專利名稱：柴油機(jī)超速保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測定和轉(zhuǎn)速超負(fù)荷保護(hù)的裝置。
背景技術(shù)：
電子超速保護(hù)裝置是高速旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要設(shè)備，它接收一個(gè)獨(dú)立的轉(zhuǎn)速探頭信號(hào)，進(jìn)行獨(dú)立的轉(zhuǎn)速監(jiān)控和計(jì)算檢測，然后根據(jù)轉(zhuǎn)速計(jì)算判斷結(jié)果，激發(fā)其光繼電器觸點(diǎn)輸出。本裝置是模塊化設(shè)計(jì)的微處理器儀器，采用高品質(zhì)的材料和元器件，并應(yīng)用科學(xué)的工藝制造.是集數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)品.它具有精度高、保護(hù)性能好、安全可靠等特點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一套柴油機(jī)超速保護(hù)裝置，采用該保護(hù)裝置，可以有效的對柴油機(jī)超速進(jìn)行保護(hù)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:柴油機(jī)超速保護(hù)裝置，其特征是它包括三個(gè)電源和一個(gè)獨(dú)立單元的速度檢測模塊；所述獨(dú)立單元包括一個(gè)微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)及獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器、狀態(tài)指示燈和超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器；所述超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器與微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)連接獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器及狀態(tài)指示燈。本實(shí)用新型的電子超速保護(hù)裝置采用微機(jī)控制的智能化儀器。包括測量、顯示、監(jiān)控、信號(hào)變送和數(shù)據(jù)通訊接口等功能組合，可用于監(jiān)控速度、流速、滑差率和差率；用于機(jī)器轉(zhuǎn)速監(jiān)控，針對機(jī)器過速或低速檢測，并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)槟M量輸出，增強(qiáng)故障報(bào)警安全性。具有雙重一體化并行工作通道，自動(dòng)選擇高值報(bào)警和模擬量輸出。兩個(gè)測量通道均獨(dú)立地采用脈沖間隔測量原理測量轉(zhuǎn)速(頻率、流速、速度等)，最小測量時(shí)間可選。儀器能夠快速響應(yīng)并且測量結(jié)果穩(wěn)定，因?yàn)榭赡艿妮斎胄盘?hào)頻率波動(dòng)可通過最小測量時(shí)間設(shè)定消除。儀表的縮放功能使得顯示結(jié)果可適應(yīng)不同的度量單位和小數(shù)點(diǎn)的位置。對兩路測量信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算，即可確定速率、百分率。該裝置在運(yùn)行期間，根據(jù)每個(gè)設(shè)置的轉(zhuǎn)速點(diǎn)相對應(yīng)的指示顯示和輸出無源信號(hào)，有超速發(fā)生，本單元將會(huì)輸出對應(yīng)的無源信號(hào)，同時(shí)相應(yīng)的超速指示燈亮。該裝置除具有監(jiān)視實(shí)際超速條件的功能之外，還有超速測試、參數(shù)設(shè)定和查看功倉泛。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述。實(shí)施例:本實(shí)施例柴油機(jī)超速保護(hù)裝置是采用微機(jī)控制的智能化儀器。主要包括三個(gè)電源(圖中未標(biāo)出電源)和一個(gè)獨(dú)立單元的速度檢測模塊，獨(dú)立單元是一個(gè)微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器、狀態(tài)指示燈和超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器。本實(shí)施例裝置的結(jié)構(gòu)，如附圖1所示，包括探頭信號(hào)輸入、輸入選擇、微處理器、轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器、自檢選擇、信號(hào)輸入、數(shù)據(jù)顯示、鍵盤輸入、狀態(tài)指示、參數(shù)保存等。該裝置在運(yùn)行期間，根據(jù)每個(gè)設(shè)置的轉(zhuǎn)速點(diǎn)相對應(yīng)的指示顯示和輸出無源信號(hào)，有超速發(fā)生，本單元將會(huì)輸出對應(yīng)的無源信號(hào)，同時(shí)相應(yīng)的超速指示燈亮。該裝置除具有監(jiān)視實(shí)際超速條件的功能之外，還有超速測試、參數(shù)設(shè)定和查看功倉泛。裝置開始運(yùn)行后，單元的轉(zhuǎn)速異常檢測開始工作，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障或接線未接好(線路回路斷線)該單元將會(huì)發(fā)出異常報(bào)警及指示。本實(shí)施例技術(shù)指標(biāo):檢測頻率范圍:0 IOKHz (轉(zhuǎn)速rpm =頻率X60X速比+齒數(shù))觸點(diǎn)電流:220VAC0.5A.AC(阻性)、24V.DC 1.5Α.DC(阻性)工作電源:24VDC功率消耗:<15W環(huán)境溫度:_10 +65°C相對濕度:< 85%。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)超速保護(hù)裝置，其特征是它包括三個(gè)電源和一個(gè)獨(dú)立單元的速度檢測模塊；所述獨(dú)立單元包括一個(gè)微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)及獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器、狀態(tài)指示燈和超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器；所述超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器與微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)連接獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器及狀態(tài)指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測定和轉(zhuǎn)速超負(fù)荷保護(hù)的裝置。它包括三個(gè)電源和一個(gè)獨(dú)立單元的速度檢測模塊；所述獨(dú)立單元包括一個(gè)微處理器自動(dòng)控制系統(tǒng)及獨(dú)立的輸入按鍵、數(shù)據(jù)輸出顯示器、狀態(tài)指示燈和超速自檢的轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)生器。本實(shí)用新型的電子超速保護(hù)裝置采用微機(jī)控制的智能化儀器。包括測量、顯示、監(jiān)控、信號(hào)變送和數(shù)據(jù)通訊接口等功能組合,可用于監(jiān)控速度、流速、滑差率和差率；用于機(jī)器轉(zhuǎn)速監(jiān)控，針對機(jī)器過速或低速檢測，并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)槟M量輸出，增強(qiáng)故障報(bào)警安全性。具有雙重一體化并行工作通道，自動(dòng)選擇高值報(bào)警和模擬量輸出。
文檔編號(hào)F02B77/08GK202946242SQ201220616748
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者姜煜, 姜平 申請人:南京東南船舶設(shè)備有限公司