專利名稱：發(fā)動機配氣機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機配氣機構。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的發(fā)動機配氣機構都包含進氣、排氣機構，進氣、排氣結構較為復雜，發(fā)動機配氣機構整體制造成本也較高，在安裝、維修時較為繁鎖，給組裝和拆卸維修帶來很大的不便。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，組裝和拆卸維修方便的發(fā)動機配氣機構。
本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
本發(fā)明包含氣缸和活塞，其特點在于:所述的氣缸上設有中心穿孔，所述的活塞上設有活塞運動頂桿，活塞運動頂桿上設有凸起滑塊，所述的氣缸上部設有旋轉氣門體，旋轉氣門體為“禮帽”狀，所述“禮帽”狀旋轉氣門體下為一圓蓋，圓蓋上設有中心孔，中心孔上設有筒腔，筒腔與中心孔相通，所述圓蓋上中心孔側設有氣孔，所述的筒腔內壁上設有滑槽，滑槽呈傾斜設置，所述的筒腔從氣缸上的中心孔穿出，所述的活塞運動頂桿從圓蓋上中心孔中穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔內，所述的活塞運動頂桿上的凸起滑塊嵌入筒腔內壁上的滑槽內，活塞運動頂桿上的凸起滑塊可在筒腔內壁上的槽內滑動。
上述的活塞運動頂桿內中設有通氣管道，所述的通氣管道為一端管口設在活塞運動頂桿上端，別一端管口設在活塞運動頂桿下部的側壁上。
上述的氣缸中心穿孔上設有軸承，所述的活塞運動頂桿通過軸承穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔內。
上述的滑槽繞筒腔內壁連續(xù)設置成四道，分別為:進氣滑槽、壓縮滑槽、作功滑槽和排氣滑槽，滑槽間相互連通。
上述的進氣滑槽、壓縮滑槽、作功滑槽和排氣滑槽相互連通處設有豎向導向槽。
上述的壓縮滑槽和作功滑槽為同一滑槽，壓縮滑槽和作功滑槽呈豎直狀設置在筒腔內壁上，進氣滑槽和排氣滑槽呈傾斜設置在筒腔內壁上，進氣滑槽和排氣滑槽相互連通，并且進氣滑槽和排氣滑槽 與豎直設置在筒腔內壁上的壓縮滑槽和作功滑槽相連通。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，發(fā)動機配氣機構結構簡單，其制造成本降低，對于組裝和維修都更加方便，以此同時，由于其結構特點，氣門旋轉、相互研磨、平整度以及作功時的密閉性更好，而且氣門上不易積炭結焦，再就是氣門體可注入油脂或石墨潤滑，無需再從發(fā)動機底部抽取機油潤滑的特點。


圖1為本發(fā)明的結構剖視圖。
圖2為圖1中旋轉氣門體剖視圖。
圖3為圖2的A-A向剖視圖。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為圖1中活塞結構示意圖。
圖6為圖1中氣缸剖視圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖2旋轉氣門體筒腔內壁展開示意圖。
圖9為旋轉氣門體筒腔內壁實施例4的展開示意圖。
圖示中:1為氣缸，2為圓蓋，3為氣孔，4為筒腔，5為滑槽，6為凸起滑塊，7為活塞運動頂桿，8為中心孔，9為活塞，10為進氣滑槽，11為豎向導向槽，12為壓縮滑槽，13為作功滑槽，14為排氣滑槽，15為進氣門，16為中心穿孔，17為排氣門，101為軸承，701為通氣管道。
具體實施方式
實施例1:參照附圖1 8，包含氣缸I和活塞9，所述的氣缸I上設有中心穿孔16，所述的活塞9上設有活塞運動頂桿7，活塞運動頂桿7上設有凸起滑塊6，所述的氣缸I上部設有旋轉氣門體，所述的旋轉氣門體為“禮帽”狀，所述“禮帽”狀旋轉氣門體下為一圓蓋2，圓蓋2上設有中心孔8，中心孔8上設有筒腔4，筒腔4與中心孔8相通，圓蓋2覆蓋氣缸I內腔，使氣缸I密閉，所述圓蓋2上中心孔8側設有氣孔3，所述的筒腔4內壁上設有滑槽5，滑槽5呈傾斜設置，滑槽5繞筒腔4內壁連續(xù)設置成四道，分別為:進氣滑槽10、壓縮滑槽12、作功滑槽13和排氣滑槽14，進氣滑槽10、壓縮滑槽12、作功滑槽13和排氣滑槽14相互連通，所述的筒腔4從氣缸I上的中心穿孔16穿出，所述的活塞運動頂桿7從圓蓋2上的中心孔8中穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔4內，所述的活塞運動頂桿7上的凸起滑塊6嵌入筒腔內壁上的滑槽5內，活塞運動頂桿7上的凸起滑塊6可在筒腔4內壁上的滑槽5內滑動，所述的活塞運動頂桿7內中設有通氣管道701，所述的通氣管道701為一端管口設在活塞運動頂桿7上端，別一端管口設在活塞運動頂桿7下部的側壁上。
實施例2:與實施例1相比不同之處在于:所述的氣缸I中心穿孔16上設有軸承101，所述的活塞運動頂 桿7通過軸承101穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔4內。
實施例3:與實施例1相比不同之處在于:所述的進氣滑槽10、壓縮滑槽12、作功滑槽13和排氣滑槽14相互連通處設有豎向導向槽11。
實施例4:參照附圖9與實施例1相比不同之處在于:所述的壓縮滑槽12和作功滑槽13為同一滑槽，壓縮滑槽12和作功滑槽13呈豎直狀設置在筒腔4內壁上，進氣滑槽10和排氣滑槽14呈傾斜設置在筒腔4內壁上，進氣滑槽10和排氣滑槽14相互連通，并且進氣滑槽10和排氣滑槽14與豎直設置在筒腔4內壁上的壓縮滑槽12和作功滑槽13相連通。
本發(fā)明的工作過程:氣缸I上的進氣門15和排氣門17都由旋轉氣門體的圓蓋2封閉，當氣缸I內的活塞9作功進行上下運動時，活塞運動頂桿7就在氣門旋轉體的筒腔4內的滑槽5內上下運動，由于筒腔4內壁上的滑槽5是繞內壁傾斜設置的，使筒腔4轉動，所述蓋在氣缸I上的圓蓋2跟著就轉動，圓蓋2上的氣孔3就會隨圓蓋2轉動，當圓蓋2上的氣孔3轉至氣缸I上的進氣門15上時，進氣門15就打開，當圓蓋2上的氣孔3轉至氣缸I上的排氣門17上時，排氣門17就打開，壓縮和作功時，進氣門16和排氣門17都是被圓蓋2封閉的 。
權利要求
1.一種發(fā)動機配氣機構，包含氣缸和活塞，其特征在于:所述的氣缸上設有中心穿孔，所述的活塞上設有活塞運動頂桿，活塞運動頂桿上設有凸起滑塊，所述的氣缸頂部設有旋轉氣門體，旋轉氣門體為“禮帽”狀，所述“禮帽”狀旋轉氣門體下為一圓蓋，圓蓋上設有中心孔，中心孔上設有筒腔，筒腔與中心孔相通，所述圓蓋上中心孔側設有氣孔，所述的筒腔內壁上設有滑槽，滑槽呈傾斜設置，所述的筒腔從氣缸上的中心孔穿出，所述的活塞運動頂桿從圓蓋上中心孔中穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔內，所述的活塞運動頂桿上的凸起滑塊嵌入筒腔內壁上的滑槽內，活塞運動頂桿上的凸起滑塊可在筒腔內壁上的槽內滑動。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機配氣機構，其特征在于:所述的活塞運動頂桿內中設有通氣管道，所述的通氣管道為一端管口設在活塞運動頂桿上端，別一端管口設在活塞運動頂桿下部的側壁上。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機配氣機構，其特征在于:所述的氣缸中心穿孔上設有軸承，所述的活塞運動頂桿通過軸承穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔內。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機配氣機構，其特征在于:所述的滑槽繞筒腔內壁連續(xù)設置成四道，分別為:進氣滑槽、壓縮滑槽、作功滑槽和排氣滑槽，滑槽間相互連通。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機配氣機構，其特征在于:所述的進氣滑槽、壓縮滑槽、作功滑槽和排氣滑槽相互連通處設有豎向導向槽。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的發(fā)動機配氣機構，其特征在于:所述的壓縮滑槽和作功滑槽為同一滑槽，壓縮滑槽和作功滑槽呈豎直狀設置在筒腔內壁上，進氣滑槽和排氣滑槽呈傾斜設置在 筒腔內壁上，進氣滑槽和排氣滑槽相互連通，并且進氣滑槽和排氣滑槽與豎直設置在筒腔內壁上的壓縮滑槽和作功滑槽相連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機配氣機構，包含氣缸和活塞，所述的氣缸上設有中心穿孔，所述的活塞上設有活塞運動頂桿，活塞運動頂桿上設有凸起滑塊，所述的氣缸上部設有旋轉氣門體，所述旋轉氣門體下為一圓蓋，圓蓋上設有中心孔，中心孔上設有筒腔，筒腔與中心孔相通，所述圓蓋上中心孔側設有氣孔，所述的筒腔內壁上設有滑槽，滑槽呈傾斜設置，所述的筒腔從氣缸上的中心孔穿出，所述的活塞運動頂桿從圓蓋上中心孔中穿入“禮帽”狀旋轉氣門體上的筒腔內，所述的活塞運動頂桿上的凸起滑塊嵌入筒腔內壁上的滑槽內。本發(fā)明結構簡單，制造成本降低，組裝和維修更加方便，而且具有氣門體可注入油脂或石墨潤滑，無需再從發(fā)動機底部抽取機油潤滑的特點。
文檔編號F01L7/10GK103233790SQ20131014719
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月23日 優(yōu)先權日2013年4月23日
發(fā)明者王為民 申請人:王為民