歧管組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及有歧管部分（1）的歧管組件（2），該歧管部分（1）包括至少兩個(gè)歧管進(jìn)口（9）和至少一個(gè)歧管出口（11），其中該歧管進(jìn)口（9）通過(guò)歧管部分（1）的歧管空腔（8）流體連接至至少一個(gè)歧管出口（11）。通過(guò)彼此隔開的第一歧管側(cè)壁（3）、第二歧管側(cè)壁（4）、第一蓋壁（5）和第二蓋壁（6）以及前壁（7）來(lái)形成歧管空腔（8），能達(dá)到簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)和以下簡(jiǎn)單的裝配和/或降低的制造成本。
【專利說(shuō)明】歧管組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的歧管組件，該歧管組件包括至少兩個(gè)歧管進(jìn)口和至少一個(gè)歧管出口。
【背景技術(shù)】
[0002]通常使用排氣歧管來(lái)集中內(nèi)燃機(jī)的多個(gè)汽缸產(chǎn)生的廢氣，該歧管具有多個(gè)可在不同情況下分配至內(nèi)燃機(jī)汽缸的出口。此外這些出口能流體連接至排氣歧管的出口以致各個(gè)汽缸產(chǎn)生的廢氣集中并且聯(lián)合運(yùn)輸至所述聯(lián)合出口。所述排氣歧管由EP1541826B1可知。在這里，排氣歧管由多個(gè)管子裝配和內(nèi)燃機(jī)的廢氣渦輪增壓器一起形成。
[0003]此種方式的不利尤其在于所述排氣歧管或所述廢氣渦輪增壓器的生產(chǎn)相對(duì)較貴并且復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明處理的問(wèn)題是為開始提出的用于內(nèi)燃機(jī)的排氣歧管類型陳述一種改進(jìn)的或者至少另一種實(shí)施方式，其特征尤其通過(guò)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)和/或有利的制造成本體現(xiàn)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，上述問(wèn)題通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求1的主題解決。有利的實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求的主題。
[0006]本發(fā)明基于在歧管組件上為內(nèi)燃機(jī)形成排氣歧管的總體想法，該歧管組件包括至少一個(gè)用作排氣歧管的歧管部分。此外，本發(fā)明基于大體上以易于生產(chǎn)的單個(gè)壁組裝所述歧管部分的想法，為了因此實(shí)現(xiàn)歧管組件的簡(jiǎn)化裝配或生產(chǎn)和/或減少歧管組件的制造成本。在這里，歧管部分包括至少兩個(gè)歧管進(jìn)口，該歧管進(jìn)口流體化連接歧管部分至相關(guān)內(nèi)燃機(jī)上的汽缸，其中歧管進(jìn)口部分分別分配至所述汽缸。此外，歧管部分包括一個(gè)或多個(gè)歧管出口，由此從各個(gè)汽缸進(jìn)入歧管部分的廢氣能流出歧管部分。根據(jù)本發(fā)明，歧管部分由單個(gè)的壁部件裝配。在這里，歧管部分包括第一歧管側(cè)壁、第二歧管側(cè)壁、第一蓋壁和第二蓋壁。在這里，相對(duì)于側(cè)壁，蓋壁設(shè)定為單獨(dú)的部件并且設(shè)置為彼此有間隔。歧管側(cè)壁也能設(shè)定為單獨(dú)的部件。此外，歧管進(jìn)口在歧管部分的前壁上形成，其相對(duì)于側(cè)壁和蓋壁設(shè)定為單獨(dú)的部件。歧管側(cè)壁和側(cè)壁、前壁一起形成歧管部分的歧管空腔，其流體連接所述歧管進(jìn)口至所述至少一個(gè)歧管出口。這意味著流體連接至歧管組件的汽缸產(chǎn)生的廢氣通過(guò)歧管進(jìn)口進(jìn)入歧管空腔，并且隨后通過(guò)至少一個(gè)歧管出口排出歧管部分。
[0007]實(shí)際上，歧管部分的各個(gè)恰好鄰近的部件彼此固定。這意味著歧管側(cè)壁能與各個(gè)蓋壁和所述前壁固定。此外，各個(gè)蓋板固定于前壁。在這種情況下，這些固定更利于了解除歧管進(jìn)口和至少一個(gè)歧管出口外的歧管空腔設(shè)定為流體化固定方法。此外，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的熱廢氣，各個(gè)歧管壁由一種適應(yīng)所述相關(guān)熱力學(xué)條件的材料生產(chǎn)。因此，金屬或合金尤其可用作材料，其歧管側(cè)壁更適于用金屬片生產(chǎn)。除了歧管組件的簡(jiǎn)化制作和/或減少的制造成本，因?yàn)樯鲜龇椒蓪?shí)現(xiàn)進(jìn)一步的費(fèi)用減少和/或歧管組件的制作的簡(jiǎn)化。用于生產(chǎn)壁的金屬片的厚度能為任何大小，厚度在2mm和5mm之間更可取,最可取的約為3_。作為另一種選擇也能使用其他材料，例如所舉出的鎳基合金。
[0008]為彼此固定歧管部分的部件，基本上能使用任何固定方法。因此，彼此固定的歧管壁能尤其通過(guò)熔接、焊接、凸緣連接、接合等等固定，其中為實(shí)現(xiàn)所述焊接連接，尤其使用真空釬焊、惰性氣體焊接或銅焊。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明的一個(gè)方面包括設(shè)定歧管組件的單獨(dú)的部件，尤其是歧管部分，盡可能簡(jiǎn)單。在這里，至少一個(gè)歧管部分的歧管壁優(yōu)先設(shè)定為平板部件。尤其是前壁和各個(gè)蓋板對(duì)此可行，然而也可能形成各個(gè)歧管側(cè)壁為所述平板部件。
[0010]在進(jìn)一步優(yōu)化的實(shí)施方式中，至少一個(gè)歧管部分的所述歧管壁形成為易于制作的成形部件。所述成形部件通過(guò)關(guān)于至少一個(gè)成型軸成形來(lái)形成，尤其是金屬片或條。這意味著各個(gè)成形部件能由平直的原始部件制作，例如金屬片或條，其通過(guò)關(guān)于所述至少一條成形軸成形以成形為成形部件。成形部件能因此尤其是成為彎曲部件，其通過(guò)關(guān)于至少一條成形軸彎曲原始部件形成。如果成形部件僅有一條所述成形軸，所述成形部件為僅關(guān)于這條成形軸形成，尤其是平直的原始部件。如果各個(gè)成形部件有兩個(gè)或多個(gè)所述成形軸，此成形部件的成形軸更可取為彼此平行延伸。換言之:成形部件能多種形成，其中此成形部件的各個(gè)成形相對(duì)于同一個(gè)平面發(fā)生。在這里尤其可能設(shè)定至少一個(gè)所述歧管側(cè)壁和/或至少一個(gè)所述蓋壁為成形部件。明顯可能為至少一個(gè)所述歧管壁提供不同的成形部件，其中各個(gè)成形部件關(guān)于一條或多個(gè)相關(guān)成形軸形成，其中各個(gè)成形部件內(nèi)的成形軸能相對(duì)于彼此平行延伸。
[0011]如上所述，歧管組件的流體連接至內(nèi)燃機(jī)的汽缸是通過(guò)包括所述進(jìn)口的前壁產(chǎn)生的。在這里可能如此設(shè)定前壁形成能連接至內(nèi)燃機(jī)的凸緣，其包括所有進(jìn)口。此外，所述凸緣能通過(guò)旋緊連接連接至內(nèi)燃機(jī)，例如通過(guò)連接前壁提供的孔。
[0012]作為另一種選擇，可設(shè)定前壁包括多個(gè)單獨(dú)的凸緣，其中各個(gè)凸緣部分包括至少一個(gè)所述歧管進(jìn)口。另外，相鄰?fù)咕壊糠滞ㄟ^(guò)前壁元件彼此連接或彼此固定。因此尤其可能抵消或減少內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的并且尤其是前壁內(nèi)的溫度應(yīng)力，例如能通過(guò)內(nèi)燃機(jī)的變化巨大的溫度來(lái)發(fā)展，尤其是在內(nèi)燃機(jī)開始或停止期間。各個(gè)凸緣部分更可取的是彼此設(shè)置有間隔，因此尤其能提高所述溫度應(yīng)力的補(bǔ)償。另外，凸緣部分和/或至少一個(gè)連接元件設(shè)定為所述平板部件或所述成形部件更可取。
[0013]通過(guò)前壁形成的凸緣或各個(gè)凸緣部分能直接連接至內(nèi)燃機(jī)。明顯也可能連接所述凸緣或所述凸緣部分至內(nèi)燃機(jī)的其他部分，尤其是內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)凸緣。在這里，內(nèi)燃機(jī)和前壁直接的連接實(shí)際設(shè)定為沿著外部密封，尤其是在歧管進(jìn)口的區(qū)域。
[0014]在進(jìn)一步優(yōu)化的實(shí)施方案中，至少一個(gè)所述蓋板包括凹槽，其中設(shè)置有所述相關(guān)前壁元件和/或接著一個(gè)所述相關(guān)前元件。換言之:各個(gè)凹槽和相關(guān)連接元件互補(bǔ)形成并且尤其是以U型方法形成。更可取的是，所述凹槽在兩個(gè)相鄰?fù)咕壊糠种g或前壁的兩個(gè)所述相鄰歧管進(jìn)口之間的區(qū)域形成，所以在此區(qū)域產(chǎn)生歧管組件和部件之間的間隔通過(guò)前壁連接至歧管組件，尤其是內(nèi)燃機(jī)凸緣。此間隔的作用尤其是為減少溫度應(yīng)力提供額外的可能性。
[0015]更可取的是，平板均包括所述相關(guān)凹槽，其中所述相關(guān)連接元件接著第一蓋板和第二蓋板的相關(guān)凹槽。另外優(yōu)選那些實(shí)施方式，其中各個(gè)蓋板包括兩個(gè)或更多所述對(duì)應(yīng)前壁凸緣部分的數(shù)目的凹槽，其中均設(shè)置有所述連接元件或均接著所述相關(guān)連接元件。[0016]在所述的進(jìn)一步有利發(fā)展中，歧管組件包括至少一個(gè)殼體部分，其形成廢氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)殼體。在這里，殼體部分通過(guò)殼體進(jìn)口流體連接至至少一個(gè)所述相關(guān)歧管出口，其中實(shí)施方式也可能，其中殼體部分或渦輪機(jī)殼體包括兩個(gè)或多個(gè)所述殼體進(jìn)口。此夕卜，殼體部分或渦輪機(jī)殼體實(shí)際上包括至少一個(gè)殼體出口，例如供為流體化連接渦輪機(jī)殼體至相關(guān)內(nèi)燃機(jī)的廢氣系統(tǒng)。
[0017]殼體部分由兩個(gè)殼體側(cè)壁形成更可取，即第一殼體側(cè)壁和第二殼體側(cè)壁和連接壁，其中各個(gè)殼體壁設(shè)定為單獨(dú)的部件更可取。殼體側(cè)壁和連接壁在這種情況下形成殼體空腔，其流體連接殼體進(jìn)口至殼體出口。在殼體空腔內(nèi)，相關(guān)廢氣渦輪增壓器的不同部件能設(shè)置并且尤其能安裝，例如渦輪機(jī)葉輪。
[0018]此外優(yōu)選的實(shí)施方式，其中至少一個(gè)所述殼體側(cè)壁和/或連接板設(shè)定為所述成形部件。也可能設(shè)定至少一個(gè)殼體部分的部件為所述平板部件。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，在進(jìn)一步有利的解決的發(fā)展中，至少一個(gè)所述歧管側(cè)壁和至少一個(gè)所述殼體側(cè)壁通過(guò)從一部分制作的普通側(cè)壁部件形成。換言之，所述歧管側(cè)壁和所述相關(guān)殼體側(cè)壁能完整的在彼此上面形成并且尤其是單一的形成。優(yōu)選的，側(cè)壁，也就是例如第一歧管側(cè)壁、第一殼體側(cè)壁、第二歧管側(cè)壁和第二殼體側(cè)壁均能形成為所述側(cè)壁部件。此外，至少一個(gè)所述側(cè)壁部件設(shè)定為所述成形部件更可取。
[0020]作為另一種選擇或另外，歧管部分和殼體部分之間的連接能通過(guò)積極加入連接或物質(zhì)加入連接產(chǎn)生。也可能通過(guò)圖樣等等彼此連接歧管部分和殼體部分。
[0021]在進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)中，可能如愿相對(duì)于歧管部分標(biāo)定殼體部分的方向。因此，殼體部分能如愿相對(duì)于歧管部分轉(zhuǎn)動(dòng)。這意味著:假定有著軸x、y、z的直角笛卡爾坐標(biāo)系彼此垂直延伸，殼體部分能設(shè)置為相對(duì)于歧管部分關(guān)于X軸和/或y軸和/或z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]此外，可能在歧管部分的任何區(qū)域流體化或機(jī)械化的連接殼體部分至歧管部分。這也尤其意味著相關(guān)歧管出口能在歧管部分的任何區(qū)域內(nèi)形成，即尤其是在第一蓋板或第二蓋板上或第一側(cè)壁或第二側(cè)壁上或是作為另一種選擇在紙上兩個(gè)歧管壁上。
[0023]產(chǎn)生自各個(gè)汽缸的廢氣能在軀干空腔內(nèi)混合并共同流向至少一個(gè)歧管出口。然而，也可能分隔歧管空腔為至少兩個(gè)流體部分，其中各個(gè)流體部分輸送產(chǎn)生自至少一個(gè)汽缸的廢氣隔開產(chǎn)生自至少一個(gè)其他的汽缸的廢氣至相同的歧管出口或不同的歧管出口。為此至少一個(gè)導(dǎo)流壁設(shè)置在軀干空腔內(nèi)分隔歧管空腔為至少兩個(gè)所述流體部分。優(yōu)選的，一個(gè)所述導(dǎo)流壁設(shè)定為所述平板部件或所述成形部件。另外，在實(shí)施方式中各個(gè)導(dǎo)流壁包括至少一個(gè)鄰近所述相關(guān)前壁元件的所述連接元件，以致各個(gè)流體部分至少對(duì)一個(gè)所述歧管進(jìn)口設(shè)置，僅對(duì)一個(gè)所述歧管進(jìn)口設(shè)置更可取。
[0024]為熱絕緣歧管組件和尤其是歧管部分，可能使歧管組件具備合適的絕緣。更可取的，一個(gè)所述絕緣以空氣間隙絕緣的形式出現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)為至少有所述壁，即至少有所述歧管壁和/或至少有一個(gè)所述殼體壁。所述空氣間隙絕緣，例如能在相關(guān)壁內(nèi)形成，該壁設(shè)定為雙壁形式或包括彼此分隔的兩個(gè)壁元件，在期間實(shí)現(xiàn)用于熱絕緣的空氣間隙。
[0025]本發(fā)明更重要的特征和優(yōu)點(diǎn)是從所附權(quán)利要求、附圖和通過(guò)圖的相關(guān)【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0026]需理解的是上述提到的和在接下來(lái)仍將進(jìn)行解釋的特征不僅能用于各個(gè)已陳述的結(jié)合，也能在不離開本發(fā)明的范圍時(shí)用于其他結(jié)合或是自身使用?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0027]本發(fā)明的優(yōu)選示例性實(shí)施方式在附圖中示出并且在以下的說(shuō)明中更詳細(xì)地解釋，其中相同的附圖標(biāo)記指代相同或相似或功能相同的部件。
[0028]各種情況下附圖示意性地示出了:
[0029]圖1從前方看歧管組件的分解圖示，
[0030]圖2從后方看歧管組件的空間視圖，
[0031]圖3另一實(shí)施方式歧管組件的分解圖示，
[0032]圖4和圖5不同實(shí)施方式的每種情況中從后方看歧管組件的空間視圖，
[0033]圖6和圖7不同實(shí)施方式的每種情況中歧管組件的側(cè)視圖，
[0034]圖8從前方看歧管組件的空間視圖，
[0035]圖9和圖10不同實(shí)施方式的每種情況中歧管組件的內(nèi)部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]圖1和圖2示出歧管組件2的歧管部分1，其中在圖1示出歧管組件2的歧管部分I的分解圖示。歧管部分I包括第一歧管側(cè)壁3、第二歧管側(cè)壁4、第一蓋壁5、第二蓋壁6和前壁7，上述均形成為單獨(dú)設(shè)定的部件。第一蓋壁5和第二蓋壁6彼此設(shè)置有間隔并且在邊緣側(cè)與第一歧管側(cè)壁3和第二歧管側(cè)壁4固定。第一歧管側(cè)壁3和第二歧管側(cè)壁4同樣彼此設(shè)置有間隔。歧管側(cè)壁3，4和蓋壁5，6在每個(gè)實(shí)例中均在面向前壁7的一側(cè)與前壁7固定。因此，歧管側(cè)壁3，4和蓋壁5，6和前壁7形成歧管部分I的歧管空腔8。尤其是在圖1顯而易見，前壁7包括至少兩個(gè)歧管部分I的歧管進(jìn)口 9，其中在圖1示出的歧管組件2完全可借鑒的包括四個(gè)所述歧管進(jìn)口 9。歧管進(jìn)口 9提供的作用為流體連接歧管組件2或歧管部分I至相關(guān)內(nèi)燃機(jī)的汽缸，其中在每個(gè)實(shí)例中歧管進(jìn)口 9分配至一個(gè)所述汽缸。這意味著各個(gè)汽缸產(chǎn)生的廢氣能通過(guò)一個(gè)所述相關(guān)歧管進(jìn)口 9進(jìn)入歧管部分I或歧管空腔
8。此外，前壁元件10，也稱作連接元件10，是設(shè)置在每?jī)蓚€(gè)相鄰歧管進(jìn)口 9之間的區(qū)域，其在一方面提供以用來(lái)彼此分離在前壁區(qū)域各個(gè)汽缸的廢氣流，另一方面在第一蓋板5和第二蓋板6之間預(yù)先布置空隙。進(jìn)入歧管部分I的歧管進(jìn)口 9或空腔8的汽缸的廢氣能通過(guò)歧管出口 11流出歧管部分1，其中在這種情況下歧管出口 11設(shè)置在歧管部分I的一側(cè)背向前壁7。這意味著歧管空腔8流體連接歧管進(jìn)口 9和歧管進(jìn)口 11。
[0037]尤其是在圖1顯而易見，歧管側(cè)壁3，4和蓋板5，6形成為成形部件12，其由平直原始部件通過(guò)關(guān)于至少一條成形軸13成形來(lái)形成。在這里，第一蓋板5和第二蓋板6均有所述成形軸13，相關(guān)蓋板5，6是通過(guò)關(guān)于該軸成形來(lái)形成為成形部件12，例如通過(guò)彎曲。
[0038]與此對(duì)照，第一歧管側(cè)壁3設(shè)定為所述成形12并且第二歧管側(cè)壁5均有兩條所述成形軸13，其中屬于各個(gè)形成部件12的成形軸13彼此平行延伸。因此，歧管部分I由簡(jiǎn)單的部件裝配，例如由金屬片或條制作，例如通過(guò)熔接或焊接來(lái)彼此固定。須另外注意的是歧管側(cè)壁3，4、蓋壁5，6和前壁元件10均設(shè)定為可互換零件以令制造成本盡可能低。
[0039]與歧管側(cè)壁3，4和蓋壁5，6相比，歧管部分I的前壁7設(shè)定為平板部件14，其包括歧管部分I的所有進(jìn)口 9，該進(jìn)口例如可鉆孔或切入前壁7。前壁7因此形成凸緣15，其能連接至相關(guān)內(nèi)燃機(jī)，因此能實(shí)現(xiàn)歧管組件12和相關(guān)內(nèi)燃機(jī)之間的連接。為了連接形成為凸緣15的前壁7至相關(guān)內(nèi)燃機(jī)，前壁7包括在邊緣一側(cè)的連接口 16，通過(guò)該連接口凸緣15能與內(nèi)燃機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)凸緣旋緊。
[0040]圖3示出歧管組件2在分解圖示中的另一種實(shí)施方式。在這種結(jié)構(gòu)中，歧管組件2除歧管部分I之外還包括殼體部分17，其形成廢氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)殼體18，該殼體不另外示出。殼體部分17包括第一殼體側(cè)壁19、第二殼體側(cè)壁20和連接壁21。在這里，殼體側(cè)壁19，20彼此設(shè)置有間隔并且均固定至連接壁21。殼體側(cè)壁19，20和連接壁21形成殼體部分17的殼體空腔22，其流體化的彼此連接殼體部分17的殼體進(jìn)口 23和殼體部分17的殼體出口。另外，殼體進(jìn)口 23流體連接至歧管出口 11，所以汽缸產(chǎn)生的廢氣能通過(guò)歧管部分I進(jìn)入殼體部分11。因此，流體連接也能建立在殼體空腔22和歧管空腔8之間。
[0041]在圖3示出的實(shí)施方式中，另外能看見第一歧管側(cè)壁3和第一殼體側(cè)壁19通過(guò)普通側(cè)壁部件25形成，和成形部件14由一部分生產(chǎn)一樣。第二歧管側(cè)壁4和第二殼體側(cè)壁30也由所述側(cè)壁部件25形成。
[0042]與在圖1和圖2示出的實(shí)施方式相比，圖3示出的歧管部分I的蓋壁6，7均設(shè)定為所述平板部件14,其中各個(gè)蓋壁6，7包括多個(gè)凹槽26。在這里,每個(gè)第一蓋壁6的一個(gè)所述凹槽26和第二蓋壁7的一個(gè)所述凹槽26分配至彼此，其中相關(guān)凹槽26設(shè)置在恰好相鄰的歧管進(jìn)口 9之間的區(qū)域(也可從圖4和圖5看出)。另外，一個(gè)所述相關(guān)前壁元件17設(shè)置在相關(guān)凹槽26的區(qū)域并且接著這些凹槽26。這意味著各個(gè)前壁元件10和相關(guān)凹槽26有著互補(bǔ)的形狀，所以通過(guò)前壁元件10和相關(guān)凹槽6為各個(gè)進(jìn)口 9均形成單獨(dú)流入?yún)^(qū)域27。因此，產(chǎn)生了尤其是能因?yàn)闊釓U氣發(fā)展的減少或抵消溫度應(yīng)力的可能性。此外，圖3示出殼體部分17的連接壁21設(shè)定為成形部件12并且接著形成為平板部件14的殼體部分17的信道元件。
[0043]在圖3示出的實(shí)施方式中，歧管部分I和殼體部分17因此通過(guò)側(cè)壁部件25和流體化的互相連接完整的設(shè)置在彼此之上。圖4至7示出不同的其他實(shí)施方式，其中歧管部分I和殼體部分17單獨(dú)生產(chǎn)并且隨后連接至彼此或固定至彼此，例如通過(guò)熔接等等。圖4和圖5示出實(shí)施方式，其中歧管出口 11在第一蓋壁5上形成，其設(shè)定為平板部件14。在圖4示出的結(jié)構(gòu)中，殼體部分17和歧管部分I之間的連接此外通過(guò)各個(gè)相關(guān)連接凸緣29產(chǎn)生，該凸緣能彼此旋緊，其中圖4示出的結(jié)構(gòu)中殼體部分17和歧管部分I彼此顯示出間隔。
[0044]圖5至圖7示出歧管組件2的不同實(shí)施方式，其中殼體部分17相對(duì)于歧管部分2有任何所希望的定位。在這里，有著X軸，y軸和Z軸的直角坐標(biāo)系統(tǒng)另外示出，上述軸均彼此垂直延伸。在圖5中，前壁7在X軸和y軸定義的xy平面內(nèi)延伸，然而蓋壁在由z軸上的I軸定義的yz平面內(nèi)延伸。在這里可以看見殼體部分17與圖4示出的設(shè)置相比設(shè)置為關(guān)于X軸或與X軸平行延伸的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，相對(duì)于歧管部分I。
[0045]在圖6和圖7中，示出的實(shí)施方式中歧管組件2均包括兩個(gè)所述殼體部分17。在圖6中，殼體部分17與圖4輸出的設(shè)置相比示出相對(duì)于歧管部分I的旋轉(zhuǎn)軸，該歧管部分關(guān)于X軸或?qū)ζ淦叫醒由斓男D(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。另外，殼體部分17”此外設(shè)置關(guān)于y軸或?qū)ζ淦叫醒由斓男D(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。在圖7中的上部殼體部分17示出與圖4示出的殼體部分17相同的設(shè)置，相對(duì)于歧管部分1，然而其他殼體部分17’ ’ ’相對(duì)于那里關(guān)于I軸和X軸或?qū)ζ淦叫醒由斓男D(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
[0046]圖8示出歧管組件2的歧管部分I的另一種實(shí)施方式。在這里，前壁7包括三個(gè)凸緣部分30，各個(gè)凸緣部分均包括一個(gè)所述歧管進(jìn)口 9。因此，此實(shí)施方式包括三個(gè)所述進(jìn)口 9，每個(gè)進(jìn)口均分配至一個(gè)相關(guān)汽缸。凸緣部分30均設(shè)定為一個(gè)所述平板部件14并且彼此設(shè)置有間隔，其中凸緣部分30彼此恰好相鄰的通過(guò)一個(gè)所述前壁元件10彼此固定。因此，在歧管組件2或前壁7內(nèi)的溫度應(yīng)力的除去或補(bǔ)償尤其可能。
[0047]圖9和圖10不出歧管部分I的內(nèi)部視圖,其中未不出第一蓋板5。在這里可以看見歧管空腔8內(nèi)均設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)流壁31，導(dǎo)流壁均有一個(gè)所述前壁元件10并且分隔歧管空腔8為三個(gè)流體部分32，該流體部分彼此流體化分隔且均分配至一個(gè)所述歧管進(jìn)口 9。這意味著通過(guò)各個(gè)歧管進(jìn)口 9進(jìn)入歧管空腔8的廢氣分隔流入歧管出口 11。換言之:因?yàn)閷?dǎo)流壁31的幫助在歧管部分I內(nèi)產(chǎn)生平直分隔，以讓例如廢氣渦輪增壓器所謂的沖擊負(fù)載流體連接至歧管部分I。此外，在圖9示出的實(shí)施方式中導(dǎo)流壁31設(shè)定為成形部件12，然而在圖10示出的實(shí)施方式中，這些導(dǎo)流壁均設(shè)定為一個(gè)所述平板部件14。
[0048]為了實(shí)現(xiàn)在歧管部分I區(qū)域內(nèi)的熱絕緣，歧管部分I的各個(gè)歧管壁3，4，5，6，7能提供以空氣間隙絕緣33。歧管側(cè)壁3，4的所述空氣間隙絕緣可在圖9和圖10看出，其中各個(gè)歧管側(cè)壁3，4包括兩個(gè)彼此間隔或隨意設(shè)計(jì)為雙壁方式的壁元件34’，34”。所述實(shí)施方式也尤其可能是就前壁7而說(shuō)，其通過(guò)在相關(guān)內(nèi)燃機(jī)上恰好的設(shè)置提供相對(duì)劇烈的熱負(fù)荷。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的歧管組件(2)，包括歧管部分(1)，所述歧管部分(I)具有至少兩個(gè)用于與所述內(nèi)燃機(jī)的汽缸進(jìn)行流體連接的歧管進(jìn)口(9)和至少一個(gè)歧管出口(11)，其中所述歧管進(jìn)口(9)均分配至所述汽缸，其特征在于: 所述歧管部分(I)包括第一歧管側(cè)壁(3)和第二歧管側(cè)壁(4)， 所述歧管部分(I)包括第一蓋壁(5)和第二蓋壁(6)，所述第一蓋壁(5)和第二蓋壁(6)相對(duì)于歧管側(cè)壁(3，4)設(shè)定為單獨(dú)的部件并且設(shè)置為彼此隔開， 所述歧管部分(I)包括具有所述歧管進(jìn)口(9)的前壁(7)，相對(duì)于所述歧管側(cè)壁(3，4)和所述蓋壁(5，6)，所述前壁(7)設(shè)定為單獨(dú)的部件， 所述歧管側(cè)壁(3，4)、所述蓋壁(5，6)和所述前壁(7)形成流體連接所述歧管進(jìn)口(9)和至少一個(gè)所述歧管出口(11)的所述歧管部分(I)的歧管空腔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧管組件，其特征在于， 所述前壁(7)形成能連接至所述內(nèi)燃機(jī)的凸緣(9)，所述凸緣(9)包括所有歧管進(jìn)口(9),或者 所述前壁(7)包括多個(gè)凸緣部分(30)，該凸緣部分(30)均有至少一個(gè)所述歧管進(jìn)口(9)， 其中相鄰的凸緣部分(30)通過(guò)前壁元件(10)彼此固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧管組件，其特征在于至少一個(gè)所述蓋板(5，6)在相鄰的歧管進(jìn)口(9)之間的區(qū)域包括凹槽(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的歧管組件，其特征在于所述前壁元件(10)沿著相關(guān)的所述凹槽(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于，所述歧管組件(I)包括至少一個(gè)殼體部分(17)，該殼體部分(17)通過(guò)所述殼體部分(17)的殼體進(jìn)口(23)流體連接至所述歧管部分(I)的至少一個(gè)所述相關(guān)的歧管出口( 11 )，其中所述殼體部分(17)形成廢氣渦輪增壓器的渦輪殼體(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的歧管組件，其特征在于， 所述殼體部分(17)包括第一殼體側(cè)壁(19)和第二殼體側(cè)壁(20),所述第一殼體側(cè)壁(19)和第二殼體側(cè)壁(20)通過(guò)所述殼體部分(17)的連接壁(21)來(lái)彼此固定， 所述第一殼體側(cè)壁(19)、第二殼體側(cè)壁(20)和所述連接壁(21)形成將所述殼體進(jìn)口(23)流體連接至所述殼體部分(17)的殼體出口(24)的所述殼體部分(17)的殼體空腔(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的歧管組件，其特征在于，所述歧管側(cè)壁(3，4)和至少一個(gè)所述殼體側(cè)壁(19，20)通過(guò)一體形成的公共側(cè)壁部件(25)形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于，所述歧管組件(I)設(shè)置于有X軸、y軸和z軸的直角坐標(biāo)系，X軸、y軸和z軸均互相垂直延伸，并且 其中，對(duì)應(yīng)于所述歧管部分(I)的所述殼體部分(17)設(shè)置為圍繞X軸呈螺旋形，和/或 -其中，對(duì)應(yīng)于所述歧管部分(I)的所述殼體部分(17)設(shè)置為圍繞y軸呈螺旋形，和/或 -其中，對(duì)應(yīng)于所述歧管部分(19)的所述殼體部分(17)設(shè)置為圍繞z軸呈螺旋形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于，所述歧管部分(I)的所述歧管空腔(8)設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流壁(31)，該導(dǎo)流壁(31)分隔所述歧管空腔(8)為至少兩個(gè)彼此流體分離的流體部分(32)，該流體部分(32)均分配至所述歧管進(jìn)口(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的歧管組件，其特征在于，所述至少一個(gè)導(dǎo)流壁(31)相對(duì)于所述歧管側(cè)壁(3，4)和所述蓋壁(5，6)設(shè)定為單獨(dú)的部件。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于，至少一個(gè)所述壁(3，4，5，6，19，20，21，31)被形成為平板部件(14)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于， 至少一個(gè)所述壁(3，4，5，6，19，20，21，31)被形成為成形部件(12)， 各個(gè)所述成形部件(12)圍繞至少一個(gè)成型軸(13)形成， 在多個(gè)成型軸(13)的情況下，在所述成形部件(12)的情況下，這些彼此基本平行延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12中所述的歧管組件，其特征在于， 各個(gè)所述蓋壁(5，6)被形成為所述平板部件(14)，和/或 各個(gè)所述歧管側(cè)壁(3，4)被形成為所述成形部件(12)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于，至少一個(gè)所述壁(3，4，5，6，19，20，21，31)由金屬片制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任意一項(xiàng)所述的歧管組件，其特征在于， 至少一個(gè)所述壁(3，4，5，6，19，20,21, 31)包括空氣間隙絕緣區(qū)域(33)，或者用于形成空氣間隙絕緣區(qū)域(33)的至少一個(gè)所述壁(3，4，5,6, 19，20,21,31)以雙壁方式設(shè)定或包括兩個(gè)彼此分離的壁元件(34’，34”)。。
【文檔編號(hào)】F01N13/10GK103711559SQ201310464862
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月4日
【發(fā)明者】蒂莫·特里斯, 馬克斯·菲德勒, 哈特穆特·魏斯, 塔季揚(yáng)娜·庫(kù)濟(jì)文奧夫 申請(qǐng)人:博世馬勒渦輪系統(tǒng)有限兩合公司