用于優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的方法
【專利摘要】一種用于處理空氣-燃料混合物以供給到任一內(nèi)燃機(jī)的方法，其特征在于下面的磁化步驟：-由于至少一個沉浸容器（1）而對存在于任一箱體（2）內(nèi)部的燃料進(jìn)行磁化和處理，所述至少一個沉浸容器（1）設(shè)置有多個孔（40）、接近于所述燃料管道（8）放置并且包含至少一個圓柱體容器（3），所述至少一個圓柱體容器（3）設(shè)置有多個孔（41）繼而適于容納通過相同數(shù)量的陶瓷間隔件（6）彼此隔開的多個磁體元件（5）；-由于放置在接近于所述發(fā)動機(jī)的所述抽吸管道（17）上并且適于向供給到所述發(fā)動機(jī)的空氣提供具有與通過裝置b、c、d提供到供給到所述發(fā)動機(jī)的所述燃料的符號相反的符號的電荷的至少一對磁體（16），處理和磁化供給到所述內(nèi)燃機(jī)的空氣。
【專利說明】用于優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明旨在描述用于燃料與整個發(fā)動機(jī)本身的磁化的創(chuàng)新性集成系統(tǒng)，其特征在于存在由適于布置在箱體中以及圍繞任一內(nèi)燃機(jī)的多個單個元件構(gòu)成的多個部件以便提高其效率、減少燃料消耗并且降低其污染沖擊。
【背景技術(shù)】
[0002]有一段時間，尤其自從二十世紀(jì)60年代早期，已知磁力在內(nèi)燃機(jī)的效率上施加正面效應(yīng)。在最近的學(xué)術(shù)研究中，已非常頻繁地認(rèn)識到磁體在燃燒上的效果并且該效果已經(jīng)區(qū)分為兩種不同的使用類型:安裝在發(fā)動機(jī)供給管上的磁體裝置的專利，以及用于沉浸在燃料箱中的磁體裝置的專利。一個明顯的效果，如在1986年的US4572145U991年的US5048489、1992年的US5124045的美國專利，在德國專利DE44171676以及在2000年的專利TO00/06888中所示。然而，直到現(xiàn)在，所有領(lǐng)域的專利都專有地認(rèn)為裝置適于僅對所供給的燃料(不管它是什么)和空氣輻射磁場。替代地本發(fā)明旨在描述與要求用于使燃料、用于冷卻發(fā)動機(jī)與空氣的流體磁化的創(chuàng)新集成系統(tǒng)，其特征在于設(shè)置適于布置在燃料箱中一個或多個穿孔容器中并且適當(dāng)?shù)夭贾迷诖┙o的內(nèi)燃機(jī)周圍的多個單個元件與復(fù)合元件，其特征在于全部用以便同步地工作的方式同時激活，并且由此還磁化發(fā)動機(jī)。本發(fā)明旨在描述與要求由于由發(fā)動機(jī)供給的能量的功能的所述裝置(可能重復(fù)多次)的結(jié)合使用的創(chuàng)新性。
[0003]在本專利申請中描述了六個裝置，并且它們的磁能與尺寸以與其上安裝有該裝置的發(fā)動機(jī)的能量的增加直接成比例的方式變化。
[0004]本發(fā)明旨在描述并且要求在用于屏蔽與聯(lián)接在其中使用的磁體的方法中的創(chuàng)新型以用于進(jìn)一步增加集成系統(tǒng)的能量的，以及以一種以便根據(jù)能量增加其性能的方式描述并且要求本發(fā)明的目標(biāo)，以用于使發(fā)動機(jī)更好地適于被處理，以減少燃料消耗與污染排放。
[0005]本專利申請旨在描述與要求通過本方法引入的創(chuàng)新型以用于在適于產(chǎn)生在燃料和供給到發(fā)動機(jī)的空氣之間的相反符號的電荷的多個磁體的燃料管道上的、在該多個磁體的定位于燃料箱體中的沉浸容器或容器的內(nèi)部、在該多個磁體的冷卻管道上以及在多個磁體的空氣供給管道上的單元組件。專利W000/06888更好地描述了【背景技術(shù)】，然而僅要求由穿孔板制成的一個容器，其包括由釹和釤鈷制成的多個永磁體；封裝在適當(dāng)?shù)娜萜髋c間隔器中，此磁體減小了容器的破裂與結(jié)構(gòu)可縮性。本發(fā)明旨在超越此【背景技術(shù)】的現(xiàn)有狀態(tài)，描述了集成的磁化系統(tǒng)，其特征在于存在多個磁裝置，其適于在燃料(不依賴其是什么)與供給任一個內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的空氣之間產(chǎn)生相反的電荷。在獲得此結(jié)果的過程中，發(fā)動機(jī)自身裝載有與燃料類似的電荷并且當(dāng)然裝載有供給燃燒室的空氣相反的符號。
[0006]本發(fā)明介紹一種用于處理燃料以供給到任一內(nèi)燃機(jī)的新的集成方法，一種用于處理空氣以供給到所述發(fā)動機(jī)的新系統(tǒng)，連同一種用于處理冷卻流體的新系統(tǒng)。全部上述處理都必須很好地結(jié)合與優(yōu)化，以通過簡化它們分子復(fù)雜性并且通過磁化插入具有相反符號的電荷的發(fā)動機(jī)中的燃料與空氣允許形成容納在燃料中的復(fù)雜碳?xì)浠衔锏姆肿咏M織的改變。，當(dāng)所述碳?xì)浠衔锸艿礁鶕?jù)本發(fā)明的技術(shù)所組織的磁場時，經(jīng)由直接接觸與經(jīng)由輻射，它們進(jìn)行浙青質(zhì)與長鏈碳化合物的分裂，其分解成因此更易于與空氣中的氧氣混合的簡單、立體化學(xué)的小體積分子，，以為了在燃燒以前在缸體中獲得最佳空氣-燃料混合物。本發(fā)明的目標(biāo)的裝置允許通過以使處理的燃料的粘性指標(biāo)降低的方式顯著地減小與分散浙青質(zhì)與碳化合物來提高燃料的質(zhì)量，以在燃燒時刻提高其化學(xué)物理特性，然而不負(fù)面地影響或改變其上安裝有所述設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。本專利申請由此描述了用于提高燃料質(zhì)量，減少并且優(yōu)化任一種燃料的粘度的創(chuàng)新方法以為了獲得燃料在燃燒室內(nèi)部的改進(jìn)的噴射。通過發(fā)動機(jī)的隨后的改進(jìn)的性能以及隨后的消耗的降低，所述改進(jìn)的噴射允許獲得在燃料自身的燃燒中的優(yōu)化；與此同時，大體上降低了有害排放、顆粒與煙霧性。此外，本發(fā)明的用于處理空氣-燃料混合物的本方法安裝在其上的內(nèi)燃機(jī)，要求改進(jìn)的運(yùn)行均勻性、較少的維護(hù)與更加安靜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明由于用于發(fā)動機(jī)、燃料、空氣與所述內(nèi)燃機(jī)的冷卻水的磁化的集成系統(tǒng)的使用而啟動，本發(fā)明由通過同步操作以允許內(nèi)燃機(jī)(它們安裝在其上)大大提高燃燒的優(yōu)化并且由此提高性能效率、同時減小有害排放物與排放的煙氣的六個不同的裝置構(gòu)成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1示出了放置在燃料燃料箱2內(nèi)部的沉浸容器I。觀察到以便于在燃料進(jìn)入管道8以前完全磁化燃料的方式將沉浸容器I靠近燃料出口管道8放置。
[0009]圖2示出了沉浸容器1，除了流動通過孔40的燃料、多種固體以外，圓柱形穿孔容器3也定位在其內(nèi)部；該固體容器3在它們內(nèi)部包括由類似釤鈷與釹的稀土元素構(gòu)成的磁體與順磁性元件5。所述固體容器3裝配有多個孔41并且穩(wěn)定地錨定在通過至少一個錨定支架4放置在燃料箱2中的沉浸容器I的底部上。沉浸容器I通過支架或多個支架4錨定到箱體2內(nèi)部并且以盡可能靠近燃料出口管道8的方式定位。磁體元件3以由諸如釹與釤鈷的稀土元素構(gòu)成的堆疊盤5的形式獲得。在單個磁盤3之間，定位有適當(dāng)?shù)奶沾砷g隔件
6,適于間隔、穩(wěn)定并且增加由磁盤5產(chǎn)生的磁場。
[0010]圖3示出了通道容器9;來自箱體2的燃料管道8進(jìn)入容納結(jié)構(gòu)9中，在其內(nèi)部管道8處執(zhí)行一系列的彎道和/或曲段12。線圈和/或輥以使得多個磁體10可以穩(wěn)定地定位在所述線圈和/或管構(gòu)造附近的方式形成以便沿著整個路徑給在管道8的內(nèi)部滑動的燃料電磁充電。
[0011]圖4示出了一對由鐵素體或釤鈷制成的凹面磁體14，其圍繞管道8的基本上直線部分布置。磁體適于進(jìn)一步磁化在管道8內(nèi)部滑動的燃料流。在發(fā)動機(jī)的燃燒室中的燃料的噴射點(diǎn)以前的任何情況下，所述磁體對14放置在燃料過濾器與發(fā)動機(jī)的a/c泵之間，。在外側(cè)上，它們具有由諸如釹或釤鈷的稀土元素制成的墊圈15。組件外部地涂覆有一層設(shè)有至少1_厚度的屏蔽材料。
[0012]圖5不出了該對凹面磁體14的剖視圖,其中觀察到具有相同符號的電荷位于相同的位置，在每對磁體14的內(nèi)側(cè)21或外側(cè)11。
[0013]圖6示出了本發(fā)明的主題的由多個由鐵素體或釹或釤鈷16制成的凹面磁體，其可能地覆蓋有一對釹墊圈15，圍繞用于供給內(nèi)燃機(jī)的空氣的抽吸管道17徑向地布置。所述磁體16通過至少一個密封帶18與空氣抽吸管道17的外表面保持穩(wěn)定地接觸，并且通過具有至少Imm厚度的任一絕緣層涂覆在外表面上，以便屏蔽磁場。
[0014]圖7示出了直接安裝在內(nèi)燃機(jī)的冷卻管道20上的磁體16。在示出的描述中存在于冷卻導(dǎo)管20上的磁體16的數(shù)量等于十。
[0015]圖8示出了包括圍繞燃料過濾器31安裝的釹墊圈的磁體10。還觀察到密封帶18與燃料管8。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在本專利申請中,通過磁體旨在通過任何一個能夠形成范圍從0.4特斯拉到1.49特斯拉的持久磁場的永磁體，或者通過能夠形成由多個持久磁場的總和構(gòu)成的具有甚至遠(yuǎn)大于1.49特斯拉的強(qiáng)度的磁場的永磁體。因此，在本文件中，通過磁體其旨在通過全部設(shè)有高抗磁度的所謂的硬永磁體。在本發(fā)明中使用的永磁體由鐵磁體和/或順磁體材料組成。在本發(fā)明中使用的永磁體由諸如磁鐵礦、鈷、鎳的天然磁礦物質(zhì)與諸如釓或鏑的稀土元素制成。除了上述天然磁體以外，還能夠使用諸如硼、由陶瓷化合物制成的磁體、鋁鎳鈷磁體、鈦鈷鋁磁體、注塑成型磁體與柔性磁體的合成材料。在本發(fā)明中優(yōu)選的磁體是由稀土元素構(gòu)成的那些磁體，即屬于包括釤鈷磁體與釹鐵硼磁體的鑭系元素組。
[0017]磁體與順磁體物質(zhì)的能量在0.4特斯拉與1.49特斯拉之間變化。
[0018]為了允許完全理解本發(fā)明的處理方法，現(xiàn)在詳細(xì)地描述作為本專利申請的目標(biāo)的六個裝置。這些如下:
[0019]I)定義為沉浸容器I的第一裝置由通過多個開口 40適當(dāng)?shù)卮┛椎闹辽僖粋€通常的容器構(gòu)成，適于促進(jìn)燃料自身與布置在所述沉浸容器I內(nèi)部的磁體元件5的直接接觸。在圖1和圖2中示出的沉浸容器I必須穩(wěn)定地定位在待處理的內(nèi)燃機(jī)的燃料箱2的內(nèi)部。能夠設(shè)置一個所述沉浸容器，或者一個以上所述容器。這取決于待處理的發(fā)動機(jī)的功率，箱體的容量以及可獲得的空間。為了防止磨損與振動，沉浸容器I必須利用適當(dāng)?shù)暮附踊蚵葆斨Ъ芑蛘咄ㄟ^穩(wěn)定地將它限定到箱體2本身的內(nèi)部的任何其它密封元件固定到箱體2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；此外將要考慮的是發(fā)動機(jī)的使用、箱體2的尺寸以及其在固定地面發(fā)動機(jī)、飛機(jī)、輪船與船舶或在鐵軌、輪胎或軌道上運(yùn)動的任何地面移動裝置上的應(yīng)用。沉浸容器I優(yōu)選地必須靠近燃料出口通道8放置。
[0020]根據(jù)在本發(fā)明中描述的技術(shù)，至少一個任意形狀(優(yōu)選地具有圓柱形形狀)的固體容器3定位在布置在燃料箱體2中的所述沉浸容器/容器I內(nèi)。優(yōu)選地，設(shè)置具有多個其中包括多個磁體元件5的固體圓柱體容器3，其由通過包括釤鈷與釹這些的幾種稀土元素構(gòu)成的盤狀永磁體構(gòu)成。還在所述磁體元件5之間以盤狀形式插入陶瓷間隔件6，其被適當(dāng)?shù)馗糸_以用于增加其磁效果。所述優(yōu)選的圓柱形固體容器3繼而穩(wěn)定地錨定到沉浸容器I的底部并且為了促進(jìn)與燃料的接觸以使其磁化，圓柱形固體容器設(shè)有多個孔41。通過諸如螺釘或支架的穩(wěn)定的鎖定系統(tǒng)4以這樣一種方式發(fā)生錨定以便將所述優(yōu)選的圓柱形固體容器3彼此適當(dāng)?shù)馗糸_至少三厘米，以便優(yōu)化形成的磁場。布置在沉浸容器I中繼而沉浸在箱體2的內(nèi)部的盡可能靠近用于供給發(fā)動機(jī)(以用于處理大部分燃料)的管道的出口位置處的每個圓柱形固體容器3以這樣一種方式獲得以便促進(jìn)容納在箱體2內(nèi)部的燃料與所述磁體元件5之間的盡可能多的接觸。為了提高阻力(resistance)以及因此地燃料與磁體部件5之間的接觸時間，通過以便促進(jìn)燃料本身的分子處理與磁化的方式的這種接觸是重要的。所述磁體元件5以由諸如釹與釤鈷的稀土元素構(gòu)成的圓柱形盤的形式獲得，但是它們還可以具有任何其它形狀。陶瓷間隔件6定位在單個磁盤5之間，其適于隔開并且優(yōu)化由磁盤5產(chǎn)生的單個磁場，以增加并且優(yōu)化形成的磁場的整體能量。全部上述容器，即沉浸容器I與圓柱形容器3的結(jié)構(gòu)都可以由不能溶于容納在箱體2中的燃料的任一種金屬、任一種金屬合金或者任一種天然或合成聚合物材料的固體材料制成。根據(jù)本發(fā)明的圓柱容器3與沉浸容器I能夠具有任何形狀并且能夠以分別設(shè)有多個孔41和40的固體結(jié)構(gòu)獲得，此結(jié)構(gòu)由不溶于存在于箱體2中的燃料中的金屬、任一種金屬合金或任一種天然或合成聚合物的任何剛性材料制成。
[0021]在沉浸容器I內(nèi)部的所述圓柱形容器3的布置與形狀能夠根據(jù)箱體2自身的尺寸而自然地變化，但是必要的是具有至少一個包括至少10個圓柱形容器3的沉浸容器1，每個圓柱形容器3用于容納2000升燃料。每個圓柱形容器3以及因此的沉浸元件I的適當(dāng)高度根據(jù)供給流速與經(jīng)受根據(jù)本發(fā)明的磁化與分子處理的過程的發(fā)動機(jī)類型而變化；此高度的范圍從對于摩托車箱體理想的最小6厘米，適當(dāng)?shù)氐?00厘米以上以用于磁化在船上的箱體，并且優(yōu)選地每個圓柱形容器的高度的范圍從20厘米到40厘米并且最佳高度約為30厘米。在用以稀土元素與陶瓷間隔件6組成的磁盤5實(shí)現(xiàn)時，源于容器的磁流的密度在
1.17特斯拉的等級上。磁盤5由任一種具有至少1.17特斯拉的磁能的稀土元素制成，優(yōu)選地由釹制成。沉浸容器或容器I必須靠近燃料出口管8地放置在燃料箱2的內(nèi)部。作為非限定實(shí)例，對于具有由MTU396型產(chǎn)生的狄塞爾循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)來說，兩個沉浸容器安裝在燃料箱中并且每個都具有下面的尺寸:26厘米寬，26厘米高，同時設(shè)有具有26厘米的高度與
3.6厘米的直徑的二十四個圓柱形容器3。
[0022]2)作為本發(fā)明的目標(biāo)的第二裝置是通道元件9。如圖3中所示，所述通道元件9是具有平行六面體形狀的固體結(jié)構(gòu)，其中來自內(nèi)燃機(jī)的箱體2的燃料管8，通過執(zhí)行一系列彎道和/或曲段12以這樣一種方式進(jìn)入以便形成管道盤繞和/或纏繞，以使得多個磁體10能夠適當(dāng)?shù)夭⑶曳€(wěn)定地定位。管道12的盤繞和/或纏繞允許給在所述管道8的內(nèi)部滑動通過其長段的燃料電力充電。在管道8的內(nèi)部滑動的經(jīng)過存在于管道12的盤繞和/或纏繞上的磁體10附近的燃料，通過由鐵素體結(jié)合諸如釹和釤鈷的稀土元素所構(gòu)成的磁體10充電。先前已經(jīng)電力充電的燃料然后通過在整個路徑上用相同符號的電荷進(jìn)一步磁處理。提供到燃料的電荷的符號必須與由第三裝置和在被布置為與空氣接觸以前的隨后的裝置的元件所接收的電荷符號類似，空氣將相反地被提供有相反符號的電荷。所述電荷通過磁體元件10提供到燃料，并且不管它是正或負(fù)，它必須還具有類似于存在于冷卻流體處理裝置中的電荷的符號。此外，如下所述，所述電荷必須具有與形成在用于供給空氣的裝置中形成的相反的符號。當(dāng)燃料達(dá)到通道容器9的端部時，其將穿過十二對相對磁體13。所述相對磁體13具有略微凸面形狀以為了增加磁動作的有效性并且更好地順應(yīng)它們必須圍繞的導(dǎo)管8的形狀。對于每個通道容器9來說所述磁體10的數(shù)量范圍從8到30。對于MTU396型的柴油內(nèi)燃機(jī)來說，磁體10的尺寸是約9厘米長、3厘米寬和2.5厘米厚。
[0023]3)如圖4中示出的用于優(yōu)化根據(jù)本發(fā)明的任一內(nèi)燃機(jī)的性能的第三燃料磁化裝置，其特征在于存在至少一對(優(yōu)選地高達(dá)六對)由鐵素體、釹、釤鈷14制成的凸面磁體，其圍繞燃料管道8的基本上直線和/或彎曲部分布置。所述磁體對14還適于進(jìn)一步增加在管道8的內(nèi)部滑動的燃料流的磁化。所述磁體對14僅放置在A/C機(jī)械燃料供給泵前面或附近和/或在發(fā)動機(jī)的燃燒室中的燃料自身的噴射點(diǎn)附近。所述磁體對14是凸面的并且由鐵素體、釹或釤鈷制成并且具有約10厘米的長度、3厘米的寬度與2.5厘米的厚度的尺寸，并且必須被校準(zhǔn)以用于運(yùn)行至少110攝氏度的溫度。磁體對14的數(shù)量從2個到12個改變；優(yōu)選地安裝5個磁體對。此外,所述磁體對14可以被多個釹墊圈15覆蓋,適于進(jìn)一步增加所產(chǎn)生的磁場。感生電荷，無論它是正還是負(fù)，必須具有與在用于冷卻發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)中感生的以及在用于供給與處理燃料的在前裝置中感生的相同的符號，但是它必須具有與在空氣供給裝置中感生的相反的符號。作為非限定實(shí)例，在發(fā)動機(jī)MTU396的第三裝置上具有六個磁體14并且他們具有等于9厘米長、3.5厘米寬與2厘米厚的尺寸。
[0024]4)在圖6中示出的用于處理供給到內(nèi)燃機(jī)的空氣-燃料混合物的第四裝置，由徑向圍繞供給任一內(nèi)燃機(jī)的空氣抽吸管道17布置的鐵素體16(可能地覆蓋有一對釹墊圈15)制成的多個凹面磁體構(gòu)成。所述磁體16通過至少一個密封帶18保持與空氣抽吸管道17的外表面穩(wěn)定地接觸。由通過釹鐵或釤鈷16制成的所述磁體產(chǎn)生的磁場將具有通過其對橫過裝置2和3的燃料進(jìn)行充電的相反的符號——無論此符號是正或負(fù)。此便利從而允許將燃料與空氣供給以相反的電荷供給到內(nèi)燃機(jī)。燃燒混合物的兩種成分(空氣與燃料)之間的這種電荷區(qū)別優(yōu)化燃燒步驟與所述集成磁化系統(tǒng)的效率，還獲得了分子分解與燃料粘性的降低。如可以從本說明書中推出的，作為本發(fā)明的目標(biāo)的系統(tǒng)必須旨在作為單個集成系統(tǒng)，由于它的強(qiáng)磁場與多個回路，其傾向于磁化整個發(fā)動機(jī)，盡管此系統(tǒng)裝配有六個不同的裝置(然而，其全部都促進(jìn)實(shí)現(xiàn)相同的終極目標(biāo))。存在于空氣供給管道17上的磁體16的數(shù)量的范圍約在4個與40個之間，并且優(yōu)選20個。所述磁體16的尺寸約等于10厘米長，3厘米寬以及2.5厘米厚。磁體16的形狀大致是凹面的以為了更好地粘附到其上安裝有磁體的抽吸管道17。所述磁體的組分能夠是具有釹或具有釤鈷的鐵素體。所述磁體17具有約1.17特斯拉的最小磁場密度。對于供給管17的構(gòu)造來說，能夠傳送通過磁體16在所述管道17內(nèi)產(chǎn)生的磁場的全部材料都自然地是穿孔的。所述磁體17必須支持的溫度必須至少110度；在此溫度下，它們必須不損失它們的磁能。所述磁體的位置必須盡可能靠近所述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室，在此溫度下估測定位位置的溫度與磁體的強(qiáng)度(其必須在不損失磁特性的情況下工作)。作為非限定實(shí)例，對于MTU型396發(fā)動機(jī)來說，在抽吸管道上放置四十個磁體；該磁體具有下面的尺寸:9厘米長，3.5厘米寬以及2厘米厚。
[0025]5)在圖7中示出的第五磁體裝置與第四裝置類似，僅在于在此情形中，即磁體16直接地安裝在連接到內(nèi)燃機(jī)的散熱器的冷卻管道20上并且利用使用其對燃料進(jìn)行充電的相同符號磁化冷卻系統(tǒng)的水和/或流體，實(shí)際上使得整個發(fā)動機(jī)磁性地充電具有與空氣供給相反的相同的符號。因此水的極化符號與供給到發(fā)動機(jī)的空氣的符號相反。存在于冷卻管道20上的磁體16的數(shù)量的范圍約在4個與40個之間，并且優(yōu)選地等于20個。所述磁體16的尺寸約等于10厘米長，3厘米寬以及2.5厘米厚。磁體16的形狀大致是凹面的以為了更好地粘附到其上安裝有磁體的冷卻管道20。所述磁體16具有約等于1.17特斯拉的最小磁場密度。存在于冷卻管道20上的磁體16的數(shù)量的范圍約在4個與40個之間，并且優(yōu)選地等于20個。所述磁體16必須通過考慮它們必須支持的至少110度的溫度制成。在此溫度下，它們必須在不損失它們磁能的情況下工作。作為非限定實(shí)例，對于MTU型號396發(fā)動機(jī)來說，在冷卻管道上放置十二個磁體；該磁體具有下面的尺寸:9厘米長，3.5厘米寬以及2厘米厚。
[0026]6)第六裝置與第四裝置整體上類似，只是在此情形中，即磁體16直接地圍繞連接到內(nèi)燃機(jī)的燃料過濾器31安裝。此外在此情形中，在供給到發(fā)動機(jī)中的燃料中感生的符號，無論其是正或負(fù)，必須與在前面燃料處理系統(tǒng)中感生的符號類似并且與賦予給供給到發(fā)動機(jī)的空氣的符號相反。存在于燃料過濾器上的磁體16的數(shù)量的范圍約從5個到14個，并且對于MTU型396柴油機(jī)來說優(yōu)選地等于10個。所述磁體16的尺寸約等于10厘米長，3厘米寬以及2.5厘米厚。磁體16的形狀大致是凹面的以為了更好地粘附到其上安裝有磁體的燃料過濾器31。所述磁體16具有約1.17特斯拉的最小磁場密度。存在于燃料過濾器31上的磁體16的數(shù)量根據(jù)發(fā)動機(jī)功率而變化；數(shù)量范圍約從5個到20個并且優(yōu)選地等于10個。還需要考慮磁體必須支持的溫度:在磁體不損失它們的磁能的情況下，此溫度必須至少等于110度或更高。
[0027]放置在燃料管道與空氣管道上的全部磁體都能夠由至少I毫米的保護(hù)層屏蔽，以為了減小分散并且增加系統(tǒng)的效率，并且將磁體更好地緊固在燃料管道、冷卻管道與空氣管道上。
[0028]另選地，還能夠在將燃料引入到箱體2的內(nèi)部以前用以便提高它的質(zhì)量與流動性、同時降低它的密度的方式磁化燃料。本發(fā)明的目標(biāo)的磁化過程，旨在通過減少溶解在其中的浙青質(zhì)與碳?xì)堄辔锔倪M(jìn)燃料的質(zhì)量，使用相反符號對供給到發(fā)動機(jī)的燃料與空氣進(jìn)行充電，并且以分子級別使存在于燃料自身中的碳鏈與分子集合體分散。自然地，在本工業(yè)專利申請中描述的方法旨在處理的燃料越多越有效。實(shí)現(xiàn)的結(jié)果證明通過利用上述技術(shù)，在燃料消耗中能夠獲得大量節(jié)約，甚至使消耗花費(fèi)減半。此外，通過降低燃料的粘性并且提高它的質(zhì)量，人們獲得了發(fā)動機(jī)效率的整體提高，降低了燃料消耗、增加了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、并且還減少了發(fā)動機(jī)的煙霧性、有害排放以及在燃燒室中的碳結(jié)殼。在被分子地并在品質(zhì)上處理并且被充電具有一種符號的燃料與被充電具有相反符號的空氣之間的在根據(jù)在本發(fā)明中描述的技術(shù)所處理的發(fā)動機(jī)的燃燒室中的相遇，促進(jìn)了理想空氣-燃料混合物的形成。最佳混合物當(dāng)提供給最佳燃燒，顯著地提高其上安裝有所述設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)的整體效率。作為本發(fā)明的目標(biāo)的設(shè)備可安裝在任一內(nèi)燃機(jī)上，而與它是否由柴油氣體、無鉛汽油、LPGjS氣、煤油、石油、酒精或任何其它易燃液體或氣體供給無關(guān)。自然地，其上安裝有集成系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)的效率與性能根據(jù)所使用的燃料而改變；以上所描述的稱作理論安裝，如果發(fā)動機(jī)大于或小于平均尺寸(MTU396)的船用發(fā)動機(jī)，那么該理論安裝要經(jīng)受修改，在說明過程中通常對其進(jìn)行參考。
[0029]對于發(fā)動機(jī)(MTU396)來說，利用集成系統(tǒng)運(yùn)行至少220小時是必要的，以為了顯示該系統(tǒng)的益處并且開始評估其效率；在運(yùn)行另外200小時后獲得其最優(yōu)化。
[0030]實(shí)際上，前幾個小時用于磁化發(fā)動機(jī)并且清理燃燒室，而在隨后的幾個小時中穩(wěn)定并且優(yōu)化此性能。作為本發(fā)明的目標(biāo)的磁化方法對其安裝在上面的內(nèi)燃機(jī)不造成任何損害，并且隨著時間的推移其甚至增加了此發(fā)動機(jī)的操作壽命。
[0031]作為非限定實(shí)例，下面的結(jié)果是目前利用在專利申請中示出的集成系統(tǒng)在供給有柴油氣體的MTU396型柴油機(jī)上獲得的。
[0032]最初，在2008年執(zhí)行的測試中，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省7%的燃料。然后，由于裝置的隨后的校準(zhǔn)，在2011年達(dá)到了節(jié)約66%。
[0033]該系統(tǒng)還安裝在第二 MTU型396發(fā)動機(jī)上，并且隨著類似的消耗減小實(shí)現(xiàn)了相同的操作結(jié)果。
【權(quán)利要求】
1.一種用于處理空氣-燃料混合物以供給到任一內(nèi)燃機(jī)的方法，其特征在于下面的磁化步驟: a)由于至少一個沉浸容器(I)而對存在于任一箱體(2)內(nèi)部的燃料進(jìn)行磁化和處理，所述至少一個沉浸容器(I)設(shè)置有多個孔(40)、接近于所述燃料管道(8)放置并且包含至少一個圓柱體容器(3)，所述至少一個圓柱體容器(3)設(shè)置有多個孔(41)繼而適于容納通過相同數(shù)量的陶瓷間隔件(6)彼此隔開的多個磁體元件(5)； b )通過所述燃料管道(8 )將所述箱體(2 )的已處理燃料傳送到含有通過上述燃料管道(8)制成的一系列曲段(12)的通道容器(9)中，所述管道(8)設(shè)置有至少一對磁體(10)，其適于用具有與將由在所述系統(tǒng)中的燃料的隨后通道之后的磁化產(chǎn)生的符號相同的符號的電荷極化所述燃料； c)經(jīng)由所述管道(8)將在裝置a和b中所處理的燃料引入到至少一個燃料過濾器(31)中，繼而由于直接放置在所述燃料過濾器(31)上并且能夠產(chǎn)生具有與步驟a和b的符號類似的符號的電荷的至少一對磁體(16)磁化； d)從所述燃料過濾器退出所述燃料管道(8)，并且由于與所述燃料管道(8)直接接觸地放置并且接近于用于將所述燃料噴射到所述燃燒室中的系統(tǒng)定位的至少一對磁體(14)進(jìn)一步磁化存在于所述燃料管道(8)中的所述燃料，從而具有與在裝置b、c中感生的符號類似的符號； e)由于直接放置在所述冷卻水管(20)上并且能夠產(chǎn)生具有與在裝置b、c、d中感生的符號類似的符號的電荷的至少一對磁體(16),磁化用于冷卻所述發(fā)動機(jī)的水和/或流體； f)由于放置在接近于所述發(fā)動機(jī)的所述抽吸管道(17)上并且適于向供給到所述發(fā)動機(jī)的空氣提供具有與通過裝置b、C、d提供到供給到所述發(fā)動機(jī)的所述燃料的符號相反的符號的電荷的至少一對磁體(16)，磁化供給到所述內(nèi)燃機(jī)的空氣； g)在任一內(nèi)燃機(jī)的所述燃燒室中，混合如在裝置a、b、c、d中處理的燃料和被充電具有根據(jù)裝置f的相反符號的空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于處理空氣燃料混合物的方法，其中，通過所述磁體形成的磁場的范圍從0.4特斯拉到1.49特斯拉，并且優(yōu)選地是1.25特斯拉。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于處理空氣燃料混合物的方法，其中，所述磁體由鐵磁體元件和/或順磁體元件、稀土元素并且特別地釹與衫鈷的稀土元素制成。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述凹面磁體能夠與釹、鐵素體與釤鈷的環(huán)狀物一體形成。
5.根據(jù)上述全部權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述管道(8)通過根據(jù)本發(fā)明的方法處理的多個箱體(2 )供給。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述箱體(2)可以是順次的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述致動步驟是:a、b、d、e和f。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述致動步驟是:a、b、d和f。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述致動步驟是:a和f。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述裝置b、c、d、e和f的所述永磁體元件能夠通過至少一毫米厚的任何一種絕緣聚合物、金屬或合金外部地屏蔽。
【文檔編號】F02M27/04GK103502620SQ201280019320
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月19日
【發(fā)明者】法布里齊奧·博韋, 亞歷山德羅·博韋 申請人:蒂塔諾山有限公司