一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，包括基板、與汽車發(fā)電機(jī)和接地端連接的第一電容、開關(guān)，其與該第一電容連接，并連接至汽車的點(diǎn)火單元；第二電容，其與該開關(guān)連接；單向電晶體與該第電容和該開關(guān)連接，該單向電晶體又與該第二電容和該點(diǎn)火單元連接；保險(xiǎn)絲兩端分別與該單向電晶體和汽車的電腦系統(tǒng)連接，透過第一電容和第二電容，可提供穩(wěn)定的供電，并提供和時(shí)的點(diǎn)火作動(dòng)，提高車輛點(diǎn)火效能。
【專利說明】一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種點(diǎn)火電路裝置，特別是指一種可提高車輛點(diǎn)火效能的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)主要由點(diǎn)火系統(tǒng)在正確的時(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火星塞產(chǎn)生火花來點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣體，而得到適當(dāng)?shù)娜紵?。對于跑車族而言，在高速行駛過程中發(fā)生的高轉(zhuǎn)速點(diǎn)火線圈充磁時(shí)間不足，一般簡稱作點(diǎn)火不良，其中，輕度的點(diǎn)火不良是跳火溫度不夠、燃燒不能完全，長期累積下將使部件損壞；重度的點(diǎn)火不良，是因電壓不足無法完成點(diǎn)火動(dòng)作，使動(dòng)力短暫中斷，駕駛時(shí)將明顯感受到引擎高轉(zhuǎn)速的反應(yīng)出現(xiàn)遲緩、不順暢的情形。
[0003]一般車主會(huì)對車輛加裝點(diǎn)火系統(tǒng)升壓器(簡稱VSD)，由提升點(diǎn)火系統(tǒng)的電壓，提升中低速的扭力，但單單加裝點(diǎn)火系統(tǒng)升壓器，其余元件并未一起強(qiáng)化，在高轉(zhuǎn)速長期使用下，反而使點(diǎn)火相關(guān)元件壽命銳減。因此，如何提升車輛點(diǎn)火的效能，使點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎高、中、低轉(zhuǎn)速時(shí)皆能迅速、準(zhǔn)確地點(diǎn)火，是一個(gè)需要克服的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，從而提高車輛點(diǎn)火效能。
[0005]本發(fā)明提供一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，包括，基板、第一電容、發(fā)電機(jī)、開關(guān)、點(diǎn)火單元、第二電容、單向電晶體、保險(xiǎn)絲和電瓶，基板上設(shè)有第一電容，第一電容與汽車發(fā)電機(jī)連和接地端連接；基板上設(shè)有開關(guān)，開關(guān)與第一電容連接，并連接至汽車的點(diǎn)火單元；基板上設(shè)有第二電容，第一電容與開關(guān)連接；基板上設(shè)有單向電晶體，單向電晶體與第一電容和開關(guān)連接，單向電晶體又與第一電容和點(diǎn)火單元連接；基板設(shè)有保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲兩端分別與單向電晶體和電腦系統(tǒng)連接。
[0006]在一些實(shí)施方式中第一電容的規(guī)格為68000~F / 18V。
[0007]在一些實(shí)施方式中第二電容的容量為2200 / iF。
[0008]在一些實(shí)施方式中，開關(guān)為繼電器。
[0009]在一些實(shí)施方式中，汽車的點(diǎn)火單元為點(diǎn)火線圈或電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
[0010]在一些實(shí)施方式中，第二電容與接地端連接。
[0011 ] 在一些實(shí)施方式中，接地端更與汽車的弓I擎和變速箱連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明，由第一電容濾電，使本電路裝置具有穩(wěn)定的電壓，并透過汽車的電瓶對第一電容儲(chǔ)電，以供汽車的電瓶可順利地控制開關(guān)，而進(jìn)行高效能的點(diǎn)火作動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的電路示意圖；【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說明。
[0015]本發(fā)明提供一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，如圖1所示，包括，基板1、第一電容2、發(fā)電機(jī)7、開關(guān)3、點(diǎn)火單元9、第二電容4、單向電晶體5、保險(xiǎn)絲6和電瓶10連接，基板I上設(shè)有第一電容2，第一電容與汽車發(fā)電機(jī)連和接地端連接；基板I上設(shè)有開關(guān)3，開關(guān)3與第一電容2連接，并連接至汽車的點(diǎn)火單元9 ;基板I上設(shè)有第二電容4，第一電容4與開關(guān)3連接；基板I上設(shè)有單向電晶體5，單向電晶體5與第一電容2和開關(guān)3連接，單向電晶體5又與第一電容4和點(diǎn)火單元9連接；基板I設(shè)有保險(xiǎn)絲6，保險(xiǎn)絲6兩端分別與單向電晶體5和電腦系統(tǒng)10相連。
[0016]其中，第一電容2是一規(guī)格為68000//F/18V的電容，其與汽車的發(fā)電機(jī)7連接，又與電瓶8的接地端連接，使發(fā)電機(jī)7或電瓶8透過該第一電容2濾電、穩(wěn)壓，提供汽車的點(diǎn)火單元9穩(wěn)定的電源，點(diǎn)火單元為點(diǎn)火線圈或電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
[0017]開關(guān)3為繼電器，其與該第一電容2連接，并連接至汽車的點(diǎn)火單元9，點(diǎn)火單元9為點(diǎn)火線圈或電子點(diǎn)火系統(tǒng)，該開關(guān)3在接收到控制信號時(shí)可迅速反應(yīng)，對點(diǎn)火單元9進(jìn)行點(diǎn)火的作動(dòng)；
[0018]第二電容4與該開關(guān)3連接，該第二電容4負(fù)極又與車身搭鐵或與第一電容2的接地端連接，該單向電晶體5與該第一電容2和該開關(guān)3連接，該單向電晶體5又與該第二電容4和該點(diǎn)火單元9連接；該保險(xiǎn)絲6兩端分別與該單向電晶體5和汽車的電腦系統(tǒng)10連接，其中，該電腦系統(tǒng)10經(jīng)由該保險(xiǎn)絲6和該單向電晶體5對該第二電容4儲(chǔ)電，供開關(guān)3進(jìn)行點(diǎn)火作動(dòng)時(shí)可具有和時(shí)且足夠的電壓來點(diǎn)火，而該單向電晶體5將該電腦系統(tǒng)10的控制信號傳至該開關(guān)3，同時(shí)，避免任何電力進(jìn)入該電腦系統(tǒng)10，該保險(xiǎn)絲6則避免電流過大時(shí)將電路裝置I燒毀，此外，在實(shí)務(wù)上，該汽車的引擎和變速箱更應(yīng)與接地端連接，確?；芈氛＿\(yùn)作。
[0019]本發(fā)明提供一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，是透過第一電容2而將自發(fā)電機(jī)8或電瓶9的電力轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的供電，并透過第二電容4使點(diǎn)火作動(dòng)可以和時(shí)，確實(shí)提高車輛點(diǎn)火效能。對點(diǎn)火系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓。和時(shí)給予開關(guān)需用的電壓，順利點(diǎn)火。提升車輛點(diǎn)火系統(tǒng)的工作效能。
【權(quán)利要求】
1.一種可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，包括，基板(I)、第一電容(2)、發(fā)電機(jī)(7)、開關(guān)(3)、點(diǎn)火單元(9)、第二電容(4)、單向電晶體(5)、保險(xiǎn)絲(6)、電瓶(8)和電瓶(10),所述基板(I)上設(shè)有第一電容(2),所述第一電容(2)與所述汽車發(fā)電機(jī)連和接地端連接；所述基板(I)上設(shè)有開關(guān)(3)，所述開關(guān)(3)與所述第一電容(2)連接，并連接至汽車的點(diǎn)火單元(9);所述基板(I)上設(shè)有第二電容(4)，所述第二電容(4)與所述開關(guān)(3)連接；所述基板(I)上設(shè)有單向電晶體(5)，所述單向電晶體(5)與所述第一電容(2)和所述開關(guān)⑶連接，所述單向電晶體(5)又與所述第二電容⑷和所述點(diǎn)火單元(9)連接；所述基板(I)設(shè)有保險(xiǎn)絲(6)，所述保險(xiǎn)絲(6)兩端分別與所述單向電晶體(5)和電腦系統(tǒng)(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，所述第一電容(2)的規(guī)格為 68000~F / 18V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，所述第二電容(4)的容量為2200/ iF。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，所述開關(guān)(3)為繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，所述汽車的點(diǎn)火單元(9)為點(diǎn)火線圈或電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，所述第二電容(4)與接地端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述可提高車輛點(diǎn)火效能的電路裝置，其特征在于，接地端更與汽車的引擎和變速箱連接。
【文檔編號】F02P5/145GK103742332SQ201310756111
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】朱菊紅 申請人:朱菊紅