓柱狀的空腔，儲存冷卻液，使產(chǎn)品承受更高的溫度沖擊和壓力沖擊。本實(shí)用新型承壓強(qiáng)度高，耐冷熱沖擊性能、抗振性能好，適用于更高排放要求的汽車散熱器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用壽命長，適用于大巴、輕重卡車、也可適用于微型卡車散熱器，同時(shí)還可適用于農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械散熱器等。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的水室結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型主片的一種實(shí)施形式；
[0013]圖5圖4的俯視圖；
[0014]圖6為圖5的B-B剖視圖；
[0015]圖7為本實(shí)用新型鋼卡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖8為本實(shí)用新型主片的另一種實(shí)施形式；
[0017]圖9為本實(shí)用新型的水室壓裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖10為本實(shí)用新型的水室壓裝另一種實(shí)施方式；
[0019]圖11為圖10的俯視圖。
[0020]圖中標(biāo)注說明:1、水室,2、芯體，3、側(cè)板，4、內(nèi)壁，5、橫向加強(qiáng)筋，6、主片，7、散熱管孔，8、主片加強(qiáng)筋，9、主片長城齒，10、子口，11、主片槽，12、密封膠條，13、腔體，14、鋼卡，15、鋼卡長城齒，16、反拉伸凸臺，17、長條孔，18、縱向加強(qiáng)筋，19、主片邊緣。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，圖1為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型包括水室1、芯體2、側(cè)板3等，芯體2包括主片、散熱管、散熱帶。從圖2所示本實(shí)用新型的水室結(jié)構(gòu)示意圖和圖3的A-A剖視圖可以看出，水室I橫截面上為圓弧形內(nèi)壁4，水室I外部具有縱向加強(qiáng)筋18和橫向加強(qiáng)筋5，沿水室長度方向一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋5，多個(gè)橫向加強(qiáng)筋5形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)。所以水室從外部看是方型結(jié)構(gòu)，從內(nèi)部看其內(nèi)腔為近半圓形的圓弧形結(jié)構(gòu)。在水室外部的頂部和兩側(cè)各設(shè)有一條縱向加強(qiáng)筋18，縱向加強(qiáng)筋18和橫向加強(qiáng)筋5形成方格形的加強(qiáng)筋。內(nèi)腔為半圓形結(jié)構(gòu)，承壓后內(nèi)壁受力均勻，不會產(chǎn)生形變，外部的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)使水室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到加強(qiáng)。
[0022]從圖9本實(shí)用新型的水室壓裝結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，水室I與橫截面為圓弧形的主片6配合連接，水室子口 10與主片槽11和密封膠條12配合，圓弧形水室內(nèi)壁與圓弧形主片6之間形成近圓柱狀腔體13。主片兩側(cè)的主片槽11扣于水室I兩側(cè)的水室子口 10外，主片槽11的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺16，水室子口 10與主片槽11之間裝有密封膠條12，主片槽11外部包有固定鋼卡14。圖4為本實(shí)用新型主片的一種實(shí)施形式、圖5為圖4的俯視圖、圖6為圖5的B-B剖視圖，從圖中看出，主片6兩長邊具有主片長城齒9，散熱管孔7之間有主片加強(qiáng)筋8，增強(qiáng)主片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過壓裝機(jī)使主片長城齒9彎曲90°扣在水室子口 10外側(cè)，密封膠條12置于主片槽11內(nèi)，水室子口 I位于密封膠條12上方。圖7為鋼卡的結(jié)構(gòu)示意圖，固定鋼卡14長邊上具有鋼卡長城齒15，主片槽11的外部包有帶鋼卡長城齒15的固定鋼卡14,固定鋼卡14 一側(cè)的鋼卡長城齒15與主片長城齒9相對應(yīng),固定鋼卡14另一側(cè)包至主片反拉伸凸臺16內(nèi)。
[0023]圖8為本實(shí)用新型主片的另一種實(shí)施形式，主片兩長邊取消長城齒，在主片兩長邊沖有多個(gè)長條孔17。圖10為本實(shí)用新型的水室壓裝另一種實(shí)施方式，密封膠條12置于主片槽11內(nèi)，水室子口 I扣于主片槽11內(nèi)、置于密封膠條12上，主片槽11的兩長邊具有“S”彎扣裝結(jié)構(gòu)，“S”彎扣裝是通過壓裝機(jī)使主片兩長邊上沖有的多個(gè)長條孔17上面部分彎曲扣在水室子口 10外側(cè)而成。圖11為圖10的俯視圖，壓裝后從水室頂部向下看，其主片邊緣19變?yōu)椤癝”型，故稱之為“S”彎扣裝。
【權(quán)利要求】
1.一種新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，包括水室(I)、芯體(2)、側(cè)板(3)，芯體(2)包括主片、散熱管、散熱帶，其特征是:所述水室(I)橫截面為圓弧形內(nèi)壁(4)，水室(I)外部具有縱向加強(qiáng)筋(18)和橫向加強(qiáng)筋(5),沿水室長度方向一定間距設(shè)置若干個(gè)橫向加強(qiáng)筋(5),多個(gè)橫向加強(qiáng)筋(5)形成水室外部輪廓為方型結(jié)構(gòu)；所述水室(I)與橫截面為圓弧形的主片(6)配合連接，圓弧形水室內(nèi)壁(4)與圓弧形主片(6)之間形成近似圓柱狀腔體(13)，主片(6 )兩側(cè)的主片槽(11)扣于水室(I)兩側(cè)的水室子口( 10 )外，主片槽(11)的內(nèi)側(cè)具有反拉伸凸臺(16)，水室子口(10)與主片槽(11)之間裝有密封膠條(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:主片槽(11)的端部具有主片長城齒(9),主片長城齒(9)彎曲90°扣在水室子口( 10)外側(cè)，密封膠條(12)置于主片槽(11)內(nèi)，水室子口(10)置于密封膠條(12)上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:所述主片槽(11)的外部包有帶鋼卡長城齒(15)的固定鋼卡(14)，鋼卡長城齒(15)與主片長城齒(9)相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水室結(jié)構(gòu)的汽車散熱器，其特征是:所述主片槽(11)的兩長邊具有“S”彎扣裝結(jié)構(gòu)，“S”彎扣裝是由主片兩長邊上沖有的多個(gè)長條孔(17)上面部分彎曲扣在水室子口(10)外側(cè)而成。
【文檔編號】F01P11/00GK203595445SQ201320707682
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】周衛(wèi)平 申請人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司