一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種排氣消聲器，特別涉及一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器。該工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，包括殼體、前端蓋、隔音網(wǎng)、出氣擴散管和后端蓋，所述殼體左端裝有前端蓋，前端蓋上裝有隔音網(wǎng)，前端蓋右側(cè)裝有網(wǎng)板，網(wǎng)板右側(cè)裝有出氣擴散管，出氣擴散管右側(cè)裝有中間管。其有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，便于生產(chǎn)安裝，成本較低，本實用新型充分利用了擴口管和穿孔管阻力的降低以及穿孔管的振動摩擦消聲作用，提高了消聲器的消聲效果，降低了消聲器的背壓在主機廠的消聲器改進項目中，得到了很好的效果。
【專利說明】一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種排氣消聲器，特別涉及一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的排氣消聲器主要采用管道截面擴張和截面收縮的抗性排氣消聲器結(jié)構(gòu)，利用聲波在截面突變處由于聲抗的變化，有一部分聲波向聲源反射回去，而不通過消聲器的出口，從而達到消聲的目的，但這種消聲器目前存在的矛盾是在工程車上使用時，由于尺寸受到限制，消聲器直徑不能太大，為獲得較大的擴張比，較高的消聲量，排氣管及內(nèi)插管直徑也不能太大，從而導(dǎo)致氣流速度高，消聲器背壓高，并且由于氣流速度高導(dǎo)致消聲器消聲效果也差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便使用的工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，包括殼體、前端蓋、隔音網(wǎng)、出氣擴散管和后端蓋，所述殼體左端裝有前端蓋，前端蓋上裝有隔音網(wǎng)，前端蓋右側(cè)裝有網(wǎng)板，網(wǎng)板右側(cè)裝有出氣擴散管，出 氣 擴散管右側(cè)裝有中間管，中間管左側(cè)上下兩端裝有隔音網(wǎng)一，隔音網(wǎng)一右側(cè)裝有前隔板，中間管右側(cè)上下兩端裝有后隔板，后隔板上裝有擴口，中間管右側(cè)裝有進氣擴散管，殼體 內(nèi)進氣擴散管端部裝有堵頭，殼體右端裝有后端蓋，所述出氣擴散管、中間管和進氣擴散管上有 通氣孔。
[0006]進一步，所述出氣擴散管與進氣擴散管錯落交叉安裝。
[0007]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，便于生產(chǎn)安裝，成本較低，本實用新型充分利用了擴口管和穿孔管阻力的降低以及穿孔管的振動摩擦消聲作用，提高了消聲器的消聲效果，降低了消聲器的背壓在主機廠的消聲器改進項目中，得到了很好的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0009]附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，1、前端蓋，2、隔音網(wǎng)，3、網(wǎng)板，4、出氣擴散管，5、殼體，6、中間管，7、隔音網(wǎng)一，8、前隔板，9、后隔板，10、進氣擴散管，11、堵頭，12、后端蓋，13、通氣孔，14、擴口。
【具體實施方式】
[0011]附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，包括殼體5、前端蓋1、隔音網(wǎng)2、出氣擴散管4和后端蓋12,所述殼體5左端裝有前端蓋1，前端蓋I上裝有隔音網(wǎng)2，前端蓋I右側(cè)裝有網(wǎng)板3，網(wǎng)板3右側(cè)裝有出氣擴散管4，出氣擴散管4右側(cè)裝有中間管6，中間管6左側(cè)上下兩端裝有隔音網(wǎng)一 7，隔音網(wǎng)一 7右側(cè)裝有前隔板8，中間管6右側(cè)上下兩端裝有后隔板9，后隔板9上裝有擴口 14，中間管6右側(cè)裝有進氣擴散管10，殼體5內(nèi)進氣擴散管10端部裝有堵頭11，殼體5右端裝有后端蓋12，所述出氣擴散管4、中間管6和進氣擴散管10上裝有通氣孔13，所述出氣擴散管4與進氣擴散管10錯落交叉安裝。該實用新型一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，使用時從發(fā)動機排氣管進入消聲器的噪聲經(jīng)進氣擴散管10進入第一腔，實現(xiàn)一級擴張，消除部分噪聲，同時由于進氣擴散管10上的通氣孔13的振動摩擦，消除部分高頻噪聲，噪聲從第一腔經(jīng)帶擴口 14的中間管6進入第三腔，在經(jīng)過第二腔時，由于中間管6上的通氣孔13的擴張作用，在第二腔實現(xiàn)二級擴張，消除部分噪聲，進入第三腔時實現(xiàn)三級擴張，消除部分噪聲，并在第三腔經(jīng)出氣擴散管4排出消聲器時，由于出氣擴散管4上的通氣孔13的振動摩擦作用，還有隔音網(wǎng)2和隔音網(wǎng)一 7的吸聲作用消除部分高頻噪聲，關(guān)于阻力的產(chǎn)生，氣流在從第一腔進入第三腔經(jīng)過中間管6時，由于中間管6上的擴口 14的作用，使得氣流得到減緩，從而降低了部分阻力，并抑制了再生噪聲，氣流在從第三腔排出消聲器時由于出氣擴散管4上通氣孔13也具有減緩氣流的作用，從而也降低了部分阻力。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，包括殼體(5)、前端蓋(I)、隔音網(wǎng)(2)、出氣擴散管(4)和后端蓋(12)，其特征是:殼體(5)左端裝有前端蓋(1)，前端蓋(I)上裝有隔音網(wǎng)(2)，前端蓋(I)右側(cè)裝有網(wǎng)板(3)，網(wǎng)板(3)右側(cè)裝有出氣擴散管(4)，出氣擴散管(4)右側(cè)裝有中間管(6)，中間管(6)左側(cè)上下兩端裝有隔音網(wǎng)一(7)，隔音網(wǎng)一(7)右側(cè)裝有前隔板(8)，中間管(6)右側(cè)上下兩端裝有后隔板(9)，后隔板(9)上裝有擴口(14)，中間管(6)右側(cè)裝有進氣擴散管(10)，殼體(5)內(nèi)進氣擴散管(10)端部裝有堵頭(11)，殼體(5)右端裝有后端蓋(12)，所述出氣擴散管(4)、中間管(6)和進氣擴散管(10)上裝有通氣孔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車用低背壓阻抗復(fù)合排氣消聲器，其特征是:出氣擴散管(4)與進氣擴散管(10)錯落交叉安裝。
【文檔編號】F01N1/08GK203394612SQ201320362290
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】岳廣江, 白術(shù)勇, 鞠煥鵬, 張濤 申請人:諸城市海得威機械有限公司