自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，包括潛艇殼體、發(fā)電機、輪軸、翼輪、傳動機構(gòu)、水箱、可壓縮的水袋、托盤、牙盤、錨鏈及垂直固定在海底的樁柱，輪軸轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體內(nèi)且兩端分別延伸至潛艇殼體外；翼輪固定安裝在輪軸的兩端，傳動機構(gòu)連接輪軸與發(fā)電機的輸入軸，水箱固定安裝在潛艇殼體內(nèi)，水袋的體積可變且連通水箱，托盤上下滑動地安裝在水袋的下端，牙盤轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體的側(cè)壁，錨鏈的一端固定在潛艇殼體的底部，另一端依次穿過托盤的底部和牙盤后連接至位于潛艇殼體外的錨環(huán)，錨環(huán)滑配在樁柱外。本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動躲避大浪的破壞。
【專利說明】自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種利用海水的波動和流動沖力的發(fā)電裝置，特別涉及一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海流與海浪的關(guān)系很復(fù)雜，大海中的每一滴水都屬于海浪的一個質(zhì)點，同時也屬于海流的一個質(zhì)點，海浪與海流聯(lián)系緊密不易分割，又各有規(guī)律，但從小水域看，海浪與海流有如下的關(guān)系；1、海浪對海面物體的作用力與海流的流動方向基本垂直；2、海浪與海流的大小成正比；3、離海面越深海浪與海流越小，特別是風(fēng)海流?，F(xiàn)存的利用海水沖力的發(fā)電裝置都沒有把海浪和海流的沖力綜合起來利用，反而是相互干擾。現(xiàn)存的固定式發(fā)電裝置不能隨潮漲落。也就是不能充分利用表層的最大的能量，同時也不能適應(yīng)海流的方向改變。如利用渦輪，只能利用一個方向的力?，F(xiàn)存的拋錨系泊式發(fā)電裝置占據(jù)的水域較大，不易多組聯(lián)合，同時受風(fēng)的干擾 ，功率低，成本回收時間長。以上種種，都無法避開大浪的破壞或在大風(fēng)大浪下無法發(fā)電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]【I】要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動躲避大浪的破壞的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置。
[0005]【2】解決問題的技術(shù)方案
[0006]本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，包括:潛艇殼體1，所述潛艇殼體I為筒體且為密封結(jié)構(gòu)；發(fā)電機2，所述發(fā)電機2固定安裝在所述潛艇殼體I內(nèi)部；輪軸3，所述輪軸3轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體I內(nèi)，且所述輪軸3的兩端分別延伸至所述潛艇殼體I外；翼輪4，所述翼輪4固定安裝在所述輪軸3的兩端，用于動力輸入；傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)連接所述輪軸3與所述發(fā)電機2的輸入軸，用于將所述輪軸3的動力傳遞給所述發(fā)電機2 ;水箱5，所述水箱5固定安裝在所述潛艇殼體I內(nèi)，且所述水箱5的底面開設(shè)有進水口 51，所述水箱5的頂部開設(shè)有出氣孔52 ;可壓縮的水袋6，所述水袋6的體積可變且安裝在所述潛艇殼體I的底部，所述水袋6連通所述水箱5的進水口 51 ;托盤7，所述托盤7上下滑動地安裝在所述水袋6的下端；牙盤8，所述牙盤8轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體I的側(cè)壁；錨鏈9，所述錨鏈9的一端固定在所述潛艇殼體I的底部，所述錨鏈9的另一端依次穿過所述托盤7的底部和牙盤8后連接至位于所述潛艇殼體I外的錨環(huán)10 ;垂直固定在海底的樁柱11，所述樁柱11為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過所述樁柱11后連接至位于所述潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機2，所述錨環(huán)10滑配在所述樁柱11外。
[0007]進一步的，所述潛艇殼體I的外部底面沿長度方向固定有用于配重的鐵板12，所述鐵板12的橫截面為V型。
[0008]進一步的，所述牙盤8的端部固定有電纜輥筒13，所述電纜輥筒13上纏繞有電纜，所述電纜的一端連接至位于所述潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機，所述電纜的另一端穿過所述樁柱11后連接至陸地上的負載。
[0009]進一步的，所述潛艇殼體I的頂部鉸接有用于檢修的倉門14，所述倉門14與所述潛艇殼體I密封連接。
[0010]進一步的，所述傳動機構(gòu)包括皮帶輪16和變速軸15，所述變速軸轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體I內(nèi)，且與所述輪軸3平行設(shè)置，所述皮帶輪16固定在所述輪軸3上，所述皮帶輪16通過皮帶17連接至所述變速軸，所述皮帶經(jīng)所述變速軸變速后連接至所述發(fā)電機的輸入軸。
[0011]進一步的，所述輪軸3為三根且依次為第一輪軸31、第二輪軸32和第三輪軸33，所述變速軸15為三根且依次為第一變速軸151、第二變速軸152和第三變速軸153，所述第一輪軸31和第三輪軸33上固定有皮帶輪16，所述皮帶輪16分別通過皮帶連接至第一變速軸151和第三變速軸153，所述第一變速軸和第三變速軸分別通過皮帶連接至所述第二變速軸，所述第二輪軸與所述第二變速軸通過齒輪連接，所述第二變速軸通過齒輪連接至所述發(fā)電機的輸入軸。
[0012]進一步的，所述同一輪軸上的翼輪的開口方向相同，且所述第一輪軸和第三輪軸上的翼輪的開口方向相同，所述第二輪軸上的翼輪與所述第一輪軸上的翼輪的開口方向相反。
[0013]進一步的，所述輪軸的每端均安裝有至少兩個翼輪。
[0014]進一步的,所述皮帶為同步帶。
[0015]本發(fā)明還涉及一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機組，該自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機組由至少兩個自適應(yīng)海浪海流`綜合發(fā)電裝置組成。
[0016]【3】有益效果
[0017]本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，在外底部設(shè)有V形鐵板順艇方向安裝做為配重，增加了艇的比重，降低艇的重心，利于分解海浪的沖力，減小艇的擺動角度，大部分潛入水面下，較少的受海風(fēng)的干擾，配重要使艇的比重略小于海水的比重也就是水箱盛水的時侯潛艇上部微露水面；水箱、水袋是用來改變艇的體積的，從而控制艇的整體比重，使其能適應(yīng)海浪，當(dāng)海浪波動較大時，錨鏈產(chǎn)生的拉力大于托盤的重量，抬起托盤，水袋體積減少，比重變大，艇下潛；同時，錨環(huán)還可減緩?fù)У纳舷聰[動；在牙盤上設(shè)有電纜輥，能使錨鏈和電纜的伸出長度相同；樁柱能限定艇的活動水域，限定艇的下潛的深度，及固定電纜的位置；翼輪受力時只能向一個方向轉(zhuǎn)動，與渦輪不同，它能利用所有來自與輪軸方向垂直的沖力，即可以同時利用海浪與海流的沖力；本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動躲避大浪的破壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的剖視圖；
[0020]圖3為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的另一角度示意圖；
[0021]圖4為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖6為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的另一角度示意圖；
[0024]圖7為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的剖視圖；
[0025]圖8為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪的第二種形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪的第二種形式的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖11為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的剖視圖；
[0029]圖12為自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的另一角度示意圖。
[0030]圖中:1.潛艇殼體，2.發(fā)電機，3.輪軸，4.翼輪，5.水箱，6.可壓縮的水袋，7.托盤，8.牙盤，9.錨鏈，10.錨環(huán)，11.樁柱，12.鐵板，13.電纜輥筒，14.倉門，15.變速軸，16.皮帶輪，17.皮帶，18.套筒，19.導(dǎo)向輪，31.第一輪軸，32.第二輪軸，33.第三輪軸，41.固定軸套，42.翼軸，43.葉片，44.外圈，45.滑動軸承，46.定位桿，51.進水口，52.出氣孔，71.支桿，72.滾輪，431.葉片本體，432.套筒，151.第一變速軸，152.第二變速軸，153.第三變速軸，181.止擋部。
【具體實施方式】
[0031 ] 下面結(jié)合附圖，詳細介紹本發(fā)明實施例。
[0032]參閱圖1至圖12本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，包括:潛艇殼體1、發(fā)電機2、輪軸3、翼輪4、傳動機構(gòu)、水箱5、可壓縮的水袋6、托盤7、牙盤8、錨鏈9及垂直固定在海底的樁柱11，潛艇殼體I為筒體且為密封結(jié)構(gòu)，其能浮在水面上；發(fā)電機2固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)部，用于發(fā)電；輪軸3轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且輪軸3的兩端分別延伸至潛艇殼體I外；翼輪4固定安裝在輪軸3的兩端，用于動力輸入；傳動機構(gòu)連接輪軸3與發(fā)電機2的輸入軸，用于將輪軸3的動力傳遞給發(fā)電機2 ;水箱5固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且水箱5的底面開設(shè)有進水口 51，水箱5的頂部開設(shè)有出氣孔52 ；水袋6的體積可變且安裝在潛艇殼體I的底部，水袋6連通水箱5的進水口 51，壓縮水袋可改變整體的比重，比重增大，下潛，比重減小，上浮；托盤7上下滑動地安裝在水袋6的下端，可壓縮并改變水袋的體積，從而控制比重；牙盤8轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體I的側(cè)壁，牙盤，SP在邊緣設(shè)有用于嚙合的齒；錨鏈9的一端固定在潛艇殼體I的底部，錨鏈9的另一端依次穿過托盤7的底部和牙盤8后連接至位于潛艇殼體I外的錨環(huán)10，優(yōu)選的，在與牙盤接觸的位置上為鏈條，可實現(xiàn)與牙盤的嚙合；樁柱11為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過該樁柱11后連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機2，錨環(huán)10滑配在樁柱11外；為了能分解沖力，同時降低重心，減少擺動，在潛艇殼體I的外部底面沿長度方向固定有用于配重的鐵板12，該鐵板12的橫截面為V型;為了使電纜拉伸過長或過短，在牙盤8的端部固定有電纜輥筒13，在該電纜輥筒13上纏繞有電纜，電纜的一端連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機，電纜的另一端穿過樁柱11后連接至陸地上的負載；為了方便檢修，在潛艇殼體I的頂部鉸接有用于檢修的倉門14，倉門14與潛艇殼體I密封連接，工作時關(guān)閉，且處于密封狀態(tài)，檢修時，可打開；本實施例中，傳動機構(gòu)包括皮帶輪16和變速軸15，變速軸轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且與輪軸3平行設(shè)置，皮帶輪16固定在輪軸3上，皮帶輪16通過皮帶17連接至變速軸，皮帶經(jīng)變速軸變速后連接至發(fā)電機的輸入軸。在采用三軸時，輪軸3為三根且依次為第一輪軸31、第二輪軸32和第三輪軸33，變速軸15為三根且依次為第一變速軸151、第二變速軸152和第三變速軸153，第一輪軸31和第三輪軸33上固定有皮帶輪16，皮帶輪16分別通過皮帶連接至第一變速軸151和第三變速軸153，第一變速軸和第三變速軸分別通過皮帶連接至所述第二變速軸，第二輪軸與第二變速軸通過齒輪連接，第二變速軸通過齒輪連接至發(fā)電機的輸入軸；同時，同一輪軸上的翼輪的開口方向相同，且第一輪軸和第三輪軸上的翼輪的開口方向相同，第二輪軸上的翼輪與第一輪軸上的翼輪的開口方向相反；為了提高海水利用率，在輪軸的每端均安裝有至少兩個翼輪；為了提高同步性能，防止打滑，皮帶采用同步帶。
[0033]本發(fā)明中，用于控制比重的升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)說明如下，其包括水箱5和安裝在該水箱5底部的水袋6，在水箱5的底部開設(shè)有進水口 51，在水箱5的頂部開設(shè)有出氣孔52，水袋6為密封結(jié)構(gòu)且頂部與水箱5的進水口 51連通，水袋6的下端設(shè)有托盤7，托盤7可上下移動并擠壓水袋6，能使水袋產(chǎn)生變形，在托盤7的下底面設(shè)有支桿71，在支桿71的端部設(shè)有滾輪72，水箱5的底部固定有錨鏈9，錨鏈9的另一端穿過滾輪72后連接至錨環(huán)10 ；為了對托盤進行限位，在托盤7的下端設(shè)有用于防止其過行程的止擋部181 ;為了控制托盤的滑動范圍，同時能保護水袋，在水箱5的底部設(shè)有套筒18，水袋6和托盤7均位于該套筒18內(nèi)，套筒18的下端向內(nèi)折彎形成上述止擋部181 ;為了能更好的對錨鏈進行導(dǎo)向，在套筒18的下端兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向輪19，錨鏈9穿過該導(dǎo)向輪19 ;為了方便檢修更換，套筒18通過螺栓可拆卸地安裝在水箱的底部本實施例中，水袋6為底部密封的伸縮管。
[0034]本發(fā)明中的翼輪的結(jié)構(gòu)形式為兩種，以下分別做詳細說明。
[0035]第一種結(jié)構(gòu)形式的翼輪的詳細說明:其包括開設(shè)有中心孔的固定軸套41，固定軸套41的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，在固定軸套41的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸42，優(yōu)選的為四根，翼軸42上轉(zhuǎn)動地安裝有葉片43，優(yōu)選的，葉片43通過至少兩個滑動軸承45轉(zhuǎn)動地安裝在翼軸42上，該葉片43可向一側(cè)轉(zhuǎn)動，且其轉(zhuǎn)動角a小于或等于90度；為了使結(jié)構(gòu)更加牢固，在固定軸套41外同軸設(shè)置有外圈44，翼軸42的端部固定連接在外圈44上；本實施例中，固定軸套41和外圈44之間設(shè)有用于防止葉片43旋轉(zhuǎn)過行程的定位桿46 ；為了便于安裝，本發(fā)明中的葉片43包括套設(shè)在翼軸42上的套筒432和固定安裝在套筒432側(cè)壁的葉片本體431。
[0036]本發(fā)明還提供有翼輪的第二種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)如下:包括開設(shè)有中心孔的固定軸套41，在固定軸套41的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，固定軸套41的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸42，優(yōu)選的為四根，在每根翼軸42上轉(zhuǎn)動地安裝有兩個朝向相同的葉片43，每個葉片43的轉(zhuǎn)動角小于或等于90度，且兩葉片43與固定軸套41之間的距離相等(即兩葉片位于同一半徑上)，受海水的沖力時，兩葉片像蝴蝶翅膀一樣同步張合，當(dāng)完全張開時，兩葉片之間的夾角小于或等于180度，當(dāng)閉合時，兩葉片之間的夾角為O度，即兩葉片貼合在一起；為了提高強度，在固定軸套41外同軸設(shè)置有外圈44，翼軸42的端部固定連接在外圈44上，固定軸套41和外圈44之間設(shè)有用于防止葉片旋轉(zhuǎn)過行程的定位桿46 ;本實施例中，葉片43通過至少兩個滑動軸承轉(zhuǎn)動地安裝在翼軸42上；葉片43包括套設(shè)在翼軸42上的套筒432和固定安裝在套筒432側(cè)壁的葉片本體431。
[0037]當(dāng)本發(fā)明采用兩個輪軸時，其詳細結(jié)構(gòu)如下:一種雙輪軸自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，其特征在于，包括:潛艇殼體1、發(fā)電機2、平行設(shè)置的第一輪軸31、第二輪軸32、翼輪4、位于所述潛艇殼體I內(nèi)且平行設(shè)置的第一變速軸151和第二變速軸152、水箱5、可壓縮的水袋6、牙盤8、錨鏈9及垂直固定在海底的樁柱11，潛艇殼體I為筒體且為密封結(jié)構(gòu)，發(fā)電機2固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)部；第一輪軸31和第二輪軸32轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且兩端分別延伸至潛艇殼體I外；翼輪4固定安裝在第一輪軸和第二輪軸的兩端，用于動力輸入，且第一輪軸和第二輪軸上的翼輪的朝向相反；第一輪軸31通過皮帶經(jīng)第一變速軸151變速后連接至第二變速軸，第二輪軸32與第二變速軸通過齒輪連接，第二變速軸的輸出端連接至發(fā)動機的輸入端，水箱5固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且底面開設(shè)有進水口 51，頂部開設(shè)有出氣孔52 ;水袋6的體積可變且安裝在潛艇殼體I的底部，水袋6連通水箱5的進水口 51 ;托盤7上下滑動地安裝在水袋6的下端；牙盤8轉(zhuǎn)動地安裝在潛艇殼體I的側(cè)壁；錨鏈9的一端固定在潛艇殼體I的底部，錨鏈9的另一端依次穿過托盤7的底部和牙盤8后連接至位于潛艇殼體I外的錨環(huán)10 ;樁柱11為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過該樁柱11后連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機2，錨環(huán)10滑配在所述樁柱11外；為了降低重心，在潛艇殼體I的外部底面沿長度方向固定有用于配重的鐵板12，該鐵板12的橫截面為V型；為了能使電纜與錨鏈實現(xiàn)同步伸縮，在牙盤8的端部固定有電纜輥筒13，電纜輥筒13上纏繞有電纜，電纜的一端連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機，電纜的另一端穿過樁柱11后連接至陸地上的負載；為了方便檢修，在潛艇殼體I的頂部鉸接有用于檢修的倉門14，倉門14與潛艇殼體I密封連接；為了提高海浪與海流的利用率，在第一輪軸和第二輪軸的每端均安裝有至少兩個翼輪
[0038]為了能充分利用水域，本發(fā)明還提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機組，其由至少兩個自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置組成。
[0039]本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，在外底部設(shè)有V形鐵板順艇方向安裝做為配重，增加了艇的比重，降低艇的重心，利于分解海浪的沖力，減小艇的擺動角度，大部分潛入水面下，較少的受海風(fēng)的干擾，配重要使艇的比重略小于海水的比重也就是水箱盛水的時侯潛艇上部微露水面；水箱、水袋是用來改變艇的體積的，從而控制艇的整體比重，使其能適應(yīng)海浪，當(dāng)海浪波動較大時，錨鏈產(chǎn)生的拉力大于托盤的重量，抬起托盤，水袋體積減少，比重變大，艇下潛；同時，錨環(huán)還可減緩?fù)У纳舷聰[動；在牙盤上設(shè)有電纜輥，能使錨鏈和電纜的伸出長度相同；樁柱能限定艇的活動水域，限定艇的下潛的深度，及固定電纜的位置；翼輪受力時只能向一個方向轉(zhuǎn)動，與渦輪不同，它能利用所有來自與輪軸方向垂直的沖力，即可以同時利用海浪與海流的沖力；本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動躲避大浪的破壞。
【權(quán)利要求】
1.一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，其特征在于，包括: 潛艇殼體，所述潛艇殼體為筒體且為密封結(jié)構(gòu)； 發(fā)電機，所述發(fā)電機固定安裝在所述潛艇殼體內(nèi)部； 輪軸，所述輪軸轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體內(nèi)，且所述輪軸的兩端分別延伸至所述潛艇殼體外； 翼輪，所述翼輪固定安裝在所述輪軸的兩端，用于動力輸入； 傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)連接所述輪軸與所述發(fā)電機的輸入軸，用于將所述輪軸的動力傳遞給所述發(fā)電機； 水箱，所述水箱固定安裝在所述潛艇殼體內(nèi)，且所述水箱的底面開設(shè)有進水口，所述水箱的頂部開設(shè)有出氣 孔； 可壓縮的水袋，所述水袋的體積可變且安裝在所述潛艇殼體的底部，所述水袋連通所述水箱的進水口 ； 托盤，所述托盤上下滑動地安裝在所述水袋的下端； 牙盤，所述牙盤轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體的側(cè)壁； 錨鏈，所述錨鏈的一端固定在所述潛艇殼體的底部，所述錨鏈的另一端依次穿過所述托盤的底部和牙盤后連接至位于所述潛艇殼體外的錨環(huán); 垂直固定在海底的樁柱，所述樁柱為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過所述樁柱后連接至位于所述潛艇殼體內(nèi)的發(fā)電機，所述錨環(huán)滑配在所述樁柱外。
2.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述潛艇殼體的外部底面沿長度方向固定有用于配重的鐵板，所述鐵板的橫截面為V型。
3.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述牙盤的端部固定有電纜輥筒，所述電纜輥筒上纏繞有電纜，所述電纜的一端連接至位于所述潛艇殼體內(nèi)的發(fā)電機，所述電纜的另一端穿過所述樁柱后連接至陸地上的負載。
4.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述潛艇殼體的頂部鉸接有用于檢修的倉門，所述倉門與所述潛艇殼體密封連接。
5.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動機構(gòu)包括皮帶輪和變速軸，所述變速軸轉(zhuǎn)動地安裝在所述潛艇殼體內(nèi)，且與所述輪軸平行設(shè)置，所述皮帶輪固定在所述輪軸上，所述皮帶輪通過皮帶連接至所述變速軸，所述皮帶經(jīng)所述變速軸變速后連接至所述發(fā)電機的輸入軸。
6.如權(quán)利要求5所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述輪軸為三根且依次為第一輪軸、第二輪軸和第三輪軸,所述變速軸為三根且依次為第一變速軸、第二變速軸和第三變速軸，所述第一輪軸和第三輪軸上固定有皮帶輪，所述皮帶輪分別通過皮帶連接至第一變速軸和第三變速軸，所述第一變速軸和第三變速軸分別通過皮帶連接至所述第二變速軸，所述第二輪軸與所述第二變速軸通過齒輪連接，所述第二變速軸通過齒輪連接至所述發(fā)電機的輸入軸。
7.如權(quán)利要求6所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述同一輪軸上的翼輪的開口方向相同，且所述第一輪軸和第三輪軸上的翼輪的開口方向相同，所述第二輪軸上的翼輪與所述第一輪軸上的翼輪的開口方向相反。
8.如權(quán)利要求1至7任一項所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述輪軸的每端均安裝有至少兩個翼輪。
9.如權(quán)利要求6所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，其特征在于:所述皮帶為同步帶。
10.一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機組,其特征在于:所述自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機組由至少兩個自適 應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置組成。
【文檔編號】F03B13/22GK103726979SQ201310669249
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】程憲奎, 劉金光 申請人:大連春光科技發(fā)展有限公司