專利名稱：一種互補型活塞氣環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種活塞環(huán)，是ー種活塞氣環(huán)，尤其是ー種自動互補型活塞氣環(huán)。
背景技術(shù)：
眾所周知，活塞氣環(huán)廣泛應(yīng)用于火車、汽車、船舶、空氣壓縮機等的活塞上，氣環(huán)的主要作用是保證燃燒室的密封，防止燃燒氣體自活塞與氣缸壁之間竄入曲軸箱，使燃燒室保持一定的做功壓力。目前的活塞氣環(huán)大多數(shù)都是由多個活塞氣環(huán)片組合而成，安裝之后由于活塞氣環(huán)自身的弾性，有一定的限量，活塞氣環(huán)外緣和氣缸壁緊密貼合，且活塞氣環(huán)片之間的對接面緊密貼合。帶活塞氣環(huán)的活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)高速直線運動，活塞氣環(huán)在高溫高壓的環(huán)境下，活塞氣環(huán)外緣和氣缸壁之間反復(fù)摩擦，因此活塞氣環(huán)外緣很容易磨損，隨著磨損量的増加，活塞氣環(huán)邊緣和氣缸壁之間的間隙會越來越大，各個活塞氣環(huán)片之間的對接面也相互摩擦，活塞氣環(huán)片的對接處也存在磨損，這些對接處的間隙也會隨著磨損量的増加而變大，當(dāng)上述間隙増大到一定程度時，氣缸內(nèi)的燃油和空氣混合氣體就會從間隙中泄漏，發(fā)生冒黑煙的現(xiàn)象，造成燃料的浪費并造成污染環(huán)境，還可能使得發(fā)動機動カ不足，氣缸內(nèi)的爆發(fā)カ下降，溫度升高、耗油量増大。針對上述問題，很多活塞氣環(huán)生產(chǎn)廠家通過對活塞氣環(huán)的制造材料和制造エ藝進(jìn)行改進(jìn)，如在活塞氣環(huán)工作表面鍍鉻提高耐磨性能，以提高活塞氣環(huán)的使用壽命。這些措施雖然有一定的效果，但是由于活塞和活塞氣環(huán)在高溫高壓的環(huán)境下作高速的往復(fù)直線運動，又加上氣缸內(nèi)的積炭，和化學(xué)腐蝕等因素活塞氣環(huán)的使用壽命仍然受到很大的限制。而經(jīng)常更換不同尺寸的活塞氣環(huán)，費時費力，還增加了機器的使用成本和維護(hù)費用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供了一種自動互相補充的活塞氣環(huán)，在汽車行駛五百萬公里時符合新 的汽車發(fā)動機的氣缸的壓カ壓縮標(biāo)準(zhǔn)；以使得活塞氣環(huán)在受到磨損后能夠自動把磨損的互相補上來，以達(dá)到?jīng)]有間隙的程度，以提高活塞氣環(huán)的密封性能和使用壽命，降低了使用成本和維護(hù)成本。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:ー種互補型活塞氣環(huán)，包括若干個可以組合連接成活塞氣環(huán)的環(huán)體，其中兩個對接的環(huán)體之間形成有周向斷開的開ロ，每個開ロ處的第一斷開端和第二斷開端的斷開面為相互平行的兩個平面；所述的環(huán)體包括上環(huán)體和下環(huán)體，上環(huán)體和下環(huán)體的開ロ方向相反，所述斷開面與活塞氣環(huán)的環(huán)體的徑向斷面之間設(shè)置有夾角A且為銳角。同一個斷開端的上斷開面的延伸面和下斷開面的延伸面相交于環(huán)體外。上述的活塞氣環(huán)的內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)。上述的活塞氣環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有弾性體，且所述弾性體安裝在凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。上述的彈性體為0型彈簧圈。上述的環(huán)體的數(shù)量至少為兩個。
上述的環(huán)體的數(shù)量為三個或四個或五個。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:本發(fā)明的互補型活塞氣環(huán)，具有自動互相補充的優(yōu)點，可提高活塞氣環(huán)的密封性能和使用壽命，延長活塞氣環(huán)的使用周期，降低機器的使用成本和維護(hù)成本。


圖1為本發(fā)明三個活塞氣環(huán)環(huán)體組合在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明單個活塞氣環(huán)環(huán)體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體且采用0型彈簧圈為弾性體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體且采用彈簧為弾性體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體且采用弧形彈片為弾性體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體拆開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明的0型彈簧圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明三個活塞氣環(huán)環(huán)體的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體中的另ー種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號含義:ト環(huán)體；1ト上環(huán)體；12_下環(huán)體；2-開ロ ；3_第一斷開端；4_第二斷開端；5_斷開面；51_上斷開面；52_下斷開面；6_凹槽結(jié)構(gòu)；7_弾性體。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。參見附圖，圖1-圖7為本發(fā)明四個活塞氣環(huán)環(huán)體中的一種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖，區(qū)別于圖10。實施例一:參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖7及圖8所示,ー種互補型活塞氣環(huán),包括若干個可以組合連接成活塞氣環(huán)的環(huán)體1，其中兩個對接的環(huán)體I之間形成有周向斷開的開ロ 2，每個開ロ 2處的第一斷開端3和第二斷開端4的斷開面5為相互平行的兩個平面；所述的環(huán)體I包括上環(huán)體11和下環(huán)體12，上環(huán)體11和下環(huán)體12的開ロ 2方向相反，所述斷開面5與活塞氣環(huán)的環(huán)體I的徑向斷面之間設(shè)置有夾角A且為銳角；同一個斷開端的上斷開面51的延伸面和下斷開面52的延伸面相交于環(huán)體I外。進(jìn)一歩，上述的活塞氣環(huán)的內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)6 (活塞氣環(huán)的內(nèi)、外兩側(cè)面均為曲面)。進(jìn)ー步，上述的活塞氣環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有弾性體7，且所述弾性體7安裝在凹槽結(jié)構(gòu)6內(nèi)。進(jìn)ー步，上述的弾性體7為0型彈簧圏，(0型彈簧圈的作用是把環(huán)體I向外澎漲使環(huán)體I的外側(cè)面與汽缸壁能保持緊密貼合，經(jīng)過一段時間的磨損之后，磨損的表面粗糙度會越來越小，而且相互接觸的部位之間吻合度越來越好，故此密封性能會隨著活塞環(huán)的磨損進(jìn)ー步提高)。
進(jìn)ー步，上述的環(huán)體I的數(shù)量至少為兩個。進(jìn)ー步,上述的環(huán)體I的數(shù)量為三個或四個或五個。實施例ニ:參見圖5所示，除了 0型彈簧圈換成彈簧外，其他均與實施例一相同。實施例三:參見圖6所示，除了 0型彈簧圈換成弧形弾片外，其他均與實施例一相同。本發(fā)明的工作原理:本發(fā)明中，互補型活塞氣環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽內(nèi)，并將活塞安裝于汽缸內(nèi)之后，活塞氣環(huán)外側(cè)面與氣汽缸壁緊密貼合；在活塞氣環(huán)開ロ 2處(即兩個對接的環(huán)體I之間形成的開ロ 2處)，由于弾性體7(0型彈簧圈、彈簧或弧形弾片)的弾力作用，第一斷開端3的斷開面5與第二斷開端4的斷開面5也緊密貼合，因此活塞氣環(huán)具有良好的密封性能。由于弾性體7能夠使得組成活塞氣環(huán)的環(huán)體I擁有向外膨脹的弾力，所以在活塞氣環(huán)外側(cè)面被磨損后也能靠彈カ的作用始終緊貼在汽缸壁上，永遠(yuǎn)保持良好的密封性能?；钊麣猸h(huán)開ロ 2的斷開面5與活塞氣環(huán)的環(huán)體I的徑向斷面之間有ー個夾角A且為銳角，兩個斷開端的斷面在弾性體弾力的作用下能保持緊密貼合，即使相互對接的斷開面5發(fā)生磨損，對接的斷開面5之間的間隙也不會増大、汽缸也不會發(fā)生漏氣的現(xiàn)象?；钊麣猸h(huán)和汽缸壁之間及活塞氣環(huán)開ロ 2處兩個對接的斷開面5之間，經(jīng)過一段時間的磨損之后，磨損處的表面粗糙度會越來越小，而且相互接觸的部位之間吻合度越來越好，故此密封性能會隨著活塞氣環(huán)的磨損進(jìn)ー步提高。本發(fā)明互補型活塞氣環(huán),具有良好的自動互補能力，使用壽命長(使用壽命一般為傳統(tǒng)活塞氣環(huán)的壽命的十倍以上)，即使有相當(dāng)大的磨損量，也能保持良好的密封性能，從而使得發(fā)動機能夠保持正常的功率，降低了排放的廢氣中的有害氣體含量，使得廢氣排放達(dá)標(biāo)。本發(fā)明采用三個環(huán)體的結(jié)構(gòu)示意圖參見圖9所示，四個環(huán)體的另ー種實施例結(jié)構(gòu)示意圖參見圖10所示，本發(fā)明采用五個環(huán)體及五個環(huán)體以上的結(jié)構(gòu)示意圖省略，工作原理均相同，故不再重復(fù)說明。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.ー種互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:包括若干個可以組合連接成活塞油環(huán)的環(huán)體，其中兩個對接的環(huán)體之間形成有周向斷開的開ロ，每個開ロ處的第一斷開端和第二斷開端的斷開面為相互平行的兩個平面；所述的環(huán)體包括上環(huán)體和下環(huán)體，上環(huán)體和下環(huán)體的開ロ方向相反，所述斷開面與活塞油環(huán)的環(huán)體的徑向斷面之間設(shè)置有夾角A且為銳角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:同一個斷開端的上斷開面的延伸面和下斷開面的延伸面相交于環(huán)體外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:所述的活塞油環(huán)的內(nèi)側(cè)面均開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:所述的活塞油環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有弾性體，且所述弾性體安裝在凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:所述的弾性體為O型彈簧圏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:所述的環(huán)體的數(shù)量至少為兩個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的互補型活塞氣環(huán)，其特征在于:所述的環(huán)體的數(shù)量為三個或四個或五個。
全文摘要
本發(fā)明是一種自動互補型活塞氣環(huán)，涉及一種活塞環(huán)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的活塞氣環(huán)的密封性能差和使用壽命短的問題。本發(fā)明包括若干個可以組合連接成活塞氣環(huán)的環(huán)體，其中兩個對接的環(huán)體之間形成有周向斷開的開口，每個開口處的第一斷開端和第二斷開端的斷開面為相互平行的兩個平面；所述環(huán)體包括上環(huán)體和下環(huán)體，上環(huán)體和下環(huán)體的開口方向相反，所述斷開面與活塞氣環(huán)的環(huán)體的徑向斷面之間設(shè)置有夾角A且為銳角。本發(fā)明具有自動互相補充的優(yōu)點，可提高活塞氣環(huán)的密封性能和使用壽命，延長活塞氣環(huán)的使用周期，降低機器的使用成本和維護(hù)成本。本發(fā)明適用于各種金屬密封環(huán)的場合，尤其適用于活塞式動力裝置。
文檔編號F02F5/00GK103114925SQ20131007229
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者李懷志, 王永連, 陳我福, 劉章林, 陳勇昌 申請人:永康市益遠(yuǎn)機電制造有限公司