專利名稱：一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)排氣搖臂機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中重要零件。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸通過正時(shí)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)搖臂，將相位傳給氣門，氣門才能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中有效的開啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)配氣功能。目前隨著柴油機(jī)凸輪軸位置的不同，對(duì)應(yīng)的搖臂的形狀也各有差異；發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置凸輪軸和下置凸輪軸布置時(shí)，搖臂和凸輪軸之間需要由推桿進(jìn)行傳動(dòng)，搖臂實(shí)際上是一個(gè)雙臂杠桿，用來將推桿傳來的力改變方向，作用到氣門桿上。該機(jī)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)不平穩(wěn)，工作可靠性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)兩排氣門的功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠性高的目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具體技術(shù)方案如下:一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括排氣搖臂、凸輪軸、液壓挺柱、氣門壓塊、滾輪軸承；其中，所述排氣搖臂包括2個(gè)側(cè)支撐臂和搖臂軸；所述凸輪軸為單頂置凸輪軸，其將曲軸傳過來的正時(shí)相位傳動(dòng)給所述滾輪軸承上，所述滾輪軸承通過搖臂軸與排氣搖臂連接；所述液壓挺柱和氣門壓塊分別位于排氣搖臂兩個(gè)端部的下邊。優(yōu)選的，所述排氣搖臂與液壓挺柱連接的一端為球形。優(yōu)選的，所述排氣搖臂與氣門壓塊連接的一端的端部為凸出的L形面。優(yōu)選的，所述排氣搖臂的搖臂軸位于2個(gè)側(cè)支撐臂之間。本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是由凸輪軸直接傳動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)兩個(gè)排氣門開啟關(guān)閉，無搖臂支座，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠性高。

圖1為本實(shí)用新型排氣搖臂的主視圖；圖2為本實(shí)用新型排氣搖臂的右視圖；圖3為本實(shí)用新型柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖。其中，圖中標(biāo)號(hào)如下:排氣搖臂1、凸輪軸2、液壓挺柱3、氣門壓塊4、滾輪軸承5、排氣搖臂的兩端11和13、排氣搖臂的側(cè)支撐臂14和15、排氣搖臂的搖臂軸12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。[0017]一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括排氣搖臂1、凸輪軸2、液壓挺柱3、氣門壓塊4、滾輪軸承5 ;其中，所述排氣搖臂I包括2個(gè)側(cè)支撐臂14、15和搖臂軸12 ;所述凸輪軸2為單頂置凸輪軸，其將曲軸傳過來的正時(shí)相位傳動(dòng)給所述滾輪軸承5上，所述滾輪軸承5通過搖臂軸12與排氣搖臂I連接；所述液壓挺柱3和氣門壓塊4分別位于排氣搖臂I兩個(gè)端部的下邊。其中，凸輪軸2將力傳給排氣搖臂1，所述排氣搖臂I的一端11壓在液壓挺柱3上，另一端13壓在氣門壓塊4上，而液壓挺柱3是支撐在缸蓋上的，所以當(dāng)力從滾輪軸承5傳過來之后，排氣搖臂I只能去驅(qū)動(dòng)氣門壓塊4，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)氣門的功能。在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述排氣搖臂I與液壓挺柱3連接的一端11為球形，以實(shí)現(xiàn)排氣搖臂的支撐和轉(zhuǎn)動(dòng)。在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述排氣搖臂I與氣門壓塊4連接的一端13的端部為凸出的L形面。該凸出的L形面能與氣門壓塊4緊密結(jié)合。在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述排氣搖臂I的搖臂軸12位于2個(gè)側(cè)支撐臂14、15之間。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，其包括排氣搖臂、凸輪軸、液壓挺柱、氣門壓塊、滾輪軸承；其中，所述排氣搖臂包括2個(gè)側(cè)支撐臂和搖臂軸；所述凸輪軸為單頂置凸輪軸，其將曲軸傳過來的正時(shí)相位傳動(dòng)給所述滾輪軸承上，所述滾輪軸承通過搖臂軸與排氣搖臂連接；所述液壓挺柱和氣門壓塊分別位于排氣搖臂兩個(gè)端部的下邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述排氣搖臂與液壓挺柱連接的一端為球形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述排氣搖臂與氣門壓塊連接的一端的端部為凸出的L形面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述排氣搖臂的搖臂軸位于2個(gè)側(cè)支撐臂之間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括排氣搖臂、凸輪軸、液壓挺柱、氣門壓塊、滾輪軸承；其中，所述排氣搖臂包括2個(gè)側(cè)支撐臂和搖臂軸；所述凸輪軸為單頂置凸輪軸，其將曲軸傳過來的正時(shí)相位傳動(dòng)給所述滾輪軸承上，所述滾輪軸承通過搖臂軸與排氣搖臂連接；所述液壓挺柱和氣門壓塊分別位于排氣搖臂兩個(gè)端部的下邊。本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)排氣搖臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是由凸輪軸直接傳動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)兩個(gè)排氣門開啟關(guān)閉，無搖臂支座，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠性高。
文檔編號(hào)F01L1/12GK202970825SQ20122054488
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者馬勇, 陸榮榮 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司