液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電機(jī)，尤其涉及液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是提供一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，本實(shí)用新型提供一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括起動(dòng)電機(jī)、控制器和第一液位傳感器；控制器與第一液位傳感器、起動(dòng)電機(jī)均電連接，第一液位傳感器檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位并反饋到控制器，起動(dòng)電機(jī)用來(lái)起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，控制器控制起動(dòng)電機(jī)開關(guān)，當(dāng)?shù)谝灰何粋鞲衅鳈z測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，控制器控制起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用液位控制器檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，關(guān)閉起動(dòng)電機(jī)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【專利說(shuō)明】液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電機(jī),尤其涉及一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)依賴于起動(dòng)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低而繼續(xù)工作會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，甚至出現(xiàn)故障，起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低而繼續(xù)工作同樣會(huì)影響起動(dòng)電機(jī)壽命，甚至出現(xiàn)故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括起動(dòng)電機(jī)、控制器和第一液位傳感器；所述控制器與所述第一液位傳感器、所述起動(dòng)電機(jī)均電連接，所述第一液位傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位并反饋到所述控制器，所述起動(dòng)電機(jī)用來(lái)起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)開關(guān)，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉。
[0005]進(jìn)一步的，還包括第二液位傳感器，所述第二液位傳感器與所述控制器、所述起動(dòng)電機(jī)均電連接，所述第二液位傳感器檢測(cè)所述起動(dòng)電機(jī)的液位并反饋到所述控制器，當(dāng)所述第二液位傳感器檢測(cè)到所述起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步的，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制器電連接，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉前，所述控制器先控制所述報(bào)警裝置報(bào)警。
[0007]進(jìn)一步的，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制器電連接，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低或所述第二液位傳感器檢測(cè)到所述起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉前，所述控制器先控制所述報(bào)警裝置報(bào)警。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、采用液位控制器檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，關(guān)閉起動(dòng)電機(jī)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0010]2、采用液位控制器檢測(cè)起動(dòng)電機(jī)液位，當(dāng)起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低時(shí)，關(guān)閉起動(dòng)電機(jī)，可以降低起動(dòng)電機(jī)故障率，延長(zhǎng)起動(dòng)電機(jī)使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1所示為本實(shí)用新型液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的方框示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]在下面的描述具體中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0014]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施列及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例溫控起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括起動(dòng)電機(jī)2、控制器3和第一液位傳感器4 ;控制器3與第一液位傳感器4、起動(dòng)電機(jī)2均電連接，第一液位傳感器4用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I液位并反饋到控制器3，起動(dòng)電機(jī)2用來(lái)起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1，控制器3控制起動(dòng)電機(jī)2開關(guān)，當(dāng)?shù)谝灰何粋鞲衅?檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I液位過(guò)低時(shí)，控制器3控制起動(dòng)電機(jī)2關(guān)閉。
[0016]進(jìn)一步的，還包括第二液位傳感器5，第二液位傳感器5與控制器3、起動(dòng)電機(jī)2均電連接，第二液位傳感器5檢測(cè)起動(dòng)電機(jī)2的液位并反饋到控制器3，當(dāng)?shù)诙何粋鞲衅?檢測(cè)到起動(dòng)電機(jī)2液位過(guò)低時(shí)，控制器3控制起動(dòng)電機(jī)2關(guān)閉。
[0017]進(jìn)一步的，還包括報(bào)警裝置6，報(bào)警裝置6與控制器3電連接，當(dāng)?shù)谝灰何粋鞲衅?檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I液位過(guò)低或第二液位傳感器5檢測(cè)到起動(dòng)電機(jī)2液位過(guò)低時(shí)，控制器3控制起動(dòng)電機(jī)2關(guān)閉前，控制器3先控制報(bào)警裝置6報(bào)警。
[0018]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括起動(dòng)電機(jī)，其特征在于:還包括控制器和第一液位傳感器；所述控制器與所述第一液位傳感器、所述起動(dòng)電機(jī)均電連接，所述第一液位傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位并反饋到所述控制器，所述起動(dòng)電機(jī)用來(lái)起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)開關(guān)，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:還包括第二液位傳感器，所述第二液位傳感器與所述控制器、所述起動(dòng)電機(jī)均電連接，所述第二液位傳感器檢測(cè)所述起動(dòng)電機(jī)的液位并反饋到所述控制器，當(dāng)所述第二液位傳感器檢測(cè)到所述起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制器電連接，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉前，所述控制器先控制所述報(bào)警裝置報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液位控制起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制器電連接，當(dāng)所述第一液位傳感器檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液位過(guò)低或所述第二液位傳感器檢測(cè)到所述起動(dòng)電機(jī)液位過(guò)低時(shí)，所述控制器控制所述起動(dòng)電機(jī)關(guān)閉前，所述控制器先控制所述報(bào)警裝置報(bào)警。
【文檔編號(hào)】F02N11/08GK203420816SQ201320416979
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】史葉權(quán) 申請(qǐng)人:寧波凱爾汽車電器有限公司