一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，包括缸蓋罩、油封、點(diǎn)火線圈襯套和組合墊片，所述缸蓋罩上設(shè)有點(diǎn)火線圈襯套安裝孔，所述油封的內(nèi)、外表面均設(shè)有多道唇形密封凸緣，油封外表面與缸蓋罩的點(diǎn)火線圈襯套安裝孔實(shí)現(xiàn)密封，油封內(nèi)表面與點(diǎn)火線圈襯套實(shí)現(xiàn)密封，組合墊片實(shí)現(xiàn)缸蓋罩與氣缸蓋之間的密封；所述油封的主體部分由鋼板骨架和彈性橡膠構(gòu)成，組合墊片中間層為硬低碳鋼板，上下兩層為發(fā)泡橡膠。本實(shí)用新型采用多唇形油封設(shè)計(jì)，可彌補(bǔ)點(diǎn)火線圈襯套安裝孔平面度加工偏差，易于安裝并實(shí)現(xiàn)有效密封；采用組合墊片可以解決整體式缸蓋罩使用紙墊，平面度補(bǔ)償小，極易出現(xiàn)潤滑油泄漏的問題。
【專利說明】一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中大排量天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用單缸單蓋設(shè)計(jì)，點(diǎn)火線圈襯套與缸蓋罩采用O型圈密封，缸蓋罩與缸蓋之間采用紙墊密封。如果整體式缸蓋罩采用相同的密封方案，由于加工點(diǎn)火線圈安裝孔軸線所在平面的平面度難以保證，缸蓋罩與氣缸蓋接觸密封面過大，則容易出現(xiàn)缸蓋罩裝配困難，潤滑油泄漏等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缸蓋罩密封方案的不足，提供一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成。
[0004]為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，包括缸蓋罩、油封、點(diǎn)火線圈襯套和組合墊片，所述缸蓋罩上設(shè)有點(diǎn)火線圈襯套安裝孔，所述油封的內(nèi)、外表面均設(shè)置有多道唇形密封凸緣，油封的外表面與缸蓋罩上的點(diǎn)火線圈襯套安裝孔實(shí)現(xiàn)密封，油封的內(nèi)表面與點(diǎn)火線圈襯套實(shí)現(xiàn)密封，組合墊片實(shí)現(xiàn)缸蓋罩與氣缸蓋之間的密封。
[0005]所述油封的主體部分由鋼板骨架和彈性橡膠構(gòu)成，所述鋼板骨架和彈性橡膠硫化為一體，所述唇形密封凸緣設(shè)置在油封內(nèi)、外表面的彈性橡膠上。
[0006]所述組合墊片為三層結(jié)構(gòu)，中間層為硬低碳鋼板，上下兩層為發(fā)泡橡膠，所述硬低碳鋼板與發(fā)泡橡膠硫化為一體。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型采用多唇形油封設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)缸蓋罩與點(diǎn)火線圈襯套之間的密封，可以彌補(bǔ)點(diǎn)火線圈襯套安裝孔平面度加工偏差，易于安裝并實(shí)現(xiàn)有效密封；采用組合墊片可以解決整體式缸蓋罩使用紙墊，平面度補(bǔ)償小，極易出現(xiàn)潤滑油泄漏的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2a為本實(shí)用新型油封的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2b為本實(shí)用新型油封的剖面示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型墊片的剖面示意圖。
[0012]圖中:1缸蓋罩、2油封、3點(diǎn)火線圈襯套、4組合墊片、5點(diǎn)火線圈襯套安裝孔、6唇形密封凸緣、7鋼板骨架、8彈性橡膠、9發(fā)泡橡膠、10硬低碳鋼板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[0014]圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]本實(shí)用新型包括缸蓋罩1、油封2、點(diǎn)火線圈襯套3和組合墊片4。
[0016]所述缸蓋罩I上設(shè)有點(diǎn)火線圈襯套安裝孔5，所述油封2的內(nèi)、外表面均設(shè)置有多道唇形密封凸緣6，油封2的外表面與缸蓋罩I上的點(diǎn)火線圈襯套安裝孔5實(shí)現(xiàn)密封，油封2的內(nèi)表面與點(diǎn)火線圈襯套3實(shí)現(xiàn)密封,唇形密封凸緣6的存在,可以彌補(bǔ)缸蓋罩I上點(diǎn)火線圈襯套安裝孔5的軸線平面度加工偏差，在易于安裝的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)各接觸面的密封。
[0017]組合墊片4實(shí)現(xiàn)缸蓋罩I與氣缸蓋之間的密封。缸蓋罩與缸蓋之間的密封采用組合墊片，利用其彈性變形大的特點(diǎn)，彌補(bǔ)紙墊由于密封片面大容易出現(xiàn)泄漏的不足。
[0018]圖2a所示為本實(shí)用新型油封的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2b所示為本實(shí)用新型油封的剖面示意圖。
[0020]所述油封2的主體部分由鋼板骨架7和彈性橡膠8構(gòu)成，所述鋼板骨架7和彈性橡膠8硫化為一體，油封2本身所具有的彈性體可以補(bǔ)償點(diǎn)火線圈襯套安裝孔5平面度加工偏差，易于安裝并可以實(shí)現(xiàn)有效密封。
[0021]所述唇形密封凸緣6設(shè)置在油封2內(nèi)、外表面的彈性橡膠8上。
[0022]圖3所示為本實(shí)用新型墊片的剖面示意圖。
[0023]所述組合墊片4為三層結(jié)構(gòu)，中間層為硬低碳鋼板8，上下兩層為發(fā)泡橡膠9，所述硬低碳鋼板8與發(fā)泡橡膠9硫化為一體，硬低碳鋼板8起支撐骨架的作用，發(fā)泡橡膠9由于本身所具有的彈性，可以補(bǔ)償大面積密封面平面度，實(shí)現(xiàn)缸蓋罩I與缸蓋之間的有效密封。
[0024]本實(shí)用新型采用多唇形油封設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)缸蓋罩與點(diǎn)火線圈襯套之間的密封，可以彌補(bǔ)點(diǎn)火線圈襯套安裝孔平面度加工偏差，易于安裝并實(shí)現(xiàn)有效密封；采用組合墊片可以解決整體式缸蓋罩使用紙墊，平面度補(bǔ)償小，極易出現(xiàn)潤滑油泄漏的問題。
[0025]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，其特征在于:包括缸蓋罩(I)、油封(2)、點(diǎn)火線圈襯套(3)和組合墊片(4)，所述缸蓋罩(I)上設(shè)有點(diǎn)火線圈襯套安裝孔(5)，所述油封(2)的內(nèi)、外表面均設(shè)置有多道唇形密封凸緣(6)，油封(2)的外表面與缸蓋罩(I)上的點(diǎn)火線圈襯套安裝孔(5 )實(shí)現(xiàn)密封，油封(2 )的內(nèi)表面與點(diǎn)火線圈襯套(3 )實(shí)現(xiàn)密封，組合墊片(4)實(shí)現(xiàn)缸蓋罩(I)與氣缸蓋之間的密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，其特征在于:所述油封(2)的主體部分由鋼板骨架(7)和彈性橡膠(8)構(gòu)成，所述鋼板骨架(7)和彈性橡膠(8)硫化為一體，所述唇形密封凸緣(6)設(shè)置在油封(2)內(nèi)、外表面的彈性橡膠(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的整體式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩總成，其特征在于:所述組合墊片(4)為三層結(jié)構(gòu)，中間層為硬低碳鋼板(8)，上下兩層為發(fā)泡橡膠(9)，所述硬低碳鋼板(8 )與發(fā)泡橡膠(9 )硫化為一體。
【文檔編號(hào)】F02F1/24GK203488271SQ201320529189
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】袁承志, 孫霞, 丁彬, 楊杰, 高惠姣, 秦磊, 張宇帆 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司