專利名稱：一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車尾氣凈化器檢測領域，具體涉及一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)。
背景技術：
汽車尾氣凈化器是目前汽車尾氣治理的主要方法。近年來，汽車工業(yè)的快速發(fā)展及汽車尾氣排放法規(guī)的日趨嚴格極大的刺激了汽車尾氣凈化器的行業(yè)發(fā)展。發(fā)動機臺架試驗將汽車尾氣凈化器直接安裝在發(fā)動機排氣出口處檢測汽車尾氣凈化器的工作效率，最大程度上模擬了汽車尾氣凈化器工作的真實情況，其檢測數(shù)據(jù)真實可靠，評價內(nèi)容全面，試驗周期短、費用低，是新型汽車尾氣凈化器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化必不可少的檢測設備?，F(xiàn)有的發(fā)動機臺架試驗整體系統(tǒng)中，發(fā)動機系統(tǒng)的控制與尾氣分析系統(tǒng)的控制相互獨立，分析人員一方面要通過發(fā)動機系統(tǒng)的控制端調(diào)整發(fā)動機狀態(tài)，另一方面又要通過尾氣分析系統(tǒng)的控制端讀取尾氣分析數(shù)據(jù)，嚴重影響了數(shù)據(jù)采集的及時性且操作程序繁瑣易出錯。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，能夠?qū)Πl(fā)動機系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)進行遠程控制，提高數(shù)據(jù)采集的實時性和可靠性并極大的簡化試驗過程。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，包括排放尾氣的發(fā)動機系統(tǒng)、尾氣分析系統(tǒng)和遠程控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使發(fā)動機系統(tǒng)中的發(fā)動機臺架工作，所述尾氣分析系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使尾氣分析系統(tǒng)中的尾 氣分析儀工作。通過遠程控制系統(tǒng)一個端口替代發(fā)動機系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)兩個端口進行控制操作，極大的簡化試驗過程，提高數(shù)據(jù)采集的實時性和可靠性。改進的，所述遠程控制系統(tǒng)包括第一通信模塊和第二通信模塊，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括與發(fā)動機臺架通信連接向發(fā)動機臺架傳送指令的發(fā)動機通信模塊，所述尾氣分析系統(tǒng)包括與尾氣分析儀通信連接向尾氣分析儀傳送指令的尾氣分析通信模塊，所述第一通信模塊與發(fā)動機通信模塊通信連接，所述第二通信模塊與尾氣分析通信模塊通信連接。遠程控制系統(tǒng)的第一通信模塊控制發(fā)動機系統(tǒng)，遠程控制系統(tǒng)的第二通信模塊控制尾氣分析系統(tǒng)。改進的，所述第一通信模塊包括第一遠程終端和第一遠程客戶模塊，所述發(fā)動機通信模塊包括發(fā)動機分析模塊和發(fā)動機遠程服務模塊，所述第一遠程終端與第一遠程客戶模塊通信連接，所述第一遠程客戶模塊與發(fā)動機遠程服務模塊通信連接，所述發(fā)動機遠程服務模塊與發(fā)動機分析模塊通信連接，所述發(fā)動機分析模塊與發(fā)動機臺架通信連接。第一遠程終端向發(fā)動機臺架發(fā)送控制指令，發(fā)動機分析模塊接收該指令控制發(fā)動機臺架作出相應的操作并向第一遠程終端反饋工作狀態(tài)。改進的，所述第一遠程終端設有顯示發(fā)動機系統(tǒng)實時信息和發(fā)動機狀態(tài)的第一可視化獨立視窗，所述第一可視化獨立視窗上設有發(fā)動機臺架操作指令輸入按鈕。用戶從第一可視化獨立視窗輸入發(fā)動機臺架的工作指令，且通過第一可視化獨立視窗觀看發(fā)動機系統(tǒng)的工作狀態(tài)。改進的，所述第二通信模塊包括第二遠程終端和第二遠程客戶模塊，所述尾氣分析通信模塊包括尾氣分析模塊和尾氣分析遠程服務模塊，所述第二遠程終端與第二遠程客戶模塊通信連接，所述第二遠程客戶模塊與尾氣分析遠程服務模塊通信連接，所述尾氣分析遠程服務模塊與尾氣分析模塊通信連接，所述尾氣分析模塊與尾氣分析儀通信連接。第二遠程終端向尾氣分析儀發(fā)送控制指令，尾氣分析模塊接收該指令控制尾氣分析儀作出相應的操作并向第二遠程終端反饋工作狀態(tài)及尾氣分析結果。改進的，所述第二遠程終端設有顯示尾氣分析系統(tǒng)實時信息和尾氣分析結果的第二可視化獨立視窗，所述第二可視化獨立視窗上設有尾氣分析儀操作指令輸入按鈕。用戶從第二可視化獨立視窗輸入尾氣分析儀的工作指令，且通過第二可視化獨立視窗觀看尾氣分析系統(tǒng)的工作狀態(tài)。有益效果:采用上述技術方案后，該實用新型一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)進行遠程控制，極大的簡化試驗過程并提高了數(shù)據(jù)采集的實時性和可靠性。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明:


圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，包括排放尾氣的發(fā)動機系統(tǒng)1、尾氣分析系統(tǒng)2和遠程控制系統(tǒng)3，所述發(fā)動機系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使發(fā)動機系統(tǒng)中的發(fā)動機臺架11工作，所述尾氣分析系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使尾氣分析系統(tǒng)中的尾氣分析儀21工作。所述遠程控制系統(tǒng)包括第一通信模塊31和第二通信模塊32，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括與發(fā)動機臺架通信連接向發(fā)動機臺架傳送指令的發(fā)動機通信模塊12，所述尾氣分析系統(tǒng)包括與尾氣分析儀通信連接向尾氣分析儀傳送指令的尾氣分析通信模塊22，所述第一通信模塊與發(fā)動機通信模塊通信連接，所述第二通信模塊與尾氣分析通信模塊通信連接。所述第一通信模塊包括第一遠程終端311和第一遠程客戶模塊312，所述發(fā)動機通信模塊包括發(fā)動機分析模塊121和發(fā)動機遠程服務模塊122，所述第一遠程終端與第一遠程客戶模塊通信連接，所述第一遠程客戶模塊與發(fā)動機遠程服務模塊通信連接，所述發(fā)動機遠程服務模塊與發(fā)動機分析模塊通信連接，所述發(fā)動機分析模塊與發(fā)動機臺架通信連接，所述第一遠程終端設有顯示發(fā)動機系統(tǒng)實時信息和發(fā)動機狀態(tài)的第一可視化獨立視窗33，所述第一可視化獨立視窗上設有發(fā)動機臺架操作指令輸入按鈕。所述第二通信模塊包括第二遠程終端321和第二遠程客戶模塊322，所述尾氣分析通信模塊包括尾氣分析模塊221和尾氣分析遠程服務模塊222，所述第二遠程終端與第二遠程客戶模塊通信連接，所述第二遠程客戶模塊與尾氣分析遠程服務模塊通信連接，所述尾氣分析遠程服務模塊與尾氣分析模塊通信連接，所述尾氣分析模塊與尾氣分析儀通信連接，所述第二遠程終端設有顯示尾氣分析系統(tǒng)實時信息和尾氣分析結果的第二可視化獨立視窗34，所述第二可視化獨立視窗上設有尾氣分析儀操作指令輸入按鈕。所述通信連接為通信網(wǎng)絡連接或者串行接口連接。所述通信網(wǎng)絡連接具體是通過網(wǎng)絡通信協(xié)議以及網(wǎng)絡地址實現(xiàn)的，網(wǎng)絡通信協(xié)議可以是傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP, Transport Control Protocol/Internet Protocol)。網(wǎng)絡地址可以為互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議地址，或者是域名，或者是其它類型能唯一標識尾氣分析系統(tǒng)的控制端和發(fā)動機系統(tǒng)的控制端的地址。所述串行接口連接可使用RS/232或RS/485接口。所述發(fā)動機臺架包括發(fā)動機和尾氣凈化器，所述尾氣凈化器設在發(fā)動機排氣出口處，所述尾氣凈化器的入口處設有采集凈化前尾氣的前采集點，出口處設有采集凈化后尾氣的后采集點，所述尾氣分析儀與前采集點、后采集點連接。除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:包括排放尾氣的發(fā)動機系統(tǒng)(I)、尾氣分析系統(tǒng)(2)和遠程控制系統(tǒng)(3)，所述發(fā)動機系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使發(fā)動機系統(tǒng)中的發(fā)動機臺架(11)工作，所述尾氣分析系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使尾氣分析系統(tǒng)中的尾氣分析儀(21)工作。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述遠程控制系統(tǒng)包括第一通信模塊(31)和第二通信模塊(32)，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括與發(fā)動機臺架通信連接向發(fā)動機臺架傳送指令的發(fā)動機通信模塊(12)，所述尾氣分析系統(tǒng)包括與尾氣分析儀通信連接向尾氣分析儀傳送指令的尾氣分析通信模塊(22)，所述第一通信模塊與發(fā)動機通信模塊通信連接，所述第二通信模塊與尾氣分析通信模塊通信連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第一通信模塊包括第一遠程終端(311)和第一遠程客戶模塊(312)，所述發(fā)動機通信模塊包括發(fā)動機分析模塊(121)和發(fā)動機遠程服務模塊(122)，所述第一遠程終端與第一遠程客戶模塊通信連接，所述第一遠程客戶模塊與發(fā)動機遠程服務模塊通信連接，所述發(fā)動機遠程服務模塊與發(fā)動機分析模塊通信連接，所述發(fā)動機分析模塊與發(fā)動機臺架通信連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第一遠程終端設有顯示發(fā)動機系統(tǒng)實時信息和發(fā)動機狀態(tài)的第一可視化獨立視窗(33)，所述第一可視化獨立視窗上設有發(fā)動機臺架操作指令輸入按鈕。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第二通信模塊包括第二遠程終端(321)和第二遠程客戶模塊(322)，所述尾氣分析通信模塊包括尾氣分析模塊(221)和尾氣分析遠程服務模塊(222)，所述第二遠程終端與第二遠程客戶模塊通信連接，所述第二遠程客戶模塊與尾氣分析遠程服務模塊通信連接，所述尾氣分析遠程服務模塊與尾氣分析模塊通信連接，所述尾氣分析模塊與尾氣分析儀通信連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第二遠程終端設有顯示尾氣分析系統(tǒng)實時信息和尾氣分析結果的第二可視化獨立視窗(34)，所述第二可視化獨立視窗上設有尾氣分析儀操作指令輸入按鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)，包括排放尾氣的發(fā)動機系統(tǒng)、尾氣分析系統(tǒng)和遠程控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使發(fā)動機系統(tǒng)中的發(fā)動機臺架工作，所述尾氣分析系統(tǒng)與遠程控制系統(tǒng)通信連接并根據(jù)遠程控制系統(tǒng)發(fā)送的指令使尾氣分析系統(tǒng)中的尾氣分析儀工作。該一種汽車尾氣凈化器檢測設備的遠程控制系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機系統(tǒng)和尾氣分析系統(tǒng)進行遠程控制，極大的簡化試驗過程并提高了數(shù)據(jù)采集的實時性和可靠性。
文檔編號F01N11/00GK202937338SQ20122070102
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權日2012年12月17日
發(fā)明者王秋艷, 王磊, 韓健 申請人:浙江達峰汽車技術有限公司