一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器，包括殼體，在所述殼體頂端設置有進氣口，所述進氣口下方為凈化腔，在所述凈化腔內設置有多組催化劑，在所述催化劑下方的殼體側壁上設置有出氣口，在所述殼體底部通過螺栓和螺母連接排料管腔，在所述排料管腔底端設置有排料閥。采用本發(fā)明技術方案，可以防止凈化產物淤積阻塞凈化腔，并且結構簡單，安裝方便，無需維護。
【專利說明】一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)保領域，具體涉及一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器。
【背景技術】
[0002]—般的汽車尾氣凈化器在使用時間長后,殼體內易積累固體微粒雜質和凈化反應后生成的液體，如水等，這些固體微粒和液體積累在凈化器殼體內部角落，影響凈化器中催化劑的正常工作，而在對凈化器進行清洗和維護時，也會殘留少量的清洗液在凈化器殼體內不易排出，也會對凈化器中催化劑造成損害。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器，包括殼體，在所述殼體頂端設置有進氣口，所述進氣口下方為凈化腔，在所述凈化腔內設置有多組催化劑，在所述催化劑下方的殼體側壁上設置有出氣口，在所述殼體底部通過螺栓和螺母連接排料管腔，在所述排料管腔底端設置有排料閥。
[0005]優(yōu)選的，所述催化劑為固體催化劑，并且每組所述催化劑之間留有間隙。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:
采用本發(fā)明技術方案，凈化腔室密集，提高了凈化效率，并且體積小，成本低，壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]圖中標號說明:1、殼體，11、殼體側壁，2、進氣口，3、凈化腔，4、催化劑，5、出氣口，
6、螺栓，7、螺母，8、排料管腔，9、排料閥。
【具體實施方式】
[0009]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0010]參照圖1所示，一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器，包括殼體1，其特征在于，在所述殼體I頂端設置有進氣口 2，所述進氣口 2下方為凈化腔3，在所述凈化腔3內設置有多組催化劑4，在所述催化劑4下方的殼體側壁11上設置有出氣口 5，在所述殼體I底部通過螺栓6和螺母7連接排料管腔8，在所述排料管腔8底端設置有排料閥9。
[0011]優(yōu)選的，所述催化劑4為固體催化劑，并且每組所述催化劑4之間留有間隙。
[0012]本發(fā)明的原理:
汽車尾氣通過進氣口 2進入凈化腔3后，再通過催化劑4進行凈化，然后通過出氣口 5排到大氣中；而反應后的固體和液體廢料經過催化劑4之間的間隙緩沖后進入排料管腔8中，再通過排料閥9排出。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器，包括殼體(I)，其特征在于，在所述殼體(I)頂端設置有進氣口( 2)，所述進氣口( 2)下方為凈化腔(3)，在所述凈化腔(3)內設置有多組催化劑(4 )，在所述催化劑(4 )下方的殼體側壁(11)上設置有出氣口( 5 )，在所述殼體(I)底部通過螺栓(6 )和螺母(7 )連接排料管腔(8 )，在所述排料管腔(8 )底端設置有排料閥(9 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有排料管腔的汽車尾氣凈化器，其特征在于，所述催化劑(4)為固體催化劑，并且每組所述催化劑(4)之間留有間隙。
【文檔編號】F01N3/28GK103557059SQ201310542630
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權日:2013年11月6日
【發(fā)明者】王星 申請人:蘇州佑瑞檢測技術有限公司